เฟืองอะไรขึ้นเขาดี

[กฤษณ์ชพงษ์]

ขอขอบคุณทุกความรู้ครับ จริงๆแล้วตอนงานอินทนนท์ครั้งที่1 ผมยังไม่รู้เรื่องจักรยานเลย มีฟูลซัสเมอริด้าคันก็เอาไปขึ้นกะเขา ซัดไป 6ชม.กว่า นรกตอนเป็นมีให้เห็นชัดๆเลย ครั้งนี้จึงอยากแก้ตัว และไม่อยากเห็นนรกแล้ว เข็ดที่อยากเอาหมอบไป กำลังเห่อหมอบครับ

[GDB]

ตอบยากครับว่าใครจะใช้เฟืองอะไรขึ้นเขาดี

เพราะความเเข็งแรงของแต่คนไม่เท่ากัน

[mix_ch]

ปีหน้าจะไปคร้าบ อยากไปมากกแต่ไม่รุปั่นไหวมั้ย

[แมวทอง]

ชอบ พาวเวอร์บานาน่า ครับ55555
ถ้าเป็นผม เล่นจานหน้า3ใบซะเลยครับ แต่ใจจริงอยากโมจานหน้าเป็น30/48ครับ อิอิ

ที่สำคัญสำหรับ powerbar(nana) คือเป็นแหล่งของ โซเดียมและ โปรแตสเซียม ป้องกันการตระคริวอีกต่างหาก หาซื้อง่ายราคาถูก เป็นสินค้าotop ไทยช่วยไทยด้วยนะ


3ใบไปเลยครบเครื่อง

เดี๋ยวจะลองหาดูครับพี่ อิอิ ดั่งที่พี่ท่านหนึ่งได้พูดไว้

คติของผม..เหลือ..ดีกว่า..ขาด..ครับ เลือกจานหน้า 3 ชั้นมาต้งแต่เริ่มหมอบเลย 52-42-30 X 12-25 / 9 ชั้น ใช้มาประมาณเกือบ 10 ปี อายุมากขึ้นลกอัตราทดเกียร์ลงมาหน่อยเพราะ...สังขาร... ไม่ให้แต่ใจยังสู้ ปีนี้เลยเปลี่ยนเป็น 50-39-30 X 11-23 / 9 ชั้น เหมือนเดิมครับ เนียนและสบายขึ้นอีกอักโข แต่ดูไม่เป็น...โปร...เท่าไร เพราะ...ผมไม่ใช่โปร !! ครับ

กำลังประกอบอีกคันเพราะความคิดถึง..โครโม..ในอดีต คำนวณเกียร์แล้วพอไหวที่ 50-34 X 11- 28 เป็นชุดเกียร์เบาใกล้เคียงกับคันเดิม กับ ทางเรียบๆ 12-25 / 10 ชั้น ครับ เหมือนเดิม เอาสบาย เหลือดีกว่าขาดไว้ก่อน เพราะส่วนมากมักจะขาดมากกว่าเหลือ นะครับ นอกจากจะแข็งแรงจริงๆ ก็ไม่ว่ากัน

[choochoo]

ผมลองสังเกตุดูน้องๆที่ไปด้วยใช้ MTB ดูปั่นสบายกว่าเยอะ ถ้าต้องปั่นขึ้นเขาตลอดทาง MTB น่าจะสบายกว่าอาจเนื่องมาจากอัตราทดเกียร์ที่สูงกว่า เดี๋ยวรอบหน้าจะลองพิสูจน์สมมติฐานใช้ MTB ขึ้นดูบ้างครับ

[กฤษณ์ชพงษ์]

อ่านความเห็นเรื่องขึ้นดอยอินทนนท์ของแต่ละท่านแล้ว
น่ากลัวจริงๆ

ไม่น่ากลัวหรอกครับ ตอนที่เขาจัดงานครั้งที่ 1 ผมเอาฟูลซัสไป ซัดซะ6ชม.กว่าก็ถึงเหมือนกัน แต่เห็นนรกตอนเป็นๆเลยแหละ ตอนนี้เห่อหมอบก็ว่าจะไปแก้ตัวซะหน่อย ขอขอบคุณทุกความรู้ครับ เอาไว้แข็งแรงจริงๆแล้วค่อยยืนโยกให้เท่ส์ไปเลย แต่ตอนนี้ยังไม่แข็งขอซอยก่อน

[giro]

แปลก(หรือเปล่า?)แต่จริง .... ผมขึ้นเขาเฟือง 25 กับเฟือง 29 ปรากฏว่าเฟือง 29 ทำเวลารวมดีกว่าเฟือง 25 เป็นนาทีๆ พินิจดูแล้วพบว่า เป็นเพราะสามารถทำความเร็วในช่วงที่ไม่ชันมากได้สูงกว่า ซึ่งผลต่างของแรงที่ทำได้บนทางชันน้อยๆจะได้มากกว่าที่ชันมากๆ ดังนั้นเมื่อเรามีแรง"อัด"ช่วงไม่ชันมากได้ความเร็ว แล้วได้พักซอยในช่วงที่หมดได้มากและเต็มที่ก็สามารถอัดหนักได้อีก นี่คือประดยชน์จากเฟือง"เหลือ"

ยิ่งเวลาแข่งยิ่งไม่ต้องพูดถึง เขาจิ๊บๆ ชันไม่เกิน 10% ที่ปกติไต่กันเป็นขนม ยาวไม่เท่าใหร่ กลับดูโหดร้ายทารุณสังขารเมื่ออยู่ในสถานการณ์ร้อนแรง ใจมันอยากจะตามไปแต่ทำไมแรงมันหมด เขาชันแค่นี้แค่เฟือง 28 ก็แทบตายแล้ว .....จะเพราะโหมหรือบ้าก็ตาม แต่สถานการณ์แบบนั้น "เหลือ" ดีกว่าครับ

อยากใส่เฟืองเล็กๆหล่อๆ ใส่ตอนขี่ทางราบก็ได้ครับ บนเขา ตัวใครตัวมัน แรงคนเราไม่ได้มีมากเท่ากัน เวลาซ้อมไม่ได้มีเท่ากัน หน้าที่การงานครอบครัวมีไม่เท่ากัน จุดมุ่งหมายในการปั่นคนเราไม่เหมือนกัน จะไปพะวงหล่อคงไม่ใช่เรื่อง ถ้าสนิทรักใคร่กันเหน็บกันกัดกันบ้างก็คงเจ็บๆคันๆไม่ถือสา ถ้าไม่สนิทกันแล้วปากไม่ดีมากัดว่าเฟืองกระด้งไม่หล่อโปรแบบนี้ ช่างมันเถอะครับ ถือซะว่าไม่สนิทอย่าเอาความมาใส่ใจ

อีกอย่าง.... ปีที่คองตี้ได้เสื้อขาวพ่วงเสื้อเหลือง ปีนั้นขึ้นเขาด้วยจานคอมแพ็คครับ ยังไม่พอ ปีก่อนแกขี่ไทม์ไทรฯสามจานเลย นี่คือนักไต่เขาที่โลกถือว่าเป็นหนึ่งในนักไต่เขาตำนาน มีลีลาละม้ายอินดูแรน และโยฮัน บรูนีลกล่าวว่า ไม่เคยเห็นใครไต่เขาได้ดีเท่าหมอนี่มาก่อน ยังไม่นับรวมนักไต่เขาระดับชั้นนำของโลกหลายๆคน ไต่เขาด้วยการ "ซอย" เช่น ไมเคิล ราสมูนเซ่น มักเปิดด้วยการกระชากยืนสั้นๆแล้ว นั่งอัดยิกยาวจนทิ้งห่างออกไปเรื่อยๆ แม้แต่ดาราดังร่วมสมัยอย่าง แอนดี้ เชล็ค เอง ก็สร้างระยะห่างด้วยการนั่งอัดยิกมากกว่าเน้นกระแทกกระทั้นเข้าว่า

ผมเชื่อว่าปัจจัยสำคัญของการขึ้นเขาที่ดี นอกจากแรง สิ่งที่ขาดไม่ได้คือความสามารถในการฟื้นตัว หรือรีคัฟเวอรี่เรท คนที่สามารถฟ้นได้เร็วกว่าไม่ว่าด้วยระบบแอรบิคที่ดีหรือมีความสามารถในการดึงออกซิเจนมาใช้ได้ดีกว่า มีโอกาสเป็นผู้ชนะได้เท่าๆกับคนที่แข็งแรง หรือเอาแค่ขี่เล่นๆ ปัจจัยระหว่างเข็นกับไม่เข็นก็คือร่างกายฟื้นได้เร็วแค่ใหน บนทางชันร่างกายจะฟื้นได้ช้า หรือไม่ได้เลย ถ้าอัตราทด"เหลือ" ในวินาทีที่ต้องการพัก มันย่อมทำให้มีโอกาส"รอด"ได้มากกว่า

ก็จริงครับที่โยกขึ้นไปมันเท่กว่าเยอะ แต่เขาอย่างที่ จขกท. จะขึ้นน ถ้าเข็น คงได้เข็นเป็นกกิโลครับ ถ้างั้นอย่าเตรียมเฟืองเลยครับ เตรียมรองเท้าแตะดีกว่า

แต่ก่อน...ถ้าเทคโนโลยีทำอัตราทดได้อย่างทุกวันนี้ เค้าก็ใช้ครับ แต่เทคโนโลยีไม่สามารถรวมเอาเฟืองหลากหลายขนาดทุกวันนี้ได้ ด้วยจำนวนเฟือง ความแข็งแรงของวัสดุที่จะมาทำให้บางได้ จึงได้แค่นั้นแหละครับ แล้วย้อนกลับไปนานกว่านั้น เกือบๆร้อยปี ทำไมก่อนขึ้นวองตู .... ต้องเปลี่ยนจักรยานล่ะครับ ??

อัตราทดเฟืองจะมากน้อย อยู่ที่สภาพเส้นทางและปัจจัยของแต่ละคนเป็นสำคัญ ความหล่อเหลาของรถ มันก็แค่ภาพที่ต่างคนต่างจิตต่งใจจะมอง แรงดีก็ว่ากันไปแต่ถ้าแรงไม่ให้แต่ใจรักจะปั่น ต้องมากังวลว่าจะไม่หล่อเหลาแล้วอาการโคม่าก็ไม่คุ้มนะครับ
...บนเขา หัวใขวายตายได้ เคสแบบนี้ไม่ใช่ว่าไม่เคยเกิดขึ้น ... จริงมั้ยครับ .... ความสูญเสียของครอบครัวและคนที่รักแลกกับแค่คำว่าหล่อ กับ เท่ห์ .... มันคุ้มกันแล้วหรือ

[choochoo]

จริงอย่างคุณ Giro ว่า ผมลองสังเกตุ Heart Rate ตอนขึ้น สูงเกิน 100 % ของ HR Max ตลอด หัวใจทำงานหนักนานเป็นชั่วโมงเสียวหัวใจวายจริงๆ ตอนนี้กะว่าถ้าเอาหมอบขึ้นเขาอีกจะลองจานสามชั้นแล้วครับ

[CAVOK]

อินทนนท์...
ขนาดผมเอา MTB เกียร์เบาสุด จานหน้า 22 เฟืองหลัง 34 ยังแทบคลาน

มิกล้าเอาหมอบไปไต่แน่ๆครับ

[janisa88]

ถ้าขึ้นเขา.....ส่วนผมไม่มีแรง..แล้วตอนนี้กำลังหาแบบใหญ่ที่สุด...เพื่อเตรียมขึ้นที่สูง+กับร่างกายให้พร้อม....อย่างพี่ข้างบนบอกถ้าขึ้นเขา....ก็ตัวใครตัวมันครับ..ถ้าทำได้ไม่ลงจูงสำหรับผม..ก็สุดยอดแล้วครับ

[PEERASETH]

เตรียมรถพร้อมแล้ว อย่าลืม เตรียมคนขี่รถด้วยนะครับ ต้องพร้อมด้วย

[แมวทอง]

ผมไม่รู้โชคดี หรือ โชคร้าย ที่ไปอยู่ในที่ๆมีการทดสอบร่างกายกันแบบ ไม่รู้จะพูดว่าอย่างไรดี
ซึ่งผู้ที่เข้ารับการทดสอบต่างก็มีความมุ่งมั่นกันแบบสุดขั่ว ต่างกลุ่มอายุกันไป แต่หลักเกนณ์การทดสอบมีอยู่อย่างเดียวเท่านั้น
ตายแล้วฟื้นก็มีไม่บ่อย(หัวใจกลับมาเต้นใหม่ได้) ตายแล้วไม่ฟื้นก็มีทุกปี
โดยส่วนตัวผม นั้นเป็นประเภท หลั่นล้า ไม่ต้องการรับคำชมจากใคร จึงเหมือน แมวเหมียว อยู่ใน ฝูงเสือระห่ำ ขอเพียงแค่ทำตัวกลมกลืน สบายๆ ก็พอครับ
เหมือนการแต่งหมอบครับ แต่งยังไงก็ได้ ให้สวยถูกใจเรา ใช้งานได้ง่ายสบาย และดูกลมกลืน กับ เพื่อนร่วมทาง แค่นี้ก็พอใจแล้วครับ

[โต้งหลังอนามัย]

ตอบไม่ถูกคับว่าเฟืองอะไรขึ้นเขาดี เพราะมีหลายปัจจัยเหลือเกิน...
แต่ผมว่า(ความเข้าใจส่วนตัวคับ)...จะเรียก การฝึก เทคนิค เคล็ดลับ หรือ วิธี อะไรก็ตามแต่ ตามข้อความด้านล่างนี้
ถ้าฝึกฝนให้ได้อย่างนี้แล้ว ผมว่าจะทางเขาหรือทางราบ ก็ได้ผลดีน่ะ รุ่นพี่ในกลุ่มที่ปั่นด้วยกันก็แนะนำอย่างนี้
แต่ตอนนี้ขอยืมเจ้าของข้อความด้วยคับ...ชอบคับ...

ปัจจัยสำคัญของการขึ้นเขาที่ดี นอกจากแรง สิ่งที่ขาดไม่ได้คือความสามารถในการฟื้นตัว หรือรีคัฟเวอรี่เรท คนที่สามารถฟ้นได้เร็วกว่าไม่ว่าด้วยระบบแอรบิคที่ดีหรือมีความสามารถในการดึงออกซิเจนมาใช้ได้ดีกว่า มีโอกาสเป็นผู้ชนะได้เท่าๆกับคนที่แข็งแรง ปัจจัยระหว่างเข็นกับไม่เข็นก็คือร่างกายฟื้นได้เร็วแค่ใหน บนทางชันร่างกายจะฟื้นได้ช้า หรือไม่ได้เลย ถ้าอัตราทด"เหลือ" ในวินาทีที่ต้องการพัก มันย่อมทำให้มีโอกาส"รอด"ได้มากกว่า

[เณรแอร์]

เขาหรือเธอ(ที่เปลี่ยนไป)

[กฤษณ์ชพงษ์]

อ่านความเห็นเรื่องขึ้นดอยอินทนนท์ของแต่ละท่านแล้ว
น่ากลัวจริงๆ

ไม่น่ากลัวหรอกครับน่าสนุกมากๆเลย กับบรรยากาส ระหว่างทาง แถมเป็นนายแบบให้คนขับรถขึ้นชอบถ่ายคนขี่จักรยานด้วยครับ มีเวลาเชิญเลยนะครับ