THORN Sherpa Gallery

[เสืออ้วนขาอ่อน]

อุเหม่ ! ช่างอบอุ่นกันดีจริงๆ THORN CRAZY CLUB !! เนี่ย...ซักวันมันต้อง THORN.. ซะแล้ว

[odzap]

หวัดดีรอบวง Thorn Crazy Club ทุกท่านครับ
เห็นคุณหมา บอก พี่กฤช ทำเมนู
แกงป่าเนื้อ ได้รสชาด เด็ดมาก อยากชิม
ซะละสิ เนี่ย

ภาพนี้....งามขนาด...

กำลังจะชมอยู่หละครับ foresthang

นี่ขนาดตั้งกล้องถ่ายเองนะเนี่ย

ยอดๆๆ

[odzap]

สวัสดีพี่อ๊อด และพลพรรค THORN Sherpa Gallery รู้สึกร้อน ๆ ยังไม่รู้ พยายามจะตั้งใจทำงานอย่างเดียว ก็อดไม่ได้ที่จะแวะมากระทู้นี้ สงสัยต้องรอยาจากเมืองนอกเมืองนามารักษาอาการ แต่ยาขนานนี้ไม่ใช่ Sherpa ครับ จริง ๆ ก็สงสารน้อง Surly ทั้งสองสามคันที่พี่อ๊อดว่าเหมือนกัน มันอาจจะเจอเจ้าของใหม่ที่ถูกใจก็ได้ครับ (คิดในแง่ดี) เลยอยากฝากรูปไว้ในนี้เผื่อวันหน้าคิดถึงมัน จะได้มาดู ...

ฮั่นแน่ ผมพอจะคาดเดาได้อีกหละครับ งานนี้
เห็นตอนแรกๆ แกล้งมาถามอำผมเล่นดีนัก

"พ่อน้องปาล์ม" นี่นับว่าเป็น hardcore ขนานแท้ เล่นแต่ของตั๋งๆ ทั้งนั้น

แล้วคุณโจ้ก็ได้ทำให้ "น้องเขียวใบตอง" Surly LHT
ล่อนจ้อนไปอีกรายแล้วเหรอเนี่ย

ยังไงก็รีบๆหาอะไรๆใส่ให้มันนะครับ
ถ้ามันเหลือแต่ตัวเปล่าเล่าเปลือยไปนานๆ มันจะรู้สึกน่าอดสู อายผู้คนเขาแย่

น่าสงสารมันจริงๆ

คุณซาเล้งฯ เขาเริ่มเรียกพวกเราว่า Thorn Crazy Club แล้วนะครับ
พ่อน้องปาล์มจะว่ายังไง

ส่วนเรื่องประกอบรถนั้น ระบบงานของ bonkbonk bike มีการรับรอง QC โดยวิศวกรนะครับ
แม้ว่าจะเป็นผลงาน แบบหมาๆ แต่ก็สามารถไว้วางใจได้

[odzap]

เล่าต่อนะครับ

นักทัวร์จักรยาน Sam Gambier เป็นชาวอังกฤษ ปั่น Thorn eXp อย่างที่บอก
เท่าที่ผมรู้ Sam เตรียมตัวมาดีพอควร บรรทุกของเยอะ และปั่นเก่ง
แต่เขาติดนิสัยกลัวอดน้ำ กลัวยางเสีย วงล้อเบี้ยว เลยต้องบรรทุกซะเพียบ รถหนักมาก
และเขาปั่นได้เร็วนะครับ ตามที่มุกบอก มุกปั่นตามด้วย 520 แทบไม่ทัน
(มุกแก้ตัวว่าช่วงนั้นหลังจากปั่นไปปักกิ่งกลับมา ได้พักยาว เลยอ้วนเหมือนหมูตอน)
(ตอนนี้ก็เหอะ . . . จ้ำม่ำน่าหม่ำไปหมดเหมือนกัน)

..เมื่อสองสามอาทิตย์ก่อน ได้ต้อนรับนักปั่นจักรยานรอบโลกชาวอังกฤษชื่อ Sam Gambier ได้รับรู้เรื่องมากมายในโลกที่เราไม่รู้จัก สำหรับผม มันช่วยเพิ่มดีกรีการหาแรงบันดาลใจได้อย่างดีจริงๆ ผมกับเสือบุญเลิศ ปั่นไปส่งแกถึงกรุงเทพฯ ก่อนไปแวะร้านกรุงศรีไบค์แอนด์มิวสิค ของเสือแป๊ก เสือไก่ ที่ช่วยดูแลรถจักรยานของแซม แถมอะหรั่ยให้แบบไม่คิดเงิน...ผมและเพื่อนปฎิบัติตน เหมือนที่เราเคยได้รับการปฎิบัติที่ดีจากเพื่อนชาวต่างชาติ หลังๆนี่ผมรู้สึกว่า โลกเราใบนี้ มันเล็กลงไปทุกทีแล้วครับ

ที่หน้าร้านของมุก



หนังสือพิมพ์ New Straits Times มาเลย์เซีย ลงข่าวการปั่นของแซม



หน้าร้านกรุงศรี

[odzap]

วันหนึ่ง ผมพา "เจ้าหนามแดง" ไปสวัสดี มุกอยุธยา ที่กรุงเก่า และเพื่อให้มันได้เจอกับ
"เจ้าม้าดำ" Trek 520 สักหน่อย เผื่อมีการแบ่งปันเทคนิคลูกเล่นในการเดินทางไกลระหว่าง
กันเองบ้าง เพราะ "เจ้าม้าดำ" นี้ เคยพามุกไปพิชิตเส้นทาง เชียงของ-ซาปา-ปักกิ่ง มาแล้ว
มุกได้พาผมไปเยี่ยมคำนับ พี่แป๊ก พี่ไก่ แห่งร้านกรุงศรี ด้วย

พรรคพวกของมุกชมโฉม "เจ้าหนามแดง" ยังกะมันเป็นดารา



พี่ไก่เจ้าของศูนย์กรุงศรีฯ ทดลองขี่มันอยู่หลายรอบ แล้วก็ทำมืออย่างนี้

[odzap]

คิดว่าคงจะไม่เห็นในอีกกระทู้เลยเอามาถามที่นี่ดีกว่า ก็คุยกันมันอยู่แล้ว
ขอสอบถามหน่อย ไม่ทราบ Thorn ทำใน UK หรือเปล่า หรือว่าทำจาก Taiwan เหมือนกับยี่ห้ออื่นทั่วไป
เห็นว่ามาจากเกาะอังกฤษ จริงเท็จเป็นอย่างไรครับ

ถามอีกข้อ วัสดุโครโมลี่ เป็นตัวไหน และข้อดีข้อเสียถ้าเปรียบกับ Surly หรือ Soma เป็นอย่างไรบ้างขอเป็นข้อมูลหน่อยครับ

THORN Sherpa, Soma, Surly ผลิตที่โรงงานเดียวกันหมดครับ
เป็นโรงงานผลิตเฟรมจักรยานโครโมลีที่ดีที่สุดในโลกโรงงานหนึ่ง อยู่ที่ Taiwan
เฟรมโครโมโลยี่ห้อดังๆ เกือบทุกค่ายผลิตที่นี่ครับ

หลังผลิตเสร็จเฟรมจะถูกส่งกลับไปยังบริษัทแม่ที่อังกฤษ (THORN) หรืออเมริกา (SOMA, Surly)
จากนั้นจึงจะกระจายสินค้าไปยังนักปั่นทั่วโลกจากบริษัทแม่อีกที

เรื่องเฟรม THORN Sherpa ผลิตที่ Taiwan นี้มีเรื่องราว
ต้องให้พี่อ๊อดมาเล่าถึงจะมันส์

การตอบคำถามของคุณ nin2011 เรื่องวัสดุโครโมนั้น คงจะได้พอสังเขปไปแล้ว
เรื่อง frame building นั้นมีเกร็ดเรื่องราวอีกบ้างเล็กน้อย ซึ่งคงจะเล่าต่อไป

ส่วนอีกเรื่องที่ผมว่าน่าสนใจเหมือนกันคือ การผลิตท่อสำหรับสร้างเฟรมจักรยานต่างๆ
ของ Reynolds bicycle tubing นั้นผลิตที่ไหน?

อาจารย์ Fisherman41 ได้ให้ความกรุณาสอบถามไปยัง Reynolds และแจ้งคำตอบแก้ข้อสงสัยของผมมาแล้วว่า

"ท่อเหล็กเกรด 725/520 (ที่มีธาตุพื้นฐานคือ Chromium และ Molybdenum เป็นองค์ประกอบหลักของท่อเหล็ก) ผลิตที่ไต้หวันและจีน (ภายใต้การอนุญาตของ Reynolds) รวมถึงอะลูมิเนียมเกรด 6061 และ 7005 ส่วนท่อเหล็กโครโมลีเกรดสูง (853 และ 953) ยังผลิตที่อังกฤษ"

ฉะนั้น เรื่องการผลิตจักรยาน Thorn Sherpa ในแง่มุมของวัตถุดิบ ก็น่าจะเป็นไปตามนี้นะครับ
คือ tubing ของโลหะเกรดนี้ ผลิตที่ไต้หวันและจีน ตามการชี้แจงของ Reynolds
ส่วน frame building ของ Sherpa นั้น ผลิตในโรงงานที่ไต้หวัน (Thorn โมเดลอื่นยังคงทำในอังกฤษ)

เป็นข้อมูลสำหรับผู้สนใจรายละเอียดนะครับ

เรื่องเกร็ดย่อยๆเดี๋ยวค่อยว่ากัน

[พ่อน้องปาล์ม]

คุณซาเล้งฯ เขาเริ่มเรียกพวกเราว่า Thorn Crazy Club แล้วนะครับ
พ่อน้องปาล์มจะว่ายังไง

ส่วนเรื่องประกอบรถนั้น ระบบงานของ bonkbonk bike มีการรับรอง QC โดยวิศวกรนะครับ
แม้ว่าจะเป็นผลงาน แบบหมาๆ แต่ก็สามารถไว้วางใจได้

Thorn Crazy Club ก็มัน Thorn Crazy จริง ๆ นะครับพี่ ไม่ใช่แต่จะมีแต่ Sherpa ต่อไปน่าจะมีรุ่นอื่น ๆ เข้ามา และผมคาดว่าจะเป็นโรคติดต่อชนิดหนึ่งด้วย หากใครได้มาชมก็จะหลงรักมัน

งานประกอบเจ้าสำนักท่านไว้ใจได้ครับ ผมไปพูดคุยสัมภาษณ์มาครั้งหนึ่งแล้ว น่าจะมีหลายรายการให้ทำ ตั้งศูนย์ ถ่วงล้อ ตั้งเบรค ติดตั้ง EBB และอีกจิปาถะ คงได้ไปหา ไม่นานเกินรอ

[pnuc]

โอย...~ ตามอ่านทุกวัน กลัวจะยับยั้งชั่งใจไม่อยู่ ถอดเครื่องเคราเจ้าสีนิลน้อยของผมไปหาร่างใหม่กะเค้ามั่ง
แต่ยังครับ คงอีกนานเพราะมันยังทำหน้าที่ของมันไม่เต็มที่เลย

[M&M]

ส่วนเรื่องประกอบรถนั้น ระบบงานของ bonkbonk bike มีการรับรอง QC โดยวิศวกรนะครับ
แม้ว่าจะเป็นผลงาน แบบหมาๆ แต่ก็สามารถไว้วางใจได้

"ท่อเหล็กเกรด 725/520 (ที่มีธาตุพื้นฐานคือ Chromium และ Molybdenum เป็นองค์ประกอบหลักของท่อเหล็ก) ผลิตที่ไต้หวันและจีน (ภายใต้การอนุญาตของ Reynolds) รวมถึงอะลูมิเนียมเกรด 6061 และ 7005 ส่วนท่อเหล็กโครโมลีเกรดสูง (853 และ 953) ยังผลิตที่อังกฤษ"

จากประสบการณ์ส่วนตัวในแวดวงอุตสาหกรรมโลหะของโดยเฉพาะเหล็ก

เรื่องการผลิตท่อเหล็กที่มีความแข็งแรงสูงอย่างไม่ว่าจะเป็น
Reynolds 520, 725, 853, 953, 969, Tange Infinity, Tange Prestige, Columbus etc.
มีมือโปรฯทางด้านการผลิตเหล็กในโลกไม่กี่เจ้าหรอกครับที่สามารถผลิต
เรียกแบบบ้านๆ ว่า "มือถึง"
เผลอๆ Reynolds หรือ Tange เองก็ไม่ได้เป็นเจ้าของเทคโนโลยี

นีพูดถึงเฉพาะเนื้อโลหะนะครับ ไม่นับรวมการไปทำการรีดลดขนาด
บริษัทที่นับหัวได้นี่ก็ได้แก่
Nippon Steel Corporation (NSC), JFE Steel Corporation จากญี่ปุ่น
Pohang Iron & Steel (POSCO) จากเกาหลีใต้
Arcelor Mittal ทางฝั่งยุโรป
บริษัทเหล็กทางฝั่งจีนที่มีศักยภาพที่จะผลิตท่อพวกนี้ได้ได้แก่
Baosteel Group จีน
China Steel Coporation (CSC) ไต้หวัน

อันนี้มาจากประสบการณ์การทำงานในอดีตล้วนๆ นะครับ
มิได้มีข้อมูลทางวิชาการมาสนับสนุนแต่อย่างใด

ถ้าเป็น Standard Cr-Mo 4130 บริษัทที่ว่ามาทั้งหมดน่าจะผลิตได้
แต่ถ้าเป็นเกรดอย่าง Tange Prestige หรือ Reynolds725
ไม่แน่ใจเหมือนกันว่าที่ไหนจะผลิตได้บ้าง

ที่แน่ๆ คือบริษัทจากญี่ปุ่นจะเก่งมากเรื่องการผลิต High Strength Steel

[ซาเล้งสีแดง]

Hi... Thorn Crazy Club

กาแฟร้อน ขวดบนขวา
เบียร์วุ้น ขวดบนซ้าย
วิสกี้แรงๆ ขวดล่าง

รับอะไรดีครับ

[ซาเล้งสีแดง]

Thorn Crazy Club จากค่ายกรุงศรีฯ



คันแรก Sherpa Blood Red ของ พี่สุนทร (เสือสุน)
ตะแกรงหลังคือ cosmo
ตะแกรงหน้าคือ nova





คันที่สอง ของเพื่อนพี่สุนทร
Sherpa Blood Red SIZE 610S เป็นขนาดใหญ่สุดของ THORN
เป็นของพี่ในกลุ่ม เพิ่งหิ้วเข้ามาจากอังกฤษ ชุดขับเคลื่อน
XTR 10 SPEED ปี 2011 ล่าสุด




ขอบคุณพี่สุนทร ที่ส่งภาพสวยมาให้ได้ชมกัน เห็นชุดแต่ง แล้ว น้ำลายหก ครับ

[M&M]

สวัสดีพี่อ๊อด และพลพรรค THORN Sherpa Gallery รู้สึกร้อน ๆ ยังไม่รู้ พยายามจะตั้งใจทำงานอย่างเดียว ก็อดไม่ได้ที่จะแวะมากระทู้นี้ สงสัยต้องรอยาจากเมืองนอกเมืองนามารักษาอาการ แต่ยาขนานนี้ไม่ใช่ Sherpa ครับ จริง ๆ ก็สงสารน้อง Surly ทั้งสองสามคันที่พี่อ๊อดว่าเหมือนกัน มันอาจจะเจอเจ้าของใหม่ที่ถูกใจก็ได้ครับ (คิดในแง่ดี) เลยอยากฝากรูปไว้ในนี้เผื่อวันหน้าคิดถึงมัน จะได้มาดู ...

[พ่อน้องปาล์ม]

โอโฮ Version ไม่มี Rack ท้ายก็สวยซ่าไปอีกแบบนะ ไว้ไล่หมอบได้เนียน ๆ

[M&M]

โอโฮ Version ไม่มี Rack ท้ายก็สวยซ่าไปอีกแบบนะ ไว้ไล่หมอบได้เนียน ๆ

Touring ครับพี่โจ้ไม่ใช่ Tour racing
แถมอีกสองช็อต

[มาดมะขาม]

อยากได้น้องหนามซักคันเหมือนกัน แต่ตอนนี้ต้องซื้อซิตี้ไบค์ให้พี่น้องใช้ก่อนเลยต้องไว้ทีหลัง

เอางี้ คุณหมาไปเป็น Distributer ให้ Gios ด้วยดิ ผมจะได้ไม่เหงาอยู่คนเดียว