ความสูงเบาะกับแฮนด์ต่างกันแค่ไหนครับ

[ก้อย]

ผมว่าขนาดรถเป็นตัวกำหนดด้วย ถ้าใหญ่ไปก็เซ็ทแบบหนึ่ง เล็กก็อีกแบบไม่มีตายตัว แล้วแต่สรีระผู้ขี่ด้วย ก้มได้มากหรือได้น้อย แล้วยังสบายตัว อ้วนมาก็ก้มไม่ลงเพราะติดพุง ผอมมากก็ก้มสบาย
ในรถคันเดียวกัน(เสือหมอบ) ผมขี่ทัวร์ยาวๆแบบไกลๆเกิน100โล ก็ยกสเต็มหรือแฮนด์ให้สูงสุดเท่าที่ซางมันมี
กลับกันถ้าขี่สั้นๆเร็วหน่อยก็ลดลงเท่าที่ขี่แล้วยังสบายตัว ตอนนี้เซ็ทกลางๆแฮนด์ ต่ำกว่าผิวเบาะ 10 cm.(ตัวผมเอง)
แต่อย่างที่คุณStoneRosesว่าไว้ ถ้าลดหรือเพิ่มก็ต้องคงระยะห่างจากจมูกเบาะ ถึงกลางแฮนด์(รอยต่อฝาสเต็ม)ให้เท่าๆเดิม ถ้าวัดระยะเอื้อมไว้ดี แล้วควรจำค่านี้ไว้

[ATK2517]

เบาะระดับเดียวกับแฮนด์...เป็นคำตอบสุดท้าย (ลองมาแล้วทุกแบบ)

เหตุผล
1.setแล้วรถยังดูสวย+ขลัง+ดูยังเป็นโปรอยู่บ้าง
2.ไม่เมื่อย เซฟกระดูกหลัง+คอ
4.ไม่ปวดมือเพราะน้ำหนักกระจายดีกว่า
3.ไม่ต้องเหลือบตาขึ้นมาก ทำให้สบายตาและเป็นธรรมชาติกว่า โดยเฉพาะเวลาใส่แว่นกันแดด

แต่สุดท้ายก็แล้วแต่ปัจเจกบุคคลครับ

[vor]

แต่อย่างที่คุณStoneRosesว่าไว้ ถ้าลดหรือเพิ่มก็ต้องคงระยะห่างจากจมูกเบาะ ถึงกลางแฮนด์(รอยต่อฝาสเต็ม)ให้เท่าๆเดิม ถ้าวัดระยะเอื้อมไว้ดี แล้วควรจำค่านี้ไว้

พี่ก้อย ถ้าเซ็ตแฮนด์ให้ต่ำลง แล้วเลื่อนเบาะไปข้างหน้าให้ระยะเอื้อมเท่าเดิมก็เท่ากับว่าเราไม่ได้ก้มเพิ่มขึ้นหรือเปล่าครับ
ถามอีกนิดนะครับ การเพิ่มความยาวของสเตมกับลดแหวนลองคอทั้งสองอย่างทำให้ระยะเอื้อมเพิ่มขึ้นใช่หรือเปล่าครับ แล้วมันมีผลต่างกันอย่างไรครับ
กำลังงงกับการเซ็ตรถอยู่พอดีครับ

[GTX]

ตอนนี้เบาะสูงกว่าแฮนด์ราวๆ 9 ซม. ครับ

[StoneRoses]

แต่อย่างที่คุณStoneRosesว่าไว้ ถ้าลดหรือเพิ่มก็ต้องคงระยะห่างจากจมูกเบาะ ถึงกลางแฮนด์(รอยต่อฝาสเต็ม)ให้เท่าๆเดิม ถ้าวัดระยะเอื้อมไว้ดี แล้วควรจำค่านี้ไว้

พี่ก้อย ถ้าเซ็ตแฮนด์ให้ต่ำลง แล้วเลื่อนเบาะไปข้างหน้าให้ระยะเอื้อมเท่าเดิมก็เท่ากับว่าเราไม่ได้ก้มเพิ่มขึ้นหรือเปล่าครับ
ถามอีกนิดนะครับ การเพิ่มความยาวของสเตมกับลดแหวนลองคอทั้งสองอย่างทำให้ระยะเอื้อมเพิ่มขึ้นใช่หรือเปล่าครับ แล้วมันมีผลต่างกันอย่างไรครับ
กำลังงงกับการเซ็ตรถอยู่พอดีครับ

ลองดูรูปประกอบในกระทู้นี้ครับ มันมีความเชื่อมโยงระหว่างตำแหน่งหน้าหลังของเบาะ เทียบกับตำแหน่ง BB และจุดจับแฮนด์ (ระยะเอื้อมแนวราบ และความสูงต่ำ)
http://www.thaimtb.com/forum/viewtopic. ... &start=150

จุดสำคัญที่มีผลมากต่อประสิทธิภาพการปั่นคือ มุมสะโพก โดยเฉพาะขณะก้มหลบลมทำความเร็ว ตอนจับฮูดไม่มีปัญหา เพราะไม่ก้มมาก มุมสะโพกไม่ปิดอยู่แล้ว

สำหรับประเด็นของกระทู้นี้คือเรื่องสูงต่ำของแฮนด์เมื่อเทียบกับเบาะ ถ้าแฮนด์สูง ผลคือก้มน้อย อาจจะนั่งสบายแต่ปั่นได้ไม่ดีแน่ เพราะแรงต้านลมมันเยอะ รถเสือหมอบออกแบบท่านั่งมาแบบนี้เพราะเรื่องแอโร่ไดนามิกส์เป็นหลักครับ ไม่งั้นจะไปหมอบให้เมื่อยทำไมถ้ามันไม่มีข้อดี

ถ้าเราขี่ช้าๆ 25km/h อาจไม่รู้สึกอะไร แต่ถ้าขี่กลุ่ม 35 ขึ้นไปนี่แอร์โร่ไดนามิกส์ไม่ดีนี่ไม่รอดแน่ๆ มันมีผลมากๆ ผมเลยแนะนำว่า ก้มไปเหอะเท่าที่ก้มได้ แต่มีข้อแม้ว่าเรายังต้องออกแรงปั่นได้ดี จากประสบการณ์ ขี่ไปเรื่อยๆ เราจะอยากก้มมากขึ้น จนสุดท้ายเอาแหวนรองออกหมดยังไม่พอเลย

[โต้งหลังอนามัย]

เบาะระดับเดียวกับแฮนด์...เป็นคำตอบสุดท้าย (ลองมาแล้วทุกแบบ)

หมอบ หรือ เสือภูเขา คับ...ถ้า หมอบผมนึกไม่ออกเลยว่าจะเซทยังไง...