[ลูบๆคลำๆ] ไฟหน้าใช้แล้วจบ : NiteRider MiNewt 250 Cordless กับ Busch & Muller Lumotec IQ Fly(P.2 กับ Cyo 60 N+)

[มาดมะขาม]

ไฟ B&M ที่ผมใช้ยังไม่ใช่ของปีล่าสุดครับ ตัวใหม่นั้นแม้แต่ในตอนกลางวันก็ยังเป็นประโยชน์



อาจจะฟังไม่รู้เรื่องแต่ดูภาพแล้วน่าจะเข้าใจว่าระบบไฟตอนกลางวันที่ผมพูดถึงเป็นยังไง

[oikosdr]

คันเลยพี่มาด เอามายั่ว นอนไม่หลับ

นี่หรือปล่าวครับรุ่นใหม่ ไฟติด 24 ชม.


มีหลายรุ่นเลยครับ น่าสนใจ

Lumotec IQ CYO N Plus




รุ่นใหม่ ไฟติด 24 ชม.


Lumotec IQ CYO R Plus


รุ่นใหม่ ไฟติด 24 ชม.



อันนี้คงเป็นดุม เทพ ที่พี่ว่า Son ราคาไม่ son

[โอ๊ตนนท์]

อยากได้ดุมไดนาโม ดิส จัง...ถ้าได้ สามสิบสองรู คงจะดี..เพราะขอบ สามสิบหกรู เดี๋ยวนี้หายากจัง..

[oikosdr]

มีบทความทดสอบเรื่อง Generator Hub ดุมปั่นไฟ หลายๆ ยี่ห้อ สั้นๆ มาฝากครับ

http://www.bikequarterly.com/VBQgenerator.pdf

[มาดมะขาม]

มีบทความทดสอบเรื่อง Generator Hub ดุมปั่นไฟ หลายๆ ยี่ห้อ สั้นๆ มาฝากครับ

http://www.bikequarterly.com/VBQgenerator.pdf

ขอบคุณมากครับ อย่างนี้คงช่วยให้คนที่คิดเรื่องดุมปั่นไฟตัดสินใจได้ง่ายขึ้น(อย่างในสรุปเค้าก็บอกว่ามันเพิ่ม drag จริงแต่ก็ไม่ได้มากจนรู้สึกว่าเป็นปัญหา)

อยากได้ดุมไดนาโม ดิส จัง...ถ้าได้ สามสิบสองรู คงจะดี..เพราะขอบ สามสิบหกรู เดี๋ยวนี้หายากจัง..

ดิสด้วยคงหายากสุดๆๆเลยล่ะครับ แต่ซักวันต้องเจอผมว่า

หลังจากค้นๆวันนี้เจอเหล็กที่เอามาใช้ติดไฟหน้ากับหลักวีเบรคได้พอดี เลยจัดไป







ชิ้นส่วนจากตะแกรงหน้าอันนึง พอดีเป๊ะเลย ของเดิมใช้เหล็กสปริงของตะแกรงหลัง มันสูงไปหน่อยจนติดกระเป๋าหน้าแฮนด์ไม่ได้ แต่อันนี้ช่วยแก้ปัญหาได้เลย

ส่วนถ้าใครใช้ปีกผีเสื้อแล้วเจอปัญหาขาที่เค้าให้มาติดกับเบรคก็ลองตามในภาพข้างล่างนะครับ





หรือจะใช้วิธีเจาะรูติดกับบังโคลนหน้าไปเลยก็ได้ครับ

[โอ๊ตนนท์]

อยากได้ดุมไดนาโม ดิส จัง...ถ้าได้ สามสิบสองรู คงจะดี..เพราะขอบ สามสิบหกรู เดี๋ยวนี้หายากจัง..

ดิสด้วยคงหายากสุดๆๆเลยล่ะครับ แต่ซักวันต้องเจอผมว่า

ผมเคยเจอ ในจีน เป็นของ sram อยากได้จัง...

[มาดมะขาม]

ตัวเดิมนำไปติดรถขนของเรียบร้อย ตอนนี้ตัวใหม่กำลังจะติดตั้งเร็วๆนี้





สว่างๆๆ จะกี่หลุม กี่บ่อ กี่ท่อ หรือวิ่งกี่ร้อยชม.ก็ไม่ต้องมาห่วงว่าถ่านจะหมด

[มาดมะขาม]

วีดีโอทดสอบไฟเล็กๆมาแล้วเด้อ

[มาดมะขาม]

ในที่สุด Cap ก็มาถึง ทีนี้ไฟก็สมบูรณ์พร้อมจริงๆซักที(ของเดิมพันสายทองแดงเอาดื้อๆ กระแสไฟอาจจะไม่เสถียรดีเลยยังไม่อยากนำเสนอท่าไหร่)


ใส่ไม่ค่อยเนี๊ยบเท่าไหร่ ช่างมัน
ในตัว Cap นี่พึ่งรู้ว่าข้างในมีสารบางอย่าง ไม่แน่ใจว่าเป็นสื่อนำไฟฟ้าหรือว่าจารบีธรรมดา แต่ก็ทำให้รู้ว่าเค้าใส่ใจกับเรื่องเล็กๆน้อยๆกว่าที่คิดเหมือนกัน


แพทเทิร์นของไฟที่สาดไปเป็นแนวนอนอย่างที่เห็นในรูป เพื่อให้สาดกระจายไปบนพื้นเป็นบริเวณกว้าง แต่ไม่ส่องแยงตาคนที่สวนมา(ซึ่งเรื่องไฟไม่แยงตาตอนนี้ในรถใหม่ๆบ้านเราเริ่มทำกันแล้ว ทว่าที่เยอรมันเค้าตีเป็นกฏหมายไปตั้งกะปีมะโว้โน่น)

สรุปจากการที่ใช้(ก่อนจะใส่ Cap)นั้นความสว่างเหลือเฟือสำหรับวิ่งในเมือง เจ้า IQ Fly ตัวเดิมนั้นสว่างเพียงพอสำหรับการวิ่งผ่านที่มืดๆ แต่สำหรับเจ้า Cyo N นี่ผมว่าวิ่งผ่านดินลูกรังมืดๆก็ยังไหว(แต่รุ่นที่ผมซื้อนี่ไม่มีระบบไฟออโต้ ต้องเปิด-ปิดเอาเอง)

ส่วนเวลาที่ไฟติดนั้นใช้เวลาน้อยกว่า IQ Fly มากๆ คือทันทีที่ล้อหมุนกว่าที่ IQ Fly จะสว่างเต็มที่ใช้เวลาประมาณ 5-10 วินาที แต่กับ Cyo N นี่ใช้เวลาแค่ 2-5 วินาทีเท่านั้นเอง

[มาดมะขาม]

ถ่าย ณ หน้าร้านคุณหมา ไม่ค่อยมีคนอื่นขี่ ตัวเองเลยไม่เคยเห็นเหมือนกันว่าไฟมันสว่างแบบไหน

[kamana]

สอบถามหน่อยครับ ถ้าได้ดุมปั่นไฟแบบแกนไม่ปลดมา จะแปลงเป็นแกนปลดได้มั้ยครับ คุ้มที่จะทำมั้ยครับ

ขอบคุณครับ

[kanoku]

น่าใช้ ขอบคุณ ครับ

[kaew.samui]

ตัวเดิมนำไปติดรถขนของเรียบร้อย ตอนนี้ตัวใหม่กำลังจะติดตั้งเร็วๆนี้





สว่างๆๆ จะกี่หลุม กี่บ่อ กี่ท่อ หรือวิ่งกี่ร้อยชม.ก็ไม่ต้องมาห่วงว่าถ่านจะหมด

สอบ ถามครับ ตัวปรับไฟ O ,S ,T หมายถึงอะไร ครับ

[มาดมะขาม]

O น่าจะเป็นปิดไฟนะครับ ส่วน S คงเป็นระบบ Senso ที่เปิดปิดไฟอัตโนมัติตามความสว่าง-มืดของสภาพแวดล้อม ส่วน T นี่เป็นระบบใหม่ของ B&M ที่ไฟ led ดวงเล็กด้านล่างจะติดอยู่เวลาขี่กลางวันทำให้ถูกเห็นได้ง่ายขึ้นครับ

[kaew.samui]

O น่าจะเป็นปิดไฟนะครับ ส่วน S คงเป็นระบบ Senso ที่เปิดปิดไฟอัตโนมัติตามความสว่าง-มืดของสภาพแวดล้อม ส่วน T นี่เป็นระบบใหม่ของ B&M ที่ไฟ led ดวงเล็กด้านล่างจะติดอยู่เวลาขี่กลางวันทำให้ถูกเห็นได้ง่ายขึ้นครับ

ขอบคุณครับ พอดีในคู่มือไม่มีำภาษาอังกฤษ ครับ