ช่วยด้วยครับงานเข้า

[army ittichai]

เดี๋ยว ช่างจ้ำ กำลังไปหา ภาพ มาประกอบคำบรรยาย ให้ครับ ตอนนี้ งานเข้ากันอยู่ครับ

แทงคิ้วล่วงหน้าเด้อ กุ๊ก สำหรับคำอธิบายจากช่างจ้ำ

[dinsodum]

ปัก อยากรู้เหมือนกาน

[ลมรำเพย]

รอดูด้วยคนครับ...

[jumm]

เสียใจกับเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นด้วยครับ ปัญหาดังกล่าวเกิดจากความเข้าใจคลาดเคลื่อนในระบบ DTT(Double Thread Technology) ของโรเตอร์ครับ ดังนั้นผมขออนุญาตอธิบายทีละส่วนนะครับ เพื่อเป็นประโยชน์กับท่านอื่นด้วยครับ


เจ้าระบบDTT ซึ่งแปลเป็นภาษาไทยง่ายๆว่า "น๊อตสองเกลียว" เป็นเทคโนโลยีที่โรเตอร์ภูมิใจมาก เนื่องจากให้ผลทางการวิจัยและทดลองที่ดีกว่าคู่แข่งโดยสิ้นเชิง ซึ่งถ้าเปรียบเทียบกับเจ้าอื่นในเรื่องความสติฟท์ของขาจานแล้ว โรเตอร์3Dเอาชนะทุกขาจานโดยใช้น๊อตตัวเล็กๆเพียงตัวเดียวยึดขาจานไว้เท่านั้น นั่นทำให้เทคโนโลยีนี้น่าทึ่งมาก มันมีหลักการทำงานอย่างไร เรามาดูกัน

(ผมจะใช้รูปของขาจานเป็นตัวอธิบายเปรียบเทียบระหว่างระบบทั่วไปกับDTT เพื่อความเข้าใจได้โดยง่าย โปรดใช้จินตนาการอันลึกซึ้ง ทำความเข้าใจว่าท่านกำลังมองจากด้านข้างเข้าไปยังขาจานนะครับ ขออภัยหากฝีมือในการวาดรูปอุบาทว์มากครับ )



รูปแรก เป็นน๊อตแบบปกติ ซึ่งมีเกลียวเดียวทั้งตัวน๊อต เวลาออกแบบสเต็มหรือขาจาน จำเป็นต้องออกแบบให้ส่วนปลายเปิดนั้นมีลักษณะอ้าออกดังรูป เพื่อที่เวลาสวมเข้ากับแกนกะโหลกจะได้ทำได้โดยง่าย



รูปที่สอง เมื่อขันน๊อตเข้าไปจะทำให้ส่วนปลายเปิดถูกบีบเข้าหากัน ขาจานจึงรัดแน่นกับแกนกะโหลก ในขณะเดียวกันก็เกิดความเครียดมหาศาลในบริเวณรอบๆ ยิ่งขันแน่นเท่าไร ขาจานก็ยิ่งรัดแน่นขึ้นเท่านั้น แต่ความเครียดก็มากขึ้นตามไปด้วย จนกระทั่งน๊อตหรือขาจานรับแรงไม่ไหว เกิดความเสียหายขึ้นในที่สุด จึงจำเป็นต้องออกแบบให้มีน๊อตที่แข็งแรง หรือใช้น๊อตสองตัว(ชิมาโน่ใช้สองตัวไขว้ แรงดึง12-14Nm) และออกแบบขาจานให้สามารถรับแรงเครียดมหาศาลนี้ได้



รูปที่สาม เป็นการออกแบบขาจานของระบบDTT ซึ่งตั้งใจทำให้ส่วนปลายไม่เปิด เส้นรอบวงมีขนาดเท่ากันกับแกนกะโหลกพอดี นั่นหมายถึงว่า ขาจานอันนี้ไม่สามารถเสียบเข้ากับแกนกะโหลกได้เลย เพราะมันมีขนาดพอดีกันเป๊ะ!



รูปที่สี่ เมื่อทำการติดตั้งน๊อตDTTเข้าไปแล้ว หากต้องการสวมขาจานเข้ากับแกนกะโหลก ต้องคลายน๊อตออก เกลียวทั้งสองในน๊อตตัวเดียวจะทำการถ่างปลายขาจานให้เปิดออก เพิ่มพื้นที่เพื่อทำให้สามารถสวมเข้ากับแกนกะโหลกได้โดยง่าย (ในจุดนี้จะเกิดความเครียดขึ้นเล็กน้อยในบางจุด รอบๆแกนกะโหลก แต่ก็เพียงชั่วคราวเท่านั้น)



รูปที่ห้า เมื่อสวมขาจานเข้ากับแกนกะโหลกแล้ว กวดน๊อตเข้าด้วยความตึงไม่มากนัก(7-8Nm) ขาจานจะกลับสู่สภาพเดิมที่พอดีกับแกนกะโหลก ทำให้แทบไม่มีความเครียดเกิดขึ้นที่น๊อตและตัวขาจานเลย แต่กลับมีความแข็งแรงและหนาแน่นมากๆครับ







ระบบนี้ทางโรเตอร์ภาคภูมิใจมาก ส่วนตัวผมก็ทึ่งมากกับคอนเซ็ปท์และวิธีคิดของทีมงานผู้ออกแบบครับ แต่ในทางตรงกันข้ามก็สร้างปัญหาให้กับผู้ใช้งานที่ขาดความเข้าใจถึงระบบนี้ ขนาดฝรั่งที่ขายโรเตอร์เป็นล่ำเป็นสันในอีเบย์บางเจ้ายังถอดน๊อตนี่ออกมาทั้งยวงเลยก็มี ทั้งที่คู่มือก็ระบุไว้ชัดเจน






ส่วนปัญหาที่เกิดขึ้นกับเจ้าของกระทู้ น่าจะเกิดจากการที่หาสาเหตุของเสียงดังที่ไม่ตรงจุด เข้าใจผิดว่ามาจากน๊อตขาจาน จึงขันแน่นเกินค่าที่กำหนดไว้ทำให้น๊อตขาดในที่สุด ส่วนวิธีแก้ เท่าที่คิดได้ตอนนี้ยังไม่มีครับ เพราะถึงแม้จะหาน๊อตของมันมาได้ แต่วิธีใส่น๊อตนั้นต้องถ่างขาจานออกจากกันซึ่งทำได้ยากมากๆหากไม่มีเครื่องมือชนิดเดียวกันกับโรงงานครับ และถ้าไปต๊าบเกลียวมาใหม่เพื่อใส่น๊อตธรรมดา ตอนใส่ขาจานเข้ากับแกนกะโหลกก็คงไม่ง่ายเช่นกันครับ


หากสงสัยอะไรเกี่ยวกับข้อมูลต่างๆ ถ้าผมอธิบายได้จะช่วยเต็มที่ครับ ส่วนเรื่องราคา รบกวนส่งทางพีเอ็มจะถูกกฎของบอร์ดมากกว่าครับ

[DrNeung]

ขอบคุณ สำหรับความรู้ ครับ
เยี่ยมจริงๆ
โชคดี ที่ขาจาน ROTOR ที่ถอดเก็บไว้ ไม่ได้ทำอะไรกับเจ้าน๊อตนี้

[ปั่น]

ขอบคุณครับช่างจ้ำ เป็นประโยชน์มากถึงมากที่สุดครับ

[ยิ่งยง]

เยี่ยมเลยได้ความรู้ใหม่

[แมวทอง]

แรงเครียส์ เมื่อเห็น กระแต

[StoRkE]

[mrToo]

สอบถามเป็นความรู้อีกนิดนึงครับ

อยากทราบว่า โรงงานจะใช้วิธีใดที่นำเจ้าน๊อตดังกล่าวเขาไปอยู่ในที่ในทาง?

นึกภาพไม่ออกเลยจริงๆ จะถ่างมากก็ไม่ได้

[mt.ping]

ROTOR มันดีจริงๆสมราคาแล้วครับ

[lucifer]

โชคดีที่ในอดีตเป็นคนที่ทำข้าวของพังมานับไม่ถ้วน เวลาจะถอดจะใส่อะไรในปัจจุบันก็เลยยั้งๆเพลาๆมือลงมาบ้าง

อ่านคู่มือตอนแรกก็ไม่ค่อยจะgetกับมันนักหรอก ตอนดึงขาด้านซ้ายออกจากเพลาขาจานของมันตอนแรกที่แกะจากกล่อง ก็รู้สึกตะหงิดๆว่าทำไมหมุนคลายออกมาเบาๆแล้วขาจานยังไม่ขยับออกมาเลย ตรูทำอะไรผิดหรือเปล่าฟระ

พอเริ่มคลายออกก็เริ่มรู้สึกตึงมือนิดๆ คู่มือมันบอกให้คลายมารอบครึ่ง แล้วทำไมมันตึงมือนัก สักพักเดียวขาจานก็หลุดออกมาได้ง่ายๆ ตอนนั้นก็ยังไม่เข้าใจระบบเกลียวคู่ (​เกลียวซ้ายข้างหนึ่ง เกลียวขวาข้างหนึ่ง) รู้แต่ว่ามันแปลก แล้วตอนใส่คืนก็รู้สึกเลยว่าพอขันเข้าตอนแรกมันจะเบามือลงมา แล้วพอขันให้แน่นอีกนิดหนึ่งก็พอแล้ว แหะ แหะ ตอนนี้เริ่มเข้าใจแล้วว่าประแจปอนด์ กับคู่มือที่ระบุแรงตึงในการขันสกรูมีความสำคัญอย่างไร

---------------------------

ท่าทางงานนี้จะเหนื่อยมากเป็นกรณีพิเศษหละครับ

[โต้งหลังอนามัย]

กำลังหยอดกระปุกไปซื้อใบ...
อิอิ ส่งสัยต้องหยอดต่อเอาขามาด้วย...

[ปั่น]

สเตมของโรเตอร์ก็ใช้ระบบนี้ด้วยใช่มั้ยครับ ตรงที่รัดกับซางน่ะ

[Sam Gamgee]

จะคอยดูว่าเจนเนอเรชั่นถัดๆไปของ Rotor จะยังมี DTT อยู่รึปล่าว เดี๋ยวนี้ Technology กับ Marketing แทบแยกกันไม่ออก