มาตุ้มมาโฮม ชาวอุบล ภาค7

[bee 081-593-6404]

IMG_1723.jpg (45.21 KiB) เข้าดูแล้ว 2812 ครั้ง

เฟรมเสือหมอบ Trek 2.5 ตัว Top alloy ปี 2010 กับราคา 1x,xxx บาท พร้อมตะเกียบหน้า carbon และ stem alloy

[bee 081-593-6404]

เฟรมเสือภูเขา Trek 8500 ปี 2010 ปรับเปลี่ยนเฟรมใหม่หลายจุดครับ อาทิตย์หน้ามาให้ยลโฉมกัน ที่เอ็มทีไบค์ครับ

[71Bike]

มาแล้วครับGiant ตัวเป็นๆ ชมได้ที่71 Bike ครับผม

[หนึ่งวาริน]

สวยครับ

[ไข่ดำ]

อย่าผลัดวันประกันพรุ่ง

โปรหรือมืออาชีพส่วนใหญ่จะทราบว่ามีวิธีอยู่ 2 วิธีที่จะช่วยให้จักรยานคันเก่งรีดสมรรถนะออกมาได้เต็มที่คือ สูบลมยางตามที่โรงงานกำหนดและหล่อลื่นโซ่ให้ดีที่สุด สำหรับเราท่านที่นิยมออกทริปวันหยุดสุดสัปดาห์ มักจะเจอกับปัญหาหรืออุปสรรคบางอย่างที่เคยเกิดเมื่อทริปก่อนซ้ำอีก สาเหตุหรือครับ ก็หัวข้อที่ว่านี่แหละครับ การผลัดวันประกันพรุ่ง ไม่รีบจัดการปัญหาที่เกิดขึ้นเมื่อครั้งก่อนทันทีที่กลับมาถึงบ้าน วันรุ่งขึ้นก็ลืมและก็ลืมมาเรื่อยจนนึกขึ้นมาได้อีกครั้งเมื่อต้องหงุดหงิดกับปัญหาเดิมๆ

แม้ปีใหม่จะเพิ่งผ่านไป หลายคนกลับจากทริปมาแล้วพร้อมความทรงจำหลายๆอย่างแตกต่างกันไป ยังไม่สายที่จะเตรียมตัวจัดการกับจักรยานคันโปรดให้พร้อมทุกอย่างแต่เนิ่นๆอย่างสม่ำเสมอ ให้พร้อมสำหรับทริปต่อไปอย่านิ่งดูดาย ดูแลจักรยานของตัวเองสักหน่อย ทำความเข้าใจและเรียนรู้สิ่งละอันพันละน้อย จะได้ไม่ต้องมานั่งโทษจักรยานตัวเองว่าไม่ดีอย่างโน้นไม่ดีอย่างนี้

เริ่มจากเรื่องง่ายๆ ก่อนคือการสูบลม (ขอบอกไว้ก่อนด้วยประสพการณ์ส่วนตัวคือพยายามหลีกเลี่ยงการสูบลมตามปั๊มน้ำมัน เพราะแรงดันและปริมาตรของลมที่ออกมาจะเหมาะกับล้อรถยนต์เส้นโตๆ มากกว่า อย่าว่าแต่ยางรถเสือหมอบเลยครับ ยางเมาเทนไบค์เส้นโตขนาด 26x2.1 ยังเคยระเบิดต่อหน้าต่อตามาแล้วหลังจากกดกระเดื่องปล่อยลมเข้าไปเต็มที่เพียงแว่บเดียวเท่านั้น) เลือกหาสูบมือหรือสูบยืนดีๆสักอันหนึ่ง จะเอาอย่างที่มีเกจ์วัดหรือไม่มีก็ได้ สูบยืนนั้นควรจะมีไว้สำหรับสูบลมที่บ้านหรือหากไปเป็นกลุ่มก็เหมาะ ส่วนสูบมือนั้นหากมั่นใจเต็มเปี่ยมว่าโอกาสต้องใช้สูบระหว่างเส้นทางมีน้อยมากแถมคนอื่นในกลุ่มก็มีอยู่แล้ว จะเลือกซื้อสูบขนาดเล็กราคาถูกหน่อยเป็นสแปร์ไว้ก็ไม่ผิดกติกา ในทางตรงกันข้ามเพื่อความมั่นใจว่าจะไม่ต้องกินข้าวลิงจะหาสูบมือดีๆก็มีให้เลือกเยอะ หมั่นเอามาลองสูบดูบ้างให้มั่นใจว่าลูกยางยังดีอยู่จะได้ไม่ทำให้เพื่อนต้องอยู่โยงกินข้าวลิงเป็นเพื่อน หนุ่มใจร้อนบางคนต้องการความรวดเร็วจะเลือกเป็นแก๊สหลอดพร้อมตัวเรคกูเรเตอร์ก็ไม่เลวครับ ประหยัดเวลาแต่ต้องลงทุนและดูเท่ห์ไม่เบาเวลาเปลี่ยนยางให้สาวๆ

เมาเทนไบค์ที่ผมใช้เอง ผมจะใช้ห่วงรัดหลักอานแบบขันให้แน่นด้วยประแจแอล จะได้ไม่มีใครมาวุ่นวายยกอานขึ้นลงบ่อยๆ เพราะบางทีการขี่เกาะกลุ่มทำให้เราแทบไม่มีเวลาแก้ตัวเวลาพบว่าอานเตี้ยกว่าเดิมถึง 2 ซม หลังจากใครก็ไม่รู้ขอยืมโดยไม่บอกกล่าวไปลองขี่เล่น ดังนั้นหากยังใจดีและยังรักที่จะใช้ห่วงรัดหลักอานแบบ quick release แล้วละก็ควรจะทำเครื่องหมายอะไรไว้ที่หลักอานสักหน่อย จะใช้อะไรขีดเส้นเล็กๆไว้หรือจะใช้เทปพันสายไฟรัดสักสองรอบตรงความสูงที่พอดีกับช่วงขาของเรา (วิธีหลังนี้จะช่วยได้มากคือคนที่จะเลื่อนหลักอานลงก็จะทำได้ยากมาก คนตัวสูงกว่าขายาวกว่าเราเท่านั้นจึงจะลองจักรยานของเราได้) ก่อนเราซึ่งเป็นเจ้าของตัวจริงจะขึ้นขี่ก็ชายตาดูสักหน่อยว่า ระดับของหลักอานยังถูกต้องตามตำแหน่งเดิมหรือไม่ ก็จะเห็นได้โดยง่าย

เจ้าของจักรยานที่ใช้จักรยานมานานและเคยชินกับความสูงที่ถูกต้องที่ใช้อยู่เป็นประจำ ควรจะจดจำ (อยู่ในหัว) ถึงระยะความสูงของหลักอานที่พอดีกับช่วงขาของตนเอง ความสูงของหลักอานคือ ระยะที่วัดจากกึ่งกลางของกะโหลกไปจนถึงด้านบนสุดของอาน เวลาที่จำเป็นต้องเปลี่ยนจักรยานหรือต้องเช่าจักรยานขี่จะได้ปรับได้ถูกต้อง อย่างน้อยโอกาสที่จะได้รับบาดเจ็บจากการเซ็ทอัพไม่ถูกต้องก็ลดลงไป แม้จักรยานที่เช่าอาจจะไม่ดีเท่าของเราเอง

ส่วนนักจักรยานเสือหมอบน่าจะทราบว่าน้ำหนักเฉลี่ยระหว่างล้อหน้าและหลังคือ 45/55 เปอร์เซนต์หรือแตกต่างเล็กน้อย นอกจากนี้แล้วจักรยานยังเป็นยานพาหนะที่ขับเคลื่อนด้วยล้อหลัง จึงทำให้ล้อหลังสึกหรอรวดเร็วกว่าล้อหน้า นักจักรยานเสือหมอบจึงควรสลับยางหน้าและหลังเป็นครั้งคราว เพื่อกระจายความสึกหรอให้ทั่วถึงกันเวลาเปลี่ยนจะได้เปลี่ยนทีเดียวทั้งล้อหน้าหลัง โดยที่ไม่ต้องมานั่งจดจำว่าเมื่อไหร่ควรจะเปลี่ยนยางหน้าหรือยางหลังกันแน่

นักจักรยานที่มีประสพการณ์แล้วมักจะพกสูบมือ ชุดปะยาง และยางในอะไหล่เป็นประจำ หากเป็นช่วงหน้าฝนแล้วควรจะพกยางในอะไหล่สัก 2 เส้นไปเลย อันนี้ไม่ได้หมายความว่าการขี่จักรยานในหน้าฝนนั้นจะเกิดอาการยางแบนหรือยางแตกได้ง่ายกว่า แต่เป็นเพราะการปะยางในสายฝนนั้น พื้นผิวของยางจะชื้นทำให้ปะได้ยากและไม่ใคร่จะอยู่ หากมียางอะไหล่เส้นที่สองกรณีที่แตกเป็นครั้งที่สองก็จะทำให้เราเร่งเดินทางต่อได้ง่ายครับ สิ่งหนึ่งที่ควรจะคอยตรวจตราเป็นประจำคือกาวปะยางที่มีอยู่นั้นหมดอายุแห้งแหงแก๋หมดหรือยัง นักจักรยานหลายคนดูเท่ห์สุดขีดเวลาปะยางให้สาวๆ แต่ก็ต้องยิ้มแห้งๆหลังจากพบว่ากาวปะยาง ซึ่งใช้คราวที่แล้วหรือหลอดใหม่ที่ซื้อเมื่อปีก่อนแห้งหมด คนไหนสุภาพบุรุษหน่อยก็อาจจะต้องยอมเสียสละยางในของตัวเองไป แล้วนั่งเฝ้าหรือเข็นจักรยานกลับบ้านแทน แผ่นปะยางชนิดที่มีกาวในตัวนั้นหากเก็บไว้นานคุณภาพของกาวก็อาจจะเสื่อมถอยลงบ้าง หลังจากการปะรอยรั่วด้วยแผ่นปะยางชนิดนี้จึงควรจะตรวจเช็คอีกรอบว่าปิดรอยรั่วได้เรียบร้อยดีอยู่หรือไม่ แผ่นปะยางชนิดนี้ไม่ได้มีข้อเสียอะไรหรอกครับ เพียงแต่เราต้องทราบความจริงว่าสิ่งที่เป็นกาวทุกชนิดมีอายุความทั้งนั้น ดังนั้นนักเดินทางหรือออกทริปมืออาชีพจึงควรจะตรวจตราและเปลี่ยนกาวปะยางหลอดใหม่หรือ หาซื้อแผ่นปะยางชนิดมีกาวในตัวเป็นครั้งคราว ไม่ควรจะเสียดมเสียดายมากเพราะเวลาเจอปัญหาปะยางไม่ติดจะเสียเวลามากกว่าครับ

ยังอยู่ที่เรื่องยางต่อไปครับ นักจักรยานที่ดีควรจะตรวจตราลมยางอย่างน้อยทุกสัปดาห์ ยางในประเภทวาล์วเล็กจะยอมให้แรงดันลมซึมออกได้น้อยกว่าประเภทวาล์วใหญ่ อัตราการซึมจะอยู่ที่ประมาณวันละ 0.5 - 1 ปอนด์ ยางที่อ่อนเกินไปจะทำให้กินแรงเวลาขี่ บังคับควบคุมยาก สึกหรอเร็วกว่าปกติ และหากอ่อนมากๆอาจทำให้ยางถูกบดกับเส้นทางเสียหายได้ง่าย ที่แย่เอามากๆก็คือขอบล้อพังไปด้วยครับ

เคล็ดเล็กน้อยสำหรับเวลาใส่ยางนอกเข้ากับขอบล้อซึ่งโปรทั้งหลายทำกันก็คือ ให้ป้ายยี่ห้อของยางนอกอยู่ตรงกับบริเวณวาล์ว เวลาสูบลมก็จะได้ไม่ต้องหมุนดูว่าวาล์วอยู่ตรงไหน เห็นป้ายยี่ห้อยางก็เจอวาล์วสูบลมเลย

ใช้น้ำยาหล่อลื่นที่ผสมซิลิโคน หรือเทฟลอนฉีดพ่นที่บริเวณบันไดชนิด clipless เป็นประจำ นอกจากจะช่วยให้ใช้งานได้คล่องขึ้นแล้ว พวกน้ำโคลนหรือฝุ่นผงทั้งหลายมักจะไม่ค่อยเกาะติดกับสารทั้งสองชนิดนี้ ไม่ควรใช้น้ำมันหล่อลื่นชนิดหยอดจักรเย็บผ้าเพราะแม้จะแห้งหมาดๆแล้วก็ยังจับฝุ่นอยู่ดี จะทำให้มีปัญหาบิดเท้าออกได้ยาก ปลายแฮนด์มักจะคมและเรียกเลือดจากนักจักรยานหรือทำเอาเนื้อชิ้นเล็กๆขนาดวงกลมหลุดออกมาได้ จุกปลายแฮนด์เขาให้มาเพื่อป้องกันเวลาเกิดอุบัติเหตุแบบนี้ครับ เมื่อทำหล่นหายหรือถูกผู้ไม่หวังดีแกะไปใช้แทนก็ควรจะรีบขวนขวายหามาใส่เข้าไปให้เรียบร้อย

จุกยางนี้ราคาไม่แพงและบางร้านจะหาให้แบบไม่คิดเงินด้วยซ้ำไป นักจักรยานบ้านเราบางคนยังใส่ผ้ายันต์ไว้ที่แฮนด์ บางคนก็ซ่อนเงินเอาไว้ใช้ยามฉุกเฉินจุกยางจึงมีประโยชน์ด้านนี้ด้วย

ล้างจักรยานทันทีที่กลับจากทริปลุยฝนลุยโคลนแล้วเช็ดให้แห้งด้วยผ้าสะอาดๆ จากนั้นให้ทำความเข้าใจดีๆนะครับว่าตอนนี้เป็นเวลาเดียวที่แนะนำให้ใช้น้ำยาประเภทไล่ความชื้นได้เช่น WD-40 กับจักรยาน ฉีดที่บริเวณที่สายเบรคและเกียร์เข้าและออกที่ปลอกสายเพื่อไล่ความชื้นบริเวณนั้น ฉีดแต่น้อยแล้วซับส่วนเกินออกให้หมดนะครับ พยายามอย่าให้น้ำยาเข้าไปในปลอกสาย เราต้องการเพียงแค่ไล่ความชื้นบริเวณนั้นเท่านั้น จากนั้นให้หยอดน้ำมันหล่อลื่นประเภทที่ผสมเทฟลอนตามข้อโซ่และจุดหมุนต่างๆเช่นที่จุดหมุนของวีเบรค จุดหมุนที่ตีนผี หรือสับจานหน้า จักรยานก็จะพร้อมสำหรับการใช้งานครั้งต่อไป

เราอาจจะไม่คุ้นกับแผ่นปะยางนอกใช่ไหมครับ เจ้าสิ่งนี้เขาเรียกว่า TIRE BOOT มักจะดูเหมือนแผ่นสติ๊กเกอร์ใสซึ่งร้านจักรยานทั่วไปจะไม่ใคร่มีในสต๊อคนัก หากหาไม่ได้จริงๆอาจจะใช้แผ่นผ้าใบอย่างหนา หรือแม้กระทั่งแก้มยางเก่าๆตัดเป็นแผ่นกว้างสัก 1-1/2 x 2-1/2 นิ้วติดตัวเวลาขี่จักรยาน สำหรับใช้ปะด้านในของยางนอกที่ฉีกขาด อย่างน้อยก็จะช่วยให้นักจักรยานพาจักรยานคันเก่งกลับที่พักได้ เวลาปะก็ใช้กาวปะยางนั่นละครับ ทำความสะอาดผิวทั้งสองส่วนให้สะอาดเหมือนกับการปะยางใน บางประเทศที่มีธนบัตรคุณภาพสูงก็อาจจะพออนุโลมได้ชั่วคราว ผมเองยังไม่เคยลองแบงค์ห้าสิบบาทเลยครับ แต่ในนิตยสารต่างประเทศเขาใช้แบงค์ดอลล่ากัน แค่รองเฉยๆครับไม่ต้องติดกาว

ผมมักจะเคยมีข้อโต้เถียงกับนักจักรยานรุ่นเก่าบางคนเกี่ยวกับวิธีพันเทปพันแฮนด์เสือหมอบ วิธีที่ถูกที่ควรคือเริ่มพันจากด้านปลายแฮนด์แล้วไล่ขึ้นไปหาด้านใกล้กับคอแฮนด์ พอหมดเทปแล้วก็พันด้วยเทปพีวีซีเป็นอันจบพิธี ด้วยวิธีนี้การจับแฮนด์จะไม่ทำให้ขอบเทปพันแฮนด์รูดหรือบานออกจนฉีกขาด นอกจากนั้นยังทำให้เหงื่อหรือความชื้นทั้งหลายไม่ไหลเข้าไปสะสมทำให้แฮนด์เกิดขี้เกลือและมีกลิ่นเน่าเหม็น

เชื่อหรือไม่ครับว่าจาระบีทุกชนิดมีความฝืดพอสมควรทั้งๆ ที่ได้ชื่อว่าเป็นสารหล่อลื่น ไม่ว่าจะผสมสารลีเธียมหรือเทฟลอน เพียงแต่ว่าจาระบีสามารถทนทานกับความร้อนและใช้งานได้ทนนานไม่ต้องเปลี่ยนบ่อยๆจึงเป็นคุณสมบัติเด่นของมัน มืออาชีพซึ่งต้องการความฝืดต่ำสุดจะเลือกใช้ดุมล้อที่ยังเป็นลูกปืนกลม และหล่อลื่นด้วยน้ำมักหล่อลื่นที่ใสสักหน่อยในการแข่งระยะสั้นๆ แบบ Time Trial แข่งเสร็จแล้วก็เปลี่ยนดุมหรืออัดจาระบีเข้าไปสำหรับใช้งานซ้อมตามเดิม จากการทดสอบแล้วน้ำมันหล่อลื่นชนิดใสนี้มีความฝืดต่ำสุดครับ

ตรวจเช็คน๊อตหรือสกรูทุกตัวหลังจากใช้รถใหม่ได้สักหนึ่งสัปดาห์ อะไรก็ตามที่จะหลุดหลวมก็จะเห็นกันได้ในช่วงนี้จะได้แก้ไขให้ใช้งานได้ตลอดไปครับ อย่าเพิ่งตกใจ เอากลับไปให้ช่างที่ร้านที่ซื้อมาจัดการตรวจเช็คให้เดี๋ยวก็เรียบร้อยแล้ว

1

[71Bike]

เนื้อเพลงต้นฉบับ จากโฆษณา ที่ซึ้งกินใจ เอามาฝาก
เนื้อเพลง Que Sera Sera - whatever will be will be

When I was just a little girl เมื่อฉันยังเป็นเด็กน้อย

I asked my mother what will I be ฉันถามแม่ว่าอนาคตฉันจะเป็นอะไร
Will I be pretty, will I be rich "หนูจะสวยไหม หนูจะรวยไหม"
Here's what she said to me แม่ก็บอกฉันว่า

*Que sera, sera สิ่งใดจะเกิดมันก็ต้องเกิด
Whatever will be, will be อะไรจะเกิดมันก็ต้องเกิด
The future's not ours to see เราไม่อาจหยั่งรู้อนาคตได้
Que sera, sera สิ่งใดจะเกิดมันก็ต้องเกิด
What will be, will be อะไรจะเกิดมันก็ต้องเกิด

When I grew up and fell in love เมื่อฉันโตขึ้นและมีความรัก
I asked my sweetheart what lies ahead ฉันถามที่รักของฉันว่าอนาคตของเราจะเป็นอย่างไร
Will we have rainbows day after day "เราจะมีความสุขด้วยกันตลอดไปไหม"
Here's what my sweetheart said สิ่งที่คนรักของฉันบอกก็คือ

*Que sera, sera สิ่งใดจะเกิดมันก็ต้องเกิด
Whatever will be, will be อะไรจะเกิดมันก็ต้องเกิด
The future's not ours to see เราไม่อาจหยั่งรู้อนาคตได้
Que sera, sera สิ่งใดจะเกิดมันก็ต้องเกิด
What will be, will be อะไรจะเกิดมันก็ต้องเกิด

Now I have children of my own ตอนนี้ฉันมีลูกเป็นของตัวเองแล้ว
They asked their mother what will I be พวกเขาถามแม่ของเขาว่าโตขึ้นเขาจะเป็นอะไร
Will I be handsome, will I be rich "ผมจะหล่อไหม ผมจะรวยไหม"
I tell them tenderly ฉันก็ตอบพวกเขาอย่างอ่อนโยนว่า

*Que sera, sera สิ่งใดจะเกิดมันก็ต้องเกิด
Whatever will be, will be อะไรจะเกิดมันก็ต้องเกิด
The future's not ours to see เราไม่อาจหยั่งรู้อนาคตได้
Que sera, sera สิ่งใดจะเกิดมันก็ต้องเกิด
What will be, will be อะไรจะเกิดมันก็ต้องเกิด

[71Bike]

<object width="425" height="344"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/wv1KEULzAFY&hl ... ram><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/wv1KEULzAFY&hl=en&fs=1&" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="425" height="344"></embed></object>

[71Bike]

เอาไปเป็นรถทีม ARNON มัั้ยพี่มุ่ย

[supee]

ขออนุญาตมาตุ้มมาโฮม นำแน่เด้อ...ครับ

[Tull.]

เอาไปเป็นรถทีม ARNON มัั้ยพี่มุ่ย

งามมากๆๆ

[meepoo]

พี่ เสื้อ เขียว กะ เสื้อ ขาว ง่ะ

อย่านินทาลับหลังดิ เก่งจริง มาลากผมไปด้วยดิ ....

[ปูเป้]

วันอาทิตย์นี้ไป ไต่เต้า เอ๊ย ไต่เขา ที่ช่องเม็กกันมั๊ยครับ

[aj.pai]

มารายงานตัวค๊าบบบบบบบบบบบบบบบบบบบบบบบ
พ่อแม่พี่น้อง กระผมนายต้นไผ่ อดีตนายพุงโต ซึ่งปัจจุบันก็กลับมาพุงโตอีกครั้ง
กลับมาครั้งนี้ ขออนุญาตฝากเนื้อฝากกับห้องมาโฮมมาตุ้ม ด้วยน้าค๊าบบบบ

ปล.เฮ้อ กว่าจะเข้ามาโพสกะชาวบ้านเค้าได้ ย๊ากยาก

[ปูเป้]

Oho รถจ๊าบมาก ช่วงนี้กระทู้เงี๊ยบเงียบ

หาคนโพสต์บ่มีเลยครับ พี่ๆ ไปที่ www.ubonmtb.com เอาไงดีเรา จะสิงต่อหรือจะไปที่โน้น

ฮ่าๆๆ

[ไข่ดำ]