ฟันธงมาเลยครับ แบริ่งหรือเรียงเม็ด

[DraftBeer]

หวางนี้ไปหยบปั่นแถวไหน ไม่เห็นหน้าเห็นตาเลย

[JADE555]

หวางนี้ไปหยบปั่นแถวไหน ไม่เห็นหน้าเห็นตาเลย

ยังอยู่พี่ ออกค่ำๆ ไม่ค่อยได้ออกกลางวันเลย เง้ออออ -*-

[monitor a]

หวางนี้ไปหยบปั่นแถวไหน ไม่เห็นหน้าเห็นตาเลย

ล้อเสร็จแล้วไปเอายัง หมุนดูแล้ว ลื่นสุดๆๆๆๆ น้ำหนักได้เท่าไหร่....

[JADE555]

อะไรกัน ลูกพี่เรา เปลี่ยนล้ออะไรมา ไม่บอกมั่งเลย

[monitor a]

ซื้อมาใหม่ๆ มันก็ลื่นดี อยากรู้ลองแกะดูซะเลย xtr 07 ล้อหน้า เกือบพัง.....
ล้อหลังแกะไปได้ครึ่งเดียวดีที่เครื่องมือไม่ครบรอดไป...

ซีลแน่นหนาดี
น็อตค่อนข้างแน่นมาก แกะยากต้องดูตามคู่มือ xtr ชอบวางยา แต่ละปีไม่เหมือนกัน
จารบีของเดิมติดดุมลื่นมากๆ การเลือกจารบีทดแทน ใช้ทั่วๆมั่วๆไม่ได้ ไม่ลื่น
ตั้งจี๋ ยากมากๆ ไม่แน่น ก็คลอน กว่าจะรู้จังหวะ

สรุปของใหม่ๆมาไม่ควรแกะเล่น......ครับ

[monitor a]

อะไรกัน ลูกพี่เรา เปลี่ยนล้ออะไรมา ไม่บอกมั่งเลย

บอกน้อง jade อาวุธลับ สุดๆ........ลื่นจนน่าตกใจ..........เจ้าตัวไปไหนแล้ว......

[DraftBeer]

หวางนี้ไปหยบปั่นแถวไหน ไม่เห็นหน้าเห็นตาเลย

ล้อเสร็จแล้วไปเอายัง หมุนดูแล้ว ลื่นสุดๆๆๆๆ น้ำหนักได้เท่าไหร่....

ยังไม่ไปเอาเลย พรุ่งนี้ไปเอาครับ
น้ำหนักก็ยังไม่ลองชั่งดูที เฮียชัยคงใส่ยางแล้วมั้ง อดชั่งอีก แต่คงไม่เกิน 1.4 เนาะ
รอเฟรมต่อไป

[JADE555]

พรุ่งนี้ไปเอากี่โมงพี่เบียร์ จะไปยลโฉมซะหน่อย

[Panya]

อยากลื่น สุด ๆ จนพอใจ ที่สำคัญไม่ต้องซื้อล้อหรือดุมใหม่ ดุมแบบไหนก็ได้ลองดูเลยครับ (ถีบหรอยแน่นอน)

ไปซื้อหัวเชื้อน้ำมันเครื่องยี่ห้อ Car sine (ไม่ได้โฆษณาหัวเชื้อครับ)มีแบบเติม มอเตอร์ไซค์ ขวดเล็ก ประมาณ 85 บาท ที่ คาร์ฟูหรือโลตัสก็มี และไซลิ้งพร้อมเข็ม 1 อัน ดูดน้ำมันที่ว่าเข้าไป แล้วฉีดใส่ในลูกปืนล้อและกะโหลก ข้างละ .5 ซีซี แล้วลองมาปั่นดู เพราะในหัวเชื้อมีสารเคลือบเข้าไปเคลือบลูกปืนและเบ้า ทำให้ลูกปืนหมุนอยู่บนฟิล์ม ผล ลดแรงเสียดทาน ลดการเสียดสี ลดความร้อน ที่ดีที่สุดก็คือปั่นสบาย ทำความเร็วขึ้นได้อีกเยอะเลย ถูกตังด้วย
ขอให้ปั่นให้สนุกนะครับผม

[tongra]

ผมลองทั้งเรียงเม็ดและแบร์ริ่งแล้ว ใช้XT08กับแบร์ริ่งยี่ห้อไม่ดีแถมชื่อไม่ติดหูอีกอย่างASSESS เพราะความอยากจะรู้ว่าต่างกันอย่างไร ปั่นได้สักพันโลให้พ้นรันอินน์หน่อย ควงรอบขาอย่างไรไหลอย่างไรพุ่งอย่างไรก็ไม่แตกต่าง แถมมาสู้เจ้า HUMBER แก่ๆๆๆของพ่อตาปั่นบนขาตั้งจับเวลานานกว่าเรียงเม็ดญี่ปุ่นและแบร์ริ่งไม่รู้สัญชาติมากกว่า 2-3 เท่าได้มั้ง (ล้อ 26 นิ้ว เหมือนกันแต่เหล็กทั้งนั้น) แถมเสียงไพเราะดีด้วย ทั้งหมดนี้บอกเล่าเฉพาะของผมน่ะครับ

[เสือสำรอง]

ผมลองทั้งเรียงเม็ดและแบร์ริ่งแล้ว ใช้XT08กับแบร์ริ่งยี่ห้อไม่ดีแถมชื่อไม่ติดหูอีกอย่างASSESS เพราะความอยากจะรู้ว่าต่างกันอย่างไร ปั่นได้สักพันโลให้พ้นรันอินน์หน่อย ควงรอบขาอย่างไรไหลอย่างไรพุ่งอย่างไรก็ไม่แตกต่าง แถมมาสู้เจ้า HUMBER แก่ๆๆๆของพ่อตาปั่นบนขาตั้งจับเวลานานกว่าเรียงเม็ดญี่ปุ่นและแบร์ริ่งไม่รู้สัญชาติมากกว่า 2-3 เท่าได้มั้ง (ล้อ 26 นิ้ว เหมือนกันแต่เหล็กทั้งนั้น) แถมเสียงไพเราะดีด้วย ทั้งหมดนี้บอกเล่าเฉพาะของผมน่ะครับ

ถ้าปั่นฟรีแบบจับรอบเท่าๆกัน ล้อที่น้ำหนักเยอะกว่าจะหมุนได้นานกว่าครับเพราะโมเมนต์ตั้มเยอะกว่า แต่ทางกลับกันช่วงเริ่มปั่นจะกินแรงกว่าล้อที่เบากว่า..ถ้าปัจจัยอื่นเช่นชุดแบรี่งไม่มีความต่างกันมาก...

[HaHaHa!!]

เคยลองมาทั้ง 2 แบบ Novatec, shimano XT

ออกจะชอบไปทางแบริ่งมากกว่า เพราะว่าไม่ต้องตั้ง มาเซอร์วิสบ่อยๆ
เรียงเม็ดนี่ตั้งจี๋ดีๆ ลื่นแน่นอนไม่เถียงเลย แต่ก็ต้องคอยปรับตั้ง

จะพอรู้สึกแตกต่างกันได้บ้างก็ต้องขี่ทางเรียบกันแบบจริงๆจังๆละครับ
ขี่เรื่อยๆออกกำลังก็เฉยๆนะ ไม่ต่างกันเท่าไร

[tunya]

เคยใช้แต่ดุมติดรถมานะครับ แต่จากที่อ่านๆมาผมได้แนวคิดอย่างงี้นะครับ

ดุมแบริ่ง ลื่นแน่ๆ แต่ใช้ไปมันจะลื่นน้อยลงเรื่อยๆ จนเราต้องเปลี่ยนแบริ่ง มันจะกลับมาลื่นไหม่ได้
ดุมลูกปืนเรียง ลื่นไม่สู้ แต่แพ้ไม่มาก เวลาฝืดๆก็ตั้งใหม่ให้ลื่นใหม่ได้

ถ้าเกิดวันหนึ่งจะไปออกทริป แล้วลูกปืนเราใช้มานานแล้วไม่ลื่นเท่าไหร่หล่ะ ?
ถ้าใช้แบบแบริ่ง ก็คงอยากไปซื้อแบริ่งเปลี่ยนใหม่ก่อน เวลาปั่นยาวจะได้ลื่นปรื้ดๆ = เสียเงิน
ลูกปืนเรียงเม๊ด เวลาจะออกทริป ก็แค่แกะออกมา ปรับแต่งอัดจารบีใหม่ กลับมาลื่นได้ = ไม่เสียเงิน

แบริ่งเวลาเราเลิกใช้แล้วถอดเอาจะเอาไปไหน ส่วนใหญ่คงทิ้ง และซื้อตลับใหม่ก็ต้องมีการผลิดตลับลูกปืนเพิ่มขึ้นมาเรื่อยๆ = เปลืองทรัพยากรธรรมชาติ
แบบเรียงไม่เสียชิ้นส่วนมากนักไม่ต้องทิ้งอะไรมาก อย่างมากก็เปลี่ยนแคเม๊ดลูกปืน = eco กว่า

ผมคงเลือกแบบไม่เสียเงิน และ eco กว่าครับ เพราะว่าบางทีรู้แค่ไม่กี่วันว่าจะมีปั่นระยะทาง ก่อนหน้าวันหนึงก็จัดการกับรถซะให้เรียบๆเนี้ยนๆ วันรุ่งขึ้นก็เอาออกไปลุย การทำเองได้ มันทำให้เมื่อไหร่ที่เราว่างก็แกะออกมาทำเองได้ ถึงมันจะไม่ลื่นมากเท่าแบริ่งเวลาเปลี่ยนมาใหม่ๆ แต่ผมว่าถ้าทำให้มันลื่นอยู่แบบคงเส้นคงว่าได้ก็จะดีนะ


ถ้าเป้นผมผมเลือกแบบเรียงเม๊ดนะครับ

[อ้วนค้าบ]

เคยใช้แต่ดุมติดรถมานะครับ แต่จากที่อ่านๆมาผมได้แนวคิดอย่างงี้นะครับ

ดุมแบริ่ง ลื่นแน่ๆ แต่ใช้ไปมันจะลื่นน้อยลงเรื่อยๆ จนเราต้องเปลี่ยนแบริ่ง มันจะกลับมาลื่นไหม่ได้
ดุมลูกปืนเรียง ลื่นไม่สู้ แต่แพ้ไม่มาก เวลาฝืดๆก็ตั้งใหม่ให้ลื่นใหม่ได้

ถ้าเกิดวันหนึ่งจะไปออกทริป แล้วลูกปืนเราใช้มานานแล้วไม่ลื่นเท่าไหร่หล่ะ ?
ถ้าใช้แบบแบริ่ง ก็คงอยากไปซื้อแบริ่งเปลี่ยนใหม่ก่อน เวลาปั่นยาวจะได้ลื่นปรื้ดๆ = เสียเงิน
ลูกปืนเรียงเม๊ด เวลาจะออกทริป ก็แค่แกะออกมา ปรับแต่งอัดจารบีใหม่ กลับมาลื่นได้ = ไม่เสียเงิน

แบริ่งเวลาเราเลิกใช้แล้วถอดเอาจะเอาไปไหน ส่วนใหญ่คงทิ้ง และซื้อตลับใหม่ก็ต้องมีการผลิดตลับลูกปืนเพิ่มขึ้นมาเรื่อยๆ = เปลืองทรัพยากรธรรมชาติ
แบบเรียงไม่เสียชิ้นส่วนมากนักไม่ต้องทิ้งอะไรมาก อย่างมากก็เปลี่ยนแคเม๊ดลูกปืน = eco กว่า

ผมคงเลือกแบบไม่เสียเงิน และ eco กว่าครับ เพราะว่าบางทีรู้แค่ไม่กี่วันว่าจะมีปั่นระยะทาง ก่อนหน้าวันหนึงก็จัดการกับรถซะให้เรียบๆเนี้ยนๆ วันรุ่งขึ้นก็เอาออกไปลุย การทำเองได้ มันทำให้เมื่อไหร่ที่เราว่างก็แกะออกมาทำเองได้ ถึงมันจะไม่ลื่นมากเท่าแบริ่งเวลาเปลี่ยนมาใหม่ๆ แต่ผมว่าถ้าทำให้มันลื่นอยู่แบบคงเส้นคงว่าได้ก็จะดีนะ


ถ้าเป้นผมผมเลือกแบบเรียงเม๊ดนะครับ

ลองไปเช๊กราคาลูกปืน + จารบี ของชิมาโน่ดูนะครับ
แล้วเอามาเทียบกับตลับแบริ่งดู
ส่วนใครบอกว่าตั้งจี๋ง่ายๆอะนะ ขอให้ลองดูก่อนเถอะ เหอ เหอ เหอ

[PiedPiper]

ตอบจากประสบการณ์ตรง และที่ฟังช่างหลายๆคนเล่ามานะครับ

เรื่องความลื่น ถ้าของใหม่เหมือนกัน ผมค่อนข้างมั่นใจว่า ลื่นพอกันแน่นอน เคยไปหมุนล้อXTR ดู ยืนจับจนเมื่อย มันยังไม่หยุดหมุนเลย สุดท้ายต้องเอามือไปจับให้มันหยุดเอง

ต่อมา เป็นเรื่องที่ขาดไม่ได้ ก็คือ ความทนทาน และการบำรุงรักษา

ดุมแบริ่ง ใช้ๆไป ตลับพัง ไม่ลื่น ก็เปลี่ยนใหม่ทั้งตลับเลย จะทน จะลื่น ก็อยู่ที่ใช้ของดีแค่ไหน

แบบเรียงเม็ด เห็นชิมาโน่บอกว่ามันดีกว่าในการใช้งานจริงแต่ขออภัยที่จำรายละเอียดไม่ได้ ใช้ๆไปเริ่มฝืด แกะออกมาทำความสะอาดเองอัดจารบีได้ แต่ว่าๆๆ

มันเป็น cup and cone ดังนั้น ใช้ไปเรื่อยๆ มันก็จะสึกหรอลงไปเรื่อยๆเหมือนกัน เพราะฉะนั้น ใช้ไปสัก XXXX km เปลี่ยนลูกปืนใหม่หมดก็น่าจะดี เพราะนอกจากจะลื่นขึ้นแล้วยังยืดอายุการใช้งานของตัว cup and cone อีกด้วย