อยากให้สมาคมฯ จัดอบรมการปั่นบนถนนอย่างปลอดภัย

[tum_papertiger]

สนับสนุนให้จัดอบรมครับ

[โอ๊ตนนท์]

น่าจะมีกระทู้สักกระทู้ ทำแบบสัญญาณมือให้ดูนะครับ.หานายแบบ ทำท่าสัญญาณมือต่างๆ เป็นความรู้ให้กับชาวจักรยานคนอื่นๆ นำไปใช้ได้ด้วย..

ใน พรบ.ฯ ได้กำหนดสัญญาณมือไว้แล้วเหมือนกันครับ ใช้ได้กับรถทุกชนิด รวมทั้งรถจักรยานด้วย
คนที่สอบได้ใบขับขี่รถยนต์และมอเตอร์ไซค์ก็น่าจะทราบกันอยู่แล้ว เป็นสากลดีด้วย ไม่ต้องคิดท่าใหม่ แค่ช่วยกันนำมาใช้เท่านั้นเองครับ

มาตรา 37 การให้สัญญาณด้วยมือและแขน ให้ปฏิบัติดังต่อไปนี้
(1) เมื่อจะลดความเร็วของรถ ให้ผู้ขับขี่ยื่นแขวนขวาตรงออกไปนอก รถเสมอระดับไหล่ และโบกมือขึ้นลงหลายครั้ง
(2) เมื่อจะหยุดรถ ให้ผู้ขับขี่ยื่นแขนขวาตรงออกไปนอกรถเสมอระดับ ไหล่ยกแขนขวาท่อนล่างตั้งฉากกับแขนท่อนบนและตั้งฝ่ามือขึ้น
(3) เมื่อจะให้รถคันอื่นผ่านหรือแซงขึ้นหน้า ให้ผู้ขับขี่ยื่นแขนขวาตรง ออกไปนอกรถเสมอระดับไหล่ และโบกมือไปทางข้างหน้าหลายครั้ง
(4) เมื่อจะเลี้ยวขวาหรือเปลี่ยนช่องเดินรถไปทางขวา ให้ผู้ขับขี่ยื่น แขนขวาตรงออกไปนอกรถเสมอระดับไหล่
(5) เมื่อจะเลี้ยวซ้ายหรือเปลี่ยนช่องเดินรถไปทางซ้าย ให้ผู้ขับขี่ยื่น แขนขวาตรงออกไปนอกรถเสมอระดับไหล่ และงอข้อมือชูขึ้นโบกไปทางซ้าย หลายครั้ง

นั่นแหล่ะครับ..มีนายแบบ ทำท่า และรูปประกอบ เพิ่มความเข้าใจไปในตัว.. เห็นภาพ เข้าใจง่ายมากขึ้น..

[โอ๊ตนนท์]

เรื่องไฟกระพริบ..ใครๆก็อยากได้ไฟแรงๆ ทั้งนั้น..ยิ่งไฟท้าย..มีหลายๆคน บ่นว่าปั่นตามๆกัน แล้ว เวียนหัว..แต่ก็จริง บางครั้งผมยังรู้สึกมึนเลย....ไฟท้ายของผม พยายาม ให้มันก้มต่ำๆกว่าระดับสายตา..เพียงแต่ให้มองเห็นไกล ให้ได้ระยะห้าร้อยเมตร แต่พอคนปั่นมาใกล้ๆ ขึ้นแสงไฟก็จะจ้าน้อยลง..เพราะมันเลยระยะสายตา..
...ตอนนี้กำลังคิดอยู่ว่า จะทำกระจังบังแสง เหมือนรถเก่าๆดีไหม?คนตามหลังจะได้ไม่ มึนเวลาปั่นตามไฟกระพริบ.??..

[น้องหนึ่ง]

ส่วนเรื่องไฟท้ายนี่ เราต้องดูว่า ไฟท้ายจักรยาน กับไฟท้ายมอเตอร์ไซค์ ขนาดและกำลังไฟเหมือนหรือต่างกันหรือไม่ ขนาดเท่ากันหรือต่างกันหรือไม่
เมื่อเปิดสว่างคงที่แล้วลองถอยออกมาในระยะทางนึง เราแยกแยะออกหรือไม่ว่านั่นคือไฟท้ายรถ ไม่ต้องพูดถึงสภาพอกาศขมุกขมัว หรือฝนตก
ไฟเลี้ยวหรือหยุดนั้น เราดูขนาดของไฟท้ายรถยนต์หรือรถเก๋ง เวลากระพริบ หรือจอด มันต่างกันมากกับไฟท้ายจักรยาน
ถ้าขืนเปิดค้างไว้ เชื่อว่า จะมีข่าวรถจักรยานถูกรถหลังชนท้ายบาดเจ็บและเสียชีวิตจำนวนมาก พวกปั่นกลางคืนคงไม่กล้าปั่นหรือไม่ก็ต้องติดกับมากมายเต็มท้าย(แบบท้ายรถสิบล้อเลย)
แล้วก็จะมีข่าวว่า คนขับรถที่ชนอ้างว่าแยกไม่ออก มองไม่เห็น

ถ้าจะเอาเรื่องขนาดมาพูด มันก็คือเหตุผลเข้าข้างตัวเองนั่นล่ะครับ ในเมื่อกฏหมายเค้ากำหนดไว้ชัดเจนเป็นกติการ่วมกัน เมื่อยกข้ออ้างส่วนตัวเพื่อเลี่ยงกฏหมาย แบบนี้ก็ไม่รู้จะยกมาตราไหนมาสนับสนุนแล้วครับ

การจัดหาไฟสัญญาณที่คนอื่นจะเห็นได้ชัด "เป็นหน้าที่ของเจ้าของรถ" ไม่ใช่ข้อต่อรองที่จะเปิดไฟกระพริบ ริดรอนสิทธิของเพื่อนร่วมทาง
หากว่ากันตามกฏหมาย ต้องถือว่าโชคดีที่ตำรวจท่านอลุ้มอล่วย หรือละเว้นการปฎิบัติหน้าที่ก็ไม่รู้ ที่ไม่จับรถเปิดไฟกระพริบ ไม่อย่างนั้นชาวจักรยานคงโดนกันไม่น้อย

ไม่ทราบว่าท่านที่เปิดไฟกระพริบ เคยโดนรถปาดหน้ามั้ย เคยโดนรถชนมั้ย ถ้าเคยก็แสดงว่ามันไม่ได้ผล รถใหญ่ไม่ใช่ไม่เห็น แต่เห็นแล้วจะทำยังไงต่างหาก
ของผมใช้ไฟท้ายดวงเดียวยังไม่เคยถูกรถชน น่าจะเป็นคำตอบได้ว่าแค่นี้ก็เพียงพอ แค่เปิดไฟท้ายธรรมดา เชื่อได้ว่าเพื่อนร่วมทางเห็นเราแน่นอน

อยากให้คนอื่นปฏบัติตามกฏ เราก็ต้องปฏิบัติตามกฏเช่นกันครับ

[โอ๊ตนนท์]

เท่าที่ ดูๆมา ว่าทำไม ไฟท้ายจักรยานมันต้องกระพริบ..คิดว่า มันคงไม่ได้ทำไว้ ให้ดูไฟสวยๆ กระพริบสวยๆเล่นๆ..แต่จริงๆแล้ว วัตถุ หรือไฟ ที่กระพริบ เคลื่อนไหว..มันเป็นสิ่งที่สะดุดตา มากกว่า ไฟที่เปิดค้างไว้..คงเหมือนไฟตามแยก ที่เป็นไฟกระพริบเตือน ทางแยก หรือโค้ง กระมัง.

[น้องหนึ่ง]

เท่าที่ ดูๆมา ว่าทำไม ไฟท้ายจักรยานมันต้องกระพริบ..คิดว่า มันคงไม่ได้ทำไว้ ให้ดูไฟสวยๆ กระพริบสวยๆเล่นๆ..แต่จริงๆแล้ว วัตถุ หรือไฟ ที่กระพริบ เคลื่อนไหว..มันเป็นสิ่งที่สะดุดตา มากกว่า ไฟที่เปิดค้างไว้..คงเหมือนไฟตามแยก ที่เป็นไฟกระพริบเตือน ทางแยก หรือโค้ง กระมัง.

ด้วยตรรกกะเดียวกันนั้น ไฟท้ายจักรยานก็ทำไว้ให้เปิดตลอดได้ ทำไมไม่ใช้แบบนี้กันบ้างล่ะครับ ถ้าไฟท้ายจักรยาน "จำเป็นต้องกระพริบ" เท่านั้น ก็ไม่น่าทำแบบเปิดตลอดมาด้วย

เหมือนไฟผ่าหมากรถยนต์นั่นล่ะครับ มันทำไว้ให้กระพริบพร้อมกันสี่ดวงเลย ควรใช้ในจังหวะทึ่ควรใช้ เช่น รถเสียจอดข้างทาง
แต่บางคนเล่นใช้ไม่ถูกที่ ขับกลางฝนเปิดไฟผ่าหมาก พอจะเลี้ยวจะเปลี่ยนเลนก็ไม่มีไฟเลี้ยวให้ใช้
เปิดขับตรงไปผ่านสี่แยก คนที่มาจากด้านซ้ายเห็นแค่ไฟเลี้ยวซ้ายจึงขับตรงไป จ๊ะเอ๋กันกลางแยก

เลือกใช้ให้ถูกต้องไม่ใช่ถูกใจครับ ไม่อย่างนั้นเราก็แค่กฏหมู่พวกนึงเท่านั้นเอง

[TERRANO]

ผมปั่นตีห้าทุกวัน ชอบเปิดไฟท้ายสีแดงกระพริบ ผมว่ามันกระตุ้นความรู้สึกดีกว่าไม่กระพริบ
แต่อย่างว่า จะกระพริบหรือไม่กระพริบโดนปาดหน้าแล้วจอดขวางประจำ จนไม่อยากทะเลาะกับใครแระ
เอาคนปั่นไปอบรม แล้วพวกรถอื่นๆเค้าจะเข้าใจเรามากขึ้น หรือเห็นใจเรามากขึ้นหรือเปล่าไม่รู้นะ

[veenono]

ผมปั่นตีห้าทุกวัน ชอบเปิดไฟท้ายสีแดงกระพริบ ผมว่ามันกระตุ้นความรู้สึกดีกว่าไม่กระพริบ
แต่อย่างว่า จะกระพริบหรือไม่กระพริบโดนปาดหน้าแล้วจอดขวางประจำ จนไม่อยากทะเลาะกับใครแระ
เอาคนปั่นไปอบรม แล้วพวกรถอื่นๆเค้าจะเข้าใจเรามากขึ้น หรือเห็นใจเรามากขึ้นหรือเปล่าไม่รู้นะ

ตอนนี้ทางชมรมTCC.กำลังพยายามดำเนินการเพื่อให้อบรมขณะสอบใบขับขี่รถยนต์อยู่ครับ
เพื่อกรอกสาระเกี่ยวกับจักรยานลงไป วันที่ 18 ที่ผ่านมามีการประชุมเรื่องนี้ที่รร.รัตนโกสินทร์
โดยผู้มีส่วนในเรื่องนี้มากๆก้เข้าประชุมครับ คุณจำรูญ ตั้งไพศาลกิจ ประธานคณะอนุกรรมการ
สาขาวิศวกรรมจราจรและขนส่ง วสท.(ซึ่งใช้จักรยานในชีวิตประจำวันด้วยครับ)

[Dhandranunda]

ที่ไม่เคยถูกชนนั้นไม่ได้หมายความว่า ไฟเปิดค้างได้ผลกว่าเปิดกระพริบ หรือมองเห็นได้ไกลกว่า หรือคนที่เปิดกระพริบแล้วยังถูกชนก็ไม่ได้หมายความว่า...ไม่ได้ผล คนมองไม่เห็นนะครับ
เอาตรงนี้มาตัดสินมิได้ มิฉะนั้น มอเตอร์ไซค์เอย รถยนต์เอย คงจะไม่ถูกใครชนท้ายเป็นแน่
ผมเคยมองจักรยานที่เปิดไฟกระพริบและไม่กระพริบจากบนสะพานลอย ไฟกระพริบนั้นปั่นไปไกลแล้วก็ยังเห็นได้ว่าจักรยานคันนั้นไปถึงไหนแล้ว
แต่ในรายที่เปิดค้าง ผมมองไม่เห็นเลย มันกลืนไปกับแสงไฟรอบข้าง กลืนไปกับแสงไฟอื่นๆ ที่ดวงใหญ่กว่า ดูง่ายๆ รถกทม ที่ฉีดน้ำ หรือปัดฝุ่นในท่อริมขอบทาง เขาจะมีป้ายไฟรูปศรชี้ <--> สีเหลืองกระพริบตลอด นั่นเพื่ออะไรครับทั้งที่ป้ายไฟนั่นใหญ่กว่าจักรยานซะอีกยังต้องกระพริบเลย

ส่วนกรณีคนขับรถเมา ขับรถไม่มีมารยาท ขับด้วยความประมาท ยังไงกระพริบไม่กระพริบมันก็แหกโค้งมาชนจนได้แหละครับ

แล้วกฏหมายเกี่ยวกับการจราจรว่าด้วยจักรยานนี่ ผมเข้าใจว่า ระบุให้ต้องกระพริบด้วยนะ ถ้าจำไม่ผิด...

[น้องหนึ่ง]

ที่ไม่เคยถูกชนนั้นไม่ได้หมายความว่า ไฟเปิดค้างได้ผลกว่าเปิดกระพริบ หรือมองเห็นได้ไกลกว่า หรือคนที่เปิดกระพริบแล้วยังถูกชนก็ไม่ได้หมายความว่า...ไม่ได้ผล คนมองไม่เห็นนะครับ
เอาตรงนี้มาตัดสินมิได้ มิฉะนั้น มอเตอร์ไซค์เอย รถยนต์เอย คงจะไม่ถูกใครชนท้ายเป็นแน่

ข้อนี้ถูกต้องครับพี่ ไฟกระพริบหรือไม่ก็ถูกชนได้ ดังนั้ันจะกระพริบทำไมในเมื่อมีสิทธิ์ถูกชนและไม่ถูกชนเท่ากัน

สิ่งที่ผมต้องการนำเสนอมากกว่านั้น คือผมเปิดไฟค้างและไม่เคยโดนชน ก็น่าจะยืนยันได้กรณีนึงว่าไฟค้างปลอดภัยเพียงพอ เพราะถ้าเปิดค้างแล้วคนอื่นมองไม่เห็น ผมคงโดนสอยไปหลายปีแล้ว

แล้วคำถามว่า คนเปิดไฟกระพริบ เคยถูกปาดถูกรถชนหรือเปล่า ?
มีอะไรอ้างอิงมั้ย ว่าเปิดไฟกระพริบแล้วจะไม่โดนปาดโดนชน ?

ผมเคยมองจักรยานที่เปิดไฟกระพริบและไม่กระพริบจากบนสะพานลอย ไฟกระพริบนั้นปั่นไปไกลแล้วก็ยังเห็นได้ว่าจักรยานคันนั้นไปถึงไหนแล้ว
แต่ในรายที่เปิดค้าง ผมมองไม่เห็นเลย มันกลืนไปกับแสงไฟรอบข้าง กลืนไปกับแสงไฟอื่นๆ ที่ดวงใหญ่กว่า

เชื่อเหมือนกันว่าไฟกระพริบน่าจะเห็นได้ชัดกว่า แต่นั่นก็เป็นเพียงความรับรู้ส่วนตัวครับ

ขนส่งฯ จึงจัดให้มีการสอบใบขับขี่ทุกห้าปี ต้องวัดสายตาด้วยทุกครั้ง หากไม่สามารถเห็นภาพได้ชัดก็ไม่สามารถออกใบขับขี่ให้ได้
หากไม่สามารถมองเห็นรถจักรยานที่ไม่มีไฟได้ ก็ต้องอนุมานว่าไม่สามารถมองเห็นพื้นถนน ไม่เห็นเสาไฟฟ้า เพราะเหล่านั้นไม่มีไฟท้าย คนนั้ันไม่ควรขับรถครับ

ไฟท้ายมีไว้เพื่อให้เห็นชัดเจนขึ้น แต่อย่างไรไฟหน้ารถต้องสว่างเพียงพอให้คนขับเห็นเส้นทาง

รถกทม ที่ฉีดน้ำ หรือปัดฝุ่นในท่อริมขอบทาง เขาจะมีป้ายไฟรูปศรชี้ <--> สีเหลืองกระพริบตลอด นั่นเพื่ออะไรครับทั้งที่ป้ายไฟนั่นใหญ่กว่าจักรยานซะอีกยังต้องกระพริบเลย

อันนั้นเป็นรถฉุกเฉิน ซึ่งต้องขออนุญาติใช้ไฟกระพริบเป็นกรณีไปครับ

แล้วกฏหมายเกี่ยวกับการจราจรว่าด้วยจักรยานนี่ ผมเข้าใจว่า ระบุให้ต้องกระพริบด้วยนะ ถ้าจำไม่ผิด...

กฏหมายไทยไม่ได้กำหนดว่าไฟท้ายจักรยานต้องกระพริบหรือไม่ครับ แต่ปรับใช้เอาจากมาตราที่เกี่ยวกับพาหนะที่ใช้ในทางซึ่งระบุว่า "ให้ไฟเลี้ยวเป็นไฟกระพริบแดงหรือเหลืองอำพัน" ดังนั้นหากเห็นไฟท้ายสีแดงกระพริบ ต้องตีความว่าเป็นไฟเลี้ยว
จักรยานก็ถือว่าเป็นพาหนะ เมื่อเข้าไปใช้ทางก็ต้องปฏิบัติตามกฏนี้เช่นกัน

กฏหมายบางประเทศ เช่น เยอรมัน และอังกฤษ บังคับไว้เลยว่าไฟท้ายจักรยานต้องไม่กระพริบ


ตามที่เรียนไปข้างต้นว่า กฏจราจรคือกฏที่ให้ทุกคนใช้ทางร่วมกัน
หากจักรยานใช้ไฟกระพริบด้วยข้ออ้างส่วนตัว อีกเดี๋ยวมอเตอร์ไซค์ก็บอกว่ารถชั้นเล็กกลัวเก๋งชน ขอใช้ไฟกระพริบบ้าง รถเก๋งบอกกลัวสิบล้อชน ขอใช้ไฟกระพริบด้วย สิบล้อบอกกลัวรถพ่วงชน ขอใช้ไฟกระพริบเหมือนกัน
กลายเป็นว่ารถทุกคันใช้ไฟกระพริบกันหมด ทีนี้ล่ะคนขับตามก็ตาลายกันพอดี

ผมมองว่า หากจักรยานต้องการสิทธิพิเศษในการใช้ไฟกระพริบ ก็ต้องเสนอแก้กฏหมายให้เรียบร้อย ไม่อย่างนั้นรถชนิดอื่นก็ต้องใช้ไฟกระพริบได้เหมือนกัน ด้วยเหตุผลเดียวกัน

[โอ๊ตนนท์]

ที่ไม่เคยถูกชนนั้นไม่ได้หมายความว่า ไฟเปิดค้างได้ผลกว่าเปิดกระพริบ หรือมองเห็นได้ไกลกว่า หรือคนที่เปิดกระพริบแล้วยังถูกชนก็ไม่ได้หมายความว่า...ไม่ได้ผล คนมองไม่เห็นนะครับ
เอาตรงนี้มาตัดสินมิได้ มิฉะนั้น มอเตอร์ไซค์เอย รถยนต์เอย คงจะไม่ถูกใครชนท้ายเป็นแน่
ผมเคยมองจักรยานที่เปิดไฟกระพริบและไม่กระพริบจากบนสะพานลอย ไฟกระพริบนั้นปั่นไปไกลแล้วก็ยังเห็นได้ว่าจักรยานคันนั้นไปถึงไหนแล้ว
แต่ในรายที่เปิดค้าง ผมมองไม่เห็นเลย มันกลืนไปกับแสงไฟรอบข้าง กลืนไปกับแสงไฟอื่นๆ ที่ดวงใหญ่กว่า ดูง่ายๆ รถกทม ที่ฉีดน้ำ หรือปัดฝุ่นในท่อริมขอบทาง เขาจะมีป้ายไฟรูปศรชี้ <--> สีเหลืองกระพริบตลอด นั่นเพื่ออะไรครับทั้งที่ป้ายไฟนั่นใหญ่กว่าจักรยานซะอีกยังต้องกระพริบเลย

ส่วนกรณีคนขับรถเมา ขับรถไม่มีมารยาท ขับด้วยความประมาท ยังไงกระพริบไม่กระพริบมันก็แหกโค้งมาชนจนได้แหละครับ

แล้วกฏหมายเกี่ยวกับการจราจรว่าด้วยจักรยานนี่ ผมเข้าใจว่า ระบุให้ต้องกระพริบด้วยนะ ถ้าจำไม่ผิด...

ผมก็เคยเป็นเหยือพวกเมาแล้วขับ...เหมือนกัน... ..วันรุ่นอายุสิบหก เมาแล้วบิด มอเตอร์ไซด์ ไม่มีป้ายทะเบียน. มาเสยท้าย นอน รพ ไปเกือบอาทิตย์ หยดุงานไปสองเดือน ไม่ได้ทำงาน.เครียดสุดๆ เพราะต้องหาเงินเลี้ยงพ่อเลี้ยงแม่...แถมไม่เคยมาขอโทษ ไม่เคยมาเยี่ยม ตำรวจ ก็บอกว่า เด็กกำพร้า ปล่อยๆไปเถอะ..เจ้านายของไอ้เด็กนั่น ก็มาบอกตอนเข้าอยู่ห้องฉุกเฉิน ..ไม่เป็นไรก็ดีแล้ว ถือว่าฟาดเคราะห์แล้วกัน...จักรยาน เก็บตังค์เป็นปี กว่าจะได้จักรยาน แข่งคันนี้ขี่ไม่ถึง สี่เดือน..พีดีเอ ก็พัง........ฟาดเคราะห์แล้วกัน....
...เกลียดจริงๆ พวกเมาแล้วครับ ไม่รับผิดชอบ กับชีวิตคนอื่น..พวกนี้เห็นแก่ตัวโครตๆ...

[AH Q]

ส่วนเรื่องไฟท้าย นี่ เราต้องดูว่า ไฟท้ายจักรยาน กับไฟท้ายมอเตอร์ไซค์ ขนาดและกำลังไฟเหมือนหรือต่างกันหรือไม่ ขนาดเท่ากันหรือต่างกันหรือไม่
เมื่อเปิดสว่างคงที่แล้วลองถอยออกมาในระยะทางนึง เราแยกแยะออกหรือไม่ว่านั่นคือไฟท้ายรถ ไม่ต้องพูดถึงสภาพอกาศขมุกขมัว หรือฝนตก
ไฟเลี้ยวหรือหยุดนั้น เราดูขนาดของไฟท้ายรถยนต์หรือรถเก๋ง เวลากระพริบ หรือจอด มันต่างกันมากกับไฟท้ายจักรยาน
ถ้า ขืนเปิดค้างไว้ เชื่อว่า จะมีข่าวรถจักรยานถูกรถหลังชนท้ายบาดเจ็บและเสียชีวิตจำนวนมาก พวกปั่นกลางคืนคงไม่กล้าปั่นหรือไม่ก็ต้องติดกับมากมายเต็มท้าย(แบบท้ายรถ สิบล้อเลย)
แล้วก็จะมีข่าวว่า คนขับรถที่ชนอ้างว่าแยกไม่ออก มองไม่เห็น

ไฟกระพริบดีกว่าครับ ประหยัดถ่านด้วยครับ

อีกทั้งทำให้คนขับรถเห็นเราได้ง่ายกว่า ไฟที่ค้างอยู่อย่างนั้น

ผมมักอมยิ้มเมื่อเจอเพื่อนเสือขี่ผ่านไป ตอนผมเดินบนฟุตบาทในเวลากลางค่ำกลางคืนมากขึ้น

แสดงว่าหลายๆคนเริ่มเห็นว่า การที่"ถูกเห็น"มันสำคัญต่อความปลอดภัยของชีวิตมากขึ้น


ส่วนพวกเสียงนกเสียงกา คัดค้านหรือ ช่างแม่มมันครับ

[น้องหนึ่ง]

ไฟกระพริบดีกว่าครับ ประหยัดถ่านด้วยครับ...

สำเนียงคุ้นๆ แฮะ
ขออนุญาตถามตรงๆ ใช่คนที่คุณก็รู้ว่าใครหรือเปล่าครับ

[โอ๊ตนนท์]

เย็นๆกันไว้ประสก...เดี๋ยวกระทู้จะฮ็อต ร้อนๆ ล่ะแย่..ออกความเห็นแล้วแต่ใครจะคิดกัน ก็พอครับ.. ความเห็นต่าง..กันยังไง..เราก็แค่ออกความเห็นเท่านั้น....อย่าให้ร้อนเลยเนอะ... ......
...เหตุผลนึง คืออยากให้เปิดไฟค้าง เพื่อ ไม่รบกวน ตาคนอื่น และ ถูกต้องตามกฎหมาย..
...ส่วนอีกเหตุผลนึง เพื่อความเด่น ชัดเจน เมื่ออยู่บนถนน สังเกตุง่าย..
...แต่เหตุผลนึง..เรามาตั้งกระทู้เพื่อ ต้องการทราบ ความเห็นแต่ล่ะคน เป็นอย่างไรบ้าง..


...ความเห็นส่วนตัวผม..เปิดไฟกระพริบ มันเด่นสะดุดตากว่า อย่างผมเคยปั่นบนถนนสามเส้น..เห็นไฟกระพริบ ห่างไปเป็นกิโล..ผมก็รู้แล้วหล่ะ..นั่นจักรยาน..เลยปั่นตามไป เพื่อจะไปปั่นทักทาย..แต่เขาปั่นหายไปทางแยกซะงั้น..เลยปั่นเหงาๆคนเดียว...
...ในต่างประเทศ หลายๆประเทศทีผมมีโอกาส ได้ไปปั่นด้วย..ส่วนมาก ก็ใช้ไฟเปิดจังหว่ะกระพริบกันทั้งนั้น...รวมถึงไฟหน้าด้วย..ฮ่องกง มาเลย์ เนปาล..เท่าที่เคยปั่นกับพวก ชาวจักรยานเจ้าถิ่น ก็เปิดไฟกระพริบ..ไม่เคยถามสาเหตุเขาหรอกว่าทำไม ต้องเปิดกระพริบ..
..สำหรับผม..ไฟ้ท้ายผมชอบเปิดกระพริบ..และพยายามกดตัวไฟ ให้ต่ำกว่าระดับสายตา ผู้ตามหลัง หรือปั่นตามหลัง ใกล้ๆ จะไม่ไปแยงตา..แต่ว่ามันจะจ้า..เมื่ออยู่ห่างไกลราวๆ ครึ่งกิโลไปแล้ว..ไฟท้าย ผมอยากให้มันเด่นสะดุด จากคนที่มองจากไกลๆ โดยที่พอมาใกล้ๆ แล้วมันไม่แยงตาคนอื่น..ส่วนไฟหน้า..ผมก็จะพยายามกดหัวลง..ให้ลงพื้นระยะห่างราวๆห้า หกเมตร..และเปิดกระพริบ..ในเวลาที่ปั่น ในพื้นที่ มีหลอดไฟข้างทาง..สว่างพอเห็นทางอยู่แล้ว.. แต่พอเข้าที่มืด ผมก็จะเปิดค้างไว้ เพื่อดูทาง..
..ในกรณีที่ผมปั่นไปแล้วจอดติดไฟแดง..ผมจะปิดไฟหน้าทุกครั้ง..เพื่อไม่ให้ไฟไปแยงตา คนฝั่งตรงข้าม หรือไปแยงตา กระจกข้างรถคนอื่น..
...ส่วนกระพริบ หรือไม่กระพริบ..มันก็เกิดอุบัติเหตุได้เสมอหล่ะครับ..ถ้าเราไม่ประมาท แต่คนอื่นประมาท..อย่างตอนผมโดนรถชน..เลนกว้างๆสามเลน ไม่มีรถ ตอนราวๆเกือบเที่ยงคืน..ยังโดนคนเมาขับมาชน จนต้องเข้า โรงพยาบาลเลย...ซึ่งตอนนั้น ผมปั่นจักรยานมาหกปีแล้ว..เพิ่งจะโดนครั้งแรก หนักๆ ที่สุดในชีวิต...ครั้งนั้น...
..ส่วนอุบัติเหตุเล็กๆน้อยๆ..ผมจะเจอตอนกลางวันมากกว่า..เช่นโดนรถชนท้าย(รถเมล์บรรทุกพระ เลี้ยวเข้าอีกถนนมาบี้ล้อหลัง)มอเตอร์ไซด์โผล่ออกมา จากหน้า รถเมล์ และบางครั้งผมก็โผล่ไปหน้ารถเมล์ โดนชนเหมือนกัน..(ตั้งแต่นั้น ไม่กล้าแทรงหน้ารถเมล์แล้ว ถ้าจะแทรกจะหารถที่ไม่ใหญ่ ที่เราสามารถมองหลังรถได้) แม้กระทั่ง สาวน่ารักๆ เปิดประตูลงจากแท็กซี่โดยที่ไม่ดูข้างหลัง..เล่นน้องชายผมจุ๊ก..โดยสาวเจ้าก็ขอโทษค่ะ...แต่ อมยิ้มแกมขำ..(จะขำทำไมอ่ะ..น้องชายผมเจ็บมาช่วยปฐมพยาบาลหน่อยสิ.. )
...กระทู้ให้ความเห็น อย่าให้เครียดเลยครับ..อาจจะแย้งกันได้..แต่เราต้องเปิดใจรับฟังซึ่งกันและกัน..บางความเห็นอาจจะไม่ถูกใจเรา ไม่ตรงความเห็นเรา..แต่เราก็รับฟังไว้ครับ..ถือว่าเป็นการเคารพความเห็นของแต่ล่ะท่านด้วยครับ.. ..ในตัวผม..เวลาคุยในกระทู้ จะใช้ความรู้สึก คนที่ผมโพสต์พูดคุยอยู่ด้วยนี่ทุกกระทู้..คือเพื่อนครับ.. ถึงไม่เคยเห็นหน้าคร่าตามาก่อน..แต่ความรู้สึกที่ออกมา ก็คือเพื่อนครับผม..เพื่อนคุยกับเพื่อน เวลาคุยกัน ความรู้สึกมันจะดีกว่า...

[AH Q]

ตำหนวดยังไม่จับเลย จะเต้นไปทำไม

กฏหมายบางประเทศ เช่น เยอรมัน และอังกฤษ บังคับไว้เลยว่าไฟท้ายจักรยานต้องไม่กระพริบ

In the UK flashing LEDs (front and rear) are legal from October 2005,

รู้สึกคุณจะตกข่าวมา6ปีแล้วนะ