เจ้าเหลืองคันนี้ท่าทางจะสวยไม่เบานะครับ ไว้ขอดูรูปเต็มๆ บ้างนะครับ
ส่วนเรื่องการติดสับจาน(C050) ดูจากระยะของท่อนั่งแล้วน่าจะติดได้ไม่มีปัญหา
ผมเองก็ไม่รู้ว่าจะแนะนำยังไง เอาเป็นว่าผมจะเล่าให้ฟังถึงตอนที่ทำก็แล้วกันนะครับ
เวลาใส่จานสองใบ แล้วจะติดสับจานเนี่ย ผมให้ความสำคัญกับแนวโซ่ครับ พยายามให้แนวโซ่ของจานหน้าสองใบอยู่ตรงกลางเฟืองหลังจะช่วยขจัดปัญหาเรื่องโซ่ตกไปได้
ซึ่งมันจะต่อเนื่องไปถึงการเลือกความยาวของแกนกระโหลกครับ ไม่รู้ว่าคุณ First เลือกแกนกระโหลกยาวขนาดไหน เจ้า Chevy ของผมนั้น ในตอนแรกใช้ความยาวแกนกระโหลก 118 มม เจอปัญหาโซ่ตกเข้าในเวลาลดเกียร์จากจานหน้าใบใหญ่ลงมาใบเล็ก (ตอนรอบขาสูงๆ) ปัจจุบันเปลี่ยนมาใช้แกนกระโหลกขนาด 113 แล้วรองแหวน 1วง ปัญหาที่ว่าหายเป็นปลิดทิ้งครับ
อาจจะสงสัยว่า ทำไมต้องเอา 113 มารองแหวน 1 วง จริงๆ แล้วเนี่ย 113 เนี่ย พอดีเลยครับ แนวโซ่สวยถูกใจ แต่ เนื่องจากท่อนั่งของรถพับเนี่ยมันใหญ่กว่าชาวบ้านเค้า ประกอบกับเราใช้วิชามารแปลงขนาดสับจาน ทำให้ เวลาเราลดเกียร์ลงจานหน้าเล็ก มันจะไม่ลง เพราะตัวสับจานมันจะไปชนกับท่อนั่งซะก่อน ทำให้ลดเกียร์ไม่ลง
ดูรูปประกอบ
จะเห็นว่าตัวสับจานชิดกับท่อมากๆ เกือบจะติดแล้ว (รูปนี้ใช้แกนกระโหลก 113 +แหวน 1วง ตามรูป) ถ้า 113 ไม่รองแหวนนี่ติดแหงกเลย
ไม่รู้ว่าคันเหลืองจะเป็นเหมือนกันกับของผมรึเปล่า