ชมรมจักรยานชุมพร ชวนปั่นๆๆๆๆ

[beeggs]

เอ๊ะ ยังไง เมื่อวานบอกต้องปั่นทุกวัน
วันนี้บอกขอพัก

บอกแล้วไม่เชื่อถอยหมอบ 5โลกว่าๆมาขี่ดีกว่า เหมาะกับพี่ปุ๊ขาแรง

[เสือปุ๊]

คิมกับหมอมีเงินให้ยืมหรือป่าวซักเล็กน้อยแค่ 200,000บาทจะได้ไปถอยเสือตัวใหม่ แต่ยืมแบบข้ามชาติน๊ะ ยืมชาตินี้แล้วไปใช้ชาติหน้าน๊ะ 55555555555555

[เสือปุ๊]

วันนี้ถ้าไปจะ พกท่ออย่างเดียวน๊ะห้ามบ่น

[beeggs]

pacing line แบบ circular

ปกติในการซ้อมทีมจะปั่นเป็นแถวคู่อยู่แล้วครับเพราะคนเยอะ โอกาสในการทำ Pacing line แบบ Circular และ Double จึงทำได้ง่าย

การทำ pacing line เป็นพื้นฐานของการปั่นจักรยานเป็นทีม สำหรับการทำ Pacing line แบบ Circular นั้นเป้าหมายคือการพาทีมเคลื่อนที่ไปข้างหน้าอย่างรวดเร็วด้วยอัตราลากที่เหนื่อยน้อยกว่าแบบอื่น เพราะการลากจะสั้นกว่า และกว่าจะเวียนขึ้นไปลากอีกทีก็มีแรงที่จะลากได้เต็มที่ การซ้อมที่เข้าขาและรู้ใจกันจะส่งผลไปสู่ความมันส์ ถึงแม้ไม่ใช่ทีมเดียวกัน แต่รู้วิธีการเล่นก็ร่วมวงกับเขาได้เลยครับ สำหรับในช่วงแข่งขันส่วนมากจะเล่น circular line กันในช่วงก่อนเกือบสุดท้าย

หลังจากนั้นก็จะเปลี่ยนเป็นการเล่น แบบ Single line เวลาแข่งขันในช่วงสุดท้ายหากทีมไหนมีนักปั่นทีมเดียวกันอยู่แถวหน้าเยอะๆจะได้เปรียบในการทำ Single line และแน่นอนว่าทีมอื่นไม่กล้าแซงซ้ายขึ้นมาแน่นอน เพราะเขาจะรู้กันว่า หากตัดสินใจผิดจังหวะ แซงซ้ายขึ้นมาโอกาสในการที่จะสอยตูดคันที่เปิดทางออกมามีเยอะครับ แต่ถ้าหากจะแซงด้านขวาก็อาจจะโดน line ปิด แต่มันก็มีเทคนิคในการแซงของมัน


[youtube]<object width="425" height="344"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/q4WEucJJs_k&hl ... ram><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/q4WEucJJs_k&hl ... 2=0x54abd6" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="425" height="344"></embed></object>[/youtube]

[beeggs]

เอาสปินทร์แบบนี้เลยไหม

เข้าไปดูนาทีที่ 4
http://www.youtube.com/watch?v=tmyHjz6f ... re=related

[น้าวี]

ซ้อมหนัก ๆ ไว้น้อง เขาค้อนะ ไม่ไช้หมู่เกาะชุมพรขอบอก

ไปด้วยกันไหมครับน้าวี

น้าวีคงไม่ไหวครับ เพราะวันที่ 14 ก.พ. มีแข่งที่ราชภัฎ ฯ นครศรีฯ ครับ

[น้าวี]

อ๋อเมื่อวานเจอ เสือปุ๊กับเสือหนุ่ย ขาโหด ทั้งคู่มานนนอัดไม่เห็นใจคนแก่เลยยยจิงงง ไอ้เราทั้งหมกทั้งดูด 35 38 44 ถ้าไปถึง 45 กรูไม่ตามแล้วโว๊ยยยย หายใจหมดทุกทางแล้ว ยังไม่เข็ดวันหลังจะตามอีก (ตามไม่ทันยังกลับบ้านถูก )

[bankzaza]

วันนี้ไปไหนกันเอ๋ย

[beeggs]

พรุ่งนี้ท่าไม้ลายนะครับ จัดให้พี่โจ้วันอังคารสงสัยแรงเหลือ

[beeggs]

ประกอบด้วยกราฟ 2 เส้น เส้นสีเขียว ดูค่าทางด้านซ้าย จะเป็นความสูงจากระดับน้ำทะเล[Elevation (m)] ของเขาหรือเนินนั้นๆ มีหน่วยเป็นเมตร ส่วนกราฟอีกเส้น ดูค่าได้จากด้านขวา แสดงความชันของจุดนั้นๆ [Grade (%)] ถ้าความชันมีค่ามากกว่า 0 แสดงว่าเป็นสโลปขึ้น ยิ่งค่ามาก แสดงว่าจุดนั้นยิ่งชันมาก ส่วนถ้าค่า %Grade ที่ต่ำกว่า 0 แสดงว่าเป็นทางลาดลง

แข่งทัวร์หัวหิน จะจบที่ตรงนี้ครับ เขาหิน เหล็ก ไฟ

เขาค้อ ที่จะมีแข่งในต้นเดือนกุมภานี้นะครับ

สงสัยเสร็จตั้งแต่ลูก 17km

[beeggs]

สรุปการปั่น ท่าไม้ลาย

ขาไป 37.7km/hr
ขากลับ 35.1 km/hr

[beeggs]

เอ้าพี่ปุ๊ วันเสาร์ขี่จักรยาน
อาทิตย์วิ่งต่อเลยม๊าย

[kim]

พี่โจ้วันนี้หายไปไหนนัดเราไว้ดิบดี ไม่มาซะงั้น

[TONYNUI]

พี่โจ้วันนี้หายไปไหนนัดเราไว้ดิบดี ไม่มาซะงั้น

จริงด้วย...อย่างนี้ต้องถูกทำโทษให้เป็นหัวลากทั้งอาทิตย์..อิอิอิอิ

[beeggs]

Med Sci Sports Exerc. 1995 May;27(5):730-5.

Cardiorespiratory responses to seat-tube angle variation during steady-state cycling.
Heil DP, Wilcox AR, Quinn CM.

Department of Exercise and Sport Science, Oregon State University, Corvallis 97331, USA.

The effect of seat-tube angle (STA) variation on oxygen consumption (VO2), heart rate (HR), ventilation (VE), and rating of perceived exertion (RPE) on 25 trained competitive triathletes and cyclists was evaluated during 10-min submaximal tests at each of four STAs (69 degrees, 76 degrees, 83 degrees, 90 degrees). Subjects averaged (mean +/- SD) 26.5 +/- 6.4 yr of age, 68.5 +/- 9.8 kg, 4.26 +/- 0.58 l.min-1 for VO2peak, and 76.2 +/- 1.5 degrees for preferred STA. Tests occurred on a modified cycle ergometer (at each subject's preferred dimensions, except for STA) at a power output that averaged 73% of the subjects' VO2peak and pedaling 90 rpm while using aerodynamic handlebars. Mean VO2, HR, and RPE values at 83 degrees and 90 degrees were significantly lower than values at 69 degrees (3.09, 3.10 vs 3.17 l.min-1; 149.6, 149.9 vs 152.9 bpm; 13.5, 13.5 vs 14.2, respectively; P < 0.05). VE at 83 degrees was significantly lower than VE at 69 degrees (65.2 vs 68.2 l.min-1; P = 0.011). A kinematic analysis found greater hip extension, ankle plantar flexion, and a lower-limb orientation more directly over the crank axis when STA increased. Therefore, only the 69 degrees STA appeared to be a detriment to steady-state cardiorespiratory responses during cycling, whereas the 76 degrees, 83 degrees, and 90 degrees STAs elicited similar cardio-respiratory responses.

เขาบอกว่าที่องศาท่อนั่ง 83องศา และ 90องศา การเต้นของหัวใจ การใช้ออกซิเจน และความรู้สึกเหนื่อยจะน้อยกว่าที่ 69องศา จะมัวขยับก้นอยู่ทำไม


--------------------------------------
VDOสวยๆ
http://bartape.net/hdvp.aspx?id=27&q=HD405