การเลือกซื้อรถพับ

[ป้าแมว]

...

[Pajero]

คันไหนดี น้า
นี่ก็ อังกฤษ
นูนก็ อเมริกา
นั้นก็ เยอรมัน
ญี่ปุ่นก็มี ไต้หวันก็มา แถมจีนอีก

ขอลากไปทั้งตู้เลยแล้วก้น.

[rainbow]

ส่วนเรื่องของการพับ พับแล้วเล็กขนาดไหน
จะมีความสัมพันธ์กับความพึงพอใจ

บางคนต้องการให้พับเหลือเล็กมาก อย่างนี้ก็จะแพงหน่อย(ก็ไม่หน่อยละครับแพงเยอะเลย)
เพียงพับได้แค่พอสมควร ราคาก็พอสมควร

แต่แปลกตรงที่คันที่พับได้ห่วยมาก พับแล้วยื่นยาวเก้งก้าง
กลับมีทั้งสองลักษณะ ถือทั้งถูกและแพง แล้วแต่รุ่น
ตัวที่ถูกก็มีความสมเหตุสมผลแล้ว
แต่ตัวที่แพง มักอ้างว่า มีประสิทธิภาพขี่ดีมาทดแทน
ดีอย่างไร ต้องว่าไปเป็นตัวๆครับ

ส่วนพฤติกรรมใช้งานของคุณ หากไม่มีความจำเป็นต้องพับ
เอาคำแนะนำสั้นๆไปเลย อย่าซื้อรถพับเลย ให้ไปซื้อรถอื่นดีกว่า

[rainbow]

ประการสุดท้ายในปัจจัยของรถพับที่เกี่ยวกับการเลือกซื้อหา คือราคา หรืองบประมาณ ที่เราคาดหวังจะจ่าย

ราคาแบ่งออกเป็น 3 ประเภท คือ ราคาถูก , ราคากลาง , และราคาแพง
แน่นอนของดีราคาถูกไม่มีในโลก ที่อ้างว่าดีนั้น อาจถูกหมกเม็ดไม่ดี ไม่เหมาะไว้ตรงแห่งใดแห่งหนึ่งที่เรายังไม่รู้
รถพับที่ทั้งดีทั้งถูก(มือสอง) หายากอย่างกะงมเข็ม ได้มาถือว่าถูกหวย โชคดีไป หรือไม่ก็ซื้อของโจร

ราคารถพับมีความสัมพันธ์กับสภาพใหม่เก่าดังนี้

ถ้าเป็นรถใหม่จะมีราคาสูงและราคากลาง แต่สเป็คที่เราได้รับจะมีทั้งสเป็คต่ำ , กลาง , และสูง แล้วแต่
รถใหม่ที่สเป็คสูง ราคาแพงแน่นอน ตรงไปตรงมา
รถใหม่ที่สเป็คกลางมี 2 แบบ คือมีทั้งราคากลางและราคาแพง ไม่มีถูก
รถใหม่ที่สเป็กต่ำ มักมีราคากลางหรือราคาต่ำ
รถเก่า(มือสอง , หรือสามสี่ห้า) สเป็คสูงมักมีราคาแพงกับราคากลาง
รถเก่าสเป็คกลาง มักมีราคากลางหรือถูก
รถเก่าสเป็คต่ำราคาจะถูก
ทั้งนี้เป็นการกล่าวอย่างทั่วๆไป จะมียกเว้นเป็นบางรายครับ

แนะนำรถเก่าสเป็คสูงราคากลาง
แนะนำรถใหม่สเป็คกลางราคากลาง
แนะนำรถเก่าสเป็คกลางราคาถูก
ไม่แนะนำรถเก่าสเป็กต่ำ ราคาถูก
และไม่แนะนำรถที่มีราคาไม่สมเหตุสมผลใดๆ(ขโมยมา)

ทั้งหมดนี้ ถูกผิดประการใดโปรดพิจารณา ผมพยายามกล่าวถึงเท่าที่มีภูมิอยู่
ผิดพลาดขาดความสมบูรณ์ช่วยกันเข้ามาเสริมได้ ผมยังมีสิ่งที่ต้องเรียนรู้อีกมาก

คราวนี้จบแล้วครับ

ขอบคุณครับ
09.30 น. / 13 พฤษภาคม 2555

[umbabab]

อย่าง java-fit นี่อยู่กลุ่ม เน้นปั่นเร็ว แต่พับไม่เนียนสินะครับแต่ถ้าเอา P8 ก็จะได้ทั้ง เร็ว และ พับเนียน

[rainbow]

ส่วนตัวผมจัด P8 เป็นอเนกประสงค์ครับ
มันกลางๆไปทุกอย่าง เร็วหรือ? ก็เร็วนะ แต่มีแค่จานเดียว
ถ้าไม่นับอัพปรับแต่งมาเดิมๆ ก็ไม่ช้าไม่เร็ว
สเป็คใกล้เคียงกันแต่แบบเร็ว ต้องยกให้ P18 โครโม ค่า G.I. ท่วม P8 มิดเลย
ราคา P8 ก็กลางๆ ไม่แพงไม่ถูก
พับค่อนข้างเนียน แต่ยังไม่ที่สุด (ต้องเหลือพื้นที่ให้กับเจ้าที่เขาเนียนจริงและแพงจริง)
เอาไปอัพ ก็พร้อมจะขึ้นเทียบชั้น
แต่มันพัฒนาขึ้นมาจาก BoardWalk
จะเอาไปใช้เป็นทัวริ่งก็ได้ แต่ยังมีแค่จานเดียว ยังแพ้ P18 และ Tr และ Smoothound
แต่จะจัด P8 เป็นตัวล่างก็ดีเกินไป

เป็นรถที่ใช้ได้ที่เดียว ไม่เคยมีใครซื้อไปผิดหวัง ราคาพอเก็บเงินซื้อได้ ไม่เว่อร์เกิน
สรุปว่า P8 อยู่ ชั้นกลางอเนกประสงค์ทั่วไปครับ นี่ผมคิดนะ

น่าเสียดาย Smoothhound ที่พับแย่มาก คะแนนลดลงมาก ทอนคะแนนประสิทธิภาพขี่ปั่น
ที่ทำแต้มไว้สูงลง ราคา Smoothound ขนาดนั้น ไป Tr ดีกว่ามั้ง พับดีกว่าด้วย
จาวา พับไม่เด่น อย่าลืมว่า รถพับนะ การพับดี ย่อมต้องเป็นภารกิจแรกๆ
เหมือนกับเป็นสอบตกวิชาเอก ถ้าจะตกวิชาเลือกเสรียังพอว่า
ตกวิชาเอกจบเห่เลย รวมไปทั้ง BF แพงซะเปล่า ตกวิชาเอก

ไม่แปลกที่เห็นแตกต่างกัน เชิญครับ

[rainbow]

เหมือนกับหมอบต้องเร็ว เพราะเป็นวิชาเอกของเขา
หมอบไม่เร็ว ก็สูญเสียจิตวิญญาณของมันไป
ยกเว้นทัวริ่งแฮนด์ดรอป นั้นมิใช่หมอบ มันคนละชนิด ไกลกันมากเลย

ทัวริงต้องไหล เติมแรงน้อย ทัวริ่งอืดก็ตกวิชาเอก จบเห่
อย่างแรกสอบตกไม่ได้ เสือภูเขา ต้องลงแทรคสบาย บังคับง่ายให้ตัวกว่าเอาตัวอื่นลงดิน
ถ้าเสือภูเขากระเด้งกระดอนอย่างกะรถแม่บ้านตอนลงแร็ค ก็ตกวิชาเอก

ดังนั้นรถพับ ชื่อก็บอกอยู่แล้วว่า "พับ"
รถพับดีต้องพับแล้วเล็ก (ไม่ใช่พับเร็ว คนละเรื่องอย่างหลงประเด็น)
พับไม่ดีไม่เนียน ก็เสียความเป็นตัวของตัวเองตั้งแต่ต้น
ส่วนคุณสมบัติอื่น ตามมาทีหลัง

ดาฮอน ทั้งตระกูล ถือว่าพับดีเป็นส่วนใหญ่ ยกเว้นบางรุ่น

[naigod]

ประเด็นการพับของรถพับผมว่ามันน่าจะแยกย่อยออกได้อีก คือ (๑)พับแล้วเล็ก(ประหยัดเนื้อที่)พกพาสะดวก กับ(๒)พับเพื่อประหยัดเนื้อที่ในการเก็บหรือขนย้ายด้วยพาหนะอื่นๆ(พกพาไม่สะดวก) จากนั้นก็แยกมาเป็นเวลาที่ใช้ในการพับรถคันนั้นๆ ซึ่งอยู่ที่ว่าจะต้องพับรถกี่ครั้งถึงจะเสร็จเรียบร้อย ความเร็วขึ้นอยู่กับความชำนาญในการใช้งาน อันนี้ว่าด้วยการพับ ไม่ใช่สมรรถนะของรถพับเวลาปั่น และความสวยงามของเฟรมรถ(การออกแบบ)

[โก๋หม่อง]

ขอบคุณมากครับที่แบ่งปัน

ซื้อรถพับ ก็ควรต้องพับได้เนียนเรียบร้อยดี แล้วก็ต้องได้พับด้วย

[rainbow]

ประเด็นการพับของรถพับผมว่ามันน่าจะแยกย่อยออกได้อีก คือ (๑)พับแล้วเล็ก(ประหยัดเนื้อที่)พกพาสะดวก กับ(๒)พับเพื่อประหยัดเนื้อที่ในการเก็บหรือขนย้ายด้วยพาหนะอื่นๆ(พกพาไม่สะดวก) จากนั้นก็แยกมาเป็นเวลาที่ใช้ในการพับรถคันนั้นๆ ซึ่งอยู่ที่ว่าจะต้องพับรถกี่ครั้งถึงจะเสร็จเรียบร้อย ความเร็วขึ้นอยู่กับความชำนาญในการใช้งาน อันนี้ว่าด้วยการพับ ไม่ใช่สมรรถนะของรถพับเวลาปั่น และความสวยงามของเฟรมรถ(การออกแบบ)

อ่านของ ข้อ 1 และข้อ 2 ของ naigod แล้วเหมือนกันทั้ง 2 ข้อ แยกไม่ออก ไรหว่า??
เอาสั้นๆ 1) พับแล้วเล็ก 2) พับอย่างเร็ว ใช่ไหม
ผมวิจารณ์ว่า พับต้องเล็ก แต่ไม่จำเป็นต้องเร็ว การพับด้วยเวลาที่สั้นกว่า ก็แค่เป็นวินาที ไม่ได้นานไรหนักหนา
จะรีบเอาเวลาที่ได้มาแป็บหนึ่งไปเพื่ออะไร สาระสำคัญที่รถพับดีอยู่ตรงไหน คือเล็ก แต่พับได้เร็วก็ดี ถ้าช้านิดก็ไม่เห็นจะเรื่องใหญ่

ถ้าพับคันหนึ่ง ใครเขาพับกัน 5 ขั้นตอน รถเราพับ 7 ขั้นตอน เพิ่มขึ้น 2 สเต็ป เวลาเพิ่มขึ้นอีก 5 วินาที ผมว่าไม่เป็นประเด็น
มันอยู่ที่พับเสร็จแล้วปริมาตร มันขนาดไหน กว้าง ยาว สูง เช่นใต้เก้าอี้ม้านั่งรถไฟชั้น 3 นอนตะแคงลงแล้วสอดเข้าไปได้ป่าว?
ตรงนี้แหละสาระเนื้อๆ เวลาที่พับประหยัดมา 5 วินาที จำเป็นนักหรือ ผมคิดอย่างนี้นะคุณ naigod

[rainbow]

ณ ชั่วโมงนี้ ชัดเจนอยู่แล้วว่า ตัวไหนยี่ห้อไรพับดี พับแล้วเล็ก ใครๆก็อยากได้
แต่อย่างเดียว ที่ชะงักการซื้อหาเข้ามาของคนจำนวนมาก คือ ราคามันแพง
ไม่ต้องเอ่ยชื่อก็ได้ ใครๆก็รู้

อันนี้ก็แล้วแต่ใครจะคิดชั่งใจอย่างไร
ติ้ดต่างนะ ติ้ดต่างว่า แพงไป ไม่เอา
ก็ต้องลงไปเลือกดูตัวที่พับรองไป แล้วก็รองลงไป

ดูว่าพับแล้วเนียนไหม รับได้ไหม คงไม่เนียนเท่าของแพง แต่เนียนที่สุดเท่าที่เงินเอื้อมถึง
หรือจะเอาเงินราคาเป็นตัวตั้งก็ เอารถพับทุกคันที่ราคาตั้งแต่ 1 หมื่น - 2 หมื่น
ตัวไหนพับเนียนที่สุดเป็นตัวตั้ง แล้วเอามาดูประสิทธิภาพที่ถูกใจต่อไปว่า
ขี่ดีไหม ค่า GI. มากขนาดไหน แล้วเราต้องการอะไร เอาไปทำอะไร
อย่างนี้เป็นขั้นตอนการเลือกตัวอย่าง

ตัวไหนหมายตา เอามากองใกล้กันไว้ รอเลือกอีกทีตอนท้าย
ส่วนตัวไหนไม่เข้าท่า ก็ตัดออกไปตั้งกะต้น ลดตัวเลือกลงไปทีละตัวๆๆๆ
จะเหลือเข้าชิงดำกันเพียง 2 - 3 ตัว แล้วเลือกอีกทีสุดท้าย
ที่ประสิทธิภาพและเงินราคาก็จะผันแปรไป

แล้วเอาความเห็นเพื่อนสมาชิกเป็นตัวช่วย

[pLEK]

คิดง่ายๆ

...เวลาเหลือน้อย(ไม่ถึงร้อยปี) อย่าเลือกนาน

ถูกใจก็ซื้อเลย อย่าคิดมาก
ซื้อมาแล้วเปลี่ยนใจก็ขายเลย อย่าคิดมาก
กระตุ้นเศรษฐกิจส่วนรวม
ได้ประสบการณ์ส่วนตัว

ทุกประสบการณ์ล้วนต้องแลกมา
ไม่ด้วยเงินก็เวลาที่ต้องเสียไป

ไม่อาจเก็บสะสมเวลา แต่ขยันหาเงินสะสมได้
ก็ต้องคิดเอาว่าจะแลกด้วยอะไร

....แต่อย่าคิดนาน ....เวลาเหลือน้อย(ไม่ถึงร้อยปี)

[rainbow]

แสดงว่าแก่แล้ว อิอิ

[pLEK]

น่าฟังหน่อย ก็เรียกว่าผู้มากประสบการณ์(ที่ไม่เกี่ยวกับจักรยาน)ครับ หุหุ

แลกมาด้วยทั้งเงินจำนวนไม่ใช่น้อยและเวลาที่มากหลายๆ

[ลุงภพ]

ผมเลือก P18 น่าจะจบ คันเดียวพอแล้ว

แต่ไม่รู้จริงหรือเป่ล่า?