สถานีที่ 3 ของจักรยาน ปันปั่น

[meedach_jamis]

ก้อดีกว่าไม่ทำอะไรเลยครับ

[Yajokkung]

ลองคิดถึงคนที่ไม่เคยมีประสบการณ์ปั่นบนถนน กทม สิครับ

ไม่มีอะไรที่รับรองว่าปั่นบนกทมจะปลอดภัยระดับเดียวกับรถ

คนหน้าใหม่ๆจะกล้าที่จะลองก็มีจำนวนน้อยครับ

[bigod_10]

ก้อดีกว่าไม่ทำอะไรเลยครับ

คนไทยชอบแต่พูดอย่างงี้ครับการทำอะไรควรมีแนวทางที่สอดคล้องกันครับเช่นมีการให้ยืมจักรยานก็ควรมีทางขี่จักรยานครับ เช่น หน้าสยามก็ต้องเคลียฟุตบาทครับปรับฟุตบาทให้ขี่จักรยานได้โดยไม่ไปยุ่งเกี่ยวบนผิวจราจรควบคู่กันไปด้วยครับ ถ้ายังมีการขายของบนฟุตบาท ไม่มีทางจักรยาน ตั้งอีกแสนสถานี สิ้นงบไปอีกแสนแสนล้านก็ไม่มีคยใช้ครับ แค่กทม. ระดมเจ้าหน้าที่เทศกิจ มาไล่คนขายของออก วินมอไซด์ออก แค่นี่คนขี่จักรยานเพิ่มอีกเพียบครับ

[Yajokkung]

ก้อดีกว่าไม่ทำอะไรเลยครับ

คนไทยชอบแต่พูดอย่างงี้ครับการทำอะไรควรมีแนวทางที่สอดคล้องกันครับเช่นมีการให้ยืมจักรยานก็ควรมีทางขี่จักรยานครับ เช่น หน้าสยามก็ต้องเคลียฟุตบาทครับปรับฟุตบาทให้ขี่จักรยานได้โดยไม่ไปยุ่งเกี่ยวบนผิวจราจรควบคู่กันไปด้วยครับ ถ้ายังมีการขายของบนฟุตบาท ไม่มีทางจักรยาน ตั้งอีกแสนสถานี สิ้นงบไปอีกแสนแสนล้านก็ไม่มีคยใช้ครับ แค่กทม. ระดมเจ้าหน้าที่เทศกิจ มาไล่คนขายของออก วินมอไซด์ออก แค่นี่คนขี่จักรยานเพิ่มอีกเพียบครับ

มาเฟียเยอะครับ ที่ขายของบนฟุตบาทสยามเนี่ย

เล่ามากไม่ได้

[uthen2511]

ความเห็นผมสำหรับโครงการนี้ เปรียบได้กับการคิดจะสร้างบ้าน ยังไม่ทันจะตอกเสาเข็มก็ซื้อวงกบประตูหน้าต่างมากองไว้ตากแดดตากฝน

[bigod_10]

ความเห็นผมสำหรับโครงการนี้ เปรียบได้กับการคิดจะสร้างบ้าน ยังไม่ทันจะตอกเสาเข็มก็ซื้อวงกบประตูหน้าต่างมากองไว้ตากแดดตากฝน

เห็นด้วยอย่างยิ่งครับ แต่กทม. มีทางจักรยานแล้วครับบนฟุตบาทที่เขาทำไว้ตั้งหลายเขตผลาญจบไปตั้งหลายสิบหลายร้อยล้านแต่ มันเสือกให้พวกวินมอไซด์มาตั้ง แม่ค่้ามาขายของครับ ร้านอาหารมาตั้งป้าย แล้วมัก็เก็บค่าผลประโยชน์ แล้วคราวนี่ก็มาทำโครงการนี้จัดซื้อจักรยานกากๆ ครับผมเน้นว่ากากๆครับ หนัก เป็นเหล็ก เอามาตากแดดตากฝนเดียวก็ขึ้นสนิม วันเปิดโครงการผมลองเรามือหมนุล้อดูหมุนได้ประมาณสามรอบครึ่งแล้วหยุดครับ แถมซื้อในราคาแพงเกินจริงด้วย แต่ทาง ชมรม สมาคม จักรยานเพื่อสุข..... ไม่พูดสักคนเพราะ เวลาจัดงานเกี่ยวกับจักรยาน ชมรม สมาคมก็รับเงินสนับสนุนจากกทม.นี่หละครับผลประโยชน์ร่วมกัน

[veenono]

เรื่องทางจักรยานผมว่าคงต้องไปแก้ที่กฎหมายนะครับ
ขออนุญาตนำเอาข้อเขียน พี่ชยุต นักกฏหมายที่คลุกคลีกับจักรยานมานานมาโพสท์ ความเห็นเกี่ยว
กับทางจักรยานประมาณนี้ครับ
.

ยังเป็นกิจกรรมที่ไม่ต้องใช้ทุนมากนัก สำหรับการศึกษาค้นคว้าว่า กฎหมายเกี่ยวกับการใช้จักรยานฉบับใดที่ยังมีเหตุติดขัดเรื่องหลักๆ แต่
หากจะผลักดันไปสู่การแก้ไขปรับปรุงกฎหมายให้ทันสมัยคลายเหตุติดขัด ก็เป็นเรื่องใหญ่ที่ต้องใช้ทุนจัดกระบวนการให้เกิดพลังความรู้
ความเข้าใจร่วมกัน เพื่อผลักดันไปในทิศทางเดียวกัน

… ทุกวันนี้เราเน้นแบบเดิม คือ รณรงค์ส่งเสริมให้คนออกมาใช้จักรยาน แต่ยังไม่เกิดการเรียกร้องให้แก้ไขปรับปรุง พ.ร.บ.จราจรทางบก
พ.ศ. 2522 ซึ่งเป็นกฎหมายหลักที่เกี่ยวข้องกับการใช้จักรยานโดยตรง กล่าวคือ
1. มาตรา 4 ควรเพิ่มเติมนิยามศัพท์คำว่า "ทางจักรยาน"
2. มาตรา 79 ควรแก้ไขเพิ่มเติมข้อความ จาก "ทางใดที่ได้จัดทำไว้สำหรับรถจักรยาน" เป็นว่า "ทางจักรยาน หรือทางใดที่ได้จัดทำไว้
สำหรับรถจักรยาน"
3. มาตรา 80 ถึงมาตรา 83 ควรแก้ไขเพิ่มข้อความ จาก "ทางเดินรถ ไหล่ทาง หรือทางที่จัดทำไว้สำหรับรถจักรยาน" เป็นว่า "ทางเดินรถ
ไหล่ทาง ทางจักรยาน หรือทางที่จัดทำไว้สำหรับรถจักรยาน"

... ตราบเท่าที่ยังไม่มีความชัดเจนปรากฏในกฎหมายเกี่ยวกับการใช้จักรยาน ตำรวจนครบาล และ กทม. ก็ยังโยนกันไปโยนกันมาเรื่อง
"ทางจักรยาน" อย่างที่เห็นต่อไปครับ
.
การที่พ.ร.บ.จราจรทางบกฯ ยังไม่ได้รับการแก้ไขความเก้ๆ กังๆ มันมีผลให้กายภาพของทางจักรยานที่กทม.ทาสี
ตีเส้น นั้น ไม่มีกฎหมายที่ชัดเจนรับรอง
ผู้บัญชาการตำรวจนครบาล ผู้บังคับการตำรวจจราจร ซึ่งเป็นเจ้าพนักงานจราจรในเขตกรุงเทพมหานคร จึงมีเครื่องมือทางกฎหมายที่ไม่
ชัดเจน การใช้อำนาจออกประกาศข้อบังคับ หรือ
ระเบียบ ตามมาตรา ๑๓๙ (การประกาศให้ผิวจราจรที่ได้รับการทาสีตีเส้น ให้เป็น "ทางจักรยาน") จึงไม่ชัดเจน
.
หาก พ.ร.บ.จราจรทางบกฯ มาตรา 4 ได้รับการเพิ่มเติมให้มีนิยามศัพท์คำว่า "ทางจักรยาน" แล้ว ก็ไม่จำเป็นต้อง

เพิ่มเติมคำว่า "ทางจักรยาน" เข้าไปในอนุมาตราใดของมาตรา 139 อีก

มาตรา ๑๓๙ ในทางสายใดหรือเฉพาะทางตอนใดที่เจ้าพนักงานจราจรเห็นว่าถ้าได้ออกประกาศข้อบังคับหรือระเบียบ

เกี่ยวกับการจราจรแล้วจะเป็นการปลอดภัย และสะดวกในการจราจร ให้เจ้าพนักงานจราจรมีอำนาจออกประกาศข้อ

บังคับ หรือระเบียบดังต่อไปนี้

(๑) ห้ามรถทุกชนิดหรือบางชนิดเดิน

(๒) ห้ามหยุดหรือจอด

(๓) ห้ามเลี้ยวรถ กลับรถ หรือถอยหลังรถ

(๔) กำหนดให้รถเดินได้ทางเดียว

(๕) กำหนดระยะเวลาจอดรถในทางแคบหรือที่คับขัน

(๖) กำหนดอัตราความเร็วของรถในทางภายในอัตราที่กำหนดในกฎกระทรวง

(๗) กำหนดช่องหรือแนวทางเดินรถขึ้นและล่อง

(๘) กำหนดทางเดินรถทางเอกและทางเดินรถทางโท

(๙) กำหนดการจอดรถหรือที่จอดพักรถ

(๑๐) กำหนดระเบียบการใช้ทางหรือช่องเดินรถสำหรับรถบางประเภท

(๑๑) กำหนดระเบียบเกี่ยวกับการใช้รถโรงเรียน

(๑๒) กำหนดระเบียบเกี่ยวกับการบรรทุกคนโดยสารสำหรับรถจักรยาน

(๑๓) ควบคุมขบวนแห่หรือการชุมนุมสาธารณะ

(๑๔) ควบคุมหรือห้ามเลี้ยวรถในทางร่วมทางแยก

(๑๕) ขีดเส้นหรือทำเครื่องหมายจราจรบนผิวทาง หรือติดตั้งสัญญาณจราจร หรือเครื่องหมายจราจร

(๑๖) กำหนดระยะทางตอนใดให้ขับรถล้ำเข้าไปในเส้นกึ่งกลางของทางที่เจ้าพนักงานจราจรกำหนดไว้ได้

(๑๗) กำหนดระเบียบเกี่ยวกับการจอดรถที่ชำรุด หักพัง ตลอดจนรถที่ซ่อมแซมในทาง

(๑๘) กำหนดระเบียบการข้ามทางของคนเดินเท้าบนทางที่ไม่มีทางข้าม

(๑๙) กำหนดการใช้โคมไฟ

(๒๐) กำหนดการใช้เสียงสัญญาณ

(๒๑) กำหนดระเบียบการอนุญาตและการใช้รถที่มีล้อหรือส่วนที่สัมผัสกับผิวทางไม่ใช่ยาง

[kbom]

ไม่เคยคิดให้ครบถ้วนจริง หรือไปดูที่เค้าทำกับบ้าง สงสารจักรยานที่จะต้องจอดสนิทอีกนาน จนพัง แน่ๆ ก่อนจะทำน่าจะพัฒนาทางจักรยานเป็นอย่างแรกนะเนี้ย

[βlue$ushi™]