คอน้ำหนักแทบไม่ต่างกันครับ ผมเข้าใจว่าเขาทำมาเป็นอะไหล่เฉยๆ นะ ไม่ได้เน้นเบาshpiak เขียน:พี่ cookiebike พอทราบน้ำหนักชุดขาจานรวมกระโหลกไหมครับ อยากรู้ว่าจะคุ้มลงทุนไหมน่ะครับ อีกเรื่องคือคอแต่งไลท์โปรนี่หนักกว่าของตัวนี้ไหมครับ อยากเป็นพับในมากกว่า ดูแล้วเหลือที่ด้านในอยู่เยอะเลยครับ
รวมกระโหลกไหมครับpomamu เขียน:จานเดิม FSA 55ฟัน นน 853 g ครับshpiak เขียน:พี่ cookiebike พอทราบน้ำหนักชุดขาจานรวมกระโหลกไหมครับ อยากรู้ว่าจะคุ้มลงทุนไหมน่ะครับ อีกเรื่องคือคอแต่งไลท์โปรนี่หนักกว่าของตัวนี้ไหมครับ อยากเป็นพับในมากกว่า ดูแล้วเหลือที่ด้านในอยู่เยอะเลยครับ
ขอบคุณครับCookiebike เขียน:คอน้ำหนักแทบไม่ต่างกันครับ ผมเข้าใจว่าเขาทำมาเป็นอะไหล่เฉยๆ นะ ไม่ได้เน้นเบาshpiak เขียน:พี่ cookiebike พอทราบน้ำหนักชุดขาจานรวมกระโหลกไหมครับ อยากรู้ว่าจะคุ้มลงทุนไหมน่ะครับ อีกเรื่องคือคอแต่งไลท์โปรนี่หนักกว่าของตัวนี้ไหมครับ อยากเป็นพับในมากกว่า ดูแล้วเหลือที่ด้านในอยู่เยอะเลยครับ
ที่จะต่างก็คอยืดหดได้กับคอปกติตายตััวครับ คอยืดหดได้หนักกว่า
ขาจานรวมกระโหลกมีคนตอบไว้ด้านบนแล้ว น่าจะตามนั้นครับ ผมไม่มี mu ตัวนี้นะ ดูข้อมูลจากเว็บที่มีมาบอกน่ะ
ถ้าน้ำหนักตามที่ด้านบนบอกจริงนี่ลดได้อีกเยอะเลย
กระโหลกเบาพอกับไทเทที่ขายทั่วไปอยู่แล้ว ชุดขาจานคงใช้ชุดนี้แหละครับ เปลี่ยนทั้งชุดราคาเป็นหมื่นเบาลงได้อย่างมากก็ขีดกว่า ไม่คุ้มครับ เปลี่ยนไปดูเฟืองหลังกับตีนผี red ดูงบก่อนครับpomamu เขียน:" รวมกระโหลกไหมครับ "
ขาจานซ้าย 212 g
ขาจานขวารวมจาน 473 g
กะโหลก 168 g
รวม 853 g ครับ
จานวินเทจ ผมซื้อมา 2,300 บาท หนัก 520 กรัม แนะนำเป็นทางเลือกครับshpiak เขียน:กระโหลกเบาพอกับไทเทที่ขายทั่วไปอยู่แล้ว ชุดขาจานคงใช้ชุดนี้แหละครับ เปลี่ยนทั้งชุดราคาเป็นหมื่นเบาลงได้อย่างมากก็ขีดกว่า ไม่คุ้มครับ เปลี่ยนไปดูเฟืองหลังกับตีนผี red ดูงบก่อนครับpomamu เขียน:" รวมกระโหลกไหมครับ "
ขาจานซ้าย 212 g
ขาจานขวารวมจาน 473 g
กะโหลก 168 g
รวม 853 g ครับ
ขอบคุณมากครับ
แรกๆขี่มีหลวมคลอนที่คอและพับกลางบ้าง แต่พอขันตั้งใหม่ก็หายสนิทครับ รถได้มาใหม่ๆยังไงก็ต้องมีปรับตั้งเล็กน้อยครับเพราะเขาตั้งมาจากโรงงานแบบไม่มีโหลดน้ำหนัก คันเก่า curve d3 คอฝืด พับกลางคลอน จี๋ล้อหน้าหลังแน่นเกิน ก็ต้องปรับตั้งเหมือนกัน tern ดูดีกว่าเรื่องงานผลิต แต่เอาเบาก็ไม่ใช่แนวเขาล่ะครับTJA เขียน:วันนี้ไปดูmu slxตัวเป็นๆที่ร้านมาแล้วครับ
ตัวจริงสวยมากครับ คอแฮนด์น่าจะสั้นกว่าTern ซึ่งน่าจะเป็นความสูงที่กำลังดีสำหรับสรีระคนไทย
(ตอนใช้tern รู้สึกว่าคอแฮนด์ค่อนข้างสูง ทำให้ท่านั่งไม่ค่อยก้มเท่าไหร่ มาดไม่ค่อยซิ่งว่างั้น 555)
อะไหล่จัดมาแบบที่ยังนึกไม่ออกเลยว่าจะอัพอะไรดี เพราะอยู่ในขั้นดีถึงดีมากเกือบทุกชิ้น
แต่สุดท้ายไปๆมาๆ ดันติดใจอยู่เรื่องเดียว คือจุดพับทั้งสองตำแหน่ง
ส่วนตัวแล้วชอบแบบของternมากกว่าตรงที่จุดพับใช้กลไกน้อยชิ้น แต่ล็อคแล้วแน่นปึ้ก น่าจะดูแลรักษาง่ายกว่า
ของดาฮอนยังเป็นแบบที่ใช้อยู่แบบทุกวันนี้ อยากทราบว่ามันคลอนง่ายมั้ยครับ การดูแลรักษาจุกจิกว่ารึเปล่า
.-_-.
พี่หามาจากไหนครับเป็นยี่ห้อและรุ่นอะไร แล้วเป็นกระโหลกแบบไหนครับ ผมมีไทเทแบบเหลี่ยมอยู่ตัวนึงครับเผื่อเอามาเข้าคู่ได้Cookiebike เขียน: จานวินเทจ ผมซื้อมา 2,300 บาท หนัก 520 กรัม แนะนำเป็นทางเลือกครับ
ขอบคุณมากครับshpiak เขียน:แรกๆขี่มีหลวมคลอนที่คอและพับกลางบ้าง แต่พอขันตั้งใหม่ก็หายสนิทครับ รถได้มาใหม่ๆยังไงก็ต้องมีปรับตั้งเล็กน้อยครับเพราะเขาตั้งมาจากโรงงานแบบไม่มีโหลดน้ำหนัก คันเก่า curve d3 คอฝืด พับกลางคลอน จี๋ล้อหน้าหลังแน่นเกิน ก็ต้องปรับตั้งเหมือนกัน tern ดูดีกว่าเรื่องงานผลิต แต่เอาเบาก็ไม่ใช่แนวเขาล่ะครับTJA เขียน:วันนี้ไปดูmu slxตัวเป็นๆที่ร้านมาแล้วครับ
ตัวจริงสวยมากครับ คอแฮนด์น่าจะสั้นกว่าTern ซึ่งน่าจะเป็นความสูงที่กำลังดีสำหรับสรีระคนไทย
(ตอนใช้tern รู้สึกว่าคอแฮนด์ค่อนข้างสูง ทำให้ท่านั่งไม่ค่อยก้มเท่าไหร่ มาดไม่ค่อยซิ่งว่างั้น 555)
อะไหล่จัดมาแบบที่ยังนึกไม่ออกเลยว่าจะอัพอะไรดี เพราะอยู่ในขั้นดีถึงดีมากเกือบทุกชิ้น
แต่สุดท้ายไปๆมาๆ ดันติดใจอยู่เรื่องเดียว คือจุดพับทั้งสองตำแหน่ง
ส่วนตัวแล้วชอบแบบของternมากกว่าตรงที่จุดพับใช้กลไกน้อยชิ้น แต่ล็อคแล้วแน่นปึ้ก น่าจะดูแลรักษาง่ายกว่า
ของดาฮอนยังเป็นแบบที่ใช้อยู่แบบทุกวันนี้ อยากทราบว่ามันคลอนง่ายมั้ยครับ การดูแลรักษาจุกจิกว่ารึเปล่า
.-_-.
จริงๆปรับตั้งก็ไม่ได้ยากอะไร แต่เราต้องมีอุปกรณ์พร้อมเท่านั้น ดีครับได้เรียนรู้จักรยานเราเองอย่างละเอียดอีกด้วย
Verge series ถ้าไม่นับDuoที่ยังพอหาได้ตามร้านจักรยานBluewhite เขียน:Tern นี่ยังมีขายอยู่เหรอครับ
ของผม ofmega ครับตัวนี้ปี 70 หายากแล้ว ผมขายคนในบอร์ดไปอันนึง (ได้มา 2 อัน) ทั่วไปจานวินเทจอย่างสตองไลท์ก็เบา น่าจะราวๆ 600 กรัม (แต่ต้องเป็นจานหมอบวินเทจนะ) ก็ยังเบากว่าจานติดรถทั่วไปเยอะ ราคาก็ไม่ได้แพงราวๆ 2-4 พัน แค่หาใบจาน BCD เก่าๆ แบบวินเทจยากสักหน่อยshpiak เขียน:พี่หามาจากไหนครับเป็นยี่ห้อและรุ่นอะไร แล้วเป็นกระโหลกแบบไหนครับ ผมมีไทเทแบบเหลี่ยมอยู่ตัวนึงครับเผื่อเอามาเข้าคู่ได้Cookiebike เขียน: จานวินเทจ ผมซื้อมา 2,300 บาท หนัก 520 กรัม แนะนำเป็นทางเลือกครับ
ขอบคุณครับ
Cookiebike เขียน: ของผม ofmega ครับตัวนี้ปี 70 หายากแล้ว ผมขายคนในบอร์ดไปอันนึง (ได้มา 2 อัน) ทั่วไปจานวินเทจอย่างสตองไลท์ก็เบา น่าจะราวๆ 600 กรัม (แต่ต้องเป็นจานหมอบวินเทจนะ) ก็ยังเบากว่าจานติดรถทั่วไปเยอะ ราคาก็ไม่ได้แพงราวๆ 2-4 พัน แค่หาใบจาน BCD เก่าๆ แบบวินเทจยากสักหน่อย
ใช้กระโหลกเหลี่ยมปกตินี่แหละครับ ใส่ได้เลย
พวกที่ไม่บอกน้ำหนักแสดงว่าหนักครับ ถ้าเอาชัวร์ก็เช็คจากเว็บอื่นแทนshpiak เขียน:Cookiebike เขียน: ของผม ofmega ครับตัวนี้ปี 70 หายากแล้ว ผมขายคนในบอร์ดไปอันนึง (ได้มา 2 อัน) ทั่วไปจานวินเทจอย่างสตองไลท์ก็เบา น่าจะราวๆ 600 กรัม (แต่ต้องเป็นจานหมอบวินเทจนะ) ก็ยังเบากว่าจานติดรถทั่วไปเยอะ ราคาก็ไม่ได้แพงราวๆ 2-4 พัน แค่หาใบจาน BCD เก่าๆ แบบวินเทจยากสักหน่อย
ใช้กระโหลกเหลี่ยมปกตินี่แหละครับ ใส่ได้เลย
ขอบคุณครับ ลองหาจากอีเบย์แล้ว ไม่ค่อยมีบอก นน. เลยไม่กล้าซื้อครับ
ขอบคุณมากครับTJA เขียน:Verge series ถ้าไม่นับDuoที่ยังพอหาได้ตามร้านจักรยานBluewhite เขียน:Tern นี่ยังมีขายอยู่เหรอครับ
จะเหลือVerge x10อยู่ที่โปรไบค์คันนึงครับ
ปัญหาคือซื้อที่โปรไบค์ได้ลดแค่15% แต่ร้านค้าปกติจะลดจากราคาตั้ง20% ส่วนลดต่างกันหลายพันอยู่
กับอีกอย่างคือสีของx10มันเป็นขาวคาดส้ม ซึ่งผมไม่ชอบ(ชอบสีดำคาดเทาแบบDuoมากกว่า)
.-_-.