@@@@ ทัวริ่งวิถีชีวิตจริงกับหลายเรื่องราว โดย อ.ขวัญใจ@ แพทย์แผนทางเลือก สมุนไพรใกล้ตัว.. ข้อคิดในการดำรงชีวิต ทุกเรื่องราว ครับ

[ขวัญใจ]

ขอร่วมแจมในเรื่องของรถปั่นสักนิด เอาตามความคิดเห็นของคัวเองเป็นใหญ่ (อัตตะ) ตอนนี้มีของเอ็มเจไบค์จัดให้อยู่ 2 คัน คันที่ 1 ARAYA ล้อ 26 นิ้ว(ทัวริ่งค์ แบบที่ 4) คันที่ 2 SPECIALIZED 700 C ทัวริ่งค์ ยังยังไม่พอต่อการใช้งาน สั่งต่อปี 55 อีก 1 คัน เป็นแบบที่ 1 ล้อ 26 นิ้ว และจะนำไปบิ๊วส์อีก 1 คัน (SCOT) เป็นแบบที่ 2 (ตกลงรายละเอียดกับคุณเมธาเรียบร้อย) ทีนี้มีคนสงสัยซื้อทำไมตั้งหลายคัน ขออรรถถาธิบายเป็นข้อ ๆ ครับ
ข้อที่ 1 ชอบครับ
ข้อที่ 2 พอใจในฝีมือของคุณเมธา ชอบสะสม
ข้อที่ 3 เป็นการแสดงฐานะว่าเรามีจักรยานหลายคัน 555 ทดแทนในการมีรถยนต์คันเดียว
การใช้งาน
แบบที่ 1 ไว้ขี่ท่องเที่ยว (ไปเช้าเย็นกลับ) หรือไม่เกิน 3 วัน / ไว้แข่งขัน (ทางเรียบ) แบบกำหนดเวลา เช่น 100 กม. ภายในเวลา 2.30 ชม.
แบบที่ 2 ปั่นท่องเที่ยวไม่เกิน 7 วัน
แบบที่ 4 ปั่นท่องเที่ยวไม่เกิน 15 วัน
แบบทัวริ่ง C 700 ท่องเที่ยวเกิน 15 วัน
ตามความเข้าใจ รถแต่ละแบบจะแตกต่างกันที่ความเร็ว และมีความสัมพันธ์กับท่านั่ง ยกตัวอย่าง C 700ตามที่ได้ทดสอบมาแล้ว ความเร็วไม่มากเท่าไร ประมาณ 25-30 นิด ๆ ระยะเวลา 20 วัน ระยะทาง 2500 กม. ท่านั่งขี่แล้วสบาย
ส่วนแบบที่ 1 จะนำไปทดสอบงานประเพณีขึ้นดอยอินทนนท์ และปั่นทางไกลเชียงใหม่-พิษณุโลก

เพื่อเป็นอุทาหรณ์ (ไม่สอนใคร) ก่อนที่จะมาเจอเอ็มเจไบต์ เป็นเรื่องเก่าที่เก็บมาเล่าให้ฟัง........เชิญฟัง
แรงจูงใจในการขี่จักรยานครั้งแรก คือพรรคพวกชวนไปเท่ี่ยวที่หลวงพระบางโดยการปั่นจักรยาน เลยรับปากว่าจะไปด้วยขอเวลา 3 เดือนก็ต้องขวนขวายหาจักรยานมาซ้อมปั่น คันแรกเป็นเสือภูเขา(อะลู) เบ็ดเสร็จประมาณ 2 หมื่นบาท หลังจากนั้นประมาณ 5 เดือน ขอลุยฮานอย ออกคันใหม่ประมาณเจ็ดหมื่น ความคิดช่วงนั้นคือต้องทำรถให้เบาที่สุด (เพราะตัวเองพึ่งหัดใหม่ คิดว่าคุณภาพรถน่าจะช่วยบรรเทาได้ สรุปสั้น ๆ ง่าย ๆ ตามประสบการณ์ ปั่นเสือภูเขา(อะลู) เหนื่อย/เหมื่อยล้า รถเบาราคาแพงก็จริงแต่ปั่นทางไกลโคตรเหนื่อย ฉะนั้น 2 คันก็เกือบแสน (ในการเรียนรู้) คงหายสงสัยน๊ะครับว่าทำไมต้องเป็นของยี่ห้อเอ็มเจไบค์ตั้ง 4 คัน

[เอ็ม.เจ.ไบค์ นครปฐม]

ขอร่วมแจมในเรื่องของรถปั่นสักนิด เอาตามความคิดเห็นของคัวเองเป็นใหญ่ (อัตตะ) ตอนนี้มีของเอ็มเจไบค์จัดให้อยู่ 2 คัน คันที่ 1 ARAYA ล้อ 26 นิ้ว(ทัวริ่งค์ แบบที่ 4) คันที่ 2 SPECIALIZED 700 C ทัวริ่งค์ ยังยังไม่พอต่อการใช้งาน สั่งต่อปี 55 อีก 1 คัน เป็นแบบที่ 1 ล้อ 26 นิ้ว และจะนำไปบิ๊วส์อีก 1 คัน (SCOT) เป็นแบบที่ 2 (ตกลงรายละเอียดกับคุณเมธาเรียบร้อย) ทีนี้มีคนสงสัยซื้อทำไมตั้งหลายคัน ขออรรถถาธิบายเป็นข้อ ๆ ครับ
ข้อที่ 1 ชอบครับ
ข้อที่ 2 พอใจในฝีมือของคุณเมธา ชอบสะสม
ข้อที่ 3 เป็นการแสดงฐานะว่าเรามีจักรยานหลายคัน 555 ทดแทนในการมีรถยนต์คันเดียว
การใช้งาน
แบบที่ 1 ไว้ขี่ท่องเที่ยว (ไปเช้าเย็นกลับ) หรือไม่เกิน 3 วัน / ไว้แข่งขัน (ทางเรียบ) แบบกำหนดเวลา เช่น 100 กม. ภายในเวลา 2.30 ชม.
แบบที่ 2 ปั่นท่องเที่ยวไม่เกิน 7 วัน
แบบที่ 4 ปั่นท่องเที่ยวไม่เกิน 15 วัน
แบบทัวริ่ง C 700 ท่องเที่ยวเกิน 15 วัน
ตามความเข้าใจ รถแต่ละแบบจะแตกต่างกันที่ความเร็ว และมีความสัมพันธ์กับท่านั่ง ยกตัวอย่าง C 700ตามที่ได้ทดสอบมาแล้ว ความเร็วไม่มากเท่าไร ประมาณ 25-30 นิด ๆ ระยะเวลา 20 วัน ระยะทาง 2500 กม. ท่านั่งขี่แล้วสบาย
ส่วนแบบที่ 1 จะนำไปทดสอบงานประเพณีขึ้นดอยอินทนนท์ และปั่นทางไกลเชียงใหม่-พิษณุโลก

เพื่อเป็นอุทาหรณ์ (ไม่สอนใคร) ก่อนที่จะมาเจอเอ็มเจไบต์ เป็นเรื่องเก่าที่เก็บมาเล่าให้ฟัง........เชิญฟัง
แรงจูงใจในการขี่จักรยานครั้งแรก คือพรรคพวกชวนไปเท่ี่ยวที่หลวงพระบางโดยการปั่นจักรยาน เลยรับปากว่าจะไปด้วยขอเวลา 3 เดือนก็ต้องขวนขวายหาจักรยานมาซ้อมปั่น คันแรกเป็นเสือภูเขา(อะลู) เบ็ดเสร็จประมาณ 2 หมื่นบาท หลังจากนั้นประมาณ 5 เดือน ขอลุยฮานอย ออกคันใหม่ประมาณเจ็ดหมื่น ความคิดช่วงนั้นคือต้องทำรถให้เบาที่สุด (เพราะตัวเองพึ่งหัดใหม่ คิดว่าคุณภาพรถน่าจะช่วยบรรเทาได้ สรุปสั้น ๆ ง่าย ๆ ตามประสบการณ์ ปั่นเสือภูเขา(อะลู) เหนื่อย/เหมื่อยล้า รถเบาราคาแพงก็จริงแต่ปั่นทางไกลโคตรเหนื่อย ฉะนั้น 2 คันก็เกือบแสน (ในการเรียนรู้) คงหายสงสัยน๊ะครับว่าทำไมต้องเป็นของยี่ห้อเอ็มเจไบค์ตั้ง 4 คัน

ทุกอย่างที่ ท่านอาจารย์ บรรยายและเข้าใจนั้นถูกทั้งหมดครับ รถเบาราคาแพงก็จริงแต่ปั่นทางไกลโคตรเหนื่อย

[ขวัญใจ]

เรียนคุณเมธา
รถแบบที่ 1 ที่จะขอรับ ปี 55 ได้รถหรือยังครับ อยากได้สีแจ่ม ๆ หน่อย (จัดได้เต็มที่เลยครับ )

[ขวัญใจ]

เรียนคุณเมธา วันที่ 17 ธันวาคม นี้ จะฝากรถไปกับอาจารย์ภมร จำนวน 2 คัน คันที่ 1 ของคุณสมพร ฤทธิ์สอน c 700 L.L bren


คันที่ 2 scot บิ๊วเป็นแบบที่ 2

[ขวัญใจ]

[เอ็ม.เจ.ไบค์ นครปฐม]

ขอร่วมแจมในเรื่องของรถปั่นสักนิด เอาตามความคิดเห็นของคัวเองเป็นใหญ่ (อัตตะ) ตอนนี้มีของเอ็มเจไบค์จัดให้อยู่ 2 คัน คันที่ 1 ARAYA ล้อ 26 นิ้ว(ทัวริ่งค์ แบบที่ 4) คันที่ 2 SPECIALIZED 700 C ทัวริ่งค์ ยังยังไม่พอต่อการใช้งาน สั่งต่อปี 55 อีก 1 คัน เป็นแบบที่ 1 ล้อ 26 นิ้ว และจะนำไปบิ๊วส์อีก 1 คัน (SCOT) เป็นแบบที่ 2 (ตกลงรายละเอียดกับคุณเมธาเรียบร้อย) ทีนี้มีคนสงสัยซื้อทำไมตั้งหลายคัน ขออรรถถาธิบายเป็นข้อ ๆ ครับ
ข้อที่ 1 ชอบครับ
ข้อที่ 2 พอใจในฝีมือของคุณเมธา ชอบสะสม
ข้อที่ 3 เป็นการแสดงฐานะว่าเรามีจักรยานหลายคัน 555 ทดแทนในการมีรถยนต์คันเดียว
การใช้งาน
แบบที่ 1 ไว้ขี่ท่องเที่ยว (ไปเช้าเย็นกลับ) หรือไม่เกิน 3 วัน / ไว้แข่งขัน (ทางเรียบ) แบบกำหนดเวลา เช่น 100 กม. ภายในเวลา 2.30 ชม.
แบบที่ 2 ปั่นท่องเที่ยวไม่เกิน 7 วัน
แบบที่ 4 ปั่นท่องเที่ยวไม่เกิน 15 วัน
แบบทัวริ่ง C 700 ท่องเที่ยวเกิน 15 วัน
ตามความเข้าใจ รถแต่ละแบบจะแตกต่างกันที่ความเร็ว และมีความสัมพันธ์กับท่านั่ง ยกตัวอย่าง C 700ตามที่ได้ทดสอบมาแล้ว ความเร็วไม่มากเท่าไร ประมาณ 25-30 นิด ๆ ระยะเวลา 20 วัน ระยะทาง 2500 กม. ท่านั่งขี่แล้วสบาย
ส่วนแบบที่ 1 จะนำไปทดสอบงานประเพณีขึ้นดอยอินทนนท์ และปั่นทางไกลเชียงใหม่-พิษณุโลก

เพื่อเป็นอุทาหรณ์ (ไม่สอนใคร) ก่อนที่จะมาเจอเอ็มเจไบต์ เป็นเรื่องเก่าที่เก็บมาเล่าให้ฟัง........เชิญฟัง
แรงจูงใจในการขี่จักรยานครั้งแรก คือพรรคพวกชวนไปเท่ี่ยวที่หลวงพระบางโดยการปั่นจักรยาน เลยรับปากว่าจะไปด้วยขอเวลา 3 เดือนก็ต้องขวนขวายหาจักรยานมาซ้อมปั่น คันแรกเป็นเสือภูเขา(อะลู) เบ็ดเสร็จประมาณ 2 หมื่นบาท หลังจากนั้นประมาณ 5 เดือน ขอลุยฮานอย ออกคันใหม่ประมาณเจ็ดหมื่น ความคิดช่วงนั้นคือต้องทำรถให้เบาที่สุด (เพราะตัวเองพึ่งหัดใหม่ คิดว่าคุณภาพรถน่าจะช่วยบรรเทาได้ สรุปสั้น ๆ ง่าย ๆ ตามประสบการณ์ ปั่นเสือภูเขา(อะลู) เหนื่อย/เหมื่อยล้า รถเบาราคาแพงก็จริงแต่ปั่นทางไกลโคตรเหนื่อย ฉะนั้น 2 คันก็เกือบแสน (ในการเรียนรู้) คงหายสงสัยน๊ะครับว่าทำไมต้องเป็นของยี่ห้อเอ็มเจไบค์ตั้ง 4 คัน

ขอคุยต่อครับอาจารย์ เรื่องแรกครับ

ผมเห็นโอกาส ในวิกฤตินี้

ผมยังไม่เคยเป็นลูกค้าพี่ครับ เพิ่งมาเห็นกระทู้นี้แต่ เท่าที่อ่านเสียงสะท้อนจากลูกค้าเอง รถพี่มีเอกลักษณ์ "อารมณ์ในการขับขี่ที่สนุก ตอบสนองความต้องการของผู้ขี่ได้ดี"

ความจริงพี่เองก็มีความรู้มากมายในเรื่องที่พี่เรียกว่า " GEOMETRIC RIDE "
โดยอาศัยเฟรมจากเมืองนอกในการประกอบใหม่ ทำไม่ ไม่ลองโตขึ้น..ด้วยการออกแบบเฟรมเอง.. เลยครับ จะได้เป็นเอกลักษณ์ของรถ
ไปเลยได้แบรนด์ด้วย (ส่วนตัวผมว่ามีคู่แข่งยิ่งทำให้เราโตขึ้น) นะครับ หรือแค่ จดลิขสิทธิ์สูตร GEOMETRIC RIDE ที่พี่ใช้
แล้วเอาขาย หรือหาหุ้นมา เปิดแบรนด์ ซัก 2 แบรนด์ เจาะตลาดลูกค้ากลุ่มกลาง และสูง หรือ 2แบรนด์ให้แข่งกันเอง คนอื่นก็มาเจาะตลาดตรงนี้ยาก ถ้าแบรนพี่โตแบบแข็งแรง นะ คนอื่นตามยากยิ่งมีช่องห่าง เราก็ยิ่งโตขึ้นอีก ผมว่ามีคนสนใจธุรกิจนี้ หลายคนนะครับ

-- พี่เองก็ไม่ต้องเหนื่อย ทำเองไปทุกอย่างด้วย --

ลองคิดเล่นๆนะครับ

" GEOMETRIC RIDE " คือ การจัดวางตำแหน่งท่าทางการขี่ของจักรยานให้เหมาะสมกับแบบจักรยานและผู้ขี่รถคันนั้น GEOMETRIC RIDE จะอยู่กับรถคันนั้นตลอดไป จนกว่าจะมีการถอดประกอบรถใหม่ถ้าการประกอบไม่ดีพอ geometric ride ก็อาจหายไปเลยครับ ส่วน symetric ride คือการจัดองค์ประกอบของระบบขับเคลื่อนให้ทำงานสอดคล้องกับท่าทางการขี่ (geometric ride)จนเป็นอันหนึ่งอันเดียวกัน ฉะนั้นถ้าgeometric ride ไม่ถูกต้องมันจึงส่งผลไปที่ symetric ride ด้วยครับ เพราะฉะนั้นผมจึงขอร้องไม่ให้ท่านๆปรับแต่งรถหรือแม้แต่ตำแหน่งบนแฮนด์ทุกตำแหน่งครับ มีหลายท่านที่ไปปรับเปลี่ยนท่าทางการขี่แล้วทำให้รถขี่แย่ลง สุดท้ายเอามาปรับท่าขี่ให้เหมือนเดิมรถก็กลับไปขี่ดีลื่นไหลเหมือนเดิม เคยมีท่านที่อยู่ในทีม พี่ hard rock กับพี่พงษ์พันธ์ นำไปยกแฮนด์ขึ้น กับอีกคันไปใส่บาร์เอนท์ ผลรถขี่หนักมากจนทนไม่ไหว สุดท้ายเอามาที่ร้านปรับทุกอย่างเหมือนเดิมถอดบาร์เอนท์ออกรถก็กลับไปขี่พุ่ง ลื่นไหล เหมือนเดิมครับ

ส่วนเรื่องเฟรมรถ ถ้าคิดจะทำก็คงไม่ใช่แบรนด์ที่เป็นที่ก้าวข้ามของนักจักรยานครับ เพราะวันนี้ผมทำจักรยานในทุกระดับการใช้ของนักจักรยาน ในสายของมือใหม่ นั้นทุกคนต้องมีอนาคตไกลเพราะผมวางแผนการใช้ใว้ให้ตั้งแต่แรกทุกคำถามก่อนทำรถเหมือนท่านเป็นนักเรียน ในสายมืออาชีพทุกท่านที่สัมผัสได้ละทิ้งแบรนด์ก้องโลกมาขี่แบรนด์ เอ็ม เจ ไบค์เพราะด้วยเหตผลที่ผมได้ทำจักรยานที่มีคุณภาพการขี่ต่อยอดจากจักรยานแบรนด์ไฮเอนท์ที่เป็นสุดยอดจักรยาน เพราะเมื่อปี51 มีนักจักรยานขั้นเทพหลายสิบท่านแต่ละท่านมีความมั่นใจว่าจักรยานที่ตนครอบครองอยู่นั้นเป็นสุดยอดจักรยานที่แทบไม่ต้องไปไขว่คว้าหาอะไรอีกแล้ว แต่เมื่อทุกท่านมาลองขี่จักรยานที่ร้านผลทำให้ทุกท่านต้องเอาจักรยานที่มีอยู่ไปทำราวตากผ้ากันหมด จนมาถึงวันนี้จักรยานที่ผมทำถูกปรับปรุงหลายต่อหลายขั้นตอนจนมีคุณภาพการขี่เหนือกว่ารถที่ทำในปี51 อย่างมากมาย เพราะฉะนั้นในสายมืออาชีพจะมีหนี่งคำถามคือ ท่านใช้จักรยานยี่ห้อและแบบอะไรอยู่ สิ่งที่ผมภูมิใจไม่ใช่ผมประสบความสำเร็จที่ทำให้หลายๆท่านก้าวข้ามจากจักรยานหลายๆแบรนด์มาสู่ แบรนด์ เอ็ม เจ ไบค์ แต่สิ่งที่ผมภูมิใจคือ จักรยานที่ผมทำเป็นจักรยานที่ทุกท่านพึงพอใจที่ได้สัมผัสและหยุดความพึงพอใจใว้เท่านี้ ครับ เพราะฉะนั้นขอยืนยัน ถ้าผมคิดจะทำเฟรมเป็นแบรนด์ของตัวเอง แบรนด์นั้นจะต้องไม่เป็นที่ก้าวข้ามของนักจักรยานครับ
เพราะฉะนั้นตัดเรื่องเงินไปได้เลยเพราะไม่ใช่เป้าหมาย ถึงธุระกิจนี้จะมีคนสนใจอยู่มากเช่นกันแต่ทุกคนก็ไม่อาจก้าวผ่านพ้นแบรนด์เจ้าตลาดไปได้ แม้วันนี้ผมได้พิสูจน์ว่าผมสามารถพาก้าวข้ามได้อย่างภูมใจแม้เฟรมจะไม่ใช่แบรนด์ของผมแต่ในความเป็นจริงที่ผมไม่ให้ท่านเลือกเฟรมเพราะผมต้องการให้ทุกคนมองว่าเฟรมมันก็เป็นเพียงแค่เหล็กทางโลหะวิทยาเท่านั้น แล้วผมก็สัญญากับทุกท่านว่าทุกเฟรมที่ผมเลือกให้ท่านเมื่อทำแล้วมีคุณภาพการขี่เท่ากันเพียงแต่ความเหมาะสมไม่เท่ากันเท่านั้น เฟรมบางเฟรมอาจทำจักรยานได้ถึง3แบบทั้งที่ผู้ผลิต ผลิตออกมาแต่แรกทำจักรยานได้แค่แบบเดียว แม้วันนี้จะมีเจ้าของธุรกิจโรงงานจักรยานมาคุยกับผม เมื่อปลายเดือนที่แล้วก็มาคุยเรื่องนี้แต่ผมก็คุยด้วยตามปกติแต่ก็ไม่ได้ตอบรับเรื่องนี้ครับ(ไม่ใช่พี่หนุ่มมหาชัยนะครับ พี่หนุ่มมหาชัยนั้นแนะนำให้ผมไปทำเฟรมที่ไต้หวัน พี่หนุ่มอยากสนับสนุนผมในเรื่องนี้ครับ)

จากข้างบนทำรถกันจนแทบหมดสิ้นเนื้อประดาตัวเพราะไม่ได้คำนึงตามหลักการข้างบน เปรียบเสมือนเราใส่รองเท้าแตะแล้วไปเตะฟุตบอลครับ ข้อแรกคือการจัดวางตำแหน่งถ้าข้อนี้ไม่ผ่านมันก็จบตั้งแต่ต้นแล้ว อย่าคิดไปทำชุดขับเคลื่อนต่อให้ทำอัพไปอัพมาถอดจนเฟรมเปื่อยก็ไม่มีทางสำเร็จ


มาพูดต่อ เรื่องเบาขี่โคตรเหนื่อย

มีหลักการดังนี้ครับ ถ้าเราขว้างลูกปิงปองกับลูกหินให้ไกลเท่ากันอันไหนใช้แรงน้อยกว่า
แล้วถ้าเราเอาไม้ปิงปองไปตีลูกหินกับตีลูกปิงปองให้มีระยะทางเท่ากันอันไหนใช้แรงน้อยกว่า

ทำไมถึงเป็นเช่นนั้น เพราะฉะนั้นหนักหรือเบาเราต้องเลือกใช้ครับ

[Deang-sarapee]

-- พี่เองก็ไม่ต้องเหนื่อย ทำเองไปทุกอย่างด้วย --
ลองคิดเล่นๆนะครับ[/quote]
เพราะฉะนั้นตัดเรื่องเงินไปได้เลยเพราะไม่ใช่เป้าหมาย ถึงธุระกิจนี้จะมีคนสนใจอยู่มากเช่นกันแต่ทุกคนก็ไม่อาจก้าวผ่านพ้นแบรนด์เจ้าตลาดไปได้ แม้วันนี้ผมได้พิสูจน์ว่าผมสามารถพาก้าวข้ามได้อย่างภูมใจแม้เฟรมจะไม่ใช่แบรนด์ของผมแต่ในความเป็นจริงที่ผมไม่ให้ท่านเลือกเฟรมเพราะผมต้องการให้ทุกคนมองว่าเฟรมมันก็เป็นเพียงแค่เหล็กทางโลหะวิทยาเท่านั้น แล้วผมก็สัญญากับทุกท่านว่าทุกเฟรมที่ผมเลือกให้ท่านเมื่อทำแล้วมีคุณภาพการขี่เท่ากันเพียงแต่ความเหมาะสมไม่เท่ากันเท่านั้น เฟรมบางเฟรมอาจทำจักรยานได้ถึง3แบบทั้งที่ผู้ผลิต ผลิตออกมาแต่แรกทำจักรยานได้แค่แบบเดียว แม้วันนี้จะมีเจ้าของธุรกิจโรงงานจักรยานมาคุยกับผม เมื่อปลายเดือนที่แล้วก็มาคุยเรื่องนี้แต่ผมก็คุยด้วยตามปกติแต่ก็ไม่ได้ตอบรับเรื่องนี้ครับ(ไม่ใช่พี่หนุ่มมหาชัยนะครับ พี่หนุ่มมหาชัยนั้นแนะนำให้ผมไปทำเฟรมที่ไต้หวัน พี่หนุ่มอยากสนับสนุนผมในเรื่องนี้ครับ)[/color][/size][/quote]

ผมขอชื่นชมและปรบมือให้กับคุณ เมธา ด้วยใจจริง เงินไม่ใช่เป้าหมาย (ซึ้งใจ) ครับ เหล็กคือโลหะวิทยา (ถูกต้อง) ครับ จักรยาน ๑ คัน สามารถปรับได้ถึง ๓ แบบ (ใช่เลย) ถามถ้าหาก คุณเมธา ฯ ไปสร้างแบรนด์ใหม่ ใครจะเป็นผู้มาช่วยล้างขยะ จักรยานเก่า ๆ เหล่านี้ แล้วแบรนด์ใหม่ ราคาต้องใหม่ตามไปด้วย ถูกไหมครับ ไหนจะภาษี ไหนจะต้นทุน จิปาถะ แล้วราคาจักรยานก็จะพุ่งสูงขึ้น ๆ เหมือนแบรนด์ดังทั้งหลาย จักรยานเก่าเราสามารถนำมาปรับใหม่ได้ เหมือนที่คุณเมธา กำลังทำอยู่ปัจจุบันนี้ เพื่อคนจน ๆ ก็พอที่จะซื้อหามาใช้ได้ แม้บางคันราคาจะเท่ากับซื้อใหม่ (บริษัทเริ่มลดราคาแบรนด์ของตนเองแล้ว) แต่การขับขี่มันคนละชั้นกัน ผมซื้อใหม่ ๓ คัน ไม่ประทับใจเท่าจักรยานเก่ามือสองที่หาซื้อไว้ ๖ คัน (ถ้าไม่ได้ ผอ.ขวัญใจคงซื้ออีกหลายคัน) แต่ก็ยังขี่ไม่ได้ดีดังใจ ซึ่งอาจจะต้องอาศัยผู้รู้เช่นคุณเมธา ฯ ช่วยปรับแต่งให้ใหม่ในโอกาศข้างหน้า คุณ เมธา ฯ ช่วยโลก ช่วยคน ได้เยอะแล้ว ขอยืนอุดมการณ์เดิมเถอะครับ

[เอ็ม.เจ.ไบค์ นครปฐม]

เรียนคุณเมธา
รถแบบที่ 1 ที่จะขอรับ ปี 55 ได้รถหรือยังครับ อยากได้สีแจ่ม ๆ หน่อย (จัดได้เต็มที่เลยครับ )

เตรียมใว้ให้แล้วครับ สีแจ่มมาก อาจารย์เห็นหลายครั้งแล้วครับ เป็นเฟรมที่โชว์อยู่ในกระทู้แนะนำร้านใหม่ มีหลายสิบท่าน ขอเฟรมตัวนี้อาจารย์ลองเข้าไปดูครับ เฟรมตัวไหนที่คนถามถึงมากที่สุดเฟรมนั้นแหละครับ ขนาด18นิ้วส์ที่ลงตัวกับอาจารย์พอดีถ้าขาดไปครึ่งนิ้วส์ก็คงต้องเป็นของท่านอื่นครับ

[เอ็ม.เจ.ไบค์ นครปฐม]

เรียนคุณเมธา วันที่ 17 ธันวาคม นี้ จะฝากรถไปกับอาจารย์ภมร จำนวน 2 คัน คันที่ 1 ของคุณสมพร ฤทธิ์สอน c 700 L.L bren


คันที่ 2 scot บิ๊วเป็นแบบที่ 2

รับทราบครับ ส่งมาได้เลยครับ

[เอ็ม.เจ.ไบค์ นครปฐม]

-- พี่เองก็ไม่ต้องเหนื่อย ทำเองไปทุกอย่างด้วย --
ลองคิดเล่นๆนะครับ

เพราะฉะนั้นตัดเรื่องเงินไปได้เลยเพราะไม่ใช่เป้าหมาย ถึงธุระกิจนี้จะมีคนสนใจอยู่มากเช่นกันแต่ทุกคนก็ไม่อาจก้าวผ่านพ้นแบรนด์เจ้าตลาดไปได้ แม้วันนี้ผมได้พิสูจน์ว่าผมสามารถพาก้าวข้ามได้อย่างภูมใจแม้เฟรมจะไม่ใช่แบรนด์ของผมแต่ในความเป็นจริงที่ผมไม่ให้ท่านเลือกเฟรมเพราะผมต้องการให้ทุกคนมองว่าเฟรมมันก็เป็นเพียงแค่เหล็กทางโลหะวิทยาเท่านั้น แล้วผมก็สัญญากับทุกท่านว่าทุกเฟรมที่ผมเลือกให้ท่านเมื่อทำแล้วมีคุณภาพการขี่เท่ากันเพียงแต่ความเหมาะสมไม่เท่ากันเท่านั้น เฟรมบางเฟรมอาจทำจักรยานได้ถึง3แบบทั้งที่ผู้ผลิต ผลิตออกมาแต่แรกทำจักรยานได้แค่แบบเดียว แม้วันนี้จะมีเจ้าของธุรกิจโรงงานจักรยานมาคุยกับผม เมื่อปลายเดือนที่แล้วก็มาคุยเรื่องนี้แต่ผมก็คุยด้วยตามปกติแต่ก็ไม่ได้ตอบรับเรื่องนี้ครับ(ไม่ใช่พี่หนุ่มมหาชัยนะครับ พี่หนุ่มมหาชัยนั้นแนะนำให้ผมไปทำเฟรมที่ไต้หวัน พี่หนุ่มอยากสนับสนุนผมในเรื่องนี้ครับ)[/color][/size][/quote]

ผมขอชื่นชมและปรบมือให้กับคุณ เมธา ด้วยใจจริง เงินไม่ใช่เป้าหมาย (ซึ้งใจ) ครับ เหล็กคือโลหะวิทยา (ถูกต้อง) ครับ จักรยาน ๑ คัน สามารถปรับได้ถึง ๓ แบบ (ใช่เลย) ถามถ้าหาก คุณเมธา ฯ ไปสร้างแบรนด์ใหม่ ใครจะเป็นผู้มาช่วยล้างขยะ จักรยานเก่า ๆ เหล่านี้ แล้วแบรนด์ใหม่ ราคาต้องใหม่ตามไปด้วย ถูกไหมครับ ไหนจะภาษี ไหนจะต้นทุน จิปาถะ แล้วราคาจักรยานก็จะพุ่งสูงขึ้น ๆ เหมือนแบรนด์ดังทั้งหลาย จักรยานเก่าเราสามารถนำมาปรับใหม่ได้ เหมือนที่คุณเมธา กำลังทำอยู่ปัจจุบันนี้ เพื่อคนจน ๆ ก็พอที่จะซื้อหามาใช้ได้ แม้บางคันราคาจะเท่ากับซื้อใหม่ (บริษัทเริ่มลดราคาแบรนด์ของตนเองแล้ว) แต่การขับขี่มันคนละชั้นกัน ผมซื้อใหม่ ๓ คัน ไม่ประทับใจเท่าจักรยานเก่ามือสองที่หาซื้อไว้ ๖ คัน (ถ้าไม่ได้ ผอ.ขวัญใจคงซื้ออีกหลายคัน) แต่ก็ยังขี่ไม่ได้ดีดังใจ ซึ่งอาจจะต้องอาศัยผู้รู้เช่นคุณเมธา ฯ ช่วยปรับแต่งให้ใหม่ในโอกาศข้างหน้า คุณ เมธา ฯ ช่วยโลก ช่วยคน ได้เยอะแล้ว ขอยืนอุดมการณ์เดิมเถอะครับ [/quote]

คิดใว้อย่างไรก็ยังคิดอย่างนั้นครับพีแดง ส่วนราคาจักรยานแม้วันนี้จะเท่ากับราคาเบื้องต้นของรถใหม่คือหมื่นเศษๆแต่คุณภาพการขี่สูงกว่ารถที่มีราคามากกว่านี้อีกสิบเท่าก็คือประมาณแสนเศษๆ ในรุ่นและแบบเดียวกัน ค่าบำรุงรักษาต่อระยะทาง10000กมนั้นต่ำกว่าเป็นสิบเท่า เพราะรถจะเสียแค่ยาง ผ้าเบรค โซ่ และกระโหลกจานปั่นเท่านั้นครับ นอกนั้นลืมไปได้เลยครับ

[ขวัญใจ]

เรียนคุณเมธา
รถแบบที่ 1 ที่จะขอรับ ปี 55 ได้รถหรือยังครับ อยากได้สีแจ่ม ๆ หน่อย (จัดได้เต็มที่เลยครับ )

เตรียมใว้ให้แล้วครับ สีแจ่มมาก อาจารย์เห็นหลายครั้งแล้วครับ เป็นเฟรมที่โชว์อยู่ในกระทู้แนะนำร้านใหม่ มีหลายสิบท่าน ขอเฟรมตัวนี้อาจารย์ลองเข้าไปดูครับ เฟรมตัวไหนที่คนถามถึงมากที่สุดเฟรมนั้นแหละครับ ขนาด18นิ้วส์ที่ลงตัวกับอาจารย์พอดีถ้าขาดไปครึ่งนิ้วส์ก็คงต้องเป็นของท่านอื่นครับ

หามา 2 วัน แล้วยังไม่พบ ใช่เฟรมที่ตั้งอยู่บนตู้หรือเปล่าครับ เฉลยหน่อยอยากรู้จริง ๆ

[DK_MTB]

รูปที่ ไปแวะชนแดน กล้องของผมก่อนนะ เอาขึ้นให้แล้วที่นี่เลย
http://www.facebook.com/anekfanclub
ส่วนกล้องคนอื่นเดี๋ยวจัดการให้ภายหลัง สองสามวันนี้แหละครับ

[Deang-sarapee]

ขอให้ช่วยกันดู....นะครับว่า....ชาวฝรั่งเขามองดูเราเป็นแบบไหน..เราจะแก้ภาพพจน์ของเราได้หรือไม่
อยู่ที่พวกเราทุกคนแหละครับ.....โดยเฉพาะสถานบันเทิงทั้งหลายแหล่.......ผมไปวัดเข้าวัดฟังธรรม.....ชื่นใจที่เห็นคนไปกันมากหน้าหลายตา......แต่เมื่อหันกลับมามองและพิจารณาอย่างรอบคอบแล้ว......บรรดาพวกที่นั่งมั่วสุมกับ..อบายมุขทั้งหลายมันมีมากกว่า ๒๐ - ๗๐ เท่า ในแต่ละท้องที่......เข้าใจดีว่า "คนโง่...มีมากกว่า" ตามที่หลวงพ่อ ปัญญา นันทภิกขุ ได้อรรถาธิบายให้ผมฟังเมื่อก่อนจะมรณภาพ และ หลวงปู่พุทธทาสก็ได้ กำชับกับผมว่าหากมีโอกาสให้เรียกร้องศีลธรรมกลับคืนมาให้ได้..เพราะ...หากศีลธรรมไม่กลับมา..โลกาจะวินาศ..ผมอยากเรียกร้องให้พวกเราชาวไทยช่วยกันเปลี่ยนคำ ๆนี้ บนแผที่โลกนี้ด้วย......โดยเฉพาะผู้มีอำนาจทั้งหลาย....ท่านควรจะกลับมาเป็นผู้นำทางด้านศีลธรรมกันได้แล้ว....ดูแลสังคมอย่าให้มีสถานบันเทิงเปิดอย่างเสรีเช่นทุกวันนี้..แหล่งอบายทั้งหลายสมควรหยุดได้แล้ว...พอแล้ว...ประชาชนควรตื่นกันและชวนกันปฏิบัติธรรมให้เพิ่มขึ้น ๆ .......สา....ธุ...ครับ

[ขวัญใจ]

เรียนคุณเมธา วันที่ 17 ธันวาคม นี้ จะฝากรถไปกับอาจารย์ภมร จำนวน 2 คัน คันที่ 1 ของคุณสมพร ฤทธิ์สอน c 700 L.L bren


คันที่ 2 scot บิ๊วเป็นแบบที่ 2

รับทราบครับ ส่งมาได้เลยครับ

SCOTT บ๊วส์เป็นแบบที่ 2 กึ่งแข่งขัน เหมือนกับคันของ พ.ต.อ.พิษณุ รักการศิลป์
c 700 L.L bren เป็นแบบ SPORT 700 เมื่อวานไปฝาก อ.ภมร เรียบร้อยแล้วครับ เสาร์ 17 ธ.ค. คงถึง
ขอรับหลังปีใหม่ทั้ง 3 คัน ขอบพระคุณครับ

[ขวัญใจ]

เปลี่ยนหลักอ่านใหม่่ให้ด้วยครับ ( SCOTT )