ขอปรึกษาครับ, จะเลิกเล่นเสือ ฯ ไปเล่นรถพับ

[rainbow]

อีกอย่าง Obiwan ไม่พิมพ์นิยมเท่า P8 และ P18
แต่ราคาไต่เกือบเท่า P18 อันนี้แล้วแต่ชอบ
คนเคยขี่อลูมาก่อน อาจชอบอลู แต่บอกว่าเพื่อทัวริ่งตามที่คุณบอก
ไม่มีอะไรเกิน 4130 ครับ

ส่วนอีกตัวที่ผมยังไม่ตัดออกแม้จะเป็นตัวล่างหน่อย แต่แจ๋ว ราคาแค่ 6900
คือ Dahon Dream แบบ P8 เลย แต่วัสดุเป็น Hi-Ten
ประสิทธิภาพเท่ากัน เพียงแต่หนักกว่า

[rainbow]

ใจ....อย่าไปคิดว่าจะเอาอะไหล่ไปต้องใช้ได้กับเสือภูเขา
อย่าเล่นแบบนี้ มันจะแพง เอื้อให้เราอัพ ซึ่งผมไม่สนับสนุนให้คุณอัพ
คิดให้ดีไปเลย จะเอาอะไร ถ้าซื้อแล้วไปอัพ ให้ตัดสินใจซื้อตัวท็อปตั้งกะต้น
ยังจะดีซะกว่า ไม่บาน คุมกำเนิดได้ ขายต่อสะดวก

เล่นเป็นตัวๆ ปล่อยเป็นตัวๆ ถูกกว่า สนองอรรถประโยชน์ได้มากกว่า
ยิ่งแต่งยิ่งถลำลึก จนสุดท้ายอัพเสร็จ ไม่กล้าบวกรวมราคา ปวดใจ

[rainbow]

อย่ากังวลว่า ถ้าเป็นพับแล้วจะลุยไม่สะดวก เพราะความที่ข้อพับมันเยอะ
น่าจะคลอนแคลนง่าย ไม่สมบุกสมบัน

Dahon มีชื่อทางนี้ ถ้าไม่ถึงกับเอาไปทาง Track แบบเสือภูเขา
ถ้าไปถนน ผมว่าไปได้ไม่มีคลอน

อันที่จริงถ้าเป็น Track ผมก็ไม่แน่ใจว่าเมื่อสมบุกสมบันจริงๆแล้วระหว่าง Java และ Khs
แล้ว Dahon ตัวไหนจะเยี่ยมที่สุด แล้วคุณภาพต่างกันกี่มากน้อย
อย่าลืมนะว่า เรากำลังใช้รถผิดประเภท

นี่คือเหตุผลที่ผมให้คุณยังเก็บเสือภูเขาอยู่ไงเล่า

[sohosohi]

ต้องขอบคุณ คุณ rainbow มากเลยครับ ที่ให้คำแนะนำเยอะเลย,

ใจผม สนใจตัวค่อนข้างสูงถึงแม้จะเกินความจำเป็นไปสักนิด แต่งานประกอบเนี๊ยบ, อะไหล่งามกว่า
ผมชินกับอลู ฯ ถึงจะกระด้างไปนิด เคยลองขี่โครโม มันเด้ง ๆ ไม่ค่อยชอบครับ

อีกอย่างโครโม พื้นฐานเป็นหล็ก เกรงว่าจุดพับต่าง ๆ จะเป็นสนิม

เคยเล่นเสือมาก่อน อะไหล่เสือพอนึกภาพอะไหล่งาม ๆ สเต็ม-แฮนด์ตรงคาร์บอน, ดิสน้ำมัน, ฯลฯ
แล้วอดใจไม่ได้ครับ ไว้เล่นยาว ๆ ค่อย ๆ up ไปเรื่อย ๆ เป็นความสุขทางใจครับ

สุดท้ายมันก็จริงอย่างที่คุณ rainbow บอก เอาพับไปลุยไม่เหมาะ รถมันคนละประเภท
องศา, ความแข็งแรงมันผิดกัน มันถึงทำให้ผมคาใจจนมาตั้งกระทู้ปรึกษานี้แหละครับ

[Ae-vantage]

ความเห็นส่วนตัวนะครับ ถ้าคุณไม่ได้กะว่าจะพับตลอดหา mini น่าจะดีกว่านะครับเพราะเบากว่าแข็งแรงกว่าขี่แล้วมั่นคงกว่าครับ

[rainbow]

ท้ายสุด ไม่สุดท้าย มันอยู่ที่ตัวเราเอง ที่ผู้ผลิตจักรยานก็กลุ้มใจ
ว่า "มันจะเอาอะไรกันแน่วะ" พับก็จะพับ แข็งแรงก็จะเอา
รถพับมีปรัชญาการผลิตอยู่ที่ ใช้ทั่วไป แบบซื้อของหน้าปากซอยนิดหน่อย
หรือขี่ไปทำงาน ในเมืองแน่นอน ไม่ใช่ขี่ไปตัดไม้ในป่า
แล้วก็พับขึ้นลิฟท์ ไปเก็บไว้ใต่โต๊ะห้องแอร์เย็นๆ ในสำนักงาน

แต่ผู้บริโภคบางคน กำลังเอามันไปใช้นอกประเภท
ที่ผู้ผลิตกำลังจับตาดูอยู่ ไม่ใช่เป็นแบบนี้ไม่กี่คน
แต่เยอะขึ้นทุกวัน

มีแนวโน้มที่ผู้ผลิตจะผลิตตัวอนาคตออกมาให้ถึกทน ขย่มโขยกเหมือนเสือภูเขา
ปรูดปราดเหมือนเสือหมอบ และพับได้ที่เล็กกว่าปัจจุบันเป็นสองเท่า
อันนี้ อนาคตจะได้เห็นกันแน่

ระหว่างนี้ ก่อนออกทริปใดๆของ จขกท. ให้นึกก่อนว่าทริปที่เราจะไปนี้
เป็นแบบไหน แล้วต้องลองเปรียบกันดู ถ้าจะพับใส่รถไป ก็ต้องแผ่วความระห่ำลงนิดนึง
แต่ถ้าจะเอาเต็มที่ คงพับไม่ได้ ต้องเปลี่ยนเป็น Rack ห้อยตัวจักรยานทั้งคันนอก Yaris

[rainbow]

โจทย์จาก จขกท. เป็นแกนกลางของแนวคำตอบครับ
เมื่อผู้ถามตั้งโจทย์ว่า "พับ" จึงต้องพับ และพับได้ดีด้วย
นี่คือเหตุผลที่ผมไม่เอ่ยมินิเลยตั้งแต่ต้น ตัดไปทั้งยวงเลย

[เสือ Tigger]

รถพับต้องลองถึงจะรู้ MTB ผมไม่เคยปั่นมานานแล้ว ปั่นแต่รถพับ ถ้าเล่นรถพับแนะนำ Dahon ครับ ราคาไม่สูงมาก แต่ขี่ดี ซื้อง่าย ขายคล่องครับ

[koboku]

เลิกกับเมียไปหาใหม่

ไม่เลิกกับเมียแต่หาใหม่

[breeze]

เชื่อว่า ท่าน sohosohi ได้คำตอบแล้วในใจละครับ

ขอเล่าประสบการณ์ตนเอง

เดิมผม ใช้เสือภูเขา เพราะต้องการออกกำลังกาย เป็นหลัก ไม่เอาเสือหมอบ เพราะต้องการไปได้ทุกเส้นทาง ดังนั้นเสือภูเขาจึงเป็นคำตอบในครั้งแรก

แต่ปั่นๆ ไป ประสบการณ์มากขึ้น (แต่น้อยกว่าท่าน sohosohi อยู่ดี)

จนในที่สุด ซื้อรถพับให้ภรรยา จึงได้ลองปั่นดู แล้วติดใจครับ

ทั้งนี้ ต้องลองหลายๆ ยี่ห้อ เพราะฟิลลิ่ง แตกต่างกันมากมาย

ผมเลือกโดยใช้ 2 ตัวแปรเป็นหลักคือ

1. ค่า GI ที่ต้องคำนวณ เพื่อให้เราสามารถใช้รถพับ ปั่นร่วมกลุ่ม ไปทริปกับรถแบบอื่นๆ ได้ คำว่าไปได้หมายถึง ไปแล้วไม่เหนื่อย ไม่ใช่ไปแล้วกลับมาเหนื่อยมากกว่าท่านอื่นๆ เขา ตอนนั้นผมดูแล้ว พบว่า ขึ้นเขา คงไม่ได้ไปบ่อยๆ แต่ความแรง ปั่นเร็ว ท่าทางจะปั่นเร็วบ่อย ดังนั้นค่า GI จึงไม่จำเป็นต้องต่ำมาก แต่ยิ่งสูงยิ่งดี

คำตอบจึงออกมาเป็น Bromton, Dahon, Bike Friday และรถพับทั้งหมดที่สามารถอัพเกรดอะไหล่ได้

2. ค่า Geo ของเฟรม ต้องใกล้เคียงหรือพอดีกับค่าประจำตัวของเรา ของผมระยะเอื้อมเท่ากับ 690 มม. ความสูงอานเท่ากับ 670 มม. เป็นต้น

ซึ่งเท่าที่ดูก็เลยพบว่า พวก Yeah, KHS หรือรุ่นโนเนมทั้งหลาย จะมีขนาดท่อบนค่อนข้างสั้น แต่ดาฮอนจะยาวกว่ายี่ห้ออื่นๆ


ดูไปดูมากจึงมาตกที่ Dahon P18 ครับ


หลังจากนั้นผมก็ขายเสือภูเขาไป

ถามว่า ทดแทนได้ไหม

เกือบได้ครับ

เพราะผมไม่ได้ไปลุยทางวิบาก ไม่ได้เข้าป่า

ส่วนข้อดีที่ได้คือ อยากเริ่มต้นทริปที่ตรงไหน ก็เริ่มได้ เพราะพับขึ้นรถได้ง่ายๆ ไม่เหมือนเสือภูเขาที่ต้องปั่นจากบ้าน หรือไม่ก็ต้องถอดล้อ วุ่นวาย


แต่ถามว่า ตอบโจทย์ความต้องการผมทั้งหมดไหม

บอกเลยว่าไม่ ใจผมอยากมี ทัวริ่ง ไว้อีกสักคัน

เนื่องจากข้อจำกัดของรถพับ ที่เป็นล้อ 20 นิ้ว คือ แรงกระแทก สะเทือน จะส่งถึงมือค่อนข้างง่าย และหน้ารถค่อนข้างไว (แต่ปั่นจนชินก็ไม่ไวอย่างที่คิด)

การที่แรงสะเทือน ส่งถึงมือง่าย ทำให้ล้าง่าย ปั่นทางไกลๆ จะออกแนวเมื่อยๆ

เมื่อบวกกับข้อดีที่กล่าวไว้แล้ว รถพับจึงเหมาะที่จะปั่นทางทั่วไป ในระยะไม่ไกลมาก สัก ไม่เกิน 100 กิโลเมตรละกัน กำลังดี

[OMG]

ดูจากวัตถุประสงค์ของ จขกท น่าจะเอาไว้ปั่นออกกำลังกายซัก 30 กิโล แล้วไม่ค่อยได้ลุยป่าเท่าไหร่ ออกแนวปั่นเที่ยวตามสถานที่ต่างๆซะมากกว่า
และท่านต้องการพับใส่ Yaris เอาไปกับท่านได้ทุกที่

รถพับเป็นตัวเลือกที่ลงตัวเหมาะอย่างยิ่งสำหรับท่านนะครับ

และจากการอ่านที่ตอบโต้กันไปมาก็เห็นอีกจุดนึงที่น่าจะเป็นอีกประเด็นที่ จขกท คิดอยู่ในใจคือ อัพเกรด และ แต่งสวยได้

ความเห็นส่วนตัวนะครับ....ถ้าหาเพิ่มได้อีกคันก็หาเถอะครับ แต่ถ้าต้องปล่อยไปหนึ่งเพื่อได้คันใหม่ก็คงต้องเป็นไปตามนั้น
จักรยานพับอยากให้ไปลองก่อนครับ เพราะรถพับมีหลากหลายองศา หลากหลายมุม หลากหลายรูปทรง
การปั่นแต่ล่ะคันก็ไม่เหมือนกัน....เพราะฉนั้นควรลองดีที่สุดไม่งั้นท่านจะต้องขายไปซื้อคันใหม่อีกแน่นอน
ขอลองจากเพื่อนหรือเพื่อนๆในห้องรถพับนี้ครับ หาสิ่งที่ท่านต้องการให้เจอแล้วค่อยลงดาบควักกระเป๋า....
แล้วอย่าลืมว่าในใจท่านชอบแต่งรถ ท่านก็ควรจะเผื่อเหลือเงินไว้แต่งด้วยนะครับ .....ไม่งั้นจะต้องขายอย่างอื่นเอามาแต่งรถพับ



ตัวเลือกที่น่าสนใจมีเยอะมากแล้วแต่งบท่านจะเอื้ออำนวย แต่ท่านควรเตรียม Extra Budget ซักหมื่นนึงไว้แต่งเพราะผมว่าท่านคงแต่งเพียบแน่ๆเหมือนท่านแต่ง MTB ท่าน....



ขอดีของรถพับที่อยู่ใจผมตลอดเวลานอกเหนือจากการพับเล็กคือ เงินทุกบาททุกสตางค์ที่ลงไปกับมันแต่งลงไปมากมายขนาดไหน
มันไปกับเราได้แทบทุกที่...ติดตัวเราได้ตลอดเวลา ไม่ว่าจะบนห้างห้องนอนสถานที่เนืองแน่นด้วยผู้คน ซึ่งรถประเภทอื่นอาจทำไม่ได้เท่า


ท่านมาถูกทางแล้วครับ.....อิอิ

[sohosohi]

ต้องขอบคุณทุกท่านมากครับที่เข้ามาแนะนำ เป็นประโยชน์มากเลยครับ
คุณ OMG, breeze ตั้งใจพิมพ์ซะหลายบรรทัดเลย ขอบคุณที่สละเวลาพิมพ์, ขอบคุณมากครับ

ขอบคุณคุณ rainbow อีกครั้ง ที่ทำให้ผมตัดสินใจง่ายขึ้น



ตอนนี้เผมตัดสินใจฟันโชะแล้ว สำหรับผม รถพับ "น่าจะ" มาถูกทาง
จากตรงนี้คงจะเริ่มหาข้อมูลสักพักว่ารถพับยี่ห้อ, รุ่นไหน, อะไหล่แบบไหน ที่น่าจะตกลงปลงใจไปกับมัน


อยากจะขอรบกวนปรึกษาต่อไปอีกนิดครับ พับต่างจากเสืออยู่อย่างนึงคือเหมือนมันจะไม่มี Size
ผมสูง 173 ใช้เฟรม MERIDA 16" แฮนด์ตรงสเต็ม 100 / 0 องศา ไม่ทราบว่าจะเหมาะกับยี่ห้ออะไรดีครับ

ตอนนี้ในใจเล็งไว้ คือ DAHON P18 กับ JAVA FIT ตามรูปข้างล่าไม่ทราบว่ามันจะพอดี Size ผมมั้ยครับ

กราบขอบคุณทุกท่านล่วงหน้าครับ

[breeze]

ไป คำนวณสัดส่วน ตัดจักรยานที่เว็บนี้ครับ

http://www.wrenchscience.com/

ได้ค่ามา มีค่าสำคัญๆ แค่สองตัวคือ Over reach หรือ ระยะเอื้อม

กับ saddle Height หรือความสูงเบาะ

หากรถที่ต้องการสามารถ ปรับแต่ง หรือเสริมอุปกรณ์เพื่อได้ระยะตามที่แจ้งได้ก็ สามารถขี่ได้สบายๆ ครับ

ตัวอย่างเช่น Dahon P18 ของผม ได้ระยะเอื้อมที่ 620 มม. ผมปรับเบาะถอยไป 2 ซม. ตามระยะเท้า

สรุป เท่ากับ 640 มม โดยระยะเอื้อมผมเท่ากับ 690 มม.

ผมก็ต้องซื้อเสต็มเสริม มาแต่งเพิ่มเติม ให้ได้ระยะอีก 5 ซม. (แต่ตัวแต่งส่วนใหญ่จะเพิ่มได้แค่ 3 ซม.) ซึ่ง ขาดไป 1-2 ซม. ก็ไม่มีปัญหาครับ แต่อย่าเกิน เพราะเกินจะทำให้บังคับยาก

ส่วนความสูงเบาะ ก็ดูที่ท่ออาน ว่า ยาวยืดได้ตามระยะที่เราคำนวณได้ไหม


ทั้งหมดนี้ ถ้าปรับได้ตามค่าที่คำนวณ ก็จบครับ ซื้อได้ทุกรุ่น

[100pounds]

หากไม่ได้เดือดร้อนเรื่องเงินแบบว่าต้องขายทำทุนเพื่อไปออกคันใหม่ ใจผมว่าเก็บคันเก่าไว้ก่อนเถอะครับ

รถแต่ละประเภทมันตอบสนองความต้องการเราในแต่ละช่วงเวลาต่างกันไป บางวันเกิดอยากขี่เร็วๆ นิ่มๆ ลุยๆ เกิดคิดถึงเสือขึ้นมา...

ผมว่า มีจักรยาน2-3คันแบบไม่ซ้ำแนวมันไม่มากเกินไปหรอก

ผมมีเสือภูเขามาก่อนจนมาหลงเสน่ห์รถพับแล้วติดใจ ปั่นแต่พับ มีใจอยากขายเสือเหมือนกันตั้งหลายครั้ง

ปั่นๆรถพับนานเป็นเดือนจนติด ว่าจะขายเสือเพราะไม่ค่อยได้ใช้ ไหนลองเอาไปปั่นดูอีกที แหม่มันปั่นดีจริง ขายไม่ลงเลย

หากไม่เดือดร้อนเงินทอง เอาไว้ปั่นสลับดีกว่า เก็บไว้สำรองตอนอีกคันชำรุดได้อีก

ผมก็ใช้yarisเหมือนกัน เอาเสือขึ้นรถทีก็ลำบากกว่าพอตัวแต่ก็พอเอาไปไหวถ้าต้องการ

แต่พอมีพับมาเป็นตัวเลือกใช้สลับแล้ว สบายเลย ทริปนี้คันนี้ดี ทริปนั้นคันนั้นเหมาะกว่า...อะไรแบบนี้

อย่างไรก็ดีหากเอาพับมาใช้แล้วสักระยะนึงหากติดใจจริง ไม่คิดไปปั่นเสืออีกตอนนั้นค่อยขายก็ยังไม่สายหรอกครับ

...ขายไปก็คงขาดทุน ลองปรึกษากับคนที่บ้านดูครับ...

...ฝากไว้พิจารณาครับ

[100pounds]

เพิ่มเติมอีกนิด...

หากยังไม่เคยปั่นพับมาก่อน เพียงลองไปปั่นที่ร้านก่อนซื้อประเดี๋ยวประด๋าว ผมว่าคงยังไม่ค่อยพอจับความรู้สึกได้นะครับ

กว่าจะได้คำตอบของความแตกต่าง ข้อดีข้อด้อยต่างๆของแต่ละคันน่าจะใช้เวลาสักระยะ