ตีผีขาสั้น มีดีอย่างไร

[lucifer]

กรณีของคุณ Chai_7682 ก็ชอบด้วยเหตุผลหละครับ
และโดยส่วนตัวแล้ว ผมก็ไม่แนะนำให้ต่อโซ่ด้วย เนื่องจากจะเจอปัญหาเรื่องโซ่หย่อนแทน จริงๆแล้วถึงจะใช้เฟือง 11-28 ก็ไม่ควรใช้หน้าใหญ่ หลังใหญ่อยู่แล้วครับ

ถ้าจะใช้วิชามาร ก็ต้องระมัดระวังตัวแหละครับ (​ล่าสุดพรรคพวก เจอทั้ง dropout และขาล่างของตีนผี รวมกัน 2 รายการ สบายใจไป

จริงๆแล้วมันก็มีเฟรมแปลกๆอยู่ยี่ห้อหนึ่งนะ ออกแบบได้สุดยอด แทนที่dropoutด้านขวาจะหัก กลายเป็นdropout ด้านซ้ายหัก ล้อโดนดึงให้ขยับ แล้วตามมาด้วยตะเกียบโซ่ด้านขวาหัก

อันว่าเกียร์ต้องห้ามมันน่ากลัวตรงนี้แล

[pink_bikini]

เฟรมใช่ยี่ห้อไฮโซที่มีปันหาไม่ยอมเคลมให้ลูกค้าปีที่แล้วป่าวคับ โด่งดังไปพักนึง

[Burahan]

แต่หมอบสายไต่เขาหลายๆยี่ห้อเท่าที่ผมสังเกตุที่เป็นแบบcompleteมาก็ใส่ตีนผีขาสั้นมาให้อ่ะครับ

[dmesg]

แต่หมอบสายไต่เขาหลายๆยี่ห้อเท่าที่ผมสังเกตุที่เป็นแบบcompleteมาก็ใส่ตีนผีขาสั้นมาให้อ่ะครับ

ปกติครับ ต้องบอกว่ารถคอมพลีทมาเป็นแบบขาสั้นเกือบจะร้อยเปอร์เซนต์

[lucifer]

เฟรมใช่ยี่ห้อไฮโซที่มีปันหาไม่ยอมเคลมให้ลูกค้าปีที่แล้วป่าวคับ โด่งดังไปพักนึง

555 คือ ผมดูความเสียหายที่เกิดขึ้น ก็เข้าใจว่าสาเหตุควรจะมาจากเหตุใดนะ

ไก่กาแบบผมยังคิดได้ ผู้ผลิตก็ไม่น่าจะไม่รู้หรอกนะ

ปัญหาจริงๆน่าจะมาจากวิธีการคิดและการออกแบบผลิตภัณฑ์มากกว่า

Cervelo R series หางเล็กเรียวมาก ถ้าถูกใช้งานแบบนั้น ดรอปเอาท์ตีนผีก็จะหักแทน เซฟเฟรมเอาไว้แทน

ถ้าผมเป็นผู้ผลิต ผมจะเคลมให้นะ เพราะต้องรับผิดชอบจากการขาดความระมัดระวังในการออกแบบผลิตภัณฑ์

[วันชัย คำแพง]

แปลกอยู่อย่างเท่าที่เจอมาคือหลายๆคนในกลุ่มชอบใช้เกียร์ต้องห้าม แม้จะเตือนแล้วเตือนอีก
และส่วนมากใช้กันตอนที่แรงกระทำเยอะๆด้วย55 คือชอบอัดขึ้นเนินกันด้วยจานหน้าใหญ่แล้วกดหลัง
ขึ้นเรื่อยๆเพื่อทดเกียร์จนเป็นหน้าใหญ่หลังใหญ่ แถมอีกอย่างส่วนมากค้างหน้าใหญ่กันตลอด
แล้วที่สำคัญชอบบ่นว่าโซ่สีสับจานแล้วให้พยายามให้ปรับให้มันไม่สี55

[lucifer]

อันที่จริง วิธีการจูนสับจาน คู่มือก็บอกให้ปรับกันที่ตำแหน่งเกียร์ต้องห้าม แต่ลดสับจานลงครึ่งจังหวะ แล้วปรับความตึงสายให้สับจานห่างจากโซ่ 0-0.5mm ซึ่งถ้าสีเวลาที่ปั่น ก็แปลว่าเฟรมให้ตัวได้

จริงๆ ตำแหน่งเกียร์ต้องห้าม เขามีไว้ให้จูน ไม่ได้มีไว้ให้ใช้ ฮ่า ฮ่า ฮ่า

พังกันมาเยอะแล้ววววววววววว

[TJA]

แปลกอยู่อย่างเท่าที่เจอมาคือหลายๆคนในกลุ่มชอบใช้เกียร์ต้องห้าม แม้จะเตือนแล้วเตือนอีก
และส่วนมากใช้กันตอนที่แรงกระทำเยอะๆด้วย55 คือชอบอัดขึ้นเนินกันด้วยจานหน้าใหญ่แล้วกดหลัง
ขึ้นเรื่อยๆเพื่อทดเกียร์จนเป็นหน้าใหญ่หลังใหญ่ แถมอีกอย่างส่วนมากค้างหน้าใหญ่กันตลอด
แล้วที่สำคัญชอบบ่นว่าโซ่สีสับจานแล้วให้พยายามให้ปรับให้มันไม่สี55

ไปเขาใหญ่ทีไรเจอคนใช้แบบนี้ตลอด ผมก็งงว่าจะใช้กันทำไม

[gpitoon]

แปลกอยู่อย่างเท่าที่เจอมาคือหลายๆคนในกลุ่มชอบใช้เกียร์ต้องห้าม แม้จะเตือนแล้วเตือนอีก
และส่วนมากใช้กันตอนที่แรงกระทำเยอะๆด้วย55 คือชอบอัดขึ้นเนินกันด้วยจานหน้าใหญ่แล้วกดหลัง
ขึ้นเรื่อยๆเพื่อทดเกียร์จนเป็นหน้าใหญ่หลังใหญ่ แถมอีกอย่างส่วนมากค้างหน้าใหญ่กันตลอด
แล้วที่สำคัญชอบบ่นว่าโซ่สีสับจานแล้วให้พยายามให้ปรับให้มันไม่สี55

ส่วนตัวแอบชอบคาไว้ที่หน้าเล็ก เพราะใบหน้าเล็กมันถูกกว่า 55555 จานใหญ่มีไว้โชว์ฟันสวยๆ กะตอนลงเขา

[Meow-Meow]

คร่าวๆ
ขาสั้น เหมาะกับทางเรียบ เน้นทำความเร็ว ใส่เฟืองหลังได้สูงสุด 11-32 แต่ใช้เกียร์ต้องห้ามไม่ได้!!!เพราะตีนผีจะหัก เช่นใช้เฟืองหน้าใหญ่สุด เฟืองหลังใหญ่สุดไม่ได้

ขายาว เหมาะปีนเขา เนิน ใส่เฟืองได้เยอะ ใส่เฟือง 11-32 ได้ไม่มีปัญหา ใช้เกียร์ต้องห้ามได้เช่นเฟืองหน้าใหญ่สุดเฟืองหลังใหญ่สุด โดยที่ตีนผียังปลอดภัยไร้กังวล

อ่านจากไหนครับ ตีนผีขาสั้นใช้เกียร์ต้องห้ามไม่ได้ เพราะตีนผีจะหัก

พูดมาแบบนี้ ผมต้องขอขยี้ตา เลิกคิ้ว แล้วถามสักหน่อย

ข้องใจ

มันขึ้นกับว่า ความยาวโซ่เหมาะสมแค่ไหนหละ
เอาเป็นว่าถ้าจะใช้ตีนผีขาสั้น กับ เฟืองหลัง 11-32 แล้วตัดโซ่ให้พอเหมาะคือ โซ่ไม่ยาวเกินไป โซ่จึงไม่หย่อน ดังนั้นที่ตำแหน่งจานหน้าใหญ่สุด เฟืองหลัง 32 ซึ่งเป็นเกียร์ต้องห้าม และต้องห้ามใช้จริงๆ เพราะเมื่อใช้ตีนผีขาสั้นและโซ่ยาวเหมาะสมแล้ว เมื่อใช้จานใหญ่สุด จะขึ้นเฟืองใหญ่สุดได้แค่ 28T เท่านั้น นั่นก็แปลว่าโซ่ยาวไม่พอสำหรับขึ้นเฟือง 32T นั่นเอง หากรั้นจะใช้ ถ้าdropoutไม่หัก ตีนผีก็จะหัก หรือ อาจจะขึ้นไม่ได้แล้วก็ลอคตาย ( ในกรณีที่เฟรมแข็งแรงและdropout รวมถึงตีนผีแข็งแรงพอนะ ไม่งั้นต้องมีอะไรสังเวยอย่างแน่นอน )

ถ้าหากจะบอกว่า ตีนผีขาสั้น ใช้เกียร์ต้องห้าม ( 50 กับ 32 )ได้ นั่นก็แปลว่าจะต้องต่อโซ่ให้ยาวขึ้นอีก 1คู่ ซึ่งต้องแลกกับอาการโซ่หย่อน ( ดูง่ายๆ ที่จานหน้าเล็ก , 34T กับ เฟืองหลังเล็กสุด ,11T ) โซ่ที่คล้องผ่านลูกรอกตัวบนของตีนผีหรือที่เรียกว่าเฟืองจอกกิ้ง จะสีเบียดกับโซ่ที่ออกมาจากลูกรอกตีนผีตัวล่างหรือเฟืองTension อันนี้แปลว่าโซ่ยาวเกินไป และโซ่จะหย่อน

ปัญหาของโซ่หย่อนก็คือ ในบางจังหวะจะมีการสะบัดของโซ่ โดยเฉพาะเวลาที่ลดจานหน้าจากจานใหญ่ ลงมาจานเล็ก ประเหมาะเคราะห์ซวยจะเกิดปรากฏการณ์ที่เรียกว่า Chain Suck คือ โซ่เส้นล่าง จะสะบัดขึ้นเกี่ยวกับหมุดวิดโซ่ของจานใหญ่ แล้วถูกพาเข้าไปขัดระหว่างตะเกียบโซ่กับใบจานเล็ก ผลลัพธ์ก็คือ โซ่ติด ปั่นไม่ได้ ซวยหนักกว่านั้น เฟรมเป็นรอยแน่ๆ


ทุกสิ่งที่เราใช้กันนั้น มันถูกออกแบบโดยวิศวกรที่กินเงินเดือนแพงกว่ารายได้ของเรา ดังนั้นไม่ต้องสงสัยในคำเตือนของเขา เพราะถึงมันจะมีระยะปลอดภัย เช่น ตีนผีขาสั้นของShimano ( ไม่ใช่ SRAM ) ที่ระบุว่าใช้ได้กับเฟืองใหญ่สุดได้ 28T แต่จริงๆแล้วก็ยังขึ้นไปถึงเฟือง 32Tได้ ( SRAM ไปได้แค่ 30T แต่ก็ไม่ใช่ทุกรุ่น และจักรยานทุกคันด้วย เพราะว่าตีนผีSRAM โดยเฉพาะรุ่นสูงๆมีความยืดหยุ่นน้อยมาก เฟือง 32T ลืมไปได้เลยจริงๆครับ ) ส่วนตีนผีขายาวของ Shimano นั้นเล่า แม้ว่าวิศวกรจะระบุว่าขึ้นได้ถึง 32T แต่โดยปฏิบัติจะไปได้ถึง 36T โดยปรับB-tension screw ช่วย ( SRAM ขายาว ไปได้แค่ 32T เท่านั้น ส่วน 34Tผมไม่มีให้ลอง แต่แน่ๆคือ ไม่เพียงพอสำหรับ 36T เฟืองจอกกี้ทะเลาะกับเฟือง 36Tตลอดเวลา )

ข้อด้อยของตีนผีขายาวคือ แรงดึงโซ่ให้ตีงจะด้อยกว่าตีนผีขาสั้น แต่มันก็จำเป็นสำหรับการใช้งานกับเฟืองหลังใหญ่ๆ เพราะมันมีค่า Total capacity ที่มากกว่า ย่อมหมายถึงว่าเก็บโซ่ได้มากกว่า และออกแบบมาให้ใช้กับจานหน้า 50 และเฟืองหลังใหญ่สุด 32T ได้โดยไม่มีปัญหา (ความยาวโซ่ถูกต้อง )

แต่จริงๆแล้ว ต่อให้ความยาวโซ่ถูกต้อง และใช้ตีนผีขาสั้นกับเฟือง 11-28 หรือ ขายาวกับ 11-32 ก็ตามที ตำแหน่งเกียร์ต้องห้ามก็ไม่ควรใช้เช่นกัน โดยเฉพาะเวลาอัดแรงๆ เพราะแนวโซ่ที่เยื้องกันมาก และตีนผีที่เหยียดมากๆ อาจจะส่งผลถึง dropout เพราะ รถบางรุ่นทำ dropoutให้บอบบาง เพื่อป้องกันเฟรม ดังนั้นจึงมีคนทำ dropoutหักเป็นเรื่องปกติ เมือ่ใช้เกียร์ต้องห้าม

ตามที่ อ.ลู แนะนำเลยครับ แต่อีกอย่างที่ต้องดูเพิ่มคือความยาวของดรอปเอาท์ ในเฟรมบางรุ่นดรอปเอาท์มันสั้นก็ใส่เฟืองใหญ่ๆ ไม่ได้เหมือนกัน อย่าง Fuji Sportif ของ ผบ. ผมดรอปเอาท์สั้น ทำให้ใส่เฟืองใหญ่สุดได้แค่ 32T ถ้าใส่เกินกว่านั้นก็ใส่ได้ แต่จะเข้าเกียร์ไม่สมูทครับ จะทำให้ปีนเฟืองใหญ่ไม่ค่อยขึ้น หรือขึ้นก็มีโดดครับ

[ninemao]

โอ้ พ่อหมอของบ่าว

[techno00]

I fill

[Paxxa]

แปลกใจมากครับ เกียร์ต้องห้าม เราห้ามกันเองหรือผู้ผลิตห้ามใช้ ใช้จานหน้าใหญ่ร่วมกับเฟืองใหญ่สุดไม่ได้ หรือ ใช้จานใหญ่ร่วมกับเฟืองหลังเล็กไม่ได้ ถ้าเช่นนี้แล้วเราจะใช้เฟือง 11 ได้ตอนไหน แล้วผู้ผลิตจะทำมาทำไมถ้ามันใช้ไม่ได้ คู่มือก็ไม่ได้บอกว่าห้ามใช้นี่นา สงสัยจริงครับ(ที่ผ่านมาผมก็ใช้เกียร์ต้องห้ามมาตลอดนะ ใช้เพราะไม่รู้ว่าห้ามใช้แต่มันก็ไม่เห็นมีอะไรเลยครับ ปกติดี)

[Hxs]

แปลกใจมากครับ เกียร์ต้องห้าม เราห้ามกันเองหรือผู้ผลิตห้ามใช้ ใช้จานหน้าใหญ่ร่วมกับเฟืองใหญ่สุดไม่ได้ หรือ ใช้จานใหญ่ร่วมกับเฟืองหลังเล็กไม่ได้ ถ้าเช่นนี้แล้วเราจะใช้เฟือง 11 ได้ตอนไหน แล้วผู้ผลิตจะทำมาทำไมถ้ามันใช้ไม่ได้ คู่มือก็ไม่ได้บอกว่าห้ามใช้นี่นา สงสัยจริงครับ(ที่ผ่านมาผมก็ใช้เกียร์ต้องห้ามมาตลอดนะ ใช้เพราะไม่รู้ว่าห้ามใช้แต่มันก็ไม่เห็นมีอะไรเลยครับ ปกติดี)

ใหญ่เล็กกับเล็กใหญ่ ได้สิครับ เป็นคู่ที่เหมาะสมอยู่แล้ว เล็กเล็ก กับใหญ่ใหญ่ต่างหากที่ไม่ควร
เกียร์ต้องห้ามจริงๆ เป็นเกียร์ชุดที่ไม่แนะนำต่างหากครับ เพราะมันมีเกียร์ที่อัตราทดพอๆกัน แต่โซ่เยื้องน้อยกว่าเยอะ อยู่ในอีกจานหน้านึง

11 เกียร์ ก็ได้ใช้ครบทุกซี่นะ แต่จานเล็กเหมาะกับ 7 เฟืองซ้าย จานใหญ่เหมาะกับ 8 เฟืองขวา รวมเป็น ประมาณ 15 speed (จาก 22) ซึ่งอัตราทดไม่ทับซ้อนกันเท่าไหร่นัก พวกที่นอกเหนือจาก 15 speed นี้ต่างหากที่ไม่รู้จะใช้ไปทำไม ในเมื่อสับจานหน่อยโซ่ก็ตรงขึ้น แรงเสียดทานก็ต่ำลง ปั่นสบายขาขึ้นแล้ว

[Paxxa]

แปลกใจมากครับ เกียร์ต้องห้าม เราห้ามกันเองหรือผู้ผลิตห้ามใช้ ใช้จานหน้าใหญ่ร่วมกับเฟืองใหญ่สุดไม่ได้ หรือ ใช้จานใหญ่ร่วมกับเฟืองหลังเล็กไม่ได้ ถ้าเช่นนี้แล้วเราจะใช้เฟือง 11 ได้ตอนไหน แล้วผู้ผลิตจะทำมาทำไมถ้ามันใช้ไม่ได้ คู่มือก็ไม่ได้บอกว่าห้ามใช้นี่นา สงสัยจริงครับ(ที่ผ่านมาผมก็ใช้เกียร์ต้องห้ามมาตลอดนะ ใช้เพราะไม่รู้ว่าห้ามใช้แต่มันก็ไม่เห็นมีอะไรเลยครับ ปกติดี)

ใหญ่เล็กกับเล็กใหญ่ ได้สิครับ เป็นคู่ที่เหมาะสมอยู่แล้ว เล็กเล็ก กับใหญ่ใหญ่ต่างหากที่ไม่ควร
เกียร์ต้องห้ามจริงๆ เป็นเกียร์ชุดที่ไม่แนะนำต่างหากครับ เพราะมันมีเกียร์ที่อัตราทดพอๆกัน แต่โซ่เยื้องน้อยกว่าเยอะ อยู่ในอีกจานหน้านึง

11 เกียร์ ก็ได้ใช้ครบทุกซี่นะ แต่จานเล็กเหมาะกับ 7 เฟืองซ้าย จานใหญ่เหมาะกับ 8 เฟืองขวา รวมเป็น ประมาณ 15 speed (จาก 22) ซึ่งอัตราทดไม่ทับซ้อนกันเท่าไหร่นัก พวกที่นอกเหนือจาก 15 speed นี้ต่างหากที่ไม่รู้จะใช้ไปทำไม ในเมื่อสับจานหน่อยโซ่ก็ตรงขึ้น แรงเสียดทานก็ต่ำลง ปั่นสบายขาขึ้นแล้ว

แปลว่า เราบอกกันเองว่าไม่ควรใช้ ผู้ผลิตไม่ได้ระบุไว้ใช่มั้ยครับ