DHI เขียน:ช่างมันเหอะนั่งเทียนคุยกันทั้งนั้นน่ะ
ยังไง Fox 40 ก็ซับซ้อนสู้ Boxxer ม่ายได้หรอกน่ะ อิอิ
ก็เปล่านั่งเทียนนะตาโจ
ดูตามแบบแล้วมันไม่มีลักษณะของรีบาวน์เลยนะครับ เห็นแต่จุกเติมลมตรงฝาปิดสีฟ้าแล้วก็ต่อท่อตรงๆนำพาลมมาห้องลมด้านล่างและถูกกันโดยO-ringเพื่อไม่ให้อากาศรั่วจากห้องลมเล็กและห้องลมใหญ่ก็เท่านั้น ส่วนสิ่งที่หายไปคือพลาสติกชิม3-4ชิ้นที่เอาไว้ปรับช่วงยุบมันไม่มี และ Fox กับ Boxxer การ Design ของทั้ง2ที่ถึงจะดูซับซ้อนและไม่เหมือนกัน แต่จริงๆย้ายที่นิดๆหน่อยๆเพิ่มอีกนิด หากมากางหลักการแล้วอันเดียวกันทั้งนั้น อย่างเช่น
1.marzocchi ห้องลมเดียว(Preload)อยู่ห้องเดียวกับสปริงเคยถอดรุ่น66แต่ปัจจุบันไม่แน่ใจว่าเปลี่ยนแปลงไปแค่ไหน
2.Boxxer มี 2 ห้องลม อยู่บนแกนกระบอกสูบเดียวกัน แต่แยกห้องลมกันเป็น Positive (ห้องลมบน) และ Negtive (ห้องลมล่าง)
3.Fox ก็มี 1 ห้องลม 1 ห้องสปริง และ ห้องลมจะมีบนแกนเล็กๆกับห้องล่าง โดยคุมอัตราการไหลของลมด้วยรูOrificตรงกลางแกนร่วมของทั้ง2กระบอก
Positive เป็นสปริง, Negative ก็ใช้ห้องลม สงสัยคงเป็นที่มาของคำว่า Air Hybridge เพราะใช้ลมกับสปริงทำงานร่วมกัน
หากเทียบเรื่องการปรับตั้ง
Boxxer ได้เปรียบเรื่องการปรับตั้งช่วงความแข็งได้มากกว่า แต่ก็ปรับตั้งยากกว่า เพราะกว่าจะเติมลมให้บาลานซ์ คงต้องมาดูคู่มือกันซักครั้งนึง
Fox มีสปริง1ด้านมีค่าความแข็งคงที่ และมาปรับความดันลมแค่ฝั่งเดียวทำให้ปรับได้ง่ายกว่า
ส่วนว่าทำใม Air Rebound จึงยังไม่มีใครทำเนื่องจากการคุมอัตราการไหลของลมทำได้ยากกว่าน้ำมันนั่นเองและเมื่อเราใช้งานไปแล้วอากาศมักขยายตัวจาความร้อนทำให้อัตราไหลเปลี่ยนแปลงไปด้วยนะครับ
ผิดถูกประการใดรอผู้รู้มาตอบอีกทีครับ 
