แนะนำชิพเตอร์จะเปลี่ยนแฮนด์ตรงหมอบมั้งครับ

[lucifer]

เหตุที่มันแข็ง และกินแรงมาก ก็เป็นเรื่องของการผ่อนแรงในเชิงคานครับ
เบรคเสือหมอบถ้าดูแขนของแรงกระทำกับจุดหมุนของก้ามปูแล้ว มันแทบจะไม่ได้มีอัตราผ่อนแรงเลย มือเบรคของเสือหมอบจึงมีก้านที่ยาว
วีเบรคของเสือภูเขา ระยะจากจุดดึงของสายเบรคไปยังจุดหมุน จะยาวกว่าจุดที่ยึดผ้าเบรคกับจุดหมุน กะด้วยตาแล้วอยู่ราวๆ 3:1 นั่นคือถ้าเอามือเบรคของวีเบรคมาใช้กับเสือหมอบ จะต้องใช้แรงมากกว่ากันเกือบๆ 3 เท่า โอ๊ยยยยย ไม่เคยคิดมาก่อนเลยแฮะ

ตอนนี้ผมรออะไหล่อีกชิ้นเดียว วันจันทร์นี้จะประกอบเสือหมอบแฮนด์ตรงมาใช้ขี่ relax ที่บ้าน แล้วผมจะหาคำตอบให้นะครับ
พอดีผมเองก็ไม่ได้ซื้อ มือเบรค BL-R770 มาใช้ด้วย

จริงๆถ้าหามือเบรคสำหรับเบรค Cantilever หรือเบรคผีเสื้อของเสือภูเขาในยุคปี 95 , 96 มาได้ ก็น่าจะทดแทนกันได้ครับ เพราะเบรคผีเสื้อยุคนั้นมันก็กินแรงไม่แพ้กัน ตัวมือเบรคจึงก้านยาว และผ่อนแรงให้ค่อนข้างมาก แล้วก็ไม่แนะนำให้นำมาใช้กับวีเบรค เพราะมีโอกาสบินข้ามแฮนด์เอาง่ายๆ เนื่องจากตัวก้ามปูวีเบรคมันผ่อนแรงไปแล้วราวๆ 3 เท่า

เท่าที่ผมนึกได้ตอนนี้คือ ผมคงต้องไปรื้ออะไหล่เก่า ผมจำได้ว่าผมมีมือเบรคของ REAL ซึ่งก้านมือเบรคยาวมาก (​ มันเป็นของระดับ gram counter ใช้กันครับ คือมันเบาสยอง ในราคาที่ไม่ได้น่ากลัวเลย ) หวังว่ายังไม่ได้ขายให้ใครไปซะก่อน เพราะทุกอย่างมันหยุดนิ่งไปราวๆ 6 ปี ( 2ปีแห่งการหยุดซื้อ และ อีก 4ปีของการหยุดขี่) กลับมาเคาะสนิมได้ 1 เดือนแล้ว ทุเลาเจ็บก้นแล้ว ฮ่า ฮ่า

รอวันจันทร์แล้วผมจะแจ้งข่าวนะครับ

[skksurasak]

ยินดีที่ได้ข่าวท่าน Lucifer กลับมาขี่อีก
ผมเองห่างเหินอานจักรยานมา หลายสิบปีแล้ว

เพราะตอนวัยรุ่น ไปหลงไหลความเร็วของเครื่องจักร.. ที่เรียกว่ารถยนต์

เลยลืมเครื่องจักรแบบ "1 แรงคน" ไป....

ตอนนี้ก็ไม่ได้ขี่จักรยานจริงจัง
เพียงแต่เป็นเครื่องออกกำลังกาย..
กับใช้เป็นพาหนะไปตลาด ในยุคน้ำมันแพง...

[ทะเล]

แต่ตอนนี้ผมใช้จักรยานแทบ 100% ยกเว้นขี่ไปทำงาน เนื่องด้วยอาชีพต้องใช้รถยนต์ ผมเล่นคันแรกปี 2000 เป็นยี่ห้อ Wheeler ซื้อที่นครไทย แล้วเลิกไป กลับมาเล่นใหม่ 2 ปีที่แล้ว

ก่อนหน้านี้เอะอะออกไปกินข้าว ซื้อของปากซอย ก็เอารถยนต์ออกตลอด ไม่ได้คิดถึงจักรยานเลย คือจริง ๆ แล้ว ผมสิ้นคิดมากในตอนนั้น คิดว่ามีเงินเติมน้ำมัน แต่จริงๆ แล้วมันมีผลเสียมากกว่านั้น ไม่ใช้แค่เรื่องมีเงิน มีคนชี้ให้ผมดูฝรั่งคนหนึ่งในหมู่บ้าน เค้าเดินตลอดเวลาไปปากซอย เค้าบอกว่า ที่เมืองนอก ระยะทางตึก 2-3 บล็อค เค้าเดินกันทั้งนั้น ไม่ก็ใช้จักรยาน เค้างงว่าทำไมคนไทยใช้แต่รถยนต์

เริ่มรู้สึกผิด รัก(ษํ)โลกขึ้นมาทันใด ก็เลยเริ่มเอาจักรยานมาใช้ ตอนนี้ใช้คุ้มมาก ๆ ทั้งออกกำลังกาย ออกทริปเข้ากลุ่ม ไปกินก๋วยเตี๋ยว สิ้นเดือนมาดูบิลค่าน้ำมัน ลดลงไปเยอะมากกกกกกกกกกกก สวนทางกับความแข็งแรงงงงงงง

[lucifer]

ตอบคุณ skksurasak ที่ค้างไว้เรื่องมือเบรคนะครับ

ชุดก้ามปูเบรคของ 105 มันทดแรงไว้ประมาณ 3:1 ครับ ผิดกับก้ามปูเบรคในรูปของคุณ skksurasak ซึ่งดูด้วยตาคร่าวๆน่าจะราวๆ 1:1 มันก็เลยกินแรงมาก
ผมประกอบเสือหมอบแฮนด์ตรงเสร็จแล้ว ตอนแรกก็เกือบจะเอามือเบรคของ Real ใส่ ปรากฏว่าพอดู อัตราส่วนของความยาวขาก้ามปูเบรคของ 105 อ้าว มันทดแรงให้ยังกับวีเบรคของเสือภูเขาเลย แบบนี้มือเบรคมาตรฐานของ XT'98 ก็น่าจะเพียงพอ ก็เป็นอย่างที่คิดครับ ความยาวมือเบรคของวีเบรคมาตรฐานเพียงพอสำหรับผ่อนแรงแล้ว ถ้าใช้ความยาวมือเบรคเยอะๆ อาจจะเกิดเรื่องไม่คาดฝันเอาง่ายๆ

[skksurasak]

ขอบคุณครับ อ. ลู... คงต้องค่อยๆ พัฒนาไปเรื่อยๆครับ
สรุปควรหาก้ามปูเบรคของ 105 มาใช้น่าจะดีกว่า..

[lucifer]

ขอบคุณครับ อ. ลู... คงต้องค่อยๆ พัฒนาไปเรื่อยๆครับ
สรุปควรหาก้ามปูเบรคของ 105 มาใช้น่าจะดีกว่า..

ใช่ครับ ก้ามเบรคของเสือหมอบรุ่นใหม่ๆ เขาย้ายจุดหมุนจากตรงกลาง เลื่อนไปด้านล่างแทน มันก็เลยช่วยผ่อนแรงขึ้นกว่าเดิม ทำให้สบายมือขึ้น
เมื่อเย็นพอดีฝนกระหน่ำ ผมเลยไม่ได้ลองเอาแฮนด์ตรงไปทดสอบดู แต่เท่าที่ลองเทียบความรู้สึกกับมือเบรคเสือหมอบแบบปกติที่ติดอยู่กับเสือหมอบอีกคันหนึ่ง ดูเหมือนจะแข็งกว่ากันเพียงนิดเดียว ซึ่งนั่นก็น่าจะดี เพราะว่า มือวีเบรคมันออกแรงกระทำได้ง่ายกว่า ขืนให้มันบีบสบายๆเกินไปเหมือนกับเสือภูเขา เดี๋ยวจะหนาวเอาง่ายๆ ยิ่งร้างราไปนาน ต้องมาทบทวนเรื่องการถ่ายโอนน้ำหนักกันใหม่อีก

[moo-416]

ผมเคยใช้ชิพmtb8สปีดกับเฟืองหลังsora8ชั้นขี่ออกกำลังกายเลียบทางด่วนบอกตรงworkมาก

[Boeingzaa]

มือเกียร์Flatbarของหมอบ 3 ใบ มีกี่คลิกครับ(Trimได้ไหม) ใช้แทนแบบมือเกียร์แบบ Flatbar 2 ใบได้เลยหรือป่าว