เฟรมไหนพุ่งที่สุด

[maniex...]

ผมจับความรู้สึกไม่ได้เลยว่าเฟรมไหนพุ่งกว่ากัน(ไม่ใช่โปร)... ผมว่าอยู่ที่แรงขากับขยันซ้อมนะ..
แต่ถ้าเป็น กรุ๊ปเซต หรือ ล้อและดุม ที่ต่างกัน พอจะรู้สึกถึงความลื่นขึ้น และไหลขึ้นครับ ...

[lucfo]

เป็นไปตามคาด ว่าไม่มีหน่อยกล้าตายตอบขึ้นมาเป็นชนวน

[JADE555]

Missubitshi EVO 8 ครับ 0-100ใน 4.2 วินาที(พุ่งพอไหมเนี่ย)

[TheDeathMan]

เฟรมสั่งตัดไม่ใช่ทุกอย่าง

-----------------------------------------------------

รับตัดเฟรมเฉพาะตัวนั้นเป็นแนวคิดเก่ายุค 90s ครับ สมัยนี้แม้แต่โปรขี่ในตูร์ฯ ก็ไม่ได้ตัดเฟรมสำหรับตัวเองกันครับ !! เชื่อมั้ยล่ะครับว่าคอนตาดอร์ อีวาน ปาโปวิช คันเชลลาร่า พวกนี้ขี่รถระบบไซส์เดียวกับที่ผุ้ผลิตขายเฟรมครับ นั่นก็เเพราะการที่เสือหมอบทำเฟรมโสลปเป็นหน้าใหม่ของการออกแบบเฟรมไปโดยปริยายครับ หนึ่งเฟรม สามารถเข้ากับนักกีฬาได้หลายคน ใช้การเซ็ทอัพรถเข้ามาเป็นปัจจัย

ผมเขียนใว้แล้วในกระทู้วัดตัวว่า การวัดตัวเป็นเพียง"ปัจจัย"เบื้องต้นในการเลือกเฟรมเท่านั้นครับ การเซ็ทรถคือหัวใจหลักที่แท้จริง โปรของจริงใช้ระบบ motion capture ร่วมกับวิทยาศาสตร์เพื่อเซ็ทรถครับ มันหมดยุคไปแล้วที่จะตัดเฟรมให้เข้ากับนักปั่นแล้วช้สูตรเซ็ทรถสูตรเดียวกันทั้งหมด ในปัจจุบัน เฟรมหนึ่ง ประกอบกับขาจาน ระยะเบาะ เลื่อนไปมาแค่หลักมิลลิเมตรเพื่อหา optimum power คือคำตอบสุดท้ายครับ ดังนั้นสตูดิโอวัดตัวจึงไม่ได้จำเป็นอีกต่อไป นอกจากว่าคุณค่ามันอยุ่ที่ custom made bike ครับ ที่อเมริกา ร้านจักรยานสำหรับนักปั่นไม่ต้องใหญ่มาก ทุกร้านมีเครื่องมือวัดตัวพร้อมครับ ซึ่งมันก็ไม่ได้ช่วยอะไรเราเลย !! ผมกล้าพูดแบบนั้นเพราะ สิ่งที่ัมนทำได้เพียงแค่ วัดตัวเราได้แม่นยำและสะดวกขึ้น สุดท้ายค่าที่ได้แล้วนำไปทำอย่างไรนั้นคือปัจจัยครับ หากจะวัดตัวตัดเฟรมจริงๆ ต้องมีคนที่เรียนรู้มาทางด้านนี้โดยตรงนำค่านั้นไปคำนวนเข้าห้องทดลองกันจริงๆครับถึงจะได้ผลที่นำไปใช้ได้ และ สุดท้าย ก็จบที่ห้องทดลองด้วย motion capture อยู่ดี

สมัยก่อนเฟรมต้องเป๊ะเพราะอะไร?? เพราะเฟรมเป็นแบบ traditional ครับ ระยะหลายอยา่งค่อนข้างคงที่ ความยาวคอมีเลือกไม่มาก ผิดกับปัจจุบันนี้ที่เซ็ทอัพรถได้สารพัดค่า เฟรมมีความยืดหยุ่นในด้านขนาดมากขึ้น ดังนั้นเฟรม custom made จึงตายไปเหลือแต่ตลาดเฉพาะเท่านั้นครับ

ผมรู้จักคนที่เรียนจบทางด้านการทำเฟรมจักรยานมาคนนึง เค้ารับทำเฟรมทั้งเสือหมอบและเสือภูเขาด้วยไทเทเนียมและโครโมฯ สั่งท่อเข้ามาเชื่อม สุดท้ายแล้วเค้าก็ต้องใช้ geometry ที่ออกแบบมาโดยฝรั่งอยู่ดีครับ เพราะศาสตร์เรื่องการออกแบบในเชิงลึกถึงขั้นออกแบบองศาและระยะได้ต้องใช้ทีมงานออกแบบทำอย่างจริงจังมากๆครับ อย่าลืมนะครับว่าเฟรมจักรยานในต่างขนาดกัน มีรายละเอียดการย่อและขยายระยะกับมุมต่างๆด้วย ไม่ได้แปลว่าเอามาย่อ scale เฉยๆ

สรุปครับ
๐แม้แต่ในเสือหมอบ ผมเห็นว่าการทำเฟรม custom ตัดเพื่อคนเดียวนั้นมันคงหมดยุคไปแล้วหลังจากที่การออกแบบเฟรมออกแบบมาได้ยืดหยุ่นขึ้น
๐สิ่งจำเป็นจริงๆที่วิทยาศาสตร์พบคือการเซ็ทรถมีผลมากกว่าขนาดเฟรม ขนาดเฟรมสามารถแก้และเพิ่มประสิทธิภาพด้วยการเซ็ทรถที่เป็นระบบ
๐และแม้จะวัดตัวผลิตได้ แต่ต้องมีผุ้เชี่ยวชาญทำงานอย่างลึกซึ้งมากๆเพื่อสร้างมิติเฟรมออกมาให้ได้ บุคลากรตรงนี้ยังไม่มีการทำเป็นระบบครับ ส่วนมากใช้ประสบการณ์
๐ดังนั้น การทำเฟรม custom ไม่น่าเป็นทางอกที่ดีต่อการดันแบรนด์ให้เป็นที่ยอมรับครับ การลงมือวิจัยการกออกแบบต่างหากคือสิ่งที่ผุ้บริโภคต้องการ

เป็นการแลกเปลี่ยนความเห็นนะครับ

http://www.thaimtb.com/forum/viewtopic.php?f=59&t=40309

ป.ล. ให้Credit พี่ Giro เค้าหน่อยก็ดีนะครับ

แต่เฟรมที่พุ่งที่สุดในโลก นี้ มันก็คือรถของทุกคนแหละครับ ทุกคนอยากให้มันพุ่ง มันก็พุ่งให้เรานะ

[bert ckp]

เท่าที่เคยลอง Fulldynamix ครับพุ่งแต่กระด้าง
Bianchi ก็พุ่งดี
ปล.วัดความรู้สึกตอนใกล้หมดแรง แล้วถูกกลุ่มกระชากทำความเร็วเพิ่ม หรือ ขึ้นเขา

[Nuttawut]

ขอตอบด้วยครับ คำถามว่าเฟรมใหนใช้แล้วพุ่งดี เหตุผลของผมเองนะครับ ตอบเฟรมที่เหมาะสมกับตัวเราเอง ขี่แล้วสบายมีความอยากที่จะปั่น เดียวสิ่งที่ต้องการมันจะมาเองครับ ไม่ต้องใช้เฟรมที่แพงๆ ก็ได้ สิ่งที่สำคัญมากๆ คือ แรง+ใจครับผมให้ 90/100 สำคัญที่สุด

[JumpingThailand]

ไม่มีใครสามารถบอกได้หรอกครับว่าเฟรมไหนพุ่งที่สุด แม้ว่าจะได้ลองปั่นเฟรมครบทุกรุ่นทุกยี่ห้อ
ซึ่งในความเป็นจริงก็คงเคยปั่นกันไม่เกินสองสามยี่ห้อหรอกครับ อย่างมากก็บอกได้แค่เฟรมยี่ห้อนี้
รุ่นนี้พุ่งกว่าเฟรมรุ่นนี้นะ เพราะผมเคยลองทั้งสองตัวมาแล้ว
ส่วนในความเป็นจริงก็สามารถทำได้นะ แต่จะต้องทำการทดสอบทางเทคนิกกันจริงๆ จังๆ มีมาตรฐาน
และวิธีการทดสอบที่ยอมรับกัน แล้วก็มีเครื่องมืออุปกรณ์การทดสอบและการวัดผลที่แม่นยำจริงๆ

[หนึ่ง-MTB]

ตามหลักแล้วก็น่าจะเป็นเฟรมที่ช่วงสั้นกว่าจะได้เปรียบกว่าเฟรมที่ช่วงยาวกว่าในนั้านักที่เท่ากันไม่รู้ว่าถูกหรือเปล่าครับ

[HS3AKM]

รอเกจิ มาฟันธง

[มนัสวี]

viewtopic.php?f=59&t=40309
อุตสาห์แปะ link ไว้
เอาล่ะ

อันนี้คือ link ของข้อกระทู้ ซึ่งข้อความนี้เขียนโดยคุณ giro
ผมว่าคนทั่วไปที่ตาม link ไปคงเข้าใจข้อความนี้ถูกเขียนโดยใคร

[Tanawot]

Coppy <<<<สุดๆ ตัวแรงเลย


ล้อเล่นครับขำๆ

[นุรักรถ]

รถซื้อใหม่ๆรู้สึกว่าขี่อืดๆคับ

[oyoland]

ผมสูง 182 cm มี MTB สองคัน คันแรกในชีวิต Mongoose เฟรม size M คันที่ 2 เฟรม Trek size 21.5" ทั้ง 2 คัันวิ่งทางเรียบอย่างเดียว
ผมสังเกตตัวเองได้ว่าจะพุ่งหรือไม่อยู่ที่ท่าการขี่ ตอนขี่คันแรกก็เฉย ๆ เมื่อมาขี่คันที่ 2 ซึ่งเฟรมใหญ่กว่าทำให้ตัวผมต้องก้มมากขี้นกว่าคันแรก ปรากฏว่ารถพุ่งได้ดีกว่าคันแรก บางท่านอาจบอกว่าเฟรม Trek อาจดีกว่าก็ได้เลยทำให้รถพุ่ง ผมยืนยันว่าไม่เกี่ยวครับ เพราะผมลองเลื่่อนอาน Mongoose ให้มันถอยหลังไปจนสุดปรากฏว่ามันพุ่งได้ดีกว่าเดิม เลยสรุปได้ว่าถ้าน้ำหนักรถเท่ากัน ลำตัวกับบันไดถูกองศากัน(คือสัมพันธ์กับความสูงผู้ขี่) ผมจะขี่ได้ดีเหมือนกันทั้ง 2 คันครับ