จักรยานหน้าไวเกิดจากสาเหตุใดครับ

[bianchikuma]

ภาพนี้ สถานที่หน้าพระใหญ่ เขาคอหงส์หรือเปล่า ครับ

5555 ใช่แล้วครับ เมื่อเช้าก็พึ่งไปพระพรหมมาครับ

[ส.เสือดาวคะนอง]

ภาพนี้ สถานที่หน้าพระใหญ่ เขาคอหงส์หรือเปล่า ครับ

5555 ใช่แล้วครับ เมื่อเช้าก็พึ่งไปพระพรหมมาครับ

วิ่งเส้นทางไหนเป็นประจำบ้าง ครับ

[bianchikuma]

ภาพนี้ สถานที่หน้าพระใหญ่ เขาคอหงส์หรือเปล่า ครับ

5555 ใช่แล้วครับ เมื่อเช้าก็พึ่งไปพระพรหมมาครับ

วิ่งเส้นทางไหนเป็นประจำบ้าง ครับ

ทางหลัง มอ. กับ เขาคอหงษ์ นี่ล่ะครับ

[ส.เสือดาวคะนอง]

5555 ใช่แล้วครับ เมื่อเช้าก็พึ่งไปพระพรหมมาครับ

วิ่งเส้นทางไหนเป็นประจำบ้าง ครับ

ทางหลัง มอ. กับ เขาคอหงษ์ นี่ล่ะครับ

พรุ่งนี้ 6 โมงเช้า ว่าจะขึ้นเขาคอหงส์ เคาะสนิมโซ่สักเล็กน้อย
มีโอกาส ไว้เจอกัน

ยินดีที่ได้รู้จัก ขอรับ

[bianchikuma]

วิ่งเส้นทางไหนเป็นประจำบ้าง ครับ

ทางหลัง มอ. กับ เขาคอหงษ์ นี่ล่ะครับ

พรุ่งนี้ 6 โมงเช้า ว่าจะขึ้นเขาคอหงส์ เคาะสนิมโซ่สักเล็กน้อย
มีโอกาส ไว้เจอกัน

ยินดีที่ได้รู้จัก ขอรับ

ยินดีที่ได้รู้จักครับ

[nortel]

องศาของคอก็มีผลครับ

ใครเคยใช้โช้ค แล้วเปลี่ยนมาใส่จะเกียบน่าจะเคยเจอ

[koneclaim]

ได้ลองเปลี่ยนstem ได้มาจากกระทู้นี้ STEM ค่อนข้างยาวมาก 110mm.

ผลปรากฏหน้ารถนิ่งแทบปล่อยมือได้สบาย ขี่ทางเรียบๆสบาย แต่รู้สึกว่าเวลายกล้อหนีสิ่งกีดขวาง...ค่อนข้างจะต้องออกแรงมากกว่าเดิม เมื่อก่อนของเดิมแค่กดบันไดเล็กน้อยรถก็ลอยหงายหน้าเงิบเลย

เลยมาลองทบทวนดูเจตนารมณ์ของคนออกแบบ...ทำไมถึงออกแบบstemที่แตกต่าง trek4700stemที่100mm. fuel EX4 stemที่80mm. มันน่าจะเป็นที่fellingของแต่ละรุ่นมากกว่า

trek4700มีน้ำหนักตัวรถที่เบา...หน้าหนักหน่อยทำให้เกิดความสมดุลย์ ถ้าstemสั้นคงจะวอกแวกควบคุมยากอยู่เหมือนกัน ส่วนการยกล้อผ่านสิ่งกีดขวางถึงstemจะยาวที่100mm.ก็ไม่ใช่อุปสรรคกดบันไดที่เกียร์5-6หน้าลอยเบามากครับ

fuel EX4 มีน้ำหนักตัวรถพอสมควร การที่ทำstemหน้าสั้นทำให้หน้าเบา จนเหมือนกับหน้าไว แต่ถ้าเพื่อความคล่องตัว สมเหตุสมผลครับ ถ้าเน้นทางยาวไม่สมบุกสมบันstemยาว...มันก็นิ่งได้ใจเลยครับ

แต่สำหรับผม...คงต้องกลับไปเป็นแบบต้นฉบับของเดิมดีกว่า fellingแรกได้ใจกว่าเยอะครับ ทั้งหมดเป็นความคิดเห็นส่วนตัวนะครับ มิได้เป็นวิชาการอย่างแต่อย่างใด โปรดใช้จักรยานในอ่านนะครับ