ล้อคาร์บอน แข็งแรงแค่ไหน

[Sam Gamgee]

[ชิน]

คนขี่แอบหล่อ

[DraftBeer]

ลองดูนี่ต่ออีกหน่อยครับ (เคยลงไว้ขำๆ)

วันนี้เราขอเสนอ นิยามคำว่า "ซิปแตก"



คือ ขอบล้อ ยี่ห้อ Zipp ไปตกหลุม จนมีร่องรอยแยกออกจากกัน ร้าว เห็นเสี้ยนคาร์บอนแทงออกมา

ดังนั้นใครที่ใช้ขอบคาร์บอนระวังให้ดีน๊ะ

[Cycling B®y]

นั้นมันรุ่นพระเจ้าเหา...รุ่นใหม่ๆเขาปรับปรุงแก้ไขพัฒนาไปเยอะแล้วครับ....
ZIPP รุ่นเก่าๆมันนิ้มครับ แค่ยืนโยกก็ย้วยขอบล้อติดผ้าเบรคแล้ว..

[โต้งหลังอนามัย]

ทนพอได้เลยคับ...ถ้าเราตกหลุมจนล้อคาร์บอนแตก ผมว่าถ้าอลูก็คงไม่เหลือล่ะคับ...
ซื้อมาแล้วใส่ไปเลยคับ...จะเอาไปตั้งแล้วนั่งมองทำมั๊ย...กว่าจะได้เอาไปออกงานแต่ละทีพอดีลูกปืนแห้งก่อน...
มีของดีเอามาใส่ดีกว่า ตกรุ่นลงทุกวัน ราคาก็หายไปเรื่อย ถ้าไม่ใส่ก็ขาดทุนไปปล่าวๆ ผมคิดแบบนี้คับ ซื้อแล้วใช้ให้คุ้ม...

[Cycling B®y]

ไม่ใช่พระเครื่องนะ ที่จะซื้อมาเก็บไว้ให้เก่า...

[giro]

ลูกระนาด ทำล้อพังไม่ได้แน่ๆครับ
แต่หลุมคมๆและดวงซวยๆทำได้ครับ
ล้อคาร์บอนยี่ห้อที่ท่านว่ามานั้นผมตกหลุมที่ความเร็ว 70 กว่าๆ เกือบกลิ้งตายคาถนน ขอบแตกครับ แต่ช็อตนั้นล้ออะไรๆยี่ห้อใหนๆ ก็มีเสียหายแน่ๆครับไม่ส่วนใดก็ส่วนหนึ่ง
ประเด็นมันอยู่ที่เราเข้าใจการออกแบบของล้อแต่ละตจัวมากน้อยแค่ใหนครับ

ล้อบางตัวจงใจทำขอบให้ไม่"แข็ง" คือถ่ายแรงได้มาหาที่ซี่ เพื่อให้เมื่อเกิดเหตไม่คาดฝัน ขอบจะไม่ได้เป็นตัวรับกรรม แต่แรงกระแทกถูกกระจายลงมาที่ซี่ล้อ ซึ่งในระยะยาวๆซี่ของยี่ห้อนี้จะขาดเร็วกว่าเพื่อน นั่นแปลว่าดีครับ เพราะซี่เส้นนึงราคาไม่กี่ตัง ถ้าขอบพังราคาหลักหมื่น ถือเป็นความฉลาดของผู้ออกแบบ
ถามว่าขอบแต่ละยี่ห้อต่างกันมากมั้ยเรื่องความ"แข็ง"ที่แปลว่าแข็งทนแข็งนานไม่รู้ล้ม ส่วนตัวคิดว่าไม่ต่างครับ บางยี่ห้ออาจสามารถออกแบบให้ล้อตัวเองมีโครงสร้างที่แกร่ง แต่สุดท้ายก็ลดน้ำหนักลงมาจนเบากว่าคู่แข่งแต่แข็งเท่ากันอยู่ดี มันก็เหมือนกับว่าเรือ่งนี้มีเกณฑ์กลางๆที่พร้อมใจเห็นงามกันทั้งตลาด
แต่ปัจจัยที่ทำให้มันต่างจัดๆก็คือการออกแบบล้วนๆเลยครับ
ล้อไต้หวันรราคาคุ้มทุน แข็ง(ที่แปลว่าสติฟ)อย่างสุดใจขาดดิ้น แต่เพราะอะไร? หนึ่งคือเพราะขอบไม่ถ่ายแรงนัก สองคือจำนวนซี่ครับ และด้วยเหตนี้ทำให้มันถูกแรงกระแทกกระทำตำบอนได้ตรงๆกว่า ส่งผลให้ขอบเสียหายได้มากกว่าในการกระแทกด้วยแรงมหาศาล ใหนจะยังเรือ่งของความตึงซี่ล้ออีก ปัจจัยพวกนี้ส่งผลกับความแกร่งของมันหมดครับ
มาถึงพวกซี่คาร์บอน ก็คงต้องทำใจครับว่าถึงแม้จะมีตัวแทนแต่ก็ยากเหลือกเกินที่จะหาซี่สำรองสั่งได้ยามเกิดปัญหา ยังไม่นับพวกล้อเทพซี่พิเศษ แทบจะหักแล้วหักเลยจบกันไปก็มี

จะล้ออะไร ทนแค่ใหน แกร่งยังไง ล้อพวกนี้มักถูกใช้งานแบบ"ถนอม" เพราะราคามันไม่ใช่ถูกๆ จะเอามาลุยโครมๆเป็นคนเหล็ฏเฮอคิวลิสคงไม่เหมาะนัก ผมเองก็เคยหวงถึงขั้นเจอหลุมเยอะๆก็ถอดใจเก็บรถขึ้นรถเลิกปั่นไปเลย ล้อราคาเกินครึ่งแสน กลัวจะไปเร็วกว่าที่ใจอยาก อย่าลืมว่าทั้งขอบและซี่ล้วนแต่มีอายุของการรับแรงกระแทกทั้งนั้นครับ ถ้าเป็นงานโหดๆหรือการแข่ง ก็ถือว่ามันคือหน้าที่ของล้อที่้ขะต้องลุยครับเท่าใหร่เท่ากัน ถ้าเกิดเสียหาย ก็คือตายในหน้าที่สมเกียรติแล้วครับ

แต่ถึงกระนั้นไอ้อายุที่ว่าก็ไม่ได้สั้นอะไรมากมายครับ อย่างเลวๆปีนึงซี่ขาด 2 ซี่เป็นเงินไม่เกินสามร้อยมีทอน แบบนี้ผมไม่คิดว่าหนักหนาครับ

สุดท้าย ฝากอีกรอบว่าคาร์บอนไม่ได้อ่อนแอเปราะบางอย่างที่คิดกันเลยครับ แกร่งและทนกว่าโลหะไม่ใช่เรื่องแปลก นี่ผ่านศตวรรษที่ 21 เข้ามาได้เกินสิบปีแล้วล่ะครับ เทคโนโลยีคาร์บอนพัฒนามาไกลกว่าที่คาดคิดกันมากนัก เดี๋ยวนี้รถที่กระด้างสุดๆก็เป็นคาร์บอนแล้วครับไม่ใช่อลูฯ โครงสร้างรับแรงกระแทกของรถแข่งก็คาร์บอนทั้งนั้น โครงสร้างรับแรงเค้นสะสมมหาศาลของกระสวยก็คาร์บอน และโครงสร้างที่ต้องรับแรงบิดมหาศาลอย่างเครือ่งบันขับไล่ไฮเท็ค ก็ คาร์บอน ยังไม่นับรถถังกับเรือดำน้ำด้วยครับ

เอาง่ายๆเลยครับ 3 ปีก่อนล้อที่หนักไม่เกินโลสองมีอยู่กี่ตัว?? ตอนนี้ล้อไต้หวัน ล้อจีนหนักโลสองเพียบครับ มันไม่ได้เบาเพราะลดความแกร่งแต่เบาเพราะแกร่งเท่าเดิมแต่ลดจำนวนวัสดุ ด้วยการออกแบบที่ดีขึ้น พร้อมการพัฒนาของดุมและซี่ด้วยครับ

[keepmoment]

โอ้ ฟังมาทั้งหมด เก็บล้ออลูเข้ากรุ แล้วเอาล้อคาร์บอนมาใช้ทุกวันเลยดีกว่า
แล้วเก็บตังอีกนิด ซื้อคาร์บอนไต้ัหวันอีกคู่ด้วยเลยดีกว่า ฮ่าๆ

[DraftBeer]

นั้นมันรุ่นพระเจ้าเหา...รุ่นใหม่ๆเขาปรับปรุงแก้ไขพัฒนาไปเยอะแล้วครับ....
ZIPP รุ่นเก่าๆมันนิ้มครับ แค่ยืนโยกก็ย้วยขอบล้อติดผ้าเบรคแล้ว..

เหตุการณ์ที่เกิดขึ้น ต่อให้รุ่นไหม่ก็แตกครับ ขอบหลุมคมกริ้ป
รูปที่เอาให้ดู อยากให้ขี่กันระวังๆ อย่ามัวแต่ดูดคนอื่นไม่ดูทาง
บางทีคันหน้า ก็ก้มหน้าก้มตาปั่นไม่ทันสังเกตุหลุม จะเห็นก็ระยะกระชั้นชิดซะแล้ว
บอกคันหลังไม่ทัน ก็เป็นอย่างในภาพนี่แหละครับ

[บ้านเสือภูเขา]

....ดีครับบกระทู้ดีๆมาแลกเปลี่ยน มาแนะนำกันครับบบ

[bikeman]

เห็นซิปแตกแล้วจิตตกเลย
จิตตกแบบเรา ไปใช้ล้ออลูเหมือนเดิมดีกว่า

[แมวทอง]

นี้ไม่ได้ตกหลุมยังพับ(มันพังไปแล้วนะล้อนั้นนะ อย่าเข้าใจผิดว่าคืนรูปใช้ได้ต่อ)
ถ้าวันนั้นล้อไม่พับ อาจไม่กลิ้งก็ได้ครับ

[เพ้งครับ]

อันนี้ล้ออลู แต่เฟรมคาร์บอนครับ

[พิรุณ]

โอ้ ฟังมาทั้งหมด เก็บล้ออลูเข้ากรุ แล้วเอาล้อคาร์บอนมาใช้ทุกวันเลยดีกว่า
แล้วเก็บตังอีกนิด ซื้อคาร์บอนไต้ัหวันอีกคู่ด้วยเลยดีกว่า ฮ่าๆ

มีล้อคาร์บอนให้ใช้...ก็ใช้ให้คุ้มเถอะครับ...ยังดีกว่าอยากใช้...แต่ไม่มีให้ใช้...แต่ใช้แบบถนอมหน่อยก็ดีครับ มันราคาแพง

[keepmoment]

โอ้ ฟังมาทั้งหมด เก็บล้ออลูเข้ากรุ แล้วเอาล้อคาร์บอนมาใช้ทุกวันเลยดีกว่า
แล้วเก็บตังอีกนิด ซื้อคาร์บอนไต้ัหวันอีกคู่ด้วยเลยดีกว่า ฮ่าๆ

มีล้อคาร์บอนให้ใช้...ก็ใช้ให้คุ้มเถอะครับ...ยังดีกว่าอยากใช้...แต่ไม่มีให้ใช้...แต่ใช้แบบถนอมหน่อยก็ดีครับ มันราคาแพง

ขอบคุณคร้าบบ

แต่ทุกวันนี้ มันกลายเป็นล้อติดรถไปล่ะครับ เอาไปขี่ไปโ่น่นมานี่ตลอดเลย ด้่วยสาเ้หตุที่เบา และ คงความเร็วได้ดี และที่สำคัญ ผมขี้เกียจเปลี่ยนยางเบรค ต้องถอดเข้าถอดออกลำบาก

เลยใช้ล้อคาร์บอนตลอดเลย เพิ่งตกหลุมบนสะพานปิ่นเกล้าไป แต่ไม่แรงอะไร ตอนนี้ใช้แบบไม่คิดอะไรละครับ ของใช้ ให้มันตายในหน้าที่ดีกว่าแ่ก่(เก่า)ตายโดยไม่ได้ใช้