ฃ่วยแนะนำเฟรมเสือภูเขาที่เหมาะสำหรับขี่ทางเรียบ

[ืnitid_18]

Giant Xtc FR ตัวนี้ก็ดีอยู่แล้วนะครับ เรียบดีแทรคดี ถ้าต้องการเพิ่มอีกคันสำหรับทางเรียบหมอบไปเลยครับ

[SIDEWINDER]

ผมมีเคยคิดที่จะมีภูเขา กับ หมอบ แยกจากกันไปเลยเหมือนกัน เพราะหมอบปั่นทางเรียบสนุกกว่ามากๆ

แต่ที่จริงแล้วที่เจ้าของกระทู้อาจต้องการก็คือ รถคันเดียวที่ใช้ปั่นในเมืองหรือไปทำงาน ขึ้น-ลงฟุตพาท ทางต่างระดับสูงๆ ตกหลุมก็ไม่ต้องกังวล
เสาร์อาทิตย์ก็ทางไกลบ้างซักหน่อย บางครั้งออกทริปไกลๆ ในกลุ่มเราอาจเป็นเสือภูเขาซะส่วนใหญ่ เจอสวนข้างทางเส้นทางน่าขี่ ก็แว๊บเข้าไปขึ้นเขาลงห้วยเล่นๆ
ซึ่งถ้าพาหมอบมา ถ้าไม่นั่งรอเพื่อนหรือกัดฟันตามไป(คงยาก) ก็คงต้องแยกทางใครทางมัน ซึ่งหมอบให้ในจุดนี้ไม่ได้

บางครั้งคำตอบที่ถูกที่สุดของเรา มันอาจไม่ตรงกับความต้องการคนอีกคนก็ได้ (โดยเฉพาะผบ.ทบ. )

ถ้า จขกท มีความคิดแบบที่ท่านนี้ดังความเห็นมา ผมก็ขอเสนอว่าอย่าเปลี่ยนเลย Giant Xtc FR ที่ จขกท ใช้ผมว่ามันดีในทุกๆด้านที่ท่านต้องการอยู่แล้ว

[DraftBeer]

ผมมีเคยคิดที่จะมีภูเขา กับ หมอบ แยกจากกันไปเลยเหมือนกัน เพราะหมอบปั่นทางเรียบสนุกกว่ามากๆ

แต่ที่จริงแล้วที่เจ้าของกระทู้อาจต้องการก็คือ รถคันเดียวที่ใช้ปั่นในเมืองหรือไปทำงาน ขึ้น-ลงฟุตพาท ทางต่างระดับสูงๆ ตกหลุมก็ไม่ต้องกังวล
เสาร์อาทิตย์ก็ทางไกลบ้างซักหน่อย บางครั้งออกทริปไกลๆ ในกลุ่มเราอาจเป็นเสือภูเขาซะส่วนใหญ่ เจอสวนข้างทางเส้นทางน่าขี่ ก็แว๊บเข้าไปขึ้นเขาลงห้วยเล่นๆ
ซึ่งถ้าพาหมอบมา ถ้าไม่นั่งรอเพื่อนหรือกัดฟันตามไป(คงยาก) ก็คงต้องแยกทางใครทางมัน ซึ่งหมอบให้ในจุดนี้ไม่ได้

บางครั้งคำตอบที่ถูกที่สุดของเรา มันอาจไม่ตรงกับความต้องการคนอีกคนก็ได้ (โดยเฉพาะผบ.ทบ. )

ชอบความเห็นนี้จังครับ...........


บางทีอยากจะให้มีการออกแบบจักรยานอีกประเภทเลยคือ เสือภูเขาทางเรียบ
เอาแค่ตัวถังที่แข็งแรงน้อยกว่าเสือภูเขาแท้ๆซักนิด ทำมาบางกว่าหน่อย(จะได้เบากว่า)
โช๊คก็ไม่ต้องแกน-กระบอกใหญ่/หนามากนัก(น้ำหนักเบาๆ) ล้อไม่หนามาก ชุดขับใช้ของหมอบก็ได้
ความแข็งแรงของอุปกรณ์ทุกอย่างและความเบาอยู่กึ่งๆระหว่างหมอบกับเสือภูเขาตัวจริง
ลดเรื่องความหนา/แข็งแรงทุกอย่างลงจากเสือภูเขาตัวจริงนิดหน่อย


สรุปคือผลิตมาเพื่อทางเรียบ แต่ก็เอาไปเข้าทางขรุขระแบบท่องเที่ยวได้ด้วย แต่ไม่ได้ไปโดดไปบิน
น้ำหนักน่าจะอยู่ที่10กิโล คงทำให้ขายได้ในแบบที่ราคาไม่ค่อยแพงเช่นหมื่นต้นๆได้

ทำมาแบบนี้ผมว่าน่าจะขายดี...อย่างน้อยๆก็คนที่หารถระดับเริ่มต้นเอามาออกกำลัง
ซึ่งเป็นกลุ่มใหญ่มาก น่าจะสนรถแบบนี้กันเยอะ

ส่วนที่จะเอาไปลงแทรค-โดด-บิน ก็เลือกเสือภูเขาแบบที่มีอยู่นี่กันไปเลย

เผอิญผมชอบขี่ออกกำลังไปเรื่อยเพลินๆ แต่ถนนหนทางบ้านเรามันก็ไม่เหมาะกับหมอบซะทีเดียว
มันมีทั้งหลุม-บ่อ-ตัวหนอนปูดๆ-ข้างทางที่เป็นเหมือนทางวิบาก แต่ก็ไม่ได้เอาไปลุยหนักหรือลงแทรคที่ไหน
เลยรู้สึกว่าเจ้าเสือภูเขาของเรามันแข็งแรงเว่อร์ไปหน่อยกับภาระกิจนี้น่ะครับ......

อันนี้จินตนาการส่วนตัวนะครับ.................ครอกฟรี้............

แบบที่ต้องการก็มีทำขายนะครับ เคยเห็นหลายยี่ห้อเหมือนกัน
ยกตัวอย่างที่เจอๆ

[Supa]

เฟรมเสือภูเขาที่เหมาะสำหรับขี่ทางเรียบ ใช้เฟรมของ ยี่ห้อ อะไรดีครับ งบประมาณ 5 - 8พัน
ตอนนี้ใช้ Giant Xtc FR
ขอบคุณทุกคำตอบ ครับ

จากงบที่ตั้งไว้ ผมว่า เฟรมตัวที่ใช้อยู่ ก็ดีอยู่แล้วครับ
ถ้างั้น ลองเอางบประมาณที่ตั้งนี้ ไปเปลี่ยน เป็น ตะเกียบคาร์บอน+ยาง 1.0-1.5 สักคู่ ก็ดีนะครับ และถ้าชอบขี่ทางเรียบจริงๆ ใช้ รองเท้า+คลีทของเสือหมอบเลยครับ เหยียบมันส์กว่าของเสือภูเขาเยอะ (เห็นซอยตันใช้สไตล์นี้กันเยอะ ตอนมาแข่ง เสือภูเขาทางเรียบ ที่งานเขื่อนภูมิพล ครับ)

[เสือปลา]

ไม่อยากให้เรียกว่า "เสือภูเขาทางเรียบ" เลยครับ ดูมันขัดๆยังไงก็ไม่รู้ "เสือภูเขา" ชื่อก็บอกอยู่แล้วว่า "ภูเขา" แต่มามี "ทางเรียบ" ต่อท้ายมันขัดแย้งกันยังไงไม่รู้ เพื่อนๆ ที่มีความเชี่ยวชาญทางภาษาศาสตร์ลองมาบัญญัติศัพท์ใหม่ที่ใช้เรียกรถประเภทเอนกประสงค์กันสักหน่อยจะดีใหมครับ....

อ้างถึง..."รถคันเดียวที่ใช้ปั่นในเมืองหรือไปทำงาน ขึ้น-ลงฟุตพาท ทางต่างระดับสูงๆ ตกหลุมก็ไม่ต้องกังวล
เสาร์อาทิตย์ก็ทางไกลบ้างซักหน่อย บางครั้งออกทริปไกลๆ ในกลุ่มเราอาจเป็นเสือภูเขาซะส่วนใหญ่ เจอสวนข้างทางเส้นทางน่าขี่ ก็แว๊บเข้าไปขึ้นเขาลงห้วยเล่นๆ"

[จ้าวภูผา]

เฟรมท่อบนยาวๆ จะขี่ทางเรียบดีกว่า เช่น แกรี่ฟิชเชอร์ วีลเลอร์ ยืนยันเพราะเคยใช้มาแล้ว แต่ถ้าเข้าแทรก ต้องขี่ให้คล่องจึงจะบังคับได้ กำลังหามาประกอบเหมือนกัน เพราะไม่อยากขี่หมอบ รู้สึกว่าอัจตรายถ้าล้ม และต้องคอยระวังตลอดเวลาขณะที่ที่ กลัวหลุม กลัวก้อนหิน ไม่สนุกกับการขี่ จึงคิดหาภูเขา มาทำเป็นทางเรียบ ลองดูนะครับ

[wolfer19]

ผมมีเคยคิดที่จะมีภูเขา กับ หมอบ แยกจากกันไปเลยเหมือนกัน เพราะหมอบปั่นทางเรียบสนุกกว่ามากๆ

แต่ที่จริงแล้วที่เจ้าของกระทู้อาจต้องการก็คือ รถคันเดียวที่ใช้ปั่นในเมืองหรือไปทำงาน ขึ้น-ลงฟุตพาท ทางต่างระดับสูงๆ ตกหลุมก็ไม่ต้องกังวล
เสาร์อาทิตย์ก็ทางไกลบ้างซักหน่อย บางครั้งออกทริปไกลๆ ในกลุ่มเราอาจเป็นเสือภูเขาซะส่วนใหญ่ เจอสวนข้างทางเส้นทางน่าขี่ ก็แว๊บเข้าไปขึ้นเขาลงห้วยเล่นๆ
ซึ่งถ้าพาหมอบมา ถ้าไม่นั่งรอเพื่อนหรือกัดฟันตามไป(คงยาก) ก็คงต้องแยกทางใครทางมัน ซึ่งหมอบให้ในจุดนี้ไม่ได้

บางครั้งคำตอบที่ถูกที่สุดของเรา มันอาจไม่ตรงกับความต้องการคนอีกคนก็ได้ (โดยเฉพาะผบ.ทบ. )

ขอขอบคุณทุกข้อความครับ ข้อความข้างบนตรงกับที่ผมต้องการจะถามเลย ผมขี่ Giant Xtc FR Size 14.5 (สูง 168) เน้นขี่ในเมือง/นอกเมืองบ้าง แต่เพื่อนบอกว่า xtc เอาใว้ลงแทรคมากกว่า ไม่เหมาะกับที่ทางเรียบ ทางยาวๆ ก็เลย มาถามๆพวกพี่ๆเผื่อจะได้คำแนะนำดีๆ ไปปรับปรุง ขอบคุณครับ

[crazypig619]

เสือทางเรียบ ก็เห้นเค้าทำกันตั้งเยอะแยะ Merida Crossway TFS100 ปี 2012 ก็น่าสนใจ

แต่ผมใช้ จักรยานลูกครึง ผสมทั้งหมอบ และเสือภูเขา แต่ถ้าเอามาใช้งานจริงๆ แนะนำเอาเสือภูเขาดีกว่า ถนนบ้านเราเหมาะกับเสือภูเขาที่สุดละ

หมอบเอาไว้ปั่นตามทางเรียบๆ สวนสาธารณะ ถ้าเอามาปั่นตามถนนบ้านเราจะหมดอารมส์เสียเปล่าๆ เจอร่องตามถนนนี้ก็หนาวแล้ว ไหนจะตะแกลงท่ออีก

ถ้าไม่ชินทางจริงๆ อย่าได้ปั่นเร็วเด็ดขาด

[tomves]

อยากชวนให้ลองดู cyclocross ด้วยครับ จัดเป็นประเภททางเรียบก็ดี ลุยก็พอได้

[pukky]

ผมว่าเฟรมที่ท่านใช่ก็ดีอยู่แล้ว เก็บไว้ปั่นเหมือนเดิมดีกว่า แล้วเอาที่มีเก็บเพิ่มอีกนิดซื้อเสือหมอบเพิ่มอีกคัน ไว้ปั่นทางเรียบ ส่วน xtc ไว้ปั่นออกทริปลุยๆ

[tienjupuan]

เฟรมท่อบนยาวๆ จะขี่ทางเรียบดีกว่า เช่น แกรี่ฟิชเชอร์ วีลเลอร์ ยืนยันเพราะเคยใช้มาแล้ว แต่ถ้าเข้าแทรก ต้องขี่ให้คล่องจึงจะบังคับได้ กำลังหามาประกอบเหมือนกัน เพราะไม่อยากขี่หมอบ รู้สึกว่าอัจตรายถ้าล้ม และต้องคอยระวังตลอดเวลาขณะที่ที่ กลัวหลุม กลัวก้อนหิน ไม่สนุกกับการขี่ จึงคิดหาภูเขา มาทำเป็นทางเรียบ ลองดูนะครับ

+1
ตอนนี้มี 4 คันเสือภูเขาล้วน

[Lonewolf34]

เคยคิดจะเล่นหมอบเหมือนกันครับ แต่ผมขี่ทรงเสือภูเขามาเป็นสิบกว่าปีแล้ว ครั้นจะเปลี่ยนก็ไม่กล้า ประกอบด้วยถนนบ้านเราดีมากๆ ถนนลาดยางยังขรุขระเลย ไหนจะผาท่อที่แทบจะลงไปเก็บเหรีญได้ พอรถเยอะก็หนีขึ้นฟุตบาต บางที่ก็บูพื้นซะเรียบกริ๊บเลย เรียบซะตอนผมเดินผ่านต้องระวังน้ำกระฉอก(กับระเบิดชัดๆ) ขอบถนนที่เป็นร่องซะนึกว่าไว้ให้รถ mini4wd วิ่งแข่ง เพราะถนนแบบนี้แหละครับ ที่ทำให้ผมเลือกเสือภูเขาขับบน"ทางเรียบ"ในบ้านเรา