(ขอเลื่อนเป็นปีหน้าครับ)ชวนปั่นเทิดพระเกียรติในหลวงครบรอบ 84 พรรษาเส้นทางกรุงเทพ-เชียงใหม่ รวมระยะทาง 849 กม.วันที่ 1-5 ธันวาคม 54

[TinKl2+]

จากประสบการณ์ ถ้าเรามีเวลาไม่จำกัดก็ปั่นแบบสบายๆ ปั่นไป กินไป เที่ยวไป (แถมได้นอนกลางวันด้วย 55)
ทางเรียบประมาณ 150 กม. ทางเนินและเขาประมาณ 100-120 กม. ส่วนตัวคิดว่าถ้าตํ่ากว่านี้ก็น้อยไปไม่ท้าท้าย

มากกว่านี้ไม่ได้เที่ยว ต้องตั้งหน้าตั้งตาปั่นกันอย่างเดียว ไม่งั้นก็ถึงมืด (ตอนผมไปไม่มีเต้นท์ นอนโรงแรมอย่างเดียว
ยังไงก็ตอนปั่นให้ถึง ไม่มีทางเลือก)

เรื่องความฟิตหรือกำลังขาหรือ "แรง" ของกลุ่มสำคัญมากต้องพอๆกัน ไม่งั้นลำบาก ปั่นกันระยะทาง 200 กม./วัน
ก็ไม่ง่ายนัก ไม่งั้นอาจไม่จบทุคน หรืออาจทำให้กลุ่มหรือทีม คลาดเคลื่อนจากเป้าหมายที่วางไว้ ยังไงก็ขอให้ประสบความสำเร็จนะครับ

[เอส-เมอร์ริด้า]

ขออนุญาตออกความเห็นครับ ยินดีครับ และขอขอบคุณเกี่ยวกับการนำจักรยานขึ้นเครื่องบินที่พี่ๆ ในกระทู้ฝากถามเป็นความรู้เพิ่มขึ้นเยอะเลย

การเดินทางไกล ไม่ควรกำหนดเวลาและระยะทาง จนกลายเป็นการกดดันตัวเองครับ จริงครับ ทุกทริปที่ผ่านๆ มาโดยเฉพาะวงกลมปีหลังสุด กำหนดไว้ ก็ทำไม่สำเร็จ แต่ก็เปลี่ยนแปลงได้เสมอตามเหตุการณ์จริงๆ ตอนนั้น บางครั้งก็กดดันตัวเอง เพียงแต่อยากกำหนดแผนการเดินทางไว้เป็นแนวทางไว้ก่อนเท่านั้นครับ จะได้ประมาณการถูกว่าสามารถไปได้หรือไม่ ถ้าไม่ได้ต้องทำอย่างไร กับการแก้ไขปัญหาเฉพาะหน้าเคยเกิดหลายๆ ครั้งกับผม และทีมปั่นด้วยกัน และก็มีอยู่หลายครั้งที่กดดันตัวเอง ว่าต้องไปให้ได้ โดยไม่คำนึงถึงความปลอดภัย แต่มันก็ไปได้แฮะ บางทีก็ต้องตัดสินใจให้ได้ครับ
การจองโรงแรมที่พักล่วงหน้า ผมไม่คิดว่ามีความจำเป็น อันนี้ สงสัยไม่จองคงไม่ได้ครับ เพราะไปกันหลายคน เกิด accident ที่พักเต็มจะเสียหายหนักเลย เอาเป็นว่าจองไว้ น่าจะดีกว่านะครับ และผมมักจะจัดการเรื่องนี้ไว้เสมอเวลาออกทริปทัวร์ริ่งทุกครั้ง

การเดินทางไกล สิ่งที่เป็นตัวกำหนดการเดินทางของเราก็คือ "แรง" ในแต่ละวัน แต่ละช่วงเวลาที่ไม่เท่ากัน ของแต่ละคน
และเมื่อจัดกลุ่มเป็นทีม แรงและสมรรถภาพร่างกายตลอดจนทักษะการขี่จักรยานทางไกลก็ไม่เท่ากัน
เมื่อเป็นเช่นนั้น หากเดินทางเป็นกลุ่ม ควรจะใช้ผู้ที่มีสมรรถนะและทักษะน้อยที่สุดเป็นตัวกำหนด การหยุดพักระหว่างทาง
การเติมอาหาร และการคลายกล้ามเนื้อ นอกจากนั้นที่พักในแต่ละวันการกินอาหารในแต่ละวันก็ต้องมีวิธีการกิน
ที่เหมาะสมเช่นกัน
เป็นคำแนะนำที่ดีมากๆ ครับ บอกยากเหมือนกันว่าใครแรงน้อย แรงมาก ผมอาจจะต้องกำหนดเงื่อนไขกันปั่นไว้ด้วยเสมอ สำหรับการเปิดทริปครั้งนี้ เช่นเคยปั่นทางไกลมาก่อนหรือเปล่า เคยปั่นแบบไหน และต้องบอกรายละเอียดการปั่นชัดเจนให้ทราบ เพื่อจะได้เตรียมความพร้อมไว้ก่อนจะออกทริป บอกรายละเอียดการปั่นลักษณะไหน พยายามให้ได้แรงที่เท่ากัน จะได้ไปด้วยกันได้ ตอนนี้เท่าที่ดู ผมจะอ่อนกว่าเพื่อนในทีม จึงกำหนดความเร็วของผมที่รับได้เป็นหลัก การพักก็จะพกอาหารระหว่างทางบ้าง เช่น ขนมปัง+แยม น้ำดื่ม ลูกอม แต่ก่อนก็พกไปซะเยอะ นี่กะว่าจะเอาให้พอดีกับที่ทาน แล้วไปซื้อเพิ่มเติมระหว่างพักอีกทีครับ
ในช่วงเช้า หลายๆท่านคิดว่าร่างกายของเราเรี่ยวแรงยังดี ก็มักจะทำระยะทางให้มากเข้าไว้
แต่ในความเห็นของผม ในช่วงเช้า กล้ามเนื้อและร่างกายของเรายังไม่เกิดการตื่นตัวเต็มที่เราจะทำความเร็วได้ไม่มาก
ต่อเมื่อผ่านระยะทางเกิน 80 กม ไปแล้ว ร่างกายและกล้ามเนื้อและระบบการหายใจเข้าจะเข้าที่เข้าทาง
ที่เรามักจะเรียกว่าเป็นช่วงเวลา "เข้าข้อ" คือออกแรง ได้ความเร็วได้ระยะทางเป็นไปโดยอัตโนมัติ
ผมก็คิดเหมือนกันเลย ช่วงเช้าจะไม่ทำความเร็วมากนัก เพราะมีบทเรียนมาหลายๆ ทริปแล้ว จะมาหมดช่วงบ่ายเนี่ยแหละ และทรมารสังขารมากๆ เลย และเคยวัดว่าช่วงเช้าถ้าปั่นประคองไปเรื่อยๆ ช่วงบ่ายกับมีแรงกระชากคนอื่นๆ ได้ด้วย วางแผนว่าวันแรกจะไม่เร่งซักช่วงเลย ปั่นแบบประคองไปก่อนจนถึงชัยนาท ซักเฉลี่ย 25 พอแล้วครับ
การรักษาร่างกายให้สามารถทำงานได้เท่าๆกันตลอดทั้งวันหรือ วันละประมาณ 8 ชั่วโมงบนอานจักรยาน
ทำความเร็วประมาณ 25-30 กม/ชม เท่าๆกัน แต่ละช่วง ผมจะพักประมาณที่ระยะ 25 หรือ 30 กม เท่านั้นครับ
เพราะเป็นช่วงเวลาที่เรายังไม่เหนื่อยล้า และเวลาพักก็ไม่นานครับ ประมาณ 5 -10 นาที บางช่วง เพียง 2-3 นาที
แต่ถ้าพักที่ระยะทาง 50 กม เราอาจจะต้องใช้เวลาพักนานนานกว่านั้น การเดินทางก็ไม่เร็วไปกว่ากัน
แต่ร่างกายอาจจะโทรมเกินไป เพราะเราต้องไม่ลืมว่า ในทีม 10 คน นั้น แต่ละคนความสามารถทางร่างกายไม่เท่ากัน
อันนี้เป็นแผนการปั่นตั้งแต่เริ่มจะเปิดทริปเลยครับ ยิ่งได้รับการยืนยันจากพี่ด้วย ก็ต้องทำตามแผนแน่นอนครับ

วิธีการเดินทางไกลของผมเท่าที่ผ่านมาคือ การหยุดพัก ก่อนที่จะเหนื่อย กินอาหาร(เล็กน้อย)ก่อนที่จะหิว
ดื่มน้ำเป็นระยะก่อนที่จะกระหาย และจะไม่ดื่มน้ำเกลือแร่จนกว่าจะผ่านการเดินทางและดื่มน้ำมาแล้วไม่ต่ำกว่า 2 ขวด
การดื่มน้ำเกลือแร่ในช่วงเช้าก่อนการเดินทาง ไม่เกิดประโยชน์ แต่จะทำให้เลือดในร่างกายเข้มข้นขึ้น
เมื่อร่างกายสูญเสียน้ำในการระบายความร้อน น้ำในเลือดก็จะถูกดึงออกมาใช้จนอาจจะเกิดตะคริวได้
จะขอวิธีการของพี่มาใช้ในการเดินทางครั้งนี้ ตลอดทริปให้ได้ครับ คงต้องดูๆ กันวันจริงครับ ว่าจะทำอย่างไร กลัวจริงๆ เลยคุณตาคริวที่ไม่ได้ชวนมาปั่นด้วยเนี่ย
การกำหนดระยะทาง และระยะเวลาในแต่ละวัน แบบตายตัว จะเป็นการกดดันตัวเอง
จนกระทั่งร่างกายต้องแบกรับภาระกรรมระหว่างการเดินทางมากเกินไป ทั้งจากแสงแดด ความร้อน เนินเขา ปีนเขา ลมแรง
การปรับเปลี่ยนระยะทางและระยะเวลาแต่ละช่วงการเดินทางควรเป็นไปตามสถานการณ์
เรื่องนี้ขอให้ลองทำตามแผนก่อนครับ ดูว่าแต่ละวันเป็นอย่างไร ประเมินกันไป ถ้าไม่ไหว ก็ตัวช่วยละครับ ไม่สำเร็จปีนี้ ปีหน้าเอาใหม่ ก็อยากทำให้ได้ตามเป้าหมายไว้ก่อน เหมือนเส้นชัยในแต่ละวันที่เราจะต้องพิชิตให้ได้ คงต้องสร้างกำลังใจให้กัน ค่อยเป็นค่อยไป เดี๋ยวก็ถึง คิดว่ามืดนิดหน่อยก็ไม่เป็นไร เกาะๆ กันไว้
บางครั้ง หลังจากหยุดพักแล้ว ผมปั่นต่อไปอีกเพียงแค่ 3-5 กม ผมก็หยุดพักแล้วประมาณ 2-3 นาที แต่หลังจากที่หยุดพัก
การเดินทางต่อจากนั้นเราก็รักษาความเร็วที่ต่อเนื่องสม่ำเสมอได้ เพราะร่างกายของคนไม่เหมือนรถมอเตอร์ไซคล์ที่มี ก๊อกสอง
คือถ้าหมดแล้วคือหมดเลย การฟื้นตัวอาจจะใช้เวลาพอสมควร
ก็อกหนึ่ง ก็อกสอง ก็อกสาม ผมเคยนะ บางทีก็แปลก มันมาได้งัยก็ไม่รู้ อยู่ที่การพักด้วย นอดขา เตรียมยาคลายกล้ามเนื้อ ยากันตะคริว ช่วยได้บ้าง ก็ต้องเตรียมไว้พร้อมเสมอ ผมก็ไม่สามารถว่าจะเกิดอะไรขึ้นกับตัวเองได้ กลับไปก็ต้องซ้อมบ้าง ไม่มากก็น้อย เอาให้อยู่ตัวก่อนทริปมาถึง ถ้ามันสุดวิสัยจริงๆ ก็ขึ้นรถแหละครับ ไม่ฝืนแน่นอน
เทคนิคการเดินทางไกลที่ผมมักใช้เสมอคือ การถนอมและเฉลี่ยกำลัง หรือการบริหารจัดการกำลังของตัวเองที่มีอยู่จำกัด
ให้สามารถใช้งานได้อย่างต่อเนื่องในแต่ละวัน และหลายๆวัน จนไม่เกิดการเหนื่อยล้า
จากประสบการณ์ปั่นทัวร์ริ่งวงกลม 9 วัน ก็พยายามคุยกับเพื่อนเรื่องการเฉลี่ยแรงกันเป็นประจำ ก็สามารถทำได้ แต่ก็มักจะปิดท้ายกลุ่มตลอด มันก็ดี ทำให้จบทริปได้ในแต่ละวัน เพราะช้าๆ ก็ถึงเหมือนกัน
การเดินทางไปแม่สะเรียง ผมใช้เส้นทางจากปากเกร็ด ไปชัยนาท ความเร็วเดินทางของผมสม่ำเสมอ
ในช่วง 30 กิโลเมตรสุดท้ายก่อนถึงชัยนาท ความเร็วยังทำได้ถึง 32-35 กม/ชม
ดูการปั่นของพี่แล้ว บอกได้เลยว่ายอดเยี่ยม ช่วงก่อนถึงชัยนาท สงสัยผมจะเหลือซัก 15-20 จนถึงชัยนาทแน่เลย ก็ต้องดูก๊อกท้ายๆ ว่ายังเหลือหรือเปล่า สงสัยจะน้ำไม่ไหลแล้วมั๊ง
เมื่อช่วงชัยนาทถึงกำแพงเพชร ก็ลดระยะทางลงมาและลดความเร็วเดินทางลงอีก และแต่ละช่วงของการเดินทาง
ระยะทางจะลดลงเรื่อยๆ และเมื่อระยะเดินทางประมาณ 500 กม หรือ ประมาณ 4-5 วัน ก็จะต้องพักฟื้น 1 วัน
เพื่อให้ร่างกายได้พักผ่อนฟื้นฟูสภาพร่างกาย เพื่อเดินทางต่อไป
ผมก็วางโปรแกรมลดลงเรื่อยๆ อย่างวันสุดท้ายเหลือ 84 โล แบบเรียบกริบเลย คงต้องสู้ๆ หรือยืมคำเหรียญทองโอลิมปิค สู้โว้ย!!!...

ต้องขอขอบคุณพี่ Felix มากๆ เลยครับ สำหรับคำแนะนำที่ดีมาก คอมเมนต์หนึ่ง จะได้นำคำแนะนำบอกแก่สมาชิกร่วมทีมของผมครับ

[เสือแสงน้อย]

เสนอแนะว่า ก่อนถึงวันจริง น่าจะกำหนดการซ้อม (Team work)เสาร์ อาทิตย์ สองวันติด ประมาณไปร้อยกลับร้อยได้วันละสองร้อยรวมสองวัน 400 กลับภายในวันเดียว (ประหยัดค่าที่พัก) ส่วนเส้นทางจะเป็นเส้นใดก็ได้ที่เป็นที่นิยมของชาวเสือ แต่หากเป็นเส้นทางจริงก็ยิ่งดี หากไม่ติดปัญหาเรื่องการจราจรที่หนาแน่น

PAKchong 1.jpg (50.12 KiB) เข้าดูแล้ว 246 ครั้ง

[เอส-เมอร์ริด้า]

จากประสบการณ์ ถ้าเรามีเวลาไม่จำกัดก็ปั่นแบบสบายๆ ปั่นไป กินไป เที่ยวไป (แถมได้นอนกลางวันด้วย 55)
ทางเรียบประมาณ 150 กม. ทางเนินและเขาประมาณ 100-120 กม. ส่วนตัวคิดว่าถ้าตํ่ากว่านี้ก็น้อยไปไม่ท้าท้าย

มากกว่านี้ไม่ได้เที่ยว ต้องตั้งหน้าตั้งตาปั่นกันอย่างเดียว ไม่งั้นก็ถึงมืด (ตอนผมไปไม่มีเต้นท์ นอนโรงแรมอย่างเดียว
ยังไงก็ตอนปั่นให้ถึง ไม่มีทางเลือก)

เรื่องความฟิตหรือกำลังขาหรือ "แรง" ของกลุ่มสำคัญมากต้องพอๆกัน ไม่งั้นลำบาก ปั่นกันระยะทาง 200 กม./วัน
ก็ไม่ง่ายนัก ไม่งั้นอาจไม่จบทุคน หรืออาจทำให้กลุ่มหรือทีม คลาดเคลื่อนจากเป้าหมายที่วางไว้ ยังไงก็ขอให้ประสบความสำเร็จนะครับ

ผมเข้าไปดูกระทู้ของพี่ที่ปั่นไปเชียงใหม่ แต่รูปคงถูกลบไปแล้ว เลยดูไม่ได้ ได้อ่านตัวหนังสือไปคร่าวๆ เห็นแล้วคิดหนัก ว่าตัวเองจะทำได้ตามที่ตั้งใจหรือไม่ เพราะดูในรูปพี่ปั่นเสือหมอบกันหมด รถสวยด้วย ยังมีเวลาไม่ประมาทอีก 2 เดือน ผมคงต้องซ้อมให้ดี แบ่งเวลาให้เหมาะสม ไม่หนักจน overtrainning โดยเฉพาะรอบขาที่เหมาะสม

จุดประสงค์ทริปนี้ ไม่มีการท่องเที่ยวอยู่แล้วครับ ปั่นอย่างเดียวเลย นอกจากถึงที่พัก ก็ตระเวนหาอะไรทาน ไม่เกิน 3 ทุ่ม แยกย้ายเข้านอน

แต่เรื่องแรง ผมว่าทุกๆ คนตอนนี้ ดีกว่าผมแน่นอน สงสัยผมต้องพยายามอัพแรงให้เท่าคนอื่นๆ ซักหน่อย ค่อยวางโปรแกรมฝึกซ้อมอย่างเป็นระบบซักหน่อย เริ่มที่จะกลัวว่าผู้นำทริปจะไม่รอดซะเอง

[เอส-เมอร์ริด้า]

เสนอแนะว่า ก่อนถึงวันจริง น่าจะกำหนดการซ้อม (Team work)เสาร์ อาทิตย์ สองวันติด ประมาณไปร้อยกลับร้อยได้วันละสองร้อยรวมสองวัน 400 กลับภายในวันเดียว (ประหยัดค่าที่พัก) ส่วนเส้นทางจะเป็นเส้นใดก็ได้ที่เป็นที่นิยมของชาวเสือ แต่หากเป็นเส้นทางจริงก็ยิ่งดี หากไม่ติดปัญหาเรื่องการจราจรที่หนาแน่น

PAKchong 1.jpg

ขอบคุณครับ พี่เสือแสงน้อย สำหรับความคิดเห็นที่ดีมาก คงต้องหาวันหยุดเสาร์-อาทิตย์ นัดซ้อมกันก่อนเพื่อความเข้าใจการปั่นแบบ team work คิดว่าเส้นทาง ไป-กลับสุพรรณ นี่อยู่ในพิสัยที่สุดครับ ไม่ต้องค้างด้วย ได้ระยะ 200 โลพอดีเลย ไว้ช่วงเดือนพฤศจิกายน คงได้นัดกันครับ

เห็นหุ่นพี่เสือแสงน้อย ขาแรงแล้วครับพี่ ผมคงต้องไปซ้อมแบบจริงจัง แต่ไม่หักโหม ไม่งั้นโดนเกมส์ "กำจัดจุดอ่อน" แน่ๆ เลย

[เอส-เมอร์ริด้า]

ขอลงเส้นทาง เพื่อเป็นแนวทาง ประมาณเวลาคร่าวๆ อาจจะไม่ได้ยึดตามนี้ครับ



13.30 น. ออกจากปั๊มปตท. ก่อนถึงเมืองสุพรรณฯ
14.30 น. ปั่นมาถึง อ.ศรีประจันต์ แวะพักทานน้ำ 15 นาที
14.45 น. ออกเดินจาก อ.ศรีประจันต์

* * เวลาอาจจะเปลี่ยนแปลงได้ตามสถานการณ์

[เอส-เมอร์ริด้า]

14.45 น. ออกจาก อ.ศรีประจันต์
16.15 น. ปั่นมาถึงปั๊มน้ำมัน อ.เดิมบางนางบวช ระยะทาง 31.8 กม. แวะพักทานน้ำ 15 นาที
16.30 น. ล้อหมุนจาก อ.เดิมบางนางบวช

* * เวลาอาจจะเปลี่ยนแปลงได้ตามสถานการณ์

[เอส-เมอร์ริด้า]

16.30 น. ออกจาก อ.เดิมบางนางบวช
17.45 น. ปั่นมาถึงร้านค้า อ.สรรคบุรี ระยะทาง 28.1 กม. แวะพักทานน้ำ 15 นาที
18.00 น. ล้อหมุนจาก อ.สรรคบุรี

* * เวลาอาจจะเปลี่ยนแปลงได้ตามสถานการณ์

[TinKl2+]

...

ผมเข้าไปดูกระทู้ของพี่ที่ปั่นไปเชียงใหม่ แต่รูปคงถูกลบไปแล้ว เลยดูไม่ได้ ได้อ่านตัวหนังสือไปคร่าวๆ เห็นแล้วคิดหนัก ว่าตัวเองจะทำได้ตามที่ตั้งใจหรือไม่ เพราะดูในรูปพี่ปั่นเสือหมอบกันหมด รถสวยด้วย ยังมีเวลาไม่ประมาทอีก 2 เดือน ผมคงต้องซ้อมให้ดี แบ่งเวลาให้เหมาะสม ไม่หนักจน overtrainning โดยเฉพาะรอบขาที่เหมาะสม

จุดประสงค์ทริปนี้ ไม่มีการท่องเที่ยวอยู่แล้วครับ ปั่นอย่างเดียวเลย นอกจากถึงที่พัก ก็ตระเวนหาอะไรทาน ไม่เกิน 3 ทุ่ม แยกย้ายเข้านอน

แต่เรื่องแรง ผมว่าทุกๆ คนตอนนี้ ดีกว่าผมแน่นอน สงสัยผมต้องพยายามอัพแรงให้เท่าคนอื่นๆ ซักหน่อย ค่อยวางโปรแกรมฝึกซ้อมอย่างเป็นระบบซักหน่อย เริ่มที่จะกลัวว่าผู้นำทริปจะไม่รอดซะเอง

เสียดายภาพหายสรุปทริปหายไปแล้ว

รถผมเป็นทัวร์ริ่งใช้แฮนด์แบบเสือหมอบครับ ไม่ใช่เสือหมอบ ไปตอนนั้นบรรทุกของหนักกันไปประมาณ 15-20 กก.
มีเวลาซ้อมอีก 2 เดือน น่าฟิตทันแน่นอนครับ ก่อนผมไปก็ซ้อมประมาณ 2 เดือน ไปปั่นทริป 200+ ประมาณ 4-5 ครั้งครับ

[เอส-เมอร์ริด้า]

18.00 น. ออกจาก อ.สรรคบุรี
19.00 น. ปั่นมาถึงตัวเมือง จ.ชัยนาท ระยะทาง 17.7 กม. เข้าที่พัก โรงแรม นำชัย

* เวลาอาจจะเปลี่ยนแปลงได้ตามสถานการณ์

[เอส-เมอร์ริด้า]

Hotal-day1.jpg (97.85 KiB) เข้าดูแล้ว 232 ครั้ง

จุดที่พัก วันแรก ในตัวเมืองชัยนาท รร.นำชัย จะทานมื้อเย็นร่วมกัน ที่ร้านริมน้ำเจ้าพระยา เดี๋ยวค่อยหาร้านอีกที

[เอส-เมอร์ริด้า]

...

ผมเข้าไปดูกระทู้ของพี่ที่ปั่นไปเชียงใหม่ แต่รูปคงถูกลบไปแล้ว เลยดูไม่ได้ ได้อ่านตัวหนังสือไปคร่าวๆ เห็นแล้วคิดหนัก ว่าตัวเองจะทำได้ตามที่ตั้งใจหรือไม่ เพราะดูในรูปพี่ปั่นเสือหมอบกันหมด รถสวยด้วย ยังมีเวลาไม่ประมาทอีก 2 เดือน ผมคงต้องซ้อมให้ดี แบ่งเวลาให้เหมาะสม ไม่หนักจน overtrainning โดยเฉพาะรอบขาที่เหมาะสม

จุดประสงค์ทริปนี้ ไม่มีการท่องเที่ยวอยู่แล้วครับ ปั่นอย่างเดียวเลย นอกจากถึงที่พัก ก็ตระเวนหาอะไรทาน ไม่เกิน 3 ทุ่ม แยกย้ายเข้านอน

แต่เรื่องแรง ผมว่าทุกๆ คนตอนนี้ ดีกว่าผมแน่นอน สงสัยผมต้องพยายามอัพแรงให้เท่าคนอื่นๆ ซักหน่อย ค่อยวางโปรแกรมฝึกซ้อมอย่างเป็นระบบซักหน่อย เริ่มที่จะกลัวว่าผู้นำทริปจะไม่รอดซะเอง

เสียดายภาพหายสรุปทริปหายไปแล้ว

รถผมเป็นทัวร์ริ่งใช้แฮนด์แบบเสือหมอบครับ ไม่ใช่เสือหมอบ ไปตอนนั้นบรรทุกของหนักกันไปประมาณ 15-20 กก.
มีเวลาซ้อมอีก 2 เดือน น่าฟิตทันแน่นอนครับ ก่อนผมไปก็ซ้อมประมาณ 2 เดือน ไปปั่นทริป 200+ ประมาณ 4-5 ครั้งครับ

เสียดายนะครับ อุตสาห์สรุปทริป เห็นว่ารูปสวยๆ เยอะเลย การฝากรูปต้องหาเวปที่น่าเชื่อถือหน่อย อย่างเช่น www.imageshack.us ก็โอเคครับ รูปยังไม่หายไปไหน ... การซ้อมของกลุ่มพี่ เข้มข้นจริงๆ นะครับ 200+ ตั้ง 4-5 ครั้ง ผมสงสัยได้ซัก 1 ครั้งมั๊ง และคงไปซ้อมกับกลุ่ม BikeJoy ด้วยครับ เห็นว่าเค้าจะไป วัดม่วง จ.อ่างทอง กันเนี่ยแหละ ไป-กลับ น่าจะ 250 โล

[TinKl2+]

วางแผนละเอียดดีจังเลยครับ อย่างนี้ไม่น่าพลาด ผมและทีมอาศัยคอนเซ็ป "เชื่อแบบสิงห์ มุ่งมั่นแบบสิงห์" 55
นั่นคือ "ซ้อม" และ "ซ้อม" ซ้อมจนมั่นใจ ไม่มากไม่น้อยจนเกินไปครับ



"เชื่อแบบสิงห์ มุ่งมั่นแบบสิงห์"

[supee]

เป็นทริปที่ท้าทายดีแท้...ขอเป็นกำลังใจให้สำเร็จ ครับ

[เอส-เมอร์ริด้า]

วางแผนละเอียดดีจังเลยครับ อย่างนี้ไม่น่าพลาด ผมและทีมอาศัยคอนเซ็ป "เชื่อแบบสิงห์ มุ่งมั่นแบบสิงห์" 55
นั่นคือ "ซ้อม" และ "ซ้อม" ซ้อมจนมั่นใจ ไม่มากไม่น้อยจนเกินไปครับ



"เชื่อแบบสิงห์ มุ่งมั่นแบบสิงห์"

ไม่รู้เป็นไร ชอบวางแผน แต่ไม่เป็นไปตามแผนเสมอ หลังๆ มานี่ก็เลย หมายเหตุไว้ว่า *อาจจะเปลี่ยนแปลงได้ตามสถานการณ์

บางครั้งการไม่กำหนดแผนไว้ มักจะทำสำเร็จทุกครั้ง เหมือนกับว่าไม่รู้เหตุการณ์อะไรล่วงหน้า มักจะสนุกเสมอ