ถามมาเยอะเหลือเกินครับ ตอบให้ว่ามัน"รู้สึก" อย่างไร Giant Propel Advanced SL ISP

[Rhizination]

กระทู้คุณภาพ

[rut.parama]

ขอติดตามด้วยคนครับ

[Leon_Patt]

อยากได้ TCR ทำตะเกียบหลังเชื่อมกับห้องกะโหลกแบบ Propel

สำหรับ propel ผมว่ามันทำน้ำหนักได้ดีมากเลยในจำพวกเฟรม แอโร่ เบาเหลือเชื่อ ลองขึ้นเขาอยู่2-3ครั้ง สำหรับผมถือว่าโอเคอยู่คับกับเฟรมแอโร่ กะว่าว่างๆจะลองปั่นขึ้นเขา เทียบกับ venge ดูคับ
ปกติใช้ venge ขึ้นเขาก็ได้อยู่ ทั้งที่ นน. รถ ก็พอๆกับ Tcr/sl3 แต่ขึ้นเขาที่ไร เหนื่อยกว่าปั่นเจ้าสองคันนั้นทุกที แต่คิดถึงลงเขายาวๆแล้ว ชอบคับ

โดยส่วนตัวแล้ว ผมชอบตรงท่อนอนและตะเกียบหลังติดกับกะโหลก ของpropel คับ อยากเอามารวมกับท่อล่างของ tcr สำหรับ propel ความรู้สึกส่วนตัว ชอบคับ แต่ยังไงๆ ก็ยังชอบ tcr adsl isp มากกว่า

ยิ่งปี 2015 เห็นลายกราฟฟิก แล้ว เพลียคับ

[bbkokoo]

ขอติดตามครับ

[Nong]

ท่อแต่ละท่อนที่เอามารวมกันบนเจ้า Propel นี่
จุดประสงค์ซับซ้อน แต่หวังผล ชั้นเชิงล้ำลึกจริง

น่าจะมาจากถ้าโดยรวม ขี่แล้วรถสะเทือน ก็ทำให้ร่างกายล้า ซึ่งไม่น่าจะดีต่อระยะทางยาวๆ นัก

ผล Tour de France 2014 ที่ Kittel ควบเจ้า Giant Propel มันก็น่าประหลาดใจจริงๆ

[Accipitor]

มันขี่นานๆแล้วไม่ล้าเหมือนเฟรมแอโร่ทั่วไปที่มักจะ กระด้าง น่ะครับอันนี้ลองจับความรู้สึกหลายทีแล้วแม้แต่ตัว advanced ยังล้ากว่า
เรื่องขึ้นเขาเท่าที่ลองเทียบตัว advanced ปั่นแล้วความรู้สึกไม่พุ่งเท่าครับ แต่ก็นิดเดียว แต่ดันทำเวลาได้ดีกว่า เหมือนกับมันทำให้เราแช่ที่ watts สูงๆได้นานเวลาเลยออกมาดี
อีกอย่างเวลาปั่นขึ้นเขากดหนักๆแล้วรถนิ่งกว่าครับเลยอาจเป็นเหตุผลที่ทำให้แรงไม่เสียไปโดยไม่จำเป็น ตอนนี้ผมก็ยังเซทรถไม่ลงตัวเท่าไรครับอยากเพิ่มความยาว stem
กับเซทเบาะอีกหน่อย โดยรวมชอบมากครับ จนอยากจะเรียกมันว่ารถ all round และเรียก tcr ว่าตระกูลขึ้นเขาแทน

[jpung]

เท่าที่ปั่นมา ตอนนี้เกิน 600 โลไปแล้ว ชอบมาก ๆ ครับ
ลงตัว และก็ไม่กระด้างเท่าที่คิด ... เป็นงั้นไป 555555

ไว้ได้ไปลองบนเขาแล้วจะมาบอกนะครับ

[อยากรู้เช็คIPจิอิอิ]

ผมชอบหมดเลย ยกเว้น จุดร้อยสายเกียร์ ทำไมมันต้องออกแบบมาแบบนี้ด้วย ><"
หรือว่า มันแอโร่ฟุดๆแล้ว ณ ตำแหน่งนี้ครับ?

[JabaWack]

ผมชอบหมดเลย ยกเว้น จุดร้อยสายเกียร์ ทำไมมันต้องออกแบบมาแบบนี้ด้วย ><"
หรือว่า มันแอโร่ฟุดๆแล้ว ณ ตำแหน่งนี้ครับ?

น่าจะเป็นเช่นนั้นครับ เห็นพวก TT ก็ร้อยกันตรงนี้
ปล. ผมชอบนะ

[ลมรำเพย]

ผมชอบหมดเลย ยกเว้น จุดร้อยสายเกียร์ ทำไมมันต้องออกแบบมาแบบนี้ด้วย ><"
หรือว่า มันแอโร่ฟุดๆแล้ว ณ ตำแหน่งนี้ครับ?

คิดเหมือนกันเลย..

[Accipitor]

เมื่อก่อนผมใช้ s3 ก็ถามแบบนี้กับจุดร้อยสายเกียร์ ได้ความว่าเพื่อให้มันลู่ลมกว่าอ่ะครับ
แต่ก็ไม่เคยไปหาผลทดสอบใดๆมายืนยันนะครับ อันนี้พี่ที่ปั่นมานานบอกอีกที

[giro]

ตำแหน่งสายเกียร์ น่าจะโดนบังคับด้วยการเดินสายมากกว่านะครับ
และจุดนี้ถ้าเป็น Di2 จะเดินสายเก็บง่ายกว่าลงท่อล่างนะ เห็นตัวนี้ที่เป็น Di2 ออกมาเรียบร้อยดี
แต่พอเป็นสายเกียร์เคเบิล มันเลยกระโยงกระยางแบบที่เห็น เอาจริงๆ ผมว่า ไอ้สายกระโยงกระยาง มันไม่แอโร่นะครับ ไม่เรียบร้อยด้วย รถไทม์ไทรอัลที่สายลงท่อบนก็ไม่กระยางขนาดนี้
แต่ก็เอาเป็นว่า .... ผมรอ Sram Wireless Electronics ครับ ไม่ต้องไปรำคาญกับสายพวกนี้อีกต่อไป

ผมไม่ได้อยากจะเชียร์อะไรคันนี้มากครับเพราะด้วยส่วนตัวมองว่ามันเป็นรถที่มีทั้งดีและไม่ดีอย่างชัดเจน แต่ก็ไม่อยากเอาไดทียบกับ SL3 เพราะมันเป็นรถคนละแบบอย่างสิ้นเชิง บอกได้สั้นๆแค่ว่าตัวหนึ่งแข็งโหด อีกตัวไม่ใช่แบบนั้นครับ พุ่งไม่พุ่งขอเวลาจับมันเยอะๆ ผมไม่อยากด่วนสรุปไปด้วยการขี่แป๊บๆหรือเอาแค่ ของแบบนี้ต้องดูกันไปนานๆ หลายๆโอกาส แล้วสิ่งดี/ด้อยมันจะค่อยๆออกมาเองครับ
วันนี้เปลี่ยนล้อใหม่ เปลี่ยนผ้าเบรค ตั้งเบรคใหม่ พบความน่ารำคาญอีกหนึ่งอย่าง
ผมรำคาญวีเบรคครับ ..... ตั้งให้ได้ดังใจเหมือนก้ามเบรคเสือหมอบเดิมๆยากมาก อยากได้อารมณ์นิ่มมือ ไม่ตื้นมาก ไม่ลึกไป ผมชอบเบรคที่กดเข้ามาหน่อยจะได้ไม่จึ้ก แต่ก็ไม่ลึกจนกำก้านเบรคชิดแฮนด์ ตัวนี้บอกตามตรงว่ากว่าจะตั้งให้ได้ฟิลลิ่งอย่างที่ต้องการ นานมาก พอตื้นก็แข็ง พอนิ่มก็ลึกมาก สายปรับความตึง(brake noodles) หมุนปรับระยะอ้าได้ก็จริงแต่ไม่เหมือนกับตัวหมุนของก้ามเบรคเสือหมอบ ปรับลเอียดได้บ้าง ที่สำคัญ สปริงของก้ามสองข้างมีอาการตอบสนองไม่เหมือนกัน ทดลองเล่นไปเล่นมา สองข้างแม้จะตั้งให้มีระยะคืนตัวเท่ากันแต่ด้วยเคเบิลดึงสปริงสามารถเกิดอาการ"เอียง" คือผ้าเบรคห่างล้อไม่เท่ากันได้ ถ้าเป็นเสือภูเขาคงไม่อะไรมากเพราะเบรคไม่ได้ใกล้ล้อ แต่เสือหมอบ (ล้อผมขอบอ้วน) ลำบากใจนิดๆครับ ต้องตั้งระยะเบรคกันนานมากๆ ยิ่งผมชอบให้ซ้ายกับขวาลึกไม่เท่ากันด้วยแล้ว .... ปล้ำอยู่เป็นชั่วโมงกว่าจะได้ดังใจ

แต่ ...หลายๆท่านบอกตรงกันว่า ครบโปรเจ็คแล้ว มันเรียบ ดุ มาก ทั้งสี โทนสี เส้นสาย และการเซ็ทรถ


ผมไม่ได้จงใจนะ ยางเก่าๆที่กะว่าเดี๋ยวจะเปลี่ยนใหม่ดันออกมาเข้าแนวกับลายเฟรมพอดี ล้อจีนราคาเบาๆก็ดันเรียบลงกับเฟรมอีกต่างหาก


โดยเฉพาะจานหน้ากับ Power2Max ที่ทำให้รถคันนี้ดูกร้าวอย่างมาก

[Penguin_rider]

คุณ giroครับ ผมset sensorรอบขากับความเร็ว ให้มันsyncกับgarminไม่ได้ครับ รบกวนขอคําชี้แนะด้วยครับผม ขอบคุณมากครับ

[giro]

ถอดถ่านมาพักนึงแล้วใส่ใหม่ทดสอบว่าไฟ LED ติดทั้งสองด้านหรือไม่
ตั้งให้ Garmin ค้นหาสัญญาณแล้วลองดูว่าเจอมั้ย ถ้าไม่เจอให้เปิดคู่มือดูรหัสว่าเครื่องเซ็นเซอร์รหัสอะไรแล้วใส่หมายเลขเอง
สุดท้ายติดตั้งกลับไปบนจักรยานแล้วติดแม่เหล็ก
รอบขาผมไม่ได้ใช้ครับเพราะจานผมส่งรอบขาได้อยู่แล้ว. ที่ล้อง่ายครับแม่เหล็กแรงดีครับ

[Penguin_rider]

ขอบคุณมากครับ แต่ของผมนี่ ไม่ติดซักดวงครับ ตรงledของsensor