ขอทราบ ผลการใช้งาน ล้อคาร์บอน OEM ที่ 5,000 กม.แล้ว ครับ

[BARCLAY]

[แมวทอง]

ZIPP 404 โยกขึ้นเขาขอบล้อสีกับผ้าเบรค... นั้นมัน ZIPP รุ่นโบราณกาล ก่อนสมัยพระเจ้าเหา..แล้วแมว.

ZIPP 404 รุ่นใหม่ๆโยกให้ตาย ก็ไม่ติดผ้าเบรค เพราะขอบมันหนามาก..ฝรั่งหนักเป็นร้อย โยกขึ้นเขาสบายๆ..ผมโยกขึ้นเขาเกือบทุกวัน..ผ้าเบรคไม่เคยติดขอบ..

ถ้าใครโยก ZIPP รุ่นใหม่ผ้าเบรคติดขอบล้อ..แสดงว่าซีลวดหย่อน หรือไม่ก็ รถตะเกียบหน้าย้วย..

สงสัยจะใช่ครับ อ แดน
เพราะเป็นตัว
พระเจ้าเหาที่ 2010 ครับ



ผมก็ไม่ได้แรงเยอะแต่มันเป็นอย่างนั้นจริงๆ
อย่างวันนั้น ออกแรงไปแค่ 700 วัดนิดๆเอง
สงสัยต้องเช็คซี่ล้อ ทั้งสองตัวเลยซะแล้ว เดี๋ยวไปบอกทั้งสองเจ้าของล้อด้วย เพราะคนละวงกันแต่เป็นเหมือนกัน

[Cycling B®y]

ซื้อมาเมื่อ ปี 2010 ....แต่รุ่นนั้น เริ่มทำให้ทีมใช้เมื่อปี 2006 เป็นโมฯรุ่นที่ทำออกมาหลายปีแล้ว...เก่าไปแล้วครับ ....มีตัวใหม่ออกมาแทน.. ตัวนั้นก็ถือว่าเป็น รุ่นเหา แล้ว แมว..ผมก็มีอยู่คู่ครับ..เพิ่งซื้อเมื่อปีนี้เอง....ซื้อเพราะเข้าใจผิด...

สินค้าไฮเทคพวกนี้ตกรุ่นกันเร็วมาก... อะไรก็ตามที่มีตัวใหม่ออกมาแทน ถือว่า เหา แล้วครับ..

[โต้งหลังอนามัย]

กรณีของพี่แมว คงเป็นที่จานน่ะคับ จานมันเบี้ยวเวลากดหนักๆ ล้อมันก็เลยเบี้ยวตาม...

[แมวทอง]

ตามนั้นครับ ส่วนเหาของคันส้ม ได้มาจากร้านดังย่าน กม 8 ได้ตอนเป็นตัวแทนจำหน่ายแห่งใหม่ล่าสุดครับ อิอิ

กรณีของพี่แมว คงเป็นที่จานน่ะคับ จานมันเบี้ยวเวลากดหนักๆ ล้อมันก็เลยเบี้ยวตาม...

พี่โต้งกระดูกผมเริ่มติดกันแล้วครับ ของพี่เป็นอย่างไรมั่งครับ

ปล จะจานเบี้ยวจานกลม เวลาปั่น ผมก็จะควงให้มันนิ่งเหมือนเดิมละครับตามสัญชาติญาน เลยไม่รู้เหมือนกันว่ามันเกิดอะไรขึ้น
แต่ที่แน่ๆ น้ำหนักจานมันเบ๊าเบา กระโหลกเซรามิกนี้ลื่นปลื้ดลื่นปลื๊ด ใครอยากได้ก็บอก รู้แหล่งถูกอยู่ เห็นฮิตกันจ๊าง

[โต้งหลังอนามัย]

ของผมก็เริ่มติดแล้วพี่แมว ลำคาญก็แต่ไอ้เฝือกอ่อนนี้แหละ
....
จริงๆ ล้อซิปนี่ผมก็อยากได้น่ะ ยิ่ง 404 ผมว่ามันครบองค์แล้วล่ะ ถ้ามีตังค์ซื้อก็ไม่เห็นผลอะไรที่จะไม่ซื้อน่ะ...

[แมวทอง]

พี่่โต้งครับ เท่าที่ใช้งานมา ถ้าชอบ ซิฟ ส่วนตัว แนะนำ 303 หน้าหลังครับ ครอบจักรวาล ครับ
ปล เฝือกอ่อน แม้กระดูกจะติดแล้วก็ใส่ไปก่อนนะครับพี่
เพราะตรงรอยต่อ มันยังนิ่มๆอยู่ครับ

ปล อีก
สำหรับการดูแลรักษา ล้อคาร์บอน OEM จริงๆ ก็ไม่ต้องรอ ระยะเวลาอะไรมาก เพราะทุกท่านต่างก็มีรูปแบบการใช้งานที่แตกต่างกันออกไป
ถ้าหาก ไปทำการ ลุยฝน โคลน ติดดิน ติดทรายมา หรือ ทาง ทุระกันดาล ก็แนะนำ ควรนำไปเซอร์วิทดูแล หลังการใช้งานหนัก
แต่หากที่บ้านไม่มีเครื่องมือ ก็นำไปให้ช่างผู้ชำนานการดูแลให้ก็ดีครับ
ส่วนถ้าใช้งานไม่สมบุกสมบันมากนัก ผ่าน 5000 กม จะดูแลสักที ก็ดี ครับ
เผื่อพบปัญหาเล็กๆที่ไม่ส่ออาการ จะได้แก้ไขได้ก่อนเกิดอาการหนักครับ