ทางจักรยานเลียบคลองแสนแสบ ยิ่งปั่นยิ่งแค้นๆ แค้น แค้น

[บังเฮด]

ผมก็ใช้ทางเส้นนี้ประจำ คิดในแง่ดีเขาทำเอาใว้กันมอไซค์เข้ามาใช้ครับ เพราะจักรยานเราแบกข้ามได้ 55555

+10 ครับ

แต่ถ้าชันน้อยกว่่านี้หน่อยคงจะดีกว่านี้นะ

[? FAQ]

ผมก็ใช้ทางเส้นนี้ประจำ คิดในแง่ดีเขาทำเอาใว้กันมอไซค์เข้ามาใช้ครับ เพราะจักรยานเราแบกข้ามได้ 55555

+10 ครับ

แต่ถ้าชันน้อยกว่่านี้หน่อยคงจะดีกว่านี้นะ

เจง เจง ด้วย

[judass]

คือว่า.....เส้นนั้น ตอนช่วงกลางคืน
เคย มีคนบอกว่า น่ากลัว ไม่ใช่เพราะความมืดนะครับ
เพราะมีไฟ เปิดตลอดแนว แต่ ด้วยความที่มันเปลี่ยว
เห็นบอกว่า เคยมีคน โดย ดัก จี้ ปล้น แล้วครับ
ยังไง อย่าไป ดึกมาก หรือ ปั่นไปตามลำพัง
หาเพื่อนไปด้วยน่าจะดีกว่านะครับ
ส่วนความเห็นเกี่ยวกับ สะพาน
จริงๆแล้ว ผมว่ามันก็ดีไปแบบ เสียไปแบบ
อย่างน้อยๆ ก็มีที่ให้เราปั่น อาจจะต้องเล่นกล้ามแบกหามกันบ้าง
ทำใจ แล้วก้อ พอใจสิ่งที่มีอยู่ดีกว่าครับ
เพราะเชื่อว่า คนสร้างไม่ได้ปั่นจักรยานหรอกครับ

[MacMonkey]

เคยปั่นมาแล้วบรรยากาศดีทีเดียวครับ ถ้าไม่มีสะพานแบบนี้ มอเตอร์ไซต์คงวิ่งกันพล่านไปแล้ว

[kruth]

ทางเลียบแสนแสบ ตอนนี้ทำจาก มัสยิดแถวเสรีไทย24 ยาวไปถึงวัดเทพลีลา แล้วทางก็ขาด.... (เค้าหยุดทำมาสามสี่เดือนแล้วครับ ผิดกับตอนแรกที่โหมทำมากๆ) ...แล้วก็มีทางต่อไป ผ่านหลังเดอะมอลล์ราม พระรามเก้าไปยันคลองตัน ต่อไปเอกมัย(ช่วงคลองตัน-เอกมัย ทางจะแคบและเก่าครับ ไปลำบากครับ เพราะมีประตูน้ำกั้นอยู่) ผมเคยปั่นไปสำรวจบวกกับนั่งเรือผ่านทุกวัน คอยดูว่าเมื่อไหร่ทางจะเสร็จ ...คิดว่าคงอีกนานแล้วครับ ตรงช่วงรอยต่อที่หายไป(ประมาณ10เมตรเท่านั้น!!!! ) เพราะผู้รับเหมา+คนงานย้ายไปหมดแล้ว

แต่ตอนกลางคืนดูน่ากลัวครับ ไม่น่าผ่านไป มีไฟทางน้อยมากๆๆๆๆ ช่วงลอดใต้สะพานแต่ละอันก็เหมาะกับการก่ออาชญากรรมมากๆ บวกกับวัยรุ่นออกมานั่งจับกลุ่มน่ามีเรื่องด้วย

ทางเส้นนี้ถ้าเสร็จ มีไฟทางให้ปลอดภัย จะช่วยเรื่องการเดินทางได้เยอะเลยครับ เพราะมันทะลุออกได้หลายเส้น ทั้งเสรีไทย บางกะปิ ลาดพร้าว ราม คลองตัน พัฒนาการ เอกมัย

.......ทั้งชีวิตให้เราดูแล.....ใช่มั้ยครับ กทม.

[kbcowboy97]

เส้นทางนี้ดีสำหรับไม่มีสัมภาระบนตระแกรงหลัง ถ้ามากลางวันดี หลบร้อนจากการวิ่งบนถนนลาดพร้าวหรือรามคำแหงได้ แต่ถ้ากลางคืนหลัง 3 ทุ่มไม่แนะนำ หัวค่ำตั้งแต่ราม 29 จนถึงวัดเทพลีลาวิ่งลำบาก เพราะมีร้านขายอาหารเอาโต๊ะมาตั้งบนทางเต็มไปหมด

[sookchat]

เมื่อใหร่ เขาจะสร้างเสร็จซะที ผมเคยไปลองปั่น ไปเจอสะพานอย่างที่เห็นนี่แหละ ถ้าทำให้ตลอดยันประตูน้ำก็จะดี ขออย่างเดียวอย่าให้มอเตอร์ไซ มาร่วมวิ่งด้วยก็จะดี

[หนูเหมียว]

คุณลุงครับ ทำตัวขี้บ่นอีกแล้ว แต่ว่าไป ก็เห็นด้วยนั่นแหละ

ประโยชน์ของบันไดเหล็ก
หนึ่ง คงเพราะกันมอไซค์แอนด์ ซาเล้ง เก็บของเก่าจริงๆ นั่นแหละ (ซึ่งมีทางแก้ อย่างที่หลายๆ คนพูด ทำเหล็กกั้น ไม่ให้มอไซค์ผ่านได้โดยง่าย)
สอง คงเพราะอยากให้พวกเราบริหารร่างกาย ครบทุกส่วน สัดส่วนจะได้กำยำ ทะมัดทะแมง เป็นที่ชื่นชอบของผู้สาว ไม่งั้น โตเฉพาะส่วนล่างส่วนเดียว สาวๆ ตกใจแย่

ข้อเสีย
บันไดเหล็ก ลื่นเมื่อฝนตก หรือเปียกน้ำ เป็นอันตรายทั้งเดินเท้า และจักรยาน
เส้นทางที่ไม่สะดวกต่อการใช้งาน และไม่ปลอดภัย ทำให้ไม่ได้เป็นเส้นจราจรทางเลือก สำหรับ การแก้ปัญหาจราจร

หรือจริงๆ วัตถุประสงค์ คือทำเขื่อนที่ตลิ่งริมน้ำ แต่เพื่อความแข็งแรงทนทาน ก็เลยควบกับทางเท้า แต่พวกเราคิดเข้าใจเอาเองว่าเป็นทางจักรยาน

จริงๆ ชื่นชมในโครงการ แต่อยากให้ทุกฝ่ายได้ประโยชน์เท่าๆ กัน เพราะ มันคือ "ทางสาธารณะ" ไม่ใช่หรือครับ?

ข้อคิด ก็เหมือน โลง นั่นแหละ คนทำ ไม่ได้ใช้ คนใช้ไม่ได้ทำ เลยบอกไม่ได้ว่ามันดีไม่ดี ผีบอกแล้ว ช่างทำโลงจะแก้ไหมล่ะ

[kaiyang2029]

ผมก็ใช้ทางเส้นนี้ประจำ คิดในแง่ดีเขาทำเอาใว้กันมอไซค์เข้ามาใช้ครับ เพราะจักรยานเราแบกข้ามได้ 55555

+10 ครับ

แต่ถ้าชันน้อยกว่่านี้หน่อยคงจะดีกว่านี้นะ

ยืนยันตามนี้ครับสมัยก่อนผมเคยพักอยู่แถวนั้นช่วงแรกเค้าทำเป็นทางลาดแหล่ะครับ
แต่มีมอไซด์มาใช้เยอะมากแถมเสียงท่อมอไซด์ยังไปรบกวนชาวบ้านริมคลองด้วย
เค้าเลยตัดปัญหาทำเป็นบันได...

[ลุงโท]

ผมก็ใช้ทางเส้นนี้ประจำ คิดในแง่ดีเขาทำเอาใว้กันมอไซค์เข้ามาใช้ครับ เพราะจักรยานเราแบกข้ามได้ 55555

+10 ครับ

แต่ถ้าชันน้อยกว่่านี้หน่อยคงจะดีกว่านี้นะ

ยืนยันตามนี้ครับสมัยก่อนผมเคยพักอยู่แถวนั้นช่วงแรกเค้าทำเป็นทางลาดแหล่ะครับ
แต่มีมอไซด์มาใช้เยอะมากแถมเสียงท่อมอไซด์ยังไปรบกวนชาวบ้านริมคลองด้วย
เค้าเลยตัดปัญหาทำเป็นบันได...

ผม ก็ใช้ครับ หนักกว่าคุณอีก ผมต้องยกจักรยานข้ามสะพานข้ามคลองวัดศรีบุญเรืองที่เป็นท่าเรือ
เพื่อจะไป The Mall บ้างร้านนครไทย บ้าง ตลาดบางกะปิบ้าง แทนที่ผมจะเอารถเก๋งไปวนหาที่จอด
ผมเลือกใช้จักรยาน เพราะเราเลือกที่จะใช้มันตั้งแต่ต้น สะพานตรงวัดศรีบุญเรืองสูง ผมก็ยกเอา
รถผมหนักกว่ารถท่านมากครับ ยี่ห้อ National โบราณเหล็กล้วน ๆ แถมกระเป๋าห้อยอีก 2 ข้างเวลา
ไปซื้อผักที่ตลาดบางกะิปิ ผมยินดียกข้ามโดยผมถือว่าผมเล่นยกน้ำหนักเอากล้ามเนื้อ เออ. ดีจัง
ยังไงตอนเย็นเราก็ต้องเล่นยกน้ำหนักอยู่แล้ว ได้ซ้อมยกระหว่างทางไม่เลว หรือคุณว่าผมไปโวย หลวงพ่อ
ใคร ใคร เป็นคนสร้างสะพาน สร้างได้ไงสูงขนาดนี้ ผมคงบ้าเอามาก ถ้าเล่นบทนี้ เงินไม่ได้
ออกซักบาท ยังมาใช้ของเขา แล้วยังมาโวยอีก ผมชอบปั่นริมคลองนี้ ผมว่ามันเป็นเส้นทางที่ส่วนตัว
มาก ๆ แต่ระยะหลังผมเกรงใจคนเดินเท้าเอามาก ๆ คนชักเยอะ แล้วเราก็เถือกมาปั่น จักรยานในทางเดิน
ชาวบ้านเขาอีก แต่ล่าสุดได้ยินว่ากลางคืนอันตรายเหมือนกัน ผมขอชื่นชมน้อง ที่บอกว่า
ผมก็ใช้ทางเส้นนี้ประจำ
คิดในแง่ดีเขาทำเอาใว้กันมอไซค์เข้ามาใช้ครับ เพราะจักรยานเราแบกข้ามได้
พี่ขอชื่นชมน้องอีกครั้งขอให้เจริญ ๆ คนอย่างน้องชีวิตสามารถปรับได้ มองอะไรในแง่ดี
ชีวิตก็จะพบแต่สิ่งดี ขอให้มีความสุขนะน้องนะ

[HerO No.9]

เก็บเกี่ยว

[โอ๊ก]

สภากทม. ตรวจโครงการสร้างเขื่อน ค.ส.ล.พร้อมทางเดินริมคลองแสนแสบ
วันอังคารที่ 13 ตุลาคม 2009 เวลา 13:32 น.

สภากทม. ลงพื้นที่ตรวจโครงการก่อสร้างเขื่อน ค.ส.ล. พร้อมทางเดินริมคลองแสนแสบ ช่วงระหว่างวัดศรีบุญเรือง ถึงตลาดมีนบุรี พบดำเนินการแล้วเสร็จในช่วงแรก 60% อีก 3 ช่วงอยู่ระหว่างดำเนินการ หากดำเนินการแล้วเสร็จจะสามารถ เพิ่มช่องทางการสัญจรของจักรยานเรียบคลองแสนแสบ พร้อมทั้งเป็นการปรับภูมิทัศน์ริมคลองแสนแสบ เพื่อพัฒนาให้เป็นสถานที่ท่องเที่ยวของกรุงเทพมหานครต่อไป

นาย ประสิทธิ์ มะหะหมัด สมาชิกสภากรุงเทพมหานคร เขตสะพานสูง ในฐานะประธานคณะอนุกรรมการการจราจร ขนส่ง และการระบายน้ำ ลงพื้นที่ตรวจความคืบหน้าการก่อสร้างเขื่อน ค.ส.ล. พร้อมทางเดินริมคลองแสนแสบ ช่วงต่อขยายวัดศรีบุญเรืองถึงเขตมีนบุรี โดยมีผู้แทนจากสำนักการระบายน้ำ และสำนักการจราจรและขนส่ง ร่วมให้ข้อมูล

สำหรับโครงการก่อสร้างเขื่อน ค.ส.ล. พร้อมทางเดินเรียบคลองแสนแสบ จากบริเวณวัดศรีบุญเรืองถึงเขตมีนบุรี ความยาวทั้งหมด 14 .10 กม. แบ่งโครงการเป็น 4 ช่วง ได้แก่ ช่วงที่ 1 วัดศรีบุญเรืองถึงสุเหร่าอัสลาม ความยาว 6.0 กม. ดำเนินการแล้วเสร็จประมาณ 60% ในส่วนของช่วงที่ 2 สุเหร่าอัสลามถึงวงแหวนตะวันออก 0.4 กม. ช่วงที่ 3 ซอยเสรีไทยถึงซอยรามคำแหง 147 ความยาว 1.30 กม. และช่วงที่ 4 ถนนร่มเกล้าถึงบริเวณคลองสองต้นนุ่น ความยาว 1.60 กม. ทั้งหมดอยู่ระหว่างดำเนินการจัดหาเรื่องผู้รับเหมาและจัดสรร เรื่องงบประมาณ ซึ่งในโครงการทั้งหมดประกอบด้วยการสร้าง เขื่อน ค.ส.ล. พร้อมทางเดินกว้างประมาณ 2.55 เมตร การก่อสร้างสะพาน ทางเดินเหล็กข้ามคลอง และการก่อสร้างบันไดขึ้น-ลง ค.ส.ล. เสาไฟฟ้าส่องทางเดิน ความสูงประมาณ 3 เมตร และการขุดลอกคลอง ซึ่งมีความกว้างประมาณ 25 - 30 เมตร

นายประสิทธิ์ กล่าวว่า โครงการก่อสร้างเขื่อน ค.ส.ล. ริมคลองแสนแสบนี้ เป็นการป้องกันดินริมชายฝั่งพังทลาย และเป็นการรองรับ ส่วนต่อขยายการเดินเรือในคลองแสนแสบ ช่วงระหว่างวัดศรีบุญเรืองถึงตลาดมีนบุรี อีกทั้งเป็นการเพิ่มการสัญจรทางใช้รถจักรยาน และเป็นการปรับภูมิทัศน์บริเวณริมคลองแสนแสบให้สวยงาม เพื่อพัฒนาให้เป็นสถานที่ท่องเที่ยวของกรุงเทพมหานครต่อไป

ทั้งนี้บริเวณทางเดินริมคลองแสนแสนจะใช้เป็นเส้นทางการเดินและการสัญจรของรถจักรยานเท่านั้น เพื่อเป็นการเพิ่มการเดินทาง และการสัญจรให้กับประชาชน แต่ไม่ให้ประชาชนใช้เป็นทางสัญจรของมอเตอร์ไซด์เป็นอันขาด เนื่องจากอาจทำให้เขื่อน ค.ส.ล. และ ทางเดินเกิดความชำรุดเสียหาย รวมทั้งอาจทำให้ประชาชนที่ใช้เส้นทาง เกิดอันตรายจากอุบัติเหตุได้ ซึ่งสำนักการจราจรและขนส่ง จะจัดหาวิธีการและมาตรการลงโทษเพื่อไม่ให้ประชาชนนำมอเตอร์ไซด์มาสัญจรบริเวณนี้อีกด้วย

---------------------------- ( ปุลวิชช์/ปิยะพล… กปส. รายงาน)

ฝากมาให้อ่าน พวกชอบแก้ปัญหาที่ปลายเหตุ

[หนูเหมียว]

สภากทม. ตรวจโครงการสร้างเขื่อน ค.ส.ล.พร้อมทางเดินริมคลองแสนแสบ
วันอังคารที่ 13 ตุลาคม 2009 เวลา 13:32 น.

สภากทม. ลงพื้นที่ตรวจโครงการก่อสร้างเขื่อน ค.ส.ล. พร้อมทางเดินริมคลองแสนแสบ ช่วงระหว่างวัดศรีบุญเรือง ถึงตลาดมีนบุรี พบดำเนินการแล้วเสร็จในช่วงแรก 60% อีก 3 ช่วงอยู่ระหว่างดำเนินการ หากดำเนินการแล้วเสร็จจะสามารถ เพิ่มช่องทางการสัญจรของจักรยานเรียบคลองแสนแสบ พร้อมทั้งเป็นการปรับภูมิทัศน์ริมคลองแสนแสบ เพื่อพัฒนาให้เป็นสถานที่ท่องเที่ยวของกรุงเทพมหานครต่อไป

นาย ประสิทธิ์ มะหะหมัด สมาชิกสภากรุงเทพมหานคร เขตสะพานสูง ในฐานะประธานคณะอนุกรรมการการจราจร ขนส่ง และการระบายน้ำ ลงพื้นที่ตรวจความคืบหน้าการก่อสร้างเขื่อน ค.ส.ล. พร้อมทางเดินริมคลองแสนแสบ ช่วงต่อขยายวัดศรีบุญเรืองถึงเขตมีนบุรี โดยมีผู้แทนจากสำนักการระบายน้ำ และสำนักการจราจรและขนส่ง ร่วมให้ข้อมูล

สำหรับโครงการก่อสร้างเขื่อน ค.ส.ล. พร้อมทางเดินเรียบคลองแสนแสบ จากบริเวณวัดศรีบุญเรืองถึงเขตมีนบุรี ความยาวทั้งหมด 14 .10 กม. แบ่งโครงการเป็น 4 ช่วง ได้แก่ ช่วงที่ 1 วัดศรีบุญเรืองถึงสุเหร่าอัสลาม ความยาว 6.0 กม. ดำเนินการแล้วเสร็จประมาณ 60% ในส่วนของช่วงที่ 2 สุเหร่าอัสลามถึงวงแหวนตะวันออก 0.4 กม. ช่วงที่ 3 ซอยเสรีไทยถึงซอยรามคำแหง 147 ความยาว 1.30 กม. และช่วงที่ 4 ถนนร่มเกล้าถึงบริเวณคลองสองต้นนุ่น ความยาว 1.60 กม. ทั้งหมดอยู่ระหว่างดำเนินการจัดหาเรื่องผู้รับเหมาและจัดสรร เรื่องงบประมาณ ซึ่งในโครงการทั้งหมดประกอบด้วยการสร้าง เขื่อน ค.ส.ล. พร้อมทางเดินกว้างประมาณ 2.55 เมตร การก่อสร้างสะพาน ทางเดินเหล็กข้ามคลอง และการก่อสร้างบันไดขึ้น-ลง ค.ส.ล. เสาไฟฟ้าส่องทางเดิน ความสูงประมาณ 3 เมตร และการขุดลอกคลอง ซึ่งมีความกว้างประมาณ 25 - 30 เมตร

นายประสิทธิ์ กล่าวว่า โครงการก่อสร้างเขื่อน ค.ส.ล. ริมคลองแสนแสบนี้ เป็นการป้องกันดินริมชายฝั่งพังทลาย และเป็นการรองรับ ส่วนต่อขยายการเดินเรือในคลองแสนแสบ ช่วงระหว่างวัดศรีบุญเรืองถึงตลาดมีนบุรี อีกทั้งเป็นการเพิ่มการสัญจรทางใช้รถจักรยาน และเป็นการปรับภูมิทัศน์บริเวณริมคลองแสนแสบให้สวยงาม เพื่อพัฒนาให้เป็นสถานที่ท่องเที่ยวของกรุงเทพมหานครต่อไป

ทั้งนี้บริเวณทางเดินริมคลองแสนแสนจะใช้เป็นเส้นทางการเดินและการสัญจรของรถจักรยานเท่านั้น เพื่อเป็นการเพิ่มการเดินทาง และการสัญจรให้กับประชาชน แต่ไม่ให้ประชาชนใช้เป็นทางสัญจรของมอเตอร์ไซด์เป็นอันขาด เนื่องจากอาจทำให้เขื่อน ค.ส.ล. และ ทางเดินเกิดความชำรุดเสียหาย รวมทั้งอาจทำให้ประชาชนที่ใช้เส้นทาง เกิดอันตรายจากอุบัติเหตุได้ ซึ่งสำนักการจราจรและขนส่ง จะจัดหาวิธีการและมาตรการลงโทษเพื่อไม่ให้ประชาชนนำมอเตอร์ไซด์มาสัญจรบริเวณนี้อีกด้วย

---------------------------- ( ปุลวิชช์/ปิยะพล… กปส. รายงาน)

ฝากมาให้อ่าน พวกชอบแก้ปัญหาที่ปลายเหตุ

รับทราบ เข้าใจ แล้ว เลิกแค้นหรือยังอะลุง เขาสร้างไว้ตามที่แบบที่ไฮไลท์นั่นแล เสียอย่างเดียว บันไดเหล็กข้ามคลอง ลืมคำนวณ ความกว้างขั้นบันได (น้อยไปหน่อย) และชัน (มากไปหน่อย) ทำให้การเดินเท้า ที่ต้องแบกจักรยาน เป็นไปด้วยความยากลำบาก (นิดหนึ่ง)

ส่วนเรื่องมอไซค์ ที่ห้าม และหากมีมาตรการลงโทษ ก็อยากให้ตั้งใจทำ อย่าทำประเดี๋ยวประด๋าว และต้องจริงจัง ไม่งั้นก็เป็นช่องทางหากินอีก

และหาก ไม่มีมาตรการรักษาความปลอดภัยที่ดีพอ ตอนเปลี่ยวก็น่ากลัวเหมือนกัน เพราะสะพานแห่งนี้ ออกได้หลายช่องทาง เอื้อต่อการก่ออาชญากรรมและมีช่องทางหลบหนีเป็นอย่างดี
เหรียญมีสองด้านเสมอ งานและโครงการต่างๆ ก็เช่นกัน ถูกใจใครคนหนึ่ง ก็อาจไม่ถูกใจใครอีกคนหนึ่ง ก็เป็นได้ เพราะความต้องการของมนุษย์ ไม่เคยหยุดอยู่กับที่

[น้ำปั่น1]

เก็บเกี่ยว

+1

[หนูเหมียว]

เก็บเกี่ยวได้ กี่เกวียนแล้วอะ พี่โป้ง อิอิ

ว่าแต่ ติ อีกนิดดีกว่า สงสารก็แต่เด็ก กับ ผู้หญิง จักรยานราคาเบา แต่รถหนักโคตร จะแบกไหวไหมนี่

หรือว่าเป็นผลดี ในการฟิตร่างกาย เก็บไว้เตะต่อย กับ ผู้ประสงค์ร้าย ก่อนที่ความช่วยเหลือจะมาถึง