จักยานนี่ แฟรมเล็กไป ดีกว่าใหญ่ไป ใชหรือเปล่าบครับ?

[Kasama]

ขอเพิ่มอีกนิดนะครับ ผมไม่เข้าใจว่าทำไมคนสูงมากมาย แต่ดันจะเอารถคันนิดเดียว
อย่างวันก่อนมีคนโทรมาถามผมคุยไปมาได้ความว่าสูง 175 แต่อยากจะเอารถไซด 50 (หลายคนด้วยครับ)
กำครับรถไซด์ 50 ท่อนอนจะประมาณ 51-52 ถ้าใช้จริงต้องใช้คอยาวไม่ต่ำกว่า 130 mm
แถมด้วยต้องดึงหลักอานขึ้นสุด ๆ สุดมากระวังหักตำก้นเอานะครับเดี๋ยวจะว่าไม่เตือน

อย่างผมตอนนี้กลับรู้สึกว่าไอ้คันที่ใช้จะเล็กไปด้วยซ้ำ เพราะว่าเดียวนี้ผมจับแฮนด์ล่างตลอด
ถ้ารถเล็กมากจะมีปัญหาในการเลี้ยวเพราะแขนกะเข่าจะชนกันครับ ลองกันเอาเองละกัน
แต่ถ้าพวกมือใหม่จะชอบจับบนแฮนด์ หรือพวกติดใช้ชิฟเตอร์(หมอบรุ่นใหม่)มันจับบนสะดวกขึ้น (เลยทำให้ติด)
จึงไม่จับแฮนด์ล่างกันละ จับแฮนด์บนอาจดีครับ แต่ขี่แล้วจะรู้สึกไร้รสชาติอะ

การจับแฮนด์บนนั้นตัวจะไม่ได้องศาในการปั่นหมอบที่ดีพอ มักเกิดกับคนปั่นใหม่ ๆ เพราะกลัวปวดหลัง
แต่การจัดท่าขี่ที่ไม่เหมาะสมกลับจะทำให้ปวดหลังมากกว่าครับ (จากบทความการขี่หมอบที่ผ่านตามานะครับ)
พอผมเปลี่ยนมาจับล่างรู้สึกกว่าปั่นได้ดีกว่าจับบนมากเลยครับ ลองดูละกัน... โชคดี

[phongsiri]

บางคนชอบใช้รถไซส์เล็กเพราะอยากก้มมากๆเพื่อความลู่ลมไงครับ หากกล้ามเนื้อหลังแข็งแรงและยืดหยุนได้ดีพอก็เอาตามใจเค้าเถอะเพราะคำว่าพอดีของแต่ละคนไม่เหมือนกัน เพราะบางทีการใช้รถในไซส์ที่พอดี แต่ถ้าคนคนนั้น ตัดซางตะเกียบจนสุดก็ยังคิดว่ายังก้มไม่พอ ทางออกเดียวคือต้องใช้รถไซส์เล็กลงไปอีกและเพิ่มความยาวสเต็มชดเชยให้ยาวเท่าเดิม แต่เมื่อรถไซส์เล็กลงท่อหน้า ก็สั้นลงจึงตัดซางได้สั้นอีก ก้มได้มากอีก ลู่ลมได้อีก

ป.ล.ปัญหานี้มักจะเกิดกับคนที่ใส่สเต็มมุมลบเยอะแล้วตัดซางสั้นสุดๆแล้วแต่มันยังก้มไม่พอ ก็เลยต้องเอาให้เล็กลงอีก อย่างว่าหละครับให้ผมเลือกขี่ของ เล็กๆ มัน คุมง่ายกว่าของใหญ่นะว่าไหม

[Enter]

สรุปว่าทุกท่านแต่ล่ะท่าน เลือกsize จักรยาน จาก จากสูตรที่ต่างกัน ต่างความชอบ ต่างท่าทางที่ใช้ปั่น
คำนวนจากเวปไซท ก็มีผลออกมาแปลกๆ(บางท่านบอกว่าผลลัพมันไม่นาใช) มือใหม่แบเบาะอย่างผมก็มินเลย
ถ้าผมมีโอกาศ ผมจะลองคล่อมแล้ว ถ่ายรูปมาให้ดูดีกว่า

แต่รถที่เมกานี่ ไซทจักรยานนี้ ไม่มีตำว่า52เลย ก็เห้นแต่44 นี่แหละคันเดียว แต่คุณ หมีทะเล บอก ว่าไซด์ 44ของเค้า(ไดมอนแบลค)เทียบเท่าไซด์51ของรถทั่วไป
แล้าผมจะหา รถที่มี top tube ต่ากว่า53 ได้มั้ยเนี่ย แถมงบผมก็จำกัดๆ ด้วย ซื้อออนไล ก็มีให้เลือกเยอะมากมายมหาศาล แต่ก็ไม่ได้ลองขับอีก

ผมเลยต้องกระทู้นี้มา เพื่อที่อยากจะรู้ การปรับแต่ว่ามีอะไรบ้างที่ลดหรือเพิมขนาด ของแต่ล่ะส่วน (เพราะอาจะต้องใช้)




ปล ตอนนี้ดูกาตูน overdrive สนุกดี แต่เสียงภาคไม่ดีเลย ดูแล้วอยากได้เสือหมอบเร็วๆเลยครับ

[Enter]

ผมก็ใช้ตามนี้ครับ ผมสูง 168 c.m. ยึดท่อนอนเป็นหลักใช้ประมาณ 52.5-53.5 ครับ (ขออภัยจะกด 168 ดันไปกด 165 ตอนแรกครับ)

ตอนนี้ความสูงของคุณ Kasama ไกล้เคยกับผมเลย รบกวนบอก imseam หนอยนะครับ หรือถ้าเคยคำนวนจากเวป competitivecyclist แล้วมีข้อมูลอยู่ ก็ขอลิส ด้านล่างด้วยนะครับ (ถ้ามีนะครับ ไม่มีก็ไม่ต้องก็ได้ครับ)
Inseam, Trunk ,Frearm ,arm ,thigh ,Lower Leg ,Sternal leg ,sternal notch

จากรูปนี้แปลว่าคุณ คาซาม่า ก็เหมาะกับ ท่อนอน(top tubeใชมั้ยครับ) 51-52-53 เหรอครับ (ได้ทั้ง3ขนาด)

[ArtKorat]

ความเห็นของคนที่ไม่ใช่เซียนหรือเทพฯจักรยานนะครับแค่เป็นคนที่รักการปั่นครับ

เฟรมเดี๋ยวนี้เป็นเฟรมซ่อมรูปคอมแพ็กจีโมเมททรี่หมดแล้ว ท่อนอนจะเป็นสโลปเพื่อทำให้เฟรมแข็งแรงและทำให้คนคร่อมเฟรมได้ง่ายและปลอดภัยเมื่อตอนต้องปลดคลีท ดังนั้นการวัดโดยใช้ความสูงของท่อนั่งแบบเมื่อก่อนไม่ได้มีความสำคัญนักครับ แต่มันสำคัญที่ความยาวท่อนอนแท้จริงที่วัดขนานพื้นเป็นสิ่งที่สำคัญที่สุดครับ ไม่ใช่ดูๆเอาจากความยาวท่อนั่งครับ แต่ละบริษัทก็มีจีโอเมทรีของเฟรมที่ต่างกันออกไปครับ เราพยายามให้ความใส่ใจเรื่องท่อนอนไว้ก่อนครับ

คร่อมไซส์ไม่ได้หมายความว่าจะให้ซื้อจักรยานผิดไซส์ครับ อย่าเข้าใจผิดตรงนี้โดยเด็ดขาดครับ ผมเคยโง่คิดว่าคร่อมไซส์คือซื้อให้เล็กลง ผลที่ได้คือปั่นได้ครับแต่ร่อแร่หลังจากปั่นไปได้ไม่ถึงสองชั่วโมงครับ เฟรมสมัยนี้เบอร์จะไม่ถี่มากแบบเมื่อก่อน ไซส์มันจะกว้างๆXXS XS S M L XL จะเห็นว่ามันมีไม่กี่เบอร์ครับ และถ้าความยาวท่อบนที่พอดีกับตัวคุณนั้นไปอยู่ในช่วงคาบต่อที่เฟรมยี่ห้อนั้นๆผลิตออกมา คุณถึงจะมีสองอ๊อปชั่นที่จะเลือกใช้เฟรม จะใช้ไซส์เล็กหน่อยหรือว่าจะใช้ใหญ่ขึ้นก็ได้ทั้งนั้น แต่ก็เป็นการซื้อจักรยานถูกไซส์ ตัวอย่างเช่น ถ้าปรกติคุณใช้เฟรมท่อบน51-52ซม พอดีจักรยานมีสองไซส์ให้เลือก ไซส์เล็กกว่ามีท่อนอน 51 ไซส์ใหญ่กว่ามีท่อนอน 52 แบบนี้แสดงว่าคุณเองใช้เฟรมได้ทั้งสองครับ

อีกกรณีเช่นคุณใช้ท่อนอน51-52 เฟรมตัวแรกมีท่อนอน 51.5 เฟรมอีกตัวมีท่อนอน 50 แล้วคุณไปเลือกเฟรมที่มีท่อนอน50 แบบนี้ไม่ได้เรียกว่าคร่อมไซส์ไปทางเล็กครับแต่เรียกว่า"ซื้อผิดไซส์"เลยล่ะครับ ซื้อแบบนี้ผมเรียกว่าซื้อผิดไซส์ครับไม่ใช่คร่อมไซส์หรอกครับ

การที่ใช้เฟรมคร่อมเล็กลงมาหน่อยมันก็มีข้อดีของมันครับ ข้อดีของมันข้อแรกก็คือความว่องไวและอัตราเร่ง แต่คุณต้องเป็นนักปั่นที่มีศักยภาพแล้ว ไม่งั้นมันเห็นผลที่เห็นก็น้อยตามความสามารถครับ อีกข้อคือว่าเฟรมเล็กลงความแข็งแรงของเฟรมก็จะสูงขึ้น เช่นเดียวกันถ้าคุณมีความสามารถขนาดปั่นให้เฟรมบิดย้วยได้เมื่อนั้นเราถึงจะพิจารณาเรื่องความแข็งแรง ผมคิดว่าเป็นเปอร์เซ็นต์คนกลุ่มนี้มีจำนวนน้อยครับ ไม่ต้องคิดให้เปลืองสมองดีกว่า สุดท้ายเฟรมที่เล็กกว่าเมื่อเซ็ทออกมาแล้วจะพบว่าหลักอานจะโผล่เยอะ ประมาณว่าดูสวยกว่าว่าอย่างนั้นเถอะ

ข้อดีของเฟรมคร่อมใหญ่คือว่าปั่นสบายกว่าครับ ขอเน้นอีกครั้งคือคร่อมใหญ่ไม่ใช่ซื้อเฟรมผิดไซส์ใหญ่ไปหนึ่งเบอร์นะครับ

แนะนำว่าซื้อให้ถูกเบอร์ดีที่สุดครับ เช่นความสูงของคุณราวๆ167 ผมเดานะครับทั่วไปคุณก็เหมาะสำหรับเฟรมความยาวท่อนอน 51-52 มิลิเมตรครับ

แต่ถ้าซื้อผิดมาแล้วช้าไปเสียแล้วก็ต้องทำให้ดีที่สุดเท่าที่จะทำได้ครับ การปรับแรกๆที่สำคัญที่สุดคือต้องเซ็ทให้เราควงขาให้ได้มีประสิทธิภาพครับ ซึ่งจะมาจากการเลือกขาจาน เลือกเยื้องหลังของหลักอาน เลือกตำแหน่งเบาะ เลือกตำแหน่งความสูงของหลักอาน และขนาดของรองเท้าที่เราใช้อยู่ครับ พอเซ็ทตรงนี้ได้ก็เหมือนเราก็ได้เครื่องยนต์ของจักรยานแล้ว จากนั้นก็จะมาหาระยะเอื้อมโดยปรับที่ความยาวสเต็ม ความสูงของแฮนด์โดยใช้แหวน ชนิดของดร๊อปบาร์ ดร๊อปบาร์แต่ละยี่ห้อมีระยะเอื้อมที่ต่างกันครับ เลือกพิจารณาตำแหน่งที่จะใส่ชิฟเตอร์ ตรงนี้จะเหมือนการเซ็ทช่วงล่างและการแฮนด์เดิ้ลรถจักรยานของเราครับ สองอย่างที่พอดีมีผลกับประสิทธิภาพการปั่นเราสูงสุดครับ แต่ในกรณีนี้เมื่อเราซื้อมาผิดไปตั้งแต่แรกก็เหมือนซื้อแชสซีส์รถผิดไปแล้ว สิ่งที่เราทำได้คือโมให้ไกล้เคียงที่สุดก็แค่นั้นล่ะครับ

[Kasama]

ผมก็ใช้ตามนี้ครับ ผมสูง 168 c.m. ยึดท่อนอนเป็นหลักใช้ประมาณ 52.5-53.5 ครับ (ขออภัยจะกด 168 ดันไปกด 165 ตอนแรกครับ)

ตอนนี้ความสูงของคุณ Kasama ไกล้เคยกับผมเลย รบกวนบอก imseam หนอยนะครับ หรือถ้าเคยคำนวนจากเวป competitivecyclist แล้วมีข้อมูลอยู่ ก็ขอลิส ด้านล่างด้วยนะครับ (ถ้ามีนะครับ ไม่มีก็ไม่ต้องก็ได้ครับ)
Inseam, Trunk ,Frearm ,arm ,thigh ,Lower Leg ,Sternal leg ,sternal notch

จากรูปนี้แปลว่าคุณ คาซาม่า ก็เหมาะกับ ท่อนอน(top tubeใชมั้ยครับ) 51-52-53 เหรอครับ (ได้ทั้ง3ขนาด)

อิ อิ ผมจำไม่ได้แล้วมันเกือบปีที่เข้า web คำนวณ ออกมาใกล้ ๆ กันแหละครับท่อนอนประมาณ 53-53.5 ผมเลยยึดตัวนี้ไว้ครับ
เพราะจริง ๆ แล้วท่อตั้งมีผลแค่เวลาขึ้นลงรถเป็นหลัก แต่พอวินเทจความสูงท่อตั้งจะเป็นไซด์ครับ
ค่า Imseam ของ Cinelli Losa ไซด์ 52 ท่อตั้ง 52 ท่อนอน 53.5 ที่ผมใช้ประจำ มีค่า Imseam 78 ครับเหลือถึงเป้า 1 นิ้ว (ใส่รองเท้าผ้าใบ)
- การที่ท่อนอนสั้นไม่ได้ทำให้ก้มมากขึ้นแต่ทำให้ตัวยึดขึ้น เนื่องจากพอใกล้แฮนด์มากจะต้องพยายามเซ็ตตัวให้ห่างแฮนด์พอเหมาะในการบังคับรถครับ (ดังนั้นจะไม่ก้มมาก แต่เป็นแค่ความรู้สึก)
- แต่ในทางกลับกันเมื่อท่อนอนยาวขึ้นคุณสามารถเหยียดช่วงตัวออกได้เต็มที่ จะทำให้ท่าในการปั่นสบายกว่าและทำให้ก้มราบกับท่อนอนได้ดีกว่าครับ รวมถึงความสมดุลของรถในการถ่ายเทน้ำหนักระหว่างล้อหน้าหลังดีกว่าครับ

ผมมีอีกคันไซด 50 ท่อตั้ง 50 ท่อนอน 52 เซ็ตท่าดี ๆ ก็ขี่สนุกครับ แต่ปั่นจริง ๆ สู้ 3 คันที่กล่าวมาไม่ได้ครับ แล้วพอปั่นหลาย ๆ กิโลเมื่อยตัวเร็วกว่ามาก ปั่นเล่นสัก 20-30 โลโอเคครับ
อีกอย่าง คือ เบาะอันดับ 1 ที่นั่งสบายยกให้ Brooks

แต่อันนี้คงแล้วแต่ชอบนะครับ เพราะในกลุ่มผมทดสอบมาแล้วชอบแนวนี้กันหมดคือพอดีไซด์... โชคดี

[Kasama]

สรุปว่าทุกท่านแต่ล่ะท่าน เลือกsize จักรยาน จาก จากสูตรที่ต่างกัน ต่างความชอบ ต่างท่าทางที่ใช้ปั่น
คำนวนจากเวปไซท ก็มีผลออกมาแปลกๆ(บางท่านบอกว่าผลลัพมันไม่นาใช) มือใหม่แบเบาะอย่างผมก็มินเลย
ถ้าผมมีโอกาศ ผมจะลองคล่อมแล้ว ถ่ายรูปมาให้ดูดีกว่า

แต่รถที่เมกานี่ ไซทจักรยานนี้ ไม่มีตำว่า52เลย ก็เห้นแต่44 นี่แหละคันเดียว แต่คุณ หมีทะเล บอก ว่าไซด์ 44ของเค้า(ไดมอนแบลค)เทียบเท่าไซด์51ของรถทั่วไป
แล้าผมจะหา รถที่มี top tube ต่ากว่า53 ได้มั้ยเนี่ย แถมงบผมก็จำกัดๆ ด้วย ซื้อออนไล ก็มีให้เลือกเยอะมากมายมหาศาล แต่ก็ไม่ได้ลองขับอีก

ผมเลยต้องกระทู้นี้มา เพื่อที่อยากจะรู้ การปรับแต่ว่ามีอะไรบ้างที่ลดหรือเพิมขนาด ของแต่ล่ะส่วน (เพราะอาจะต้องใช้)




ปล ตอนนี้ดูกาตูน overdrive สนุกดี แต่เสียงภาคไม่ดีเลย ดูแล้วอยากได้เสือหมอบเร็วๆเลยครับ

รถไดมอนของคุณถ้าเทียบกับวินเทจคือ 51 ครับ ตามที่เขาลงไว้ที่ป้ายบอกอะครับ
- จากตารางที่คุณวัดตัวมาผมว่าใช้ได้แล้วครับ เหลือแต่ว่าเซ็ตรถให้เข้ากับตัวคุณเท่านั้นแหละครับ
- ในการขี่ใหม่ ๆ อาจรู้สึกแปลก ๆ เพราะไม่เคย แต่จงเซ็ตรถตามมาตราฐานอย่างเซ็ตแบบที่คุณคิดว่าขี่สบาย

-------------------------------------------------------------
1. Stem แนะนำให้ใช้ 90-100mm ถ้าให้ดีหา 17องศา ใส่คว่ำให้ Stem ขนานพื้นครับจะสวย และขี่ดีกว่า Stem 5-6 องศาใส่คว่ำ
2. เซ็ตความสูงเบาะ เมื่อนั่งบนเบาะแล้วเมื่อบันไดอยู่ล่างสุดควรมีระยะงอขาได้เล็กน้อย ลองปรับจากสุดพอดีลง 1-2 ซ.ม.
3. เซ็ตระยะห่างจากแฮนด์ เมื่อนั่งบนเบาะให้เช็คบันไดเมื่อขนานพื้นเข่าอยู่พอดีแนวกลางจุดหมุนของบันได้พอดี
4. การนั่ง ควรเซ็ตเบาะขนานพื้นพอดีครับ...
ลองเซ็ตตามนี้ดูครับ...

ปล. ไซด์รถวินเทจท่อนอนจะ +/- 0ถึง2 ซ.ม. เช่นรถไซด์ 52 ท่อนอนจะประมาณ 52-54 ครับ แต่พวกสูงมาก ๆ เช่น ไซด์56 ท่อนอนมักจะ 55-56

[BNZ]

ชอบตรงนี้

- แต่ในทางกลับกันเมื่อท่อนอนยาวขึ้นคุณสามารถเหยียดช่วงตัวออกได้เต็มที่ จะทำให้ท่าในการปั่นสบายกว่าและทำให้ก้มราบกับท่อนอนได้ดีกว่าครับ รวมถึงความสมดุลของรถในการถ่ายเทน้ำหนักระหว่างล้อหน้าหลังดีกว่าครับ

ผมมีอีกคันไซด 50 ท่อตั้ง 50 ท่อนอน 52 เซ็ตท่าดี ๆ ก็ขี่สนุกครับ แต่ปั่นจริง ๆ สู้ 3 คันที่กล่าวมาไม่ได้ครับ แล้วพอปั่นหลาย ๆ กิโลเมื่อยตัวเร็วกว่ามาก ปั่นเล่นสัก 20-30 โลโอเคครับ

เป็นการยืนยันว่า ถ้าเราเลือกรถที่ size ใหญ่กว่ามันจะขี่ได้สบายกว่ารถที่ size เล็ก
ขึ้นกับความชอบของแต่ละคนด้วยว่าชอบปั่นแบบสบายๆ หรือ ปั่นแบบเมื่อยๆ

ArtKorat

เฟรมเดี๋ยวนี้เป็นเฟรมซ่อมรูปคอมแพ็กจีโมเมททรี่หมดแล้ว ท่อนอนจะเป็นสโลปเพื่อทำให้เฟรมแข็งแรงและทำให้คนคร่อมเฟรมได้ง่ายและปลอดภัยเมื่อตอนต้องปลดคลีท ดังนั้นการวัดโดยใช้ความสูงของท่อนั่งแบบเมื่อก่อนไม่ได้มีความสำคัญนักครับ แต่มันสำคัญที่ความยาวท่อนอนแท้จริงที่วัดขนานพื้นเป็นสิ่งที่สำคัญที่สุดครับ ไม่ใช่ดูๆเอาจากความยาวท่อนั่งครับ แต่ละบริษัทก็มีจีโอเมทรีของเฟรมที่ต่างกันออกไปครับ เราพยายามให้ความใส่ใจเรื่องท่อนอนไว้ก่อนครับ

จริงๆเรื่อง size ของเฟรมพูดกันยาว มันมีเรื่อง องศาท่อนั่งมาเกี่ยวอีกด้วย แต่เราไม่พูดกันเพราะมันละเอียดอ่อนเกินไป เอาแค่ความยาวท่อนอนขนานพื้น ก็ยังเลือกกันปวดหัว บางคนชอบไปทางใหญ่ บางคนชอบไปทางเล็ก แต่เจ้าของกระทู้ชอบไปทางใหนยังไม่รู้ ผมว่าเอาแบบกลางๆก่อนดีกว่า จักรยานคันแรกมันเลือกยาก หลายๆคนก็ซื้อผิด size ก็ขายไปก็เยอะ
ถ้าถามผม ผมเนะนำให้ใช้ท่อนอนไม่เกิน 52 cm เพราะผมสูง 168 cm ใช้รถท่อนอน 51.5 cm สเต็มยาว 90 mm ผมปั่นมา 4 ปีแล้ว ตอนแรกก็ใช้สเต็มยาว 100 mm ปั่นมา 2 ปี ก็รู้สึกว่ามันยาวไป ก็เลยเปลี่ยนมาใช้ 90 mm ก็ใช้มาจนถึงวันนี้

[Boung-Hybrid]

ผมสูง175cm. ขี่เสือภูเขาSize16" เสือหมอบSize50 เรื่องพวกนี้ถ้าฟังมากอ่านมากมันก็ดีครับ..แต่ถ้าพลอยทำให้คิดมากไปจนซื้อไม่ได้สักที..อันนี้ก็ต้องบอกว่าเหนื่อยครับ.. ส่วนตัวกระผมนั้นถ้าเอาตามหลักการวิชาการดั่งพระท่านว่าก็ต้อง Size52-54(แล้วแต่ยี่ห้อ)และก็เคยขี่มาแล้วด้วยมันก็ดีในระดับนึงครับ แต่พอลองเปลี่ยนรถใหม่หันไปขี่คร่อมSizeดู(ให้มันเล็กลง) ปรากฏว่า..เอาตั้งแต่เริ่มต้นจากก่อนขี่เลยครับตัวรถ Set ได้หลากหลายและสวยงามขึ้นมากขี่คล่องตัวขึ้นในเวลาขึ้นเขาหรือว่าเวลาโยกไปมามันดูกระชับขึ้นครับ แต่ข้อด้อยของมันคือทางเรียบยาวๆเวลาขี่หนีหรือขี่คนเดียวผม(รู้สึกหรืออุปทาน)ว่ามันอาจดูสู้รถพอดี Size ไม่ได้ครับ.....

[Kasama]

ผมสูง175cm. ขี่เสือภูเขาSize16" เสือหมอบSize50 เรื่องพวกนี้ถ้าฟังมากอ่านมากมันก็ดีครับ..แต่ถ้าพลอยทำให้คิดมากไปจนซื้อไม่ได้สักที..อันนี้ก็ต้องบอกว่าเหนื่อยครับ.. ส่วนตัวกระผมนั้นถ้าเอาตามหลักการวิชาการดั่งพระท่านว่าก็ต้อง Size52-54(แล้วแต่ยี่ห้อ)และก็เคยขี่มาแล้วด้วยมันก็ดีในระดับนึงครับ แต่พอลองเปลี่ยนรถใหม่หันไปขี่คร่อมSizeดู(ให้มันเล็กลง) ปรากฏว่า..เอาตั้งแต่เริ่มต้นจากก่อนขี่เลยครับตัวรถ Set ได้หลากหลายและสวยงามขึ้นมากขี่คล่องตัวขึ้นในเวลาขึ้นเขาหรือว่าเวลาโยกไปมามันดูกระชับขึ้นครับ แต่ข้อด้อยของมันคือทางเรียบยาวๆเวลาขี่หนีหรือขี่คนเดียวผม(รู้สึกหรืออุปทาน)ว่ามันอาจดูสู้รถพอดี Size ไม่ได้ครับ.....

ไม่ได้อุปทานหรอกครับ เมื่อขี่คร่อมไซด์การเซ็ตต้องยืดคออกไปถูกไหมครับ ทำให้น้ำหนักจะตกลงที่ล้อหน้ามากกว่าล้อหลัง
ดังนั้นเวลาปั่นปกติกำลังที่ถ่ายลงถนนที่ล้อหลังจะลดลง แต่ถ้าเกาะเขาไปก็จะไม่รู้สึกอะไร...
แต่ข้อดีก็อย่างที่น้องบอก คือ เวลาขึ้นโยกจะดีกว่ารถไซด์ใหญ่แน่นอนครับ ดังนั้นมักเหมาะกับพวกที่ใช้แข่งขันหรือโยกขึ้นเขาไงครับ
แต่ใช่ว่ารถใหญ่จะโยกขึ้นเขาไม่ได้ แต่จะไม่คล่องตัวเท่ารถเล็กเพราะช่วงตัวจะโน้มไปข้างหน้ามากกว่าทำให้น้ำหนักลงที่ล้อหลังน้อยกว่าเวลาโยก
หลักการถ่ายเทน้ำหนักอะครับ ได้อย่างก็ต้องเสียอย่างครับ ไม่มีอะไรสมบูรณ์ในโลกนี้หรอกครับ

[Boung-Hybrid]

ขอบคุณพี่ Kasama ครับที่มาชี้แจงแถลงไขให้กระจ่าง แบบนี้ผมต้องซื้อเพิ่มอีกคันเอาแบบตรง Size เวลาทริปทางเรียบก็ค่อยเอาไปขี่ จะได้ไม่มีข้ออ้างให้ตัวเองเวลาจะหลุด อิอิ (ว่าไปนั่น)

[Enter]

ตอนนี้ Diamondback Podium 2 2010 ได้จากไปแล้วครับ ด้วยความชักช้าของผมเอง
เดียวผมต้องหารถใหม่อีกแล้ว
สรุป competitivecyclist นี่เชื่อถือได้มั้ยครับ ในส่วนทีมันแนะนำ ขนาดท่อนอน ใครทำตามเวปนี้ แล้วได้ขนาดท่อนอนถูกใจบ้างครับ(เวลาใช้)?

แล้วรถคันนี้เป้นยังไงบ้างครับอะไหล่สมราคาหรือเปล่าครับ แนะนำที ผมคงต้องสอบถามขนาดเแฟรมกับคนขายอีกที
http://www.bikesdirect.com/products/gra ... erty_3.htm