ตอบทุกปัญหาคาใจโดยพี่เสือ Spectrum

ผู้ดูแล: Jumnoi

กฏการใช้บอร์ด
99 City Bike
หัวหน้ากลุ่ม คือ เสือเมือง เบอร์โทร 081-6418595
ผู้ดูแลบอร์ด คือ Jum เบอร์โทร 081-93-93-191 (jakapan9393)


ขอบ
รูปประจำตัวสมาชิก
เสือ Spectrum
ขาประจำ
ขาประจำ
โพสต์: 4449
ลงทะเบียนเมื่อ: 04 ส.ค. 2008, 12:58
Tel: -
team: 99 City Bike
Bike: LA Spectrum

Re: ตอบทุกปัญหาคาใจโดยพี่เสือ Spectrum

โพสต์ โดย เสือ Spectrum »

ผมก็ไม่ได้ปั่นฯ ยาวๆ เหมือนกันครับ แต่ปั่นฯ ระยะสั้นในเมืองยังไปได้ครับ อาศัยหลบฝนวิธีเดียวกับมอเตอร์ไซด์ :mrgreen:
เมื่อพ้นไปจากการ "แพ้" หรือ "ชนะ" เราก็จะได้อยู่ในที่ที่ไม่มี "ความทุกข์ใจ"
รูปประจำตัวสมาชิก
peng bike
สมาชิก
สมาชิก
โพสต์: 98
ลงทะเบียนเมื่อ: 29 พ.ค. 2013, 14:38

Re: ตอบทุกปัญหาคาใจโดยพี่เสือ Spectrum

โพสต์ โดย peng bike »

รบกวนถามพี่เสือ ครับว่ามือเกียร์รวมแบบในรูป ถ้าจะถอดเปลี่ยนสายเกียร์จะถอดยังไงครับ
ขอบคุณครับ
ไฟล์แนบ
IMG_20130822_183504.jpg
IMG_20130822_183504.jpg (88.54 KiB) เข้าดูแล้ว 426 ครั้ง
IMG_20130822_183554.jpg
IMG_20130822_183554.jpg (68.59 KiB) เข้าดูแล้ว 426 ครั้ง
รูปประจำตัวสมาชิก
peng bike
สมาชิก
สมาชิก
โพสต์: 98
ลงทะเบียนเมื่อ: 29 พ.ค. 2013, 14:38

Re: ตอบทุกปัญหาคาใจโดยพี่เสือ Spectrum

โพสต์ โดย peng bike »

และถามพี่เสือ อีกเรื่องครับ ว่าปลอกสายวีเบรคหลัง แบบในรูป ถือว่าปลอกสายยาวเกินไปหรือเปล่าครับ
ผมมีปัญหาในการตั้งวีเบรคนะครับ คือเบรคด้านที่ใกล้ปลอกสายเบรค มันจะอ้าออกมา และอีกด้านก็จะชิดกับขอบล้อเลยครับ ผมจึงตั้งน๊อคที่อยู่ด้านข้าง โดยข้างที่ห่างจากขอบล้อ ก็คลายน๊อตจนกระทั่งจะหมดเกลียวนะครับ ส่วนอีกข้างที่ติดขอบล้อผมก็ขันน๊อตเข้าจนกระทั่งจะสุดเกลียว ผ้าก็ออกมานิดเดียวนะครับ ไม่แน่ใจว่าจะเกียวกับปลอกสายเบรคหรือเปล่าครับ
ขอบคุณครับ
ไฟล์แนบ
IMG_20130822_182335.jpg
IMG_20130822_182335.jpg (117.86 KiB) เข้าดูแล้ว 426 ครั้ง
รูปประจำตัวสมาชิก
เสือ Spectrum
ขาประจำ
ขาประจำ
โพสต์: 4449
ลงทะเบียนเมื่อ: 04 ส.ค. 2008, 12:58
Tel: -
team: 99 City Bike
Bike: LA Spectrum

Re: ตอบทุกปัญหาคาใจโดยพี่เสือ Spectrum

โพสต์ โดย เสือ Spectrum »

peng bike เขียน:รบกวนถามพี่เสือ ครับว่ามือเกียร์รวมแบบในรูป ถ้าจะถอดเปลี่ยนสายเกียร์จะถอดยังไงครับ
ขอบคุณครับ
ในรูปด้านหน้าจะมีน๊อตที่ฝาปิด 2 ตัว ต้องถอดน๊อตและเปิดฝาออกมาก่อนครับ ถึงจะเห็นกลไกข้างในรวมถึงเส้นทางเอาสายเกียร์ออก

พอดีผมอ่านครั้งแรกรูปไม่ขึ้นก็เลยเขียนคำตอบไว้ล่วงหน้า ขอถือโอกาสลงต่อเนื่องไว้เผื่อด้วยเลยครับ :D
รูปไม่ขึ้นครับ

ชิฟเตอร์ถ้าเป็นมือบิด (revoshift) หรือชิฟเตอร์ระดับล่าง แค่ปลดสายเกียร์ออกจากตีนผีหรือสับจานแล้วดันสายเกียร์ย้อนทิศทางก็จะเอาสายเกียร์ออกมาได้แล้วครับ

มือบิดของ Shimano สายเกียร์จะซ่อนอยู่ใต้ยางหุ้มมือบิดแค่ดันสายเกียร์เบาๆ หัวสายก็จะโผล่ออกมาให้เห็น แต่ของ Sram อาจจะต้องปลิ้นยางหุ้มมือบิดช่วยเล็กน้อยครับ

ส่วนชิฟเตอร์แบบไกหรือ rapid Shift อาจจะต้องไขน๊อตเปิดฝาปิดเพื่อเอาสายเกียร์ออกครับ

ถ้าเป็นของเสือหมอบต้องเปิดยางหุ้มมือเกียร์ที่เรียกว่า Hood ออกนิดหนึ่งแล้วจะเห็นทางเข้าของสายเกียร์และสายเบรคครับ

จะให้ดีหารหัสรุ่นของ Shifter แล้วเข้าเวปไป Download คู่มือ Service Manual ในคู่มือจะบอกวิธีถอด/ใส่ไว้แล้วครับ
เมื่อพ้นไปจากการ "แพ้" หรือ "ชนะ" เราก็จะได้อยู่ในที่ที่ไม่มี "ความทุกข์ใจ"
รูปประจำตัวสมาชิก
เสือ Spectrum
ขาประจำ
ขาประจำ
โพสต์: 4449
ลงทะเบียนเมื่อ: 04 ส.ค. 2008, 12:58
Tel: -
team: 99 City Bike
Bike: LA Spectrum

Re: ตอบทุกปัญหาคาใจโดยพี่เสือ Spectrum

โพสต์ โดย เสือ Spectrum »

peng bike เขียน:และถามพี่เสือ อีกเรื่องครับ ว่าปลอกสายวีเบรคหลัง แบบในรูป ถือว่าปลอกสายยาวเกินไปหรือเปล่าครับ
ผมมีปัญหาในการตั้งวีเบรคนะครับ คือเบรคด้านที่ใกล้ปลอกสายเบรค มันจะอ้าออกมา และอีกด้านก็จะชิดกับขอบล้อเลยครับ ผมจึงตั้งน๊อคที่อยู่ด้านข้าง โดยข้างที่ห่างจากขอบล้อ ก็คลายน๊อตจนกระทั่งจะหมดเกลียวนะครับ ส่วนอีกข้างที่ติดขอบล้อผมก็ขันน๊อตเข้าจนกระทั่งจะสุดเกลียว ผ้าก็ออกมานิดเดียวนะครับ ไม่แน่ใจว่าจะเกียวกับปลอกสายเบรคหรือเปล่าครับ
ขอบคุณครับ
สายเกียร์ (ปลอกสาย) OK แล้วครับ อาจจะต้องปรับตั้งเรื่องแรงของก้ามเบรค

ที่ใต้เฟรมตรงโคนขาเบรคจะมีรูสำหรับเสียบขาสปริงอยู่ 3 รูครับ บางทีเวลาเราใช้งานไประยะหนึ่งขาเบรคด้านหนึ่งสปริงอาจจะล้ามากกว่าอีกด้านหนึ่ง นอกจากปรับแต่งแรงที่ขาเบรคด้วยการปรับที่น๊อตแล้ว การเลือกรูเสียบขาสปริงก็จะช่วยเรื่องกำลังของสปริงได้อีกแรงหนึ่งครับ

ปรกติรูล่างสุดแรงของสปริงก็จะค่อนข้างอ่อนในขณะที่รูบนสุดแรงของขาสปริงจะมากครับ ในกรณีที่แรงขาเบรคด้านหนึ่งค่อนข้างอ่อน(ด้านที่ผ้าเบรคชิดขอบล้อค่อนข้างมาก)ให้ขยับรูเสียบขึ้น 1 ลำดับ ในขณะที่อีกด้านอาจจะใช้ตำแหน่งต่างกันได้ แต่ปรกติแล้วควรจะใช้ตำแหน่งเดียวกันครับ

ลองอ่านกระทู้นี้เพิ่มเติมเผื่อเจอกรณีใกล้เคียงครับ

V-Brake เรื่องธรรมดาๆ ที่ไม่ค่อยจะธรรมดา

http://www.bikeloves.com/board_qa/show_ ... p?qID=7738
เมื่อพ้นไปจากการ "แพ้" หรือ "ชนะ" เราก็จะได้อยู่ในที่ที่ไม่มี "ความทุกข์ใจ"
รูปประจำตัวสมาชิก
peng bike
สมาชิก
สมาชิก
โพสต์: 98
ลงทะเบียนเมื่อ: 29 พ.ค. 2013, 14:38

Re: ตอบทุกปัญหาคาใจโดยพี่เสือ Spectrum

โพสต์ โดย peng bike »

ขอบคุณครับพี่เสือ spectrum ส่วนเรื่องวีเบรค ก็ดูรูที่ยึดแล้วครับ ว่ามันอยู่ที่รูบนสุดทั้งสองข้างครับ แต่ตอนถอดวีเบรคมาดู น๊อตที่ยึดรู้สึกเค้าขันปีนเกลียวมาด้วยนะครับ ตรงข้างที่ไม่มีแรงนะครับ แต่ก็ไม่น่าจะเกี่ยวเพราะลองเอาน๊อตออกแล้วลองกดเบรคดูก็ยังไม่มีแรงของสปริงอยู่ดีครับ แล้วเรื่องน๊อตปีนเกลียวจะมีปัญหาอะไรต่อไปหรือเปล่าครับ เพราะรถพึ่งซื้อมาด้วยนะครับ
รูปประจำตัวสมาชิก
เสือ Spectrum
ขาประจำ
ขาประจำ
โพสต์: 4449
ลงทะเบียนเมื่อ: 04 ส.ค. 2008, 12:58
Tel: -
team: 99 City Bike
Bike: LA Spectrum

Re: ตอบทุกปัญหาคาใจโดยพี่เสือ Spectrum

โพสต์ โดย เสือ Spectrum »

สปริงบางแบบถอดออกมาดัดเพื่อปรับแต่งแรงสปริงได้ครับ แต่อย่า "ใจร้อน" นะครับเดี่๋ยวจะ "พังคามือ" :lol:

วิธีแก้เบื้องต้นให้ลดตำแหน่งรูเสียบของก้ามเบรคด้านที่แรงเบรคสูงลง 1 ถึง 2 Step ครับ ส่วนน๊อตที่ปีนเกลียว ลองถอดออกมาใส่ใหม่ถ้าเกลียวไม่ล้มก็ใช้งานต่อได้โดยพยายามแต่งใ้ห้หายจากอาการปืนเกลียว แต่ถ้าเกลียวล้มควรเปลี่ยนน๊อตตัวใหม่

ถอดเอาน๊อตไปเทียบตามร้านขายสกรู-น๊อตก็ได้ครับ
เมื่อพ้นไปจากการ "แพ้" หรือ "ชนะ" เราก็จะได้อยู่ในที่ที่ไม่มี "ความทุกข์ใจ"
tstaigaa
สมาชิก
สมาชิก
โพสต์: 43
ลงทะเบียนเมื่อ: 06 มิ.ย. 2013, 14:50

Re: ตอบทุกปัญหาคาใจโดยพี่เสือ Spectrum

โพสต์ โดย tstaigaa »

ตามมาเก็บความรู้ครับ ขอบคุณครับคุณเสือสเปค
iceskate05
ขาประจำ
ขาประจำ
โพสต์: 502
ลงทะเบียนเมื่อ: 24 ก.ย. 2008, 20:22
Tel: 02-9349253
team: Freelance
Bike: Freestyle

Re: ตอบทุกปัญหาคาใจโดยพี่เสือ Spectrum

โพสต์ โดย iceskate05 »

ตามมาเช็คชื่อ ครับ สวัสดี ครับ พี่ ผมก็เพิ่มได้ปั่น ระยะสั้น ๆ เมื่อวานเอง หลังจาก ห่างหายคร่อมอานไป 2 เดือน ครับ............... สบายดีนะครับ พี่ สุขภาพแข็งแรงครับ
รูปประจำตัวสมาชิก
ปลาป๋อง
ขาประจำ
ขาประจำ
โพสต์: 202
ลงทะเบียนเมื่อ: 11 พ.ย. 2012, 14:10
Bike: Merida Big7 Lite , Araya Muddyfox CX86

Re: ตอบทุกปัญหาคาใจโดยพี่เสือ Spectrum

โพสต์ โดย ปลาป๋อง »

มารบกวนขอความรู้อีกครั้งครับ

เสือหมอบการเปลี่ยนเฟือง 10 สปีด

จาก 11-25T ที่ติดรถมาไปเป็น 12-28T หรือ 12-30T สามารถเปลี่ยนได้เลยไหมครับ การเปลี่ยนเป็นฟันเยอะๆขึ้น ส่งผลด้านไหนบ้างครับ

ขอบคุณมากๆครับ รบกวนครั้งที่3 แล้ว

Sent from my Nexus 4 using Tapatalk 2
รูปประจำตัวสมาชิก
เสือ Spectrum
ขาประจำ
ขาประจำ
โพสต์: 4449
ลงทะเบียนเมื่อ: 04 ส.ค. 2008, 12:58
Tel: -
team: 99 City Bike
Bike: LA Spectrum

Re: ตอบทุกปัญหาคาใจโดยพี่เสือ Spectrum

โพสต์ โดย เสือ Spectrum »

iceskate05 เขียน:ตามมาเช็คชื่อ ครับ สวัสดี ครับ พี่ ผมก็เพิ่มได้ปั่น ระยะสั้น ๆ เมื่อวานเอง หลังจาก ห่างหายคร่อมอานไป 2 เดือน ครับ............... สบายดีนะครับ พี่ สุขภาพแข็งแรงครับ
:D สบายดีครับ

ช่วงนี้ผมก็ไม่ค่อยได้ออกทริปเหมือนกัน ได้แต่ปั่นฯ ระยะสั้นๆ 10 - 15 กม. อยู่ในเมืองครับ ออกชานเมืองเวลาฝนมาไม่ค่อยมีที่หลบฝนเหมือนในเมืองครับ พอฝนตกมอเตอร์ไซด์กับจักรยานก็หลบฝนที่เดียวกันละครับ :mrgreen:
ปลาป๋อง เขียน:มารบกวนขอความรู้อีกครั้งครับ

เสือหมอบการเปลี่ยนเฟือง 10 สปีด

จาก 11-25T ที่ติดรถมาไปเป็น 12-28T หรือ 12-30T สามารถเปลี่ยนได้เลยไหมครับ การเปลี่ยนเป็นฟันเยอะๆขึ้น ส่งผลด้านไหนบ้างครับ

ขอบคุณมากๆครับ รบกวนครั้งที่3 แล้ว

Sent from my Nexus 4 using Tapatalk 2
ด้วยความยินดีครับ :D

สอบถามมาได้เรื่อยๆ อะไรที่พอรู้ พอจะตอบได้ก็จะช่วยตอบครับ

สำหรับเสือหมอบต้องดูที่ตีนผีครับ เอารหัสรุ่นไปเช็ค Spec. ในเวปผู้ผลิตเพราะตีนผีเสือหมอบมักจะรอบรับเฟืองหลังได้จำนวนฟันไม่มาก อย่าง 12-28T อาจจะพอได้แต่ 12-38T บางทีอาจจะต้องเเปลี่ยนไปใช้ตีนผีของเสือภูเขาที่รองรับเฟืองท้ายที่มีตำนวนฟันมากๆ ได้ครับ
เมื่อพ้นไปจากการ "แพ้" หรือ "ชนะ" เราก็จะได้อยู่ในที่ที่ไม่มี "ความทุกข์ใจ"
รูปประจำตัวสมาชิก
ปลาป๋อง
ขาประจำ
ขาประจำ
โพสต์: 202
ลงทะเบียนเมื่อ: 11 พ.ย. 2012, 14:10
Bike: Merida Big7 Lite , Araya Muddyfox CX86

Re: ตอบทุกปัญหาคาใจโดยพี่เสือ Spectrum

โพสต์ โดย ปลาป๋อง »

เสือ Spectrum เขียน:
ปลาป๋อง เขียน:มารบกวนขอความรู้อีกครั้งครับ

เสือหมอบการเปลี่ยนเฟือง 10 สปีด

จาก 11-25T ที่ติดรถมาไปเป็น 12-28T หรือ 12-30T สามารถเปลี่ยนได้เลยไหมครับ การเปลี่ยนเป็นฟันเยอะๆขึ้น ส่งผลด้านไหนบ้างครับ

ขอบคุณมากๆครับ รบกวนครั้งที่3 แล้ว

Sent from my Nexus 4 using Tapatalk 2
ด้วยความยินดีครับ :D

สอบถามมาได้เรื่อยๆ อะไรที่พอรู้ พอจะตอบได้ก็จะช่วยตอบครับ

สำหรับเสือหมอบต้องดูที่ตีนผีครับ เอารหัสรุ่นไปเช็ค Spec. ในเวปผู้ผลิตเพราะตีนผีเสือหมอบมักจะรอบรับเฟืองหลังได้จำนวนฟันไม่มาก อย่าง 12-28T อาจจะพอได้แต่ 12-38T บางทีอาจจะต้องเเปลี่ยนไปใช้ตีนผีของเสือภูเขาที่รองรับเฟืองท้ายที่มีตำนวนฟันมากๆ ได้ครับ
ขอบคุณมากครับผมมาตอบทันใจจริงๆครับ

ของผมเป็นเสือหมอบ Tiagra 4600 ลองเช็คในเวปตามที่แนะนำ (ซึ่งไม่เคยเฉลียวใจจะไปตรวจสอบ) ปรากฎว่า Max ที่ 30T ครับ เปลี่ยนใจไม่ใส่ดีกว่าครับ เอาแค่ 12-28T ดีกว่า
รูปประจำตัวสมาชิก
เสือ Spectrum
ขาประจำ
ขาประจำ
โพสต์: 4449
ลงทะเบียนเมื่อ: 04 ส.ค. 2008, 12:58
Tel: -
team: 99 City Bike
Bike: LA Spectrum

Re: ตอบทุกปัญหาคาใจโดยพี่เสือ Spectrum

โพสต์ โดย เสือ Spectrum »

:lol: เพิ่งเห็นว่าพิมพ์ตัวเลขผิดจาก 12-30T เป็น 12-38T ขอแก้ไขนะครับตัวเลขจริงคือ 12-30T ครับ
เมื่อพ้นไปจากการ "แพ้" หรือ "ชนะ" เราก็จะได้อยู่ในที่ที่ไม่มี "ความทุกข์ใจ"
iceskate05
ขาประจำ
ขาประจำ
โพสต์: 502
ลงทะเบียนเมื่อ: 24 ก.ย. 2008, 20:22
Tel: 02-9349253
team: Freelance
Bike: Freestyle

Re: ตอบทุกปัญหาคาใจโดยพี่เสือ Spectrum

โพสต์ โดย iceskate05 »

เร็ว ๆ นี้ ผมมีโครงการจะย้ายกลับมาอยุ่ลาดพร้าว ครับพี่ คงได้ปั่นสั้น ๆ กันบ่อยขึ้นครับ
รูปประจำตัวสมาชิก
เสือ Spectrum
ขาประจำ
ขาประจำ
โพสต์: 4449
ลงทะเบียนเมื่อ: 04 ส.ค. 2008, 12:58
Tel: -
team: 99 City Bike
Bike: LA Spectrum

Re: ตอบทุกปัญหาคาใจโดยพี่เสือ Spectrum

โพสต์ โดย เสือ Spectrum »

เป็นข่าวดีครับ เผื่อผมจะได้แวะปั่นฯ ไปจิบกาแฟได้ :mrgreen:
เมื่อพ้นไปจากการ "แพ้" หรือ "ชนะ" เราก็จะได้อยู่ในที่ที่ไม่มี "ความทุกข์ใจ"
ตอบกลับ

กลับไปยัง “99 City Bike”