ตอบKhAw_Oat@DZG เขียน:แงซาย เขียน:เอาคำตอบแบบ หลักวิชา ไม่อิงยี่ห้อ และค่านิยมไปลองดูล่ะกันLEXUS@DZG เขียน:มีข้อมูลมาให้ช่วยพิจารณาครับ
crossride disk 1920g = 6180
crossmax sx 1920g = ?
crosstrail disk 1810g = 13000
crossmax st ? = 23000
ของเดิม bobtrager race tubless disc 1840g = 8000
ของเดิมได้เบากว่า ทนกว่า เหมาะกับแนว DZG ตามสเป็คของ Bontrager
แต่ถ้าเปลี่ยนของใหม่ ได้หล่อกว่า แต่หนักกว่า ....จะเอายังงัยดีน้อเรา...
เคยคุยกับเซียนที่ห่างจากวงการปั่นไปแล้ว
ปัจจุบันทำธุรกิจรีสอร์ต และเกี่ยวกับมอเตอร์สปอร์ต
คุยกับพี่เขาร่วมครึ่งค่อนวัน เกี่ยวกับทุกอย่างทุกส่วนของรถจักรยาน
พี่คนนี้มีสิ่งนึงที่ผมเหมือนกับแก
คือการไม่เน้น ยี่ห้อ ราคา
แต่จะเน้นคุณภาพ และหลักการทางวิศวกรรม
ไม่ว่าจะเรื่องโลหะวิทยา หรือ วิศวกรรมโครงสร้าง รวมถึงเรขาคณิตของโครงสร้างรูปแบบต่างๆ
เรื่องน้ำหนักของจักรยาน
รถที่น้ำหนัก ต่างกัน 1/2 กก. ปั่นแล้ว ร่างกายเรา แทบจับความแตกต่างไม่ได้
รถหนัก แต่ดุมลื่น กลับไปได้ดีกว่า รถเบา แต่ดุมฝืด
เรื่องน้ำหนักล้อ อย่ามองแค่นำ้หนักรวม
แต่ต้องมองถึง ตำแหน่งของนำ้หนัก
เช่น ดุมหนัก แต่ วงล้อเบา จะเร่งความเร็วได้ดี แต่แรงเฉื่อยจะน้อย นั้นคือพุ่ง แต่ ไม่ไหล
หรือ ดุมเบา แต่ วงล้อหนัก จะเร่งความเร็วช้านิดนึง แต่แรงเฉื่อยจะมาก นั้นคือพุ่งน้อย แต่ไหลยาว
ปัจจัยคือ Rotation Weight
ซึ่งมีรายละเอียดแยกย่อยออกไปอีก ขี้เกียจพิมพ์ อยากรู้วันหลังจะเล่าให้ฟัง
Rotation Weight นี้มีความสำคัญ ไม่น้อยกว่า Total Weight
ล้อบางรุ่นจึงย้าย นิปเปิล มาไว้ที่ดุม เช่น M565 เพื่อลด Rotation Weight แต่ Total Weight คงเดิม
เพราะฉะนั้น เรื่องน้ำหนักรวม เพิ่มนิดหน่อย ไม่ใช่เรื่องใหญ่
แต่ดีที่ช่วยเพิ่มแรงเฉื่อย เพื่อรักษาความเร็วได้ดี
แค่นี้ก่อนล่ะกัน
เดี๋ยวจะงงไปกันใหญ่
อิ อิ
ไม่ งง หรอกครับ แต่ ปวดหัว แล้วพี่
ขอถามเป็นข้อ ๆ เลยนะครับ
1. ถ้ารถ + ล้อรุ่นเดียวกัน แต่น้ำหนักตัว คนปั้น ต่างกัน มีผลกับความลื่นของล้อหรือป่าว
2. เปลี่ยนยางให้เล็กลงมีผลมากน้อยเพียงได้
3. Cross ride ตกลงมัน ดีหรือป่าวครับ
4. ซี่ลวด แบบกลม กับ แบน มันตัดลม ต่างกันหรือเหมือนกัน หรือ พอ ๆ กัน
5. นึกไม่ออก ถ้านึกออกแล้วจะโพส ถามอีกที
6. อ่างไหน ดีที่สุด ขอ สะอาด แหล่ม ถูก
1. มีแน่นอน ถ้าแบริ่งล้อดีน้ำหนักตัวที่เพิ่มขึ้นแต่ไม่เกินโหลดที่แบริ่งรับได้ ตัวหนักกว่าจะได้เเรงเฉื่อยที่ดีกว่า
อันนี้ปัจจุบันก็ยังหาจุดจบไม่ได้ระหว่างดุมลุกปืนเรียง กับลูกปืนตลับ
ลุกปืนเรียง รับแรงได้หลายแนว ประสิทธิภาพไม่ต่างกันมากในการรับแรงแต่ละแนว
ลุกปืนตลับ รับแรงได้ดีที่สุดในแนวดิ่ง
2. ยางเล็ก นำ้หนักเบา Rotation Weight น้อย เร่งความเร็วได้ดี แต่แรงเฉื่อยน้อย ปั่นในแทรคที่ต้องเร่ง เบา บ่อยๆได้ดี แต่ ยางเล็กจะเสียแทรคชั่นไปไม่น้อยนะ
3. ดีแน่ แต่ต้องมองกว้างอีกนิดว่า มีล้ออะไรที่เทียบเท่า แล้วราคาถูกกว่าหรือป่าว ถ้ามี ล้อนั้นก็มีความคุ้มค่ามากกว่าแน่นอน
4. ถามผม ผมว่าแทบไม่รุ้สึกนะ มีผลทางใจและทางการตลาดมากกว่า
5. นึกแล้วว่าต้องนึกไม่ออก
6. อ่างซักผ้าที่บ้าน ราคาใบละไม่กี่บาท แถมสะอาดเพราะโดนแฟ๊บทุกวัน
