เบรคจักรยาน กับเบรครถยนต์ คล้ายๆกันครับ คือ มีไว้เพื่อความปลอดภัยคล้ายกัน
ถ้ามองเพียงแค่เบรคแล้วล้อล้อค หยุดตาย ลากพื้น ไม่หมุนต่อ ผมก็จะบอกว่าเบรคอะไรๆก็ไมแตกต่างกันหรอกครับ
ยกตัวอย่างง่ายๆในรถยนต์ เพราะมันใกล้เคียงกับชีวิตประจำวันหน่อย ดิสก์เบรค กับ ดรัมเบรค ต่างก็สามารถกระแทกให้ล้อล้อคตายได้เหมือนกัน แบบนั้นจะสรุปว่ามันมีประสิทธิภาพเท่ากันได้ไหม ???
แท้จริงแล้ว ประสิทธิภาพในการเบรคให้รถหยุดนั้น มันจะประกอบด้วย
1. power ซึ่งบอกตามตรงว่าไม่แตกต่างกันเลย เพราะสุดท้ายก็สามารถหยุดล้อให้ลอคตายได้เหมือนๆกัน
2. modulation ตรงนี้ต่างหากที่เป็นตัวบอกว่าเบรคมีประสิทธิภาพแตกต่างกันแค่ไหน เบรคดีหรือไม่ดี เราดูกันที่ modulation
modulation คืือ อะไร พูดให้ง่ายๆ คือ การเนียนเบรค หรือ การเลียเบรค หรือ การเลี้ยงเบรค หมายถึงสัดส่วนความสัมพันธ์ระหว่างแรงที่เรากระทำกับเบรค เทียบกับ แรงที่ทำให้ล้อหยุดหมุน ความสัมพันธ์นี้จะต่อเนื่องนวลเนียนหรือไม่ จะเป็นตัวบอกว่าเบรคนั้นดีหรือไม่ดีอย่างไร
ยกตัวอย่าง เบรคยี่ห้อหนึ่ง เราค่อยเพิ่มแรงกระทำกับก้ามเบรค ( หรือ แป้นเบรค ในรถยนต์ ) แรงที่กระทำให้ล้อให้หยุดหมุนจะเพิ่มขึ้นตามสัดส่วนที่ีเรากระทำกับก้ามเบรค นั้่นแปลว่า เบรคนั้นนอกจากจะใช้หยุดแล้ว ยังสามารถใช้ในการ"ชะลอ"ได้ด้วย แต่เบรคบางตัวทำได้แค่"หยุด" แต่"ชะลอ"ได้อย่างยากลำบาก เพราะออกแรงเบาๆมันไม่ชะลอ พอเพิ่มแรงขึ้นเรื่อยๆแทนที่มันจะชะลอ ก็กลายเป็นหยุดล้อไม่ให้หมุนไปซะ
เข้าใจง่ายไหม
เบรคเสือหมอบจะชะลอรถได้ดีหรือไม่นั้น นอกจากคูณสมบัติของยางเบรค ( ผ้าเบรค ) และ ขอบล้อแล้ว ตัวโครงสร้างของก้ามเบรคก็มีความสำคัญมากๆ เพราะถ้าก้ามเบรคไม่แข็งแรงพอ เมื่อเพิ่มแรงเบรคเข้าไป ตัวก้ามเบรคจะเริ่มโก่งตัว ทำให้แรงที่จะไปกระทำกับขอบล้อไม่เพิ่มขึ้นตามสัดส่วนของแรงที่บีบมือเบรค ( เพราะเสียไปกับการโก่งตัวของก้ามเบรคเอง ) จนกระทั่งเพิ่มแรงบีบมือเบรคมากขึ้น จนสุดท้ายก้ามเบรคโก่งตัวถึงที่สุดแล้ว แรงเบรคที่กระทำกับขอบล้อก็จะเพิ่มขึ้น แต่พอถึงจุดนี้สัดส่วนของการชะลอความเร็วจะไม่เป็นไปในลักษณะที่ต้องการ คือ มันจะไม่ชะลอ แต่มันจะหยุดล้อคล้อได้เลย
นี่คือประเด็นที่ว่า เบรคนั้นมีประสิทธิภาพดีจริงๆหรือไม่
ถ้าเป็นคนที่คันอยู่เป็นประจำ และหมั่นค้นหารีวิวจากต่างประเทศเรื่องเบรคเบาๆ แต่เนียนเบรคได้ดีๆแล้ว ก็ไม่เห็นตัวไหนจะทำได้ดีกว่าDura Ace อย่างมากก็ทำได้เสมอกัน ( แต่จ่ายแพงกว่าเยอะ เบากว่าอีกนิดหนึ่ง )
เบรคที่เบา หมายถึง เนื้อโลหะที่หายไป ( พวก CNC จะอย่างไรก็ไม่แข็งแรงไปกว่าพวก Forge เพราะเกิดมาจากกรรมวิธีที่ต่างกัน density ของเนื้อโลหะไม่เท่ากัน ความแข็งแรงโดยองค์รวมของเนื้อวัสดุจึงต่างกัน , การคงรูปเมื่อได้รับแรงมากระทำให้บีบขอบล้อจึงไม่สามารถทัดเทียมกันได้ )
ถ้าเราจะบอกว่าเบรคนี้ เบรคได้ดี เราน่าจะพูดกันถึงประสิทธิภาพในการเบรคมากกว่าจะบอกว่าเบรคแล้วล้อหยุดหมุนลอคตายนะครับ
