สมาชิก MJ Bike ซ้อม 100 กิโล วันอาทิตย์ที่ 7 สิงหาคม 2554

[เอ็ม.เจ.ไบค์ นครปฐม]

เวลาที่อยู่บนอานจักรยาน: 04:40:24
ระยะทาง 124.80 km
ความเร็วเฉลี่ยเฉพาะช่วงที่อยู่บนหลังอาน: 26.7 km/h

ขอAvบนอานแบบข้างบนที่100กมครับ เพราะขี่จริงเวลาพักให้ไม่เกิน10นาทีของทั้งหมดครับ

[Rangsimon]

เวลาที่อยู่บนอานจักรยาน: 04:40:24
ระยะทาง 124.80 km
ความเร็วเฉลี่ยเฉพาะช่วงที่อยู่บนหลังอาน: 26.7 km/h

ขอAvบนอานแบบข้างบนที่100กมครับ เพราะขี่จริงเวลาพักให้ไม่เกิน10นาทีของทั้งหมดครับ

วันนี้ไม่ทำรถเหรอครับพี่เมธา เข้ามาตอบเร็วจัง

[radarsimilan]

ยังมีสะพาน อีก 12 สะพาน ให้ต้องออกแรง รวมทั้งเพื่อนร่วมทางอีกหลายร้อย
การปล่อยตัว ต่อแถว บุคคลอื่นเบียด หรือแทรกมาเกาะ ระวังการเกี่ยวกัน รวมถึงสิ่งเล็กๆ เช่นเศษแก้ว ลวด ยางรั่ว

[โหน่ง4600]

คุณChatdyกับradarsimilanถ่ายรูปและบรรยายภาพมาดีมากเลยครับ และขอขอบคุณพี่ๆเพื่อนๆในทริปนี้ทุกๆคน ที่ทั้งให้คำแนะนำและช่วยเหลือผมตลอด ยิ่งตอนจักรยานผมล้มจนบาดเจ็บต้องขอโทษทุกๆคนด้วย เพราะทำให้จักรยานด้านหลังผมต้องล้มหรือเสียหลักไปหลายคน และพลอยให้ต้องใช้ระยะเวลานานกว่าปกติเข้าไปอีก ผมเองก็มือไหม่สุดๆก็ว่าได้เพิ่งขี่ได้เดือนกว่าๆ แต่ก็อยากมาปั่นด้วย ถึงจะเจ็บได้แผลกลับมาบ้านแต่ก็รู้สึกตื่นเต้น สนุกดี ดูแผลวันนี้แล้วกำลังจะแห้ง วันอาทิตย์หน้านี้คงไปให้พี่ๆเหนื่อยกันอีก แต่จะระวังมากขึ้น!!! มีภาพติดมือกลับมาบ้างนิดหน่อยครับ






อันนี้เป็นของแถมเล็กน้อยกลับมาครับ

[chatdy]

อันนี้เป็นของแถมเล็กน้อยกลับมาครับ




หายเร็ว ๆ นะครับ คุณโหน่ง แล้วเจอกันที่ สุพรรณ

[beelephant]

เวลาที่อยู่บนอานจักรยาน: 04:40:24
ระยะทาง 124.80 km
ความเร็วเฉลี่ยเฉพาะช่วงที่อยู่บนหลังอาน: 26.7 km/h

ขอAvบนอานแบบข้างบนที่100กมครับ เพราะขี่จริงเวลาพักให้ไม่เกิน10นาทีของทั้งหมดครับ

1. หากกำหนดเวลาพัก 10 นาที ตามที่พี่เมธาวางแผนไว้

2. ผมคิดว่าคงตัองเผื่อยางรั่ว เปลี่ยนยาง หรืออุบัติเหตุด้วย
(เวลาพัก 10 นาที + เวลาเผื่อสำหรับยางรั่วหรืออุบัติเหตุ ตัวเลขกลมๆ 10 นาที) - (เวลาในการปั่น 100 km 230 นาที) ดังนั้นมีเวลาปั่นจริง = 210 นาที

3. มีเวลา 210 นาที หรือ 3 ชม 30 นาทีบนหลังอาน และมีเวลาพักและเปลี่ยนยาง 20 นาที จะต้องปั่นที่ความเร็วเท่าไหร่ ถึงจะเข้าเส้นชัยพอดี ที่ระยะ 100 km
จากสูตร ความเร็ว = ระยะทาง / เวลา

ตอบ จะต้องปั่นที่ความเร็วเฉลี่ยไม่ต่ำกว่า 28.6 km/hr หรือเอาให้ัชัวร์ ก็ 30 km/hr ครับ

4. ดังนั้นจุดพัก คงกำหนดได้ เพียงสามจุด คือที่ กม 30, 60, และ 90 พักจุดละ 3 นาที



ลองคำนวณเวลาปั่นได้ ที่นี่ครับ
http://www.machinehead-software.co.uk/b ... _calc.html

[Felix]

เวลาที่อยู่บนอานจักรยาน: 04:40:24
ระยะทาง 124.80 km
ความเร็วเฉลี่ยเฉพาะช่วงที่อยู่บนหลังอาน: 26.7 km/h

ขอAvบนอานแบบข้างบนที่100กมครับ เพราะขี่จริงเวลาพักให้ไม่เกิน10นาทีของทั้งหมดครับ

1. หากกำหนดเวลาพัก 10 นาที ตามที่พี่เมธาวางแผนไว้

2. ผมคิดว่าคงตัองเผื่อยางรั่ว เปลี่ยนยาง หรืออุบัติเหตุด้วย
(เวลาพัก 10 นาที + เวลาเผื่อสำหรับยางรั่วหรืออุบัติเหตุ ตัวเลขกลมๆ 10 นาที) - (เวลาในการปั่น 100 km 230 นาที) ดังนั้นมีเวลาปั่นจริง = 210 นาที

3. มีเวลา 210 นาที หรือ 3 ชม 30 นาทีบนหลังอาน และมีเวลาพักและเปลี่ยนยาง 20 นาที จะต้องปั่นที่ความเร็วเท่าไหร่ ถึงจะเข้าเส้นชัยพอดี ที่ระยะ 100 km
จากสูตร ความเร็ว = ระยะทาง / เวลา

ตอบ จะต้องปั่นที่ความเร็วเฉลี่ยไม่ต่ำกว่า 28.6 km/hr หรือเอาให้ัชัวร์ ก็ 30 km/hr ครับ

4. ดังนั้นจุดพัก คงกำหนดได้ เพียงสามจุด คือที่ กม 30, 60, และ 90 พักจุดละ 3 นาที



ลองคำนวณเวลาปั่นได้ ที่นี่ครับ
http://www.machinehead-software.co.uk/b ... _calc.html

ถ้าปั่นคนเดียว ไม่น่าจะมีปัญหาอะไรครับ หลายๆท่านน่าจะทำได้
แต่สำหรับการขี่จักรยานเป็นทีม สิ่งที่ต้องคำนึงถึงอย่างมากคือ ระดับและขีดความสามารถ ตลอดจนทักษะการขี่จักยานที่แตกต่างกัน
เราจะเฉลี่ยความสามารถของแต่ละคนในทีมอย่างไรให้เท่าเทียมกันและถึงที่หมายพร้อมๆกัน น่าจะเป็นสำคัญที่สุด

สมการของการกำหนดรูปแบบการขี่จักรยานทางไกลแบบทีม
จึงไม่น่าจะเป็นเครื่องมือสำเร็จรูปที่เหมาะสมกับทุกคนในทีม อาจจะเหมาะสมกับบางคนในทีม

เราจะพักที่ กม ที่ 30 ได้หรือไม่ คงตอบยาก หรือเราจะทำความเร็วสม่ำเสมอ 30 กม/ชม ได้ตลอดทุกช่วงก็ยาก
เพราะมีอุปสรรคและตัวแปรที่ควบคุมไม่ได้หลายอย่าง เช่น ลม สะพาน อุณหภูมิ สภาพร่างกายในวันนั้น

เราจะทำอย่างไรเมื่ออาจจะมี 2 หรือ 3 คนในทีมที่ทำความเร็วได้ไม่ถึง 30
และเราจะทำอย่างไรหาก 1 คน เกิดเจ็บก้นทั้งๆที่เพิ่งเดินทางได้ 20 กม
เราจะไม่พักแล้วลากสังขารไปจนครบ 30 กม หรือเปล่า และเมื่อ ถึง 30 กม แล้ว
การพัก 5 นาที จะมากเพียงพอที่จะช่วยฟื้นฟูสภาพร่างกายหรือไม่

นอกจากนั้นการควบคุมวินัยในการขี่ของตัวเอง
ตำแหน่งของตัวเองในทีม ต้องควบคุมให้ได้ก่อน ถ้าไม่อย่างนั้น เหนื่อยทั้งทีมแน่นอน

ความสำเร็จของการขี่จักรยาน 100 กม ที่สุพรรณบุรี คงไม่ใช่เพียงแค่การทำเวลาได้ตามกำหนด
แต่น่าจะเป็นการทำให้สมาชิกทุกคนในทีมสามารถเดินทางไปถึงตามกำหนดพร้อมๆกันทั้งทืม
ทีม MJ Bike อาจจะไม่ผ่านตามกำหนดเวลาก็ไม่ใช่เรื่องเสียหาย
แต่จะดูสง่างามมากเมื่อ ทั้งทีมสามารถประคับประคองสมาชิกในทีมที่มีความแตกต่างกันแล้วเดินทางไปพร้อมๆกันได้ท้งหมด

[ธุลีดิน]

เห็นด้วยกับพี่โอฬารครับ

[beelephant]

ความคิดเห็นของพี่โอฬารมีประโยชน์มากครับ

ตัวเลขที่เห็น คิดมาจากข้อกำหนดการแข่งขัน ซึ่งเป็นข้อสอบที่ผู้จัดงาน ตั้งโจทย์ไว้
และเป็นการบ้านที่พี่เมธาถามมาว่า
หากพัก 10 นาที จะต้องปั่นที่ความเร็วเฉลี่ยเท่าใด ให้ได้ระยะ 100 km และทันเวลาที่กำหนด 230 นาที

ข้อมูลที่คำำนวณ เป็นข้อมูลทางเทคนิคพื้นฐานที่สำคัญ สำหรับการวางแผนการปั่น
ส่วนจะทำได้หรือไม่ จะพักยังไง ตรงไหน ก็แล้วแต่หัวหน้าทีมและสมาชิกจะได้ช่วยกันคิด
หรือปรับตามสถานการณ์ในสนามแข่งครับ เช่น จุดเช็ค และจุดรับน้ำ
ผสมผสานร่วมกับวินัยการปั่นตามสไตล์ MJ ที่พี่เมธากับพี่โอฬารพูดถึงไว้ครับ
หากทำได้ตามแผนที่วางไว้ ก็น่าจะทำให้นักปั่นทุกคนในทีมเข้าเส้นชัยได้ตามกำหนดเวลา

ส่วนตัว ปกติผมปั่นคนเดียว ทำความเร็วสูงสุดได้ไม่เกิน 26-27 km/hr เพราะลมต้าน
หากไปปั่นที่สุพรรณ โดยไม่มีทีม คงไม่ถึงเส้นชัยแน่
เป็นหน้าที่ของสมาชิกที่ต้องช่วยกันครับ
ผิดถูกอย่างไรก็ต้องปรับกันไปครับ

[เอ็ม.เจ.ไบค์ นครปฐม]

ความคิดเห็นของพี่โอฬารมีประโยชน์มากครับ

ตัวเลขที่เห็น คิดมาจากข้อกำหนดการแข่งขัน ซึ่งเป็นข้อสอบที่ผู้จัดงาน ตั้งโจทย์ไว้
และเป็นการบ้านที่พี่เมธาถามมาว่า
หากพัก 10 นาที จะต้องปั่นที่ความเร็วเฉลี่ยเท่าใด ให้ได้ระยะ 100 km และทันเวลาที่กำหนด 230 นาที

ข้อมูลที่คำำนวณ เป็นข้อมูลทางเทคนิคพื้นฐานที่สำคัญ สำหรับการวางแผนการปั่น
ส่วนจะทำได้หรือไม่ จะพักยังไง ตรงไหน ก็แล้วแต่หัวหน้าทีมและสมาชิกจะได้ช่วยกันคิด
หรือปรับตามสถานการณ์ในสนามแข่งครับ เช่น จุดเช็ค และจุดรับน้ำ
ผสมผสานร่วมกับวินัยการปั่นตามสไตล์ MJ ที่พี่เมธากับพี่โอฬารพูดถึงไว้ครับ
หากทำได้ตามแผนที่วางไว้ ก็น่าจะทำให้นักปั่นทุกคนในทีมเข้าเส้นชัยได้ตามกำหนดเวลา

ส่วนตัว ปกติผมปั่นคนเดียว ทำความเร็วสูงสุดได้ไม่เกิน 26-27 km/hr เพราะลมต้าน
หากไปปั่นที่สุพรรณ โดยไม่มีทีม คงไม่ถึงเส้นชัยแน่
เป็นหน้าที่ของสมาชิกที่ต้องช่วยกันครับ
ผิดถูกอย่างไรก็ต้องปรับกันไปครับ

เวลาที่อยู่บนอานจักรยาน: 04:40:24
ระยะทาง 124.80 km
ความเร็วเฉลี่ยเฉพาะช่วงที่อยู่บนหลังอาน: 26.7 km/h

ขอAvบนอานแบบข้างบนที่100กมครับ เพราะขี่จริงเวลาพักให้ไม่เกิน10นาทีของทั้งหมดครับ

ที่ผมขอหมายถึง AV ทึ่100กม.ใน GPS เมื่อวานนี้ครับ หรือที่60กมใน GPS เมื่อวานนี้ครับ เพราะจะเอามาเปรียบเทียบกับไมล์ที่ผมใช้ซึ่งเมื่อวานวัดที่60กม av 32.5 เฉพาะเวลาขี่ไม่รวมพักครับ กับอีก 3คันก็ใกล้เคียงกันตั้งไมล์ที่ปั้มบางจากครับ เพราะหลังจาก กม ที่60ไปแล้วแทบไม่ต้องวัดเพราะสถานะการณ์นั้นขี่ให้ถึงบ้านไม่ต้องเอารถมารับกลับก็ถือว่าเป็นบุญกุศลแล้ว ครับ

[เอ็ม.เจ.ไบค์ นครปฐม]

เวลาที่อยู่บนอานจักรยาน: 04:40:24
ระยะทาง 124.80 km
ความเร็วเฉลี่ยเฉพาะช่วงที่อยู่บนหลังอาน: 26.7 km/h

ขอAvบนอานแบบข้างบนที่100กมครับ เพราะขี่จริงเวลาพักให้ไม่เกิน10นาทีของทั้งหมดครับ

1. หากกำหนดเวลาพัก 10 นาที ตามที่พี่เมธาวางแผนไว้

2. ผมคิดว่าคงตัองเผื่อยางรั่ว เปลี่ยนยาง หรืออุบัติเหตุด้วย
(เวลาพัก 10 นาที + เวลาเผื่อสำหรับยางรั่วหรืออุบัติเหตุ ตัวเลขกลมๆ 10 นาที) - (เวลาในการปั่น 100 km 230 นาที) ดังนั้นมีเวลาปั่นจริง = 210 นาที

3. มีเวลา 210 นาที หรือ 3 ชม 30 นาทีบนหลังอาน และมีเวลาพักและเปลี่ยนยาง 20 นาที จะต้องปั่นที่ความเร็วเท่าไหร่ ถึงจะเข้าเส้นชัยพอดี ที่ระยะ 100 km
จากสูตร ความเร็ว = ระยะทาง / เวลา

ตอบ จะต้องปั่นที่ความเร็วเฉลี่ยไม่ต่ำกว่า 28.6 km/hr หรือเอาให้ัชัวร์ ก็ 30 km/hr ครับ

4. ดังนั้นจุดพัก คงกำหนดได้ เพียงสามจุด คือที่ กม 30, 60, และ 90 พักจุดละ 3 นาที



ลองคำนวณเวลาปั่นได้ ที่นี่ครับ
http://www.machinehead-software.co.uk/b ... _calc.html

ถ้าปั่นคนเดียว ไม่น่าจะมีปัญหาอะไรครับ หลายๆท่านน่าจะทำได้
แต่สำหรับการขี่จักรยานเป็นทีม สิ่งที่ต้องคำนึงถึงอย่างมากคือ ระดับและขีดความสามารถ ตลอดจนทักษะการขี่จักยานที่แตกต่างกัน
เราจะเฉลี่ยความสามารถของแต่ละคนในทีมอย่างไรให้เท่าเทียมกันและถึงที่หมายพร้อมๆกัน น่าจะเป็นสำคัญที่สุด

สมการของการกำหนดรูปแบบการขี่จักรยานทางไกลแบบทีม
จึงไม่น่าจะเป็นเครื่องมือสำเร็จรูปที่เหมาะสมกับทุกคนในทีม อาจจะเหมาะสมกับบางคนในทีม

เราจะพักที่ กม ที่ 30 ได้หรือไม่ คงตอบยาก หรือเราจะทำความเร็วสม่ำเสมอ 30 กม/ชม ได้ตลอดทุกช่วงก็ยาก
เพราะมีอุปสรรคและตัวแปรที่ควบคุมไม่ได้หลายอย่าง เช่น ลม สะพาน อุณหภูมิ สภาพร่างกายในวันนั้น

เราจะทำอย่างไรเมื่ออาจจะมี 2 หรือ 3 คนในทีมที่ทำความเร็วได้ไม่ถึง 30
และเราจะทำอย่างไรหาก 1 คน เกิดเจ็บก้นทั้งๆที่เพิ่งเดินทางได้ 20 กม
เราจะไม่พักแล้วลากสังขารไปจนครบ 30 กม หรือเปล่า และเมื่อ ถึง 30 กม แล้ว
การพัก 5 นาที จะมากเพียงพอที่จะช่วยฟื้นฟูสภาพร่างกายหรือไม่

นอกจากนั้นการควบคุมวินัยในการขี่ของตัวเอง
ตำแหน่งของตัวเองในทีม ต้องควบคุมให้ได้ก่อน ถ้าไม่อย่างนั้น เหนื่อยทั้งทีมแน่นอน

ความสำเร็จของการขี่จักรยาน 100 กม ที่สุพรรณบุรี คงไม่ใช่เพียงแค่การทำเวลาได้ตามกำหนด
แต่น่าจะเป็นการทำให้สมาชิกทุกคนในทีมสามารถเดินทางไปถึงตามกำหนดพร้อมๆกันทั้งทืม
ทีม MJ Bike อาจจะไม่ผ่านตามกำหนดเวลาก็ไม่ใช่เรื่องเสียหาย
แต่จะดูสง่างามมากเมื่อ ทั้งทีมสามารถประคับประคองสมาชิกในทีมที่มีความแตกต่างกันแล้วเดินทางไปพร้อมๆกันได้ท้งหมด

ตามที่พี่โอฬารอธิบายนี้ถูกต้องทุก กระบวนการของทีมจักรยานทางไกลของเราเลยครับ แก่นแท้ของมันอยู่ที่วินัยเท่านั้นเป็นอย่างแรกที่ทุกคนต้องทำให้ได้ก่อน อย่างอื่นไม่ใช่เงื่อนไขที่จะมาต่อรองเพราะทุกคนอยู่ภายใต้วินัยเดียวกันหมด แม้ตัวผมเองก็ไม่รอดพ้นจากวินัยที่กำหนดมา เพราะวินัยนี้ไม่ได้ตั้งด้วยตัวผมเอง แต่เป็นวินัยที่สร้างโดยทุกคนที่ต้องการให้เป็นแบบนี้ และเป็นแบบที่พิสูจน์ได้ในวันนี้ว่า วินัยแบบนี้เท่านั้นที่จะสร้างคนให้มีความสามัคคีได้มากที่สุด สละความเห็นแก่ตัวเองได้มากที่สุด สละความเป็นส่วนตัวของตัวเองออกได้ทั้งหมด แค่วินัยอย่างเดียว บางท่านก็ผ่านยากแล้วครับ

[เอ็ม.เจ.ไบค์ นครปฐม]

กิโลเมตรที่ 50

กิโลเมตรที่ 60


ช่วงนี้สวนลมหนักมากเหมือนลมพายุ พัดต้านตลอดแล้วมีสะพานเตี้ยๆ ถี่เหมือนลูกระนาด ที่จริงความเร็วนี้ถ้าลมนิ่งหรือตามลมขี่40up ยังล้าและเหนื่อยน้อยกว่านี้ครับ ด้านหน้าลมที่พัดหนักขนาดนี้ภาระกรรมที่คนขี่นำและสามสี่คนหน้านั้นไม่น้อยครับ หนักแรงกว่าตรงกลางเป็นเท่าตัว เพราะฉะนั้นท่านที่ขี่อยู่ในตำแหน่งหลังจากลำดับที่หก เจ็ด ท่านต้องช่วยรักษาตำแหน่งของตัวท่านเอง ไม่ใช่ท่านขี่สลับตำแหน่งกันเองแซงกันเองแล้วขบวนก็ขาดตรงช่วงที่ขาดก็ไม่สามารถทำความเร็วขึ้นมาต่อได้ ผมขี่นำก็ต้องลดความเร็วลงมาอีกคนขี่ตามสามสีคนแรกก็ต้องลดตาม การลดความเร็วแบบนี้มันจะหนักมากครับเพราะรถมันไม่ลอยตัวในเกียร์ของมันแล้วยังมาเจอสวนลมอีก

ข้อควรจำ ถ้าสวนลมอย่างหนัก คนขี่นำหลังจากตัดสินใจใช้เฟืองเกียร์ลูกที่ทำความเร็วได้เท่านี้แล้ว ซึ่งความเร็วจะขึ้นลงได้แค่3-4กม/ชมเท่านั้น ความเร็วไม่อาจลดลงได้อีกเพราะเฟืองเกียร์กับความเร็วที่จะปั่นสวนลมแล้วเบาความเร็วต้องเท่านี้ ถ้าช้ากว่านี้มันจะหนักเปลืองแรงแต่ระยะทางที่ได้น้อยและเหนื่อยกว่าครับ

หลังจาก กม ที่60ความเร็วเฉลี่ย32 พักรวม2ครั้ง 8นาที เวลาดีกว่าเมื่อตอนซ้อมไปขี่ที่โคราชมากเพราะตอนนั้นลมสวนไม่แรงและมีตามลมครับ แต่ครั้งนี้สวนลม55กมตามลม5กมช่วงแยกโพธารามถึง อ บางแพ ครับ แค่ระเบียบวินัยในการขี่ต้องปรับปรุงอีกมากครับ

การขี่เป็นทีมนี้ทุกท่านต้องไปถึงจุดหมายเท่ากันอยู่แล้ว เมื่อเป็นเช่นนั้นท่านที่ชอบขี่สลับตำแหน่งกันไปมาตลอดเส้นทางจนทำให้เกิดความอ่อนแอในบางช่วงจนทำให้คนอื่นต้องขี่มาสลับตำแหน่งอีก แบบนี้มันจะทำความเร็วได้ช้ามากๆเพราะฉะนั้นท่านที่ชอบขี่สลับตำแหน่งถ้าท่านรู้สึกว่าเบาแล้วแรงยังเหลืออยู่จนรู้สึกว่าช้าไป นั่นแหละดีแล้วเพราะว่าท่านจะได้เก็บแรงใว้ใช้ในระยะทางข้างหน้าอีกยาวไกล ก่อนใช้แรงที่เหลืออยู่ให้หมดท่านต้องถามตัวเองว่าแรงที่เหลืออยู่นั้นจะใช้ได้อีกกี่ กม ครับถ้าใช้ได้แค่3-4กมท่านเก็บใว้ก่อนครับ จุดจบของนักจักรยานทางไกลคือมีแรงแล้วใช้แรงให้หมดก่อนมีเท่าไหร่ใช้ให้หมดแบบนี้ท่านต้องไปขี่เป็นนักจักรยานระยะสั้นเพราะไม่ต้องเฉลี่ยกำลังครับ

[manop1661]

เข้ามาอ่านบทเรียนต่างๆด้วยความตั้งใจครับ

[beelephant]

พี่เมธาถามว่าข้อมูล AV ทึ่100กม.ใน GPS

ที่ผมตอบไปก่อนหน้านี้ ก็เป็น AV ที่ 100 กม ครับ เนื่องจาก GPS มี Error จากสัญญาณดาวเทียม
เพื่อความถูกต้อง ผมสกัดข้อมูลจาก log file เลือกเอาเฉพาะระยะทางและเวลา มาคำนวณใหม่

ได้ข้อมูลอย่างนี้นะครับ

ที่ระยะทาง 100 km ใช้เวลาบนหลังอาน 3:26:03 ชั่วโมง AV เฉลี่ย 27.8 km/hr
ที่ระยะทาง 100 km เวลาทั้งหมดในการเดินทาง (ปั่น+พัก) 5:58:32 ชั่วโมง AV เฉลี่ย 16.7 km/hr


ที่ระยะทาง 60 km ใช้เวลาบนหลังอาน 2:01:02 ชั่วโมง AV เฉลี่ย 29.5 km/hr
ที่ระยะทาง 60 km เวลาทั้งหมดในการเดินทาง (ปั่น+พัก) 2:15:45 ชั่วโมง AV เฉลี่ย 26.5 km/hr

[เอ็ม.เจ.ไบค์ นครปฐม]

พี่เมธาถามว่าข้อมูล AV ทึ่100กม.ใน GPS

ที่ผมตอบไปก่อนหน้านี้ ก็เป็น AV ที่ 100 กม ครับ เนื่องจาก GPS มี Error จากสัญญาณดาวเทียม
เพื่อความถูกต้อง ผมสกัดข้อมูลจาก log file เลือกเอาเฉพาะระยะทางและเวลา มาคำนวณใหม่

ได้ข้อมูลอย่างนี้นะครับ

ที่ระยะทาง 100 km ใช้เวลาบนหลังอาน 3:26:03 ชั่วโมง AV เฉลี่ย 27.8 km/hr
ที่ระยะทาง 100 km เวลาทั้งหมดในการเดินทาง (ปั่น+พัก) 5:58:32 ชั่วโมง AV เฉลี่ย 16.7 km/hr


ที่ระยะทาง 60 km ใช้เวลาบนหลังอาน 2:01:02 ชั่วโมง AV เฉลี่ย 29.5 km/hr
ที่ระยะทาง 60 km เวลาทั้งหมดในการเดินทาง (ปั่น+พัก) 2:15:45 ชั่วโมง AV เฉลี่ย 26.5 km/hr

ขอบคุณมากครับ แสดงว่าไมล์ของผมน่าจะเท่ากับGPs เพราะเฉลี่ยที่60กมได้32.54 กม/ชม GPSได้29.5กม/ชม
แต่ของผมตั้งที่ปั้มบางจากห่างจากจุดสตาร์ท5กม ส่วนGPSน่าจะวัดจากที่ร้านผม เวลาพักจริง9นาที gpsน่าจะวัดเวลาติดไฟแดง4ครั้งด้วยเพราะในความเป็นจริงเวลาขี่จะไม่มีติดไฟแดง เพราะไมล์ตัวนี้ผมใช้ที่งานโคราชใจเกินร้อยได้ระยะทางจริง65กม เท่านั้นครับ