ขนาดล้อสำหรับ Araya Swallow / Federal Touring

[Wirunpat]

ผมอยากทราบขนาดล้อสำหรับ Araya Swallow / Federal Touring ที่สามารถใส่ได้นะครับ
ล้อโรงงานที่ติดมากับรถทั้ง Swallow/Federal คือ 26 นิ้ว 32 ซี่ รุ่น TM 840F 26X1.50 (ดูภาพประกอบ)

คำถามคือผมอยากเปลี่ยนล้อใหม่ให้ใหญ่ขึ้นเป็น 27 นิ้วเพื่อใส่ Araya Swallow นะครับไม่ทราบว่าสามารถใส่ได้หรือไม่

[Wirunpat]

ส่วนล้อนี้ AR-713 กับ SA 730 ขนาด 700 C ซึ่งผมไม่ทราบว่าเป็นขนาด 27 นิ้วหรือเปล่า ซึ่งมีทั้ง 32 เเละ 36 ซี่

รบกวนสอบถามข้อมูลหากท่านใดทราบล้อ 27 นิ้วที่สามารถใส่ Araya Swallow/Federal ได้เเนะนำด้วยครับ

หรือหากไม่สามารถใส่ 27 นิ้วได้ มีตัวเลือกอื่นสำหรับ 26 นิ้วที่น่าสนใจมากกว่าล้อ Araya มั๊ยครับ?

[somyorcht]

สเป็ครถ มาเป็นล้อ26 ก็ต้องใช้ขอบ 26 ขอรับ จะใช้ขอบล้อที่เส้นรอบวงใหญ่ขึ้นได้ก็มี 2กรณี
1 เฟรมสามารถใช้ disc brake ได้(เบรคจับใบdisc brake ไม่ได้จับขอบล้อ)กรณีรถ จขกท น่าจะได้แค่วีเบรค กับผีเสื้อ
2 เพิ่มความยาว ขาเบรค(ต้องดูเฟรมด้วย ว่าพอจะจับวงล้อที่ใหญ่ ขึ้นได้ไหม)

ส่วนขอบล้ออะไรดีเยอะขอรับ หากรักจะท่องเที่ยว ย่อมไม่เกี่ยงงอนเรื่อง นน.(คุ้นๆว่าเป็นช่างภาพ )ขอให้เลือก วงล้อ 36รูไปเลย ดุมก็ต้อง36
ส่วน จะแบริ่งตลับหรือลูกปืนเรียงเม็ดแล้วแต่ชอบ ขอรับ ผมว่ามันดีคนละด้าน

[Wirunpat]

หลังจากไปหาข้อมูลก็ได้ภาพจาก catalog Araya รุ่น Excella, Swallow/Ferderal มา โดย Excella นั้นเป็นหมอบใช้ 700C หรือล้อขอบ 27" ส่วน Swallow/Federal นั้นเป็น touring ใช้ล้อ 26 นิ้ว ซึ่งผมลองเปรียบเทียบเฟรมเเล้ว มันอาจจะใส่ล้อ 27 นิ้วได้ เเต่อาจจะต้องเปลี่ยนบังโคลนด้วย เเละปรับเเต่งระยะผ้าเบรคให้สูงขึ้น

ใจนึงก็ชอบล้อขอบ 26 เเต่ดูมันเทอะทะไปหน่อย เเละผมไม่ได้ใช้เเบบสมบุกสมบันออกป่าออกเขา ส่วนมากจะขี่ในเมือง เอาไว้เป็นทางเลือกครับ ไม่เเน่อาจจะไม่เปลี่ยน ใช้มันเดิมๆขอบ 26 ต่อไป

[เสือ Spectrum]

การเปลี่ยนขนาดวงล้อมีผลกับหลายเรื่องครับ ถ้าเป็นจักรยานที่ไม่ได้ใช้ระบบ Disc Brake ต้องไปวุ่นวายกับการแปลงเบรค หาก้ามเบรคใหม่ที่เข้ากับวงล้อที่เราเปลี่ยนให้ได้

เรื่องที่ 2 คือเรื่องของ CG ของรถ หากใช้วงล้อขนาดใหญ่ขึ้น CG ก็อยู่สูงขึ้น อาจจะปั่นฯ ยากขึ้นบนทางเรียบ หากใช้วงล้อเล็กลง บันใดอาจจะครูดพื้นเวลาตีวงเลี้ยวแคบ

ปัญหาเรื่องที่ 3 คือค่า Stand Over Height วงล้อใหญ่ขึ้น คานบนก็สูงขึ้น คร่อมรถแล้วอาจจะติดคานบนในขณะที่วงล้อเดิมคร่อมแล้วไม่ติดคานครับ

ปั่นฯ ในเมืองยางใหญ่เซฟและปั่นฯ สบายกว่ายางเล็กนะครับ เนื่องจากไม่ต้องระวังเรื่องตกหลุม ตกท่อ ฝาตระแกรงมากนัก หากใช้ยางใหญ่พอ แต่ถ้าชอบยางเล็กล้อ 26 นิ้วมียางทางเรียบให้เลือกหลายขนาดตั้งแต่ 26 X 1.25 นิ้วที่หน้ากว้างเท่ากับยางทัวริ่ง 700 X 32C หรือ 26 X 1.00 นิ้ว ที่หน้ากว้างพอๆ กับ ยาง 700 X 28C หรือ 700 X 25C (แล้วแต่โรงงาน/ยี่ห้อ)ครับ

ปรกติถ้าหลีกเลี่ยงได้พยายามใช้ระบบเดิมที่โรงงานผลิตมาให้ใช้จะปวดหัวน้อยกว่าการแปลงระบบครับ

[Wirunpat]

การเปลี่ยนขนาดวงล้อมีผลกับหลายเรื่องครับ ถ้าเป็นจักรยานที่ไม่ได้ใช้ระบบ Disc Brake ต้องไปวุ่นวายกับการแปลงเบรค หาก้ามเบรคใหม่ที่เข้ากับวงล้อที่เราเปลี่ยนให้ได้

เรื่องที่ 2 คือเรื่องของ CG ของรถ หากใช้วงล้อขนาดใหญ่ขึ้น CG ก็อยู่สูงขึ้น อาจจะปั่นฯ ยากขึ้นบนทางเรียบ หากใช้วงล้อเล็กลง บันใดอาจจะครูดพื้นเวลาตีวงเลี้ยวแคบ

ปัญหาเรื่องที่ 3 คือค่า Stand Over Height วงล้อใหญ่ขึ้น คานบนก็สูงขึ้น คร่อมรถแล้วอาจจะติดคานบนในขณะที่วงล้อเดิมคร่อมแล้วไม่ติดคานครับ

ปั่นฯ ในเมืองยางใหญ่เซฟและปั่นฯ สบายกว่ายางเล็กนะครับ เนื่องจากไม่ต้องระวังเรื่องตกหลุม ตกท่อ ฝาตระแกรงมากนัก หากใช้ยางใหญ่พอ แต่ถ้าชอบยางเล็กล้อ 26 นิ้วมียางทางเรียบให้เลือกหลายขนาดตั้งแต่ 26 X 1.25 นิ้วที่หน้ากว้างเท่ากับยางทัวริ่ง 700 X 32C หรือ 26 X 1.00 นิ้ว ที่หน้ากว้างพอๆ กับ ยาง 700 X 28C หรือ 700 X 25C (แล้วแต่โรงงาน/ยี่ห้อ)ครับ

ปรกติถ้าหลีกเลี่ยงได้พยายามใช้ระบบเดิมที่โรงงานผลิตมาให้ใช้จะปวดหัวน้อยกว่าการแปลงระบบครับ

ขอบคุณสำหรับข้อมูลจุดนี้ครับ ผมนึกไม่ถึงเลย หากเป็นเเบบนี้คงเอาไว้เเบบเดิมดีกว่า ไม่เปลี่ยนเเล้ว
ขอถามต่อเรื่องตัวเลขยาง 1.00, 1.25, 1.50, 1.75, 2.00 ตัวเลขพวกนี้คืออะไรครับ?

[ThaNanSak]

สอบถามอีกหน่อยครับในทางกลับกันถ้าเราเปลี่ยนยางให้เล็กลงกว่าเดิมเช่น 26"เป็น 27"จะมีผลเสียอะไรบ้างครับ

[เสือ Spectrum]

ขอถามต่อเรื่องตัวเลขยาง 1.00, 1.25, 1.50, 1.75, 2.00 ตัวเลขพวกนี้คืออะไรครับ?

เป็นตัวเลขขนาดความกว้างโดยประมาณของแก้มยาง ซึ่้งทำให้พออนุโลมไปถึงความกว้างของหน้ายางได้ด้วยครับ

ยางโดยธรรมชาติจะมีลักษณะค่อนข้างกลมดังนั้นแก้มยางจะเป็นส่วนที่มีความกว้างที่สุดจึงถูกเลือกเป็นค่าสำหรับเปรียบเทียบ ส่วนหน้ายางก็จะมีค่าน้อยกว่าแก้มยางลงมาเล็กน้อยครับ

ตัวเลขลักษณะนี้มีหลายระบบ ถ้าเป็นระบบมาตรฐานที่เข้าใจได้ง่ายหน่อยดูเหมือนจะเรียกว่าระบบ ISO ใช้ค่าตัวเลขเป็นระบบเมตริกอย่างเช่นยางเสือหมอบ 700 X 23C ระบบ ISO จะเรียกว่า 23-622 (แก้มยางกว้าง 23 มม. เส้นผ่าศูนย์กลางวงล้อ 622 มม.)

ยางเสือภูเขามักนิยมเรียกอีกระบบหนึ่งครับคือใช้ค่ายาง 26 นิ้ว แก้มยาง 1.00, 1.25, 1.50, 1.75, 2.00 ตามลำดับ ถ้าเทียบเป็นระบบ ISO ซึ่งเข้าใจได้ง่ายก็จะเป็นยาง 25-559 / 32-559 / 40-559 / 47-559 ไปถึง 50 - 559 ตามลำดับครับ

สอบถามอีกหน่อยครับในทางกลับกันถ้าเราเปลี่ยนยางให้เล็กลงกว่าเดิมเช่น 26"เป็น 27"จะมีผลเสียอะไรบ้างครับ

ยังไม่ค่อยเข้าใจคำถามครับ แต่ถ้าหมายความถึงการเปลี่ยนยางใหญ่มาเป็นยางหน้าแคบ/เล็ก ซึ่งมักนิยมใช้กับการปั่นฯ ทางเรียบ จะช่วยให้เบาแรง ปั่นฯ ง่ายขึ้น ปั่นฯ ทางไกลไม่ค่อยเหนื่อยมากเพราะเบาแรงขึ้นครับ แต่ก็แลกกับความกระด้าง ลื่นแฉลบได้ง่ายเมื่อเจออุปสรรคพวกกรวด หลุม ฝาท่อ/ตระแกรง ครับ

[ThaNanSak]

สอบถามอีกหน่อยครับในทางกลับกันถ้าเราเปลี่ยนยางให้เล็กลงกว่าเดิมเช่น 26"เป็น 27"จะมีผลเสียอะไรบ้างครับ

ยังไม่ค่อยเข้าใจคำถามครับ แต่ถ้าหมายความถึงการเปลี่ยนยางใหญ่มาเป็นยางหน้าแคบ/เล็ก ซึ่งมักนิยมใช้กับการปั่นฯ ทางเรียบ จะช่วยให้เบาแรง ปั่นฯ ง่ายขึ้น ปั่นฯ ทางไกลไม่ค่อยเหนื่อยมากเพราะเบาแรงขึ้นครับ แต่ก็แลกกับความกระด้าง ลื่นแฉลบได้ง่ายเมื่อเจออุปสรรคพวกกรวด หลุม ฝาท่อ/ตระแกรง ครับ[/quote]

โทษทีครับพี่ที่ผมอยากรู้คือถ้าเราเปลี่ยนขนาดวงล้อให้เล็กลงกว่าเดิมเช่นจาก 27"เป็น 26"จะมีผลเสียอะไรบ้างหรือว่าจะทำได้หรือเปล่าครับ ขอบคุณครับ

[เสือ Spectrum]

ครับ

ถ้าวงล้อเดิมใหญ่แล้วเปลี่ยนมาเป็นวงล้อติดรถที่เล็กกว่าเดิมจะมี 2 เรื่องที่เข้ามาเกี่ยวข้องหรือเป็นปัญหาครับ

1. ตำแหน่งบันใดจะอยู่ต่ำกว่าเดิม ถ้าผิดปรกติไปมากเช่นเข้าโค้งแล้วบันใดครูดพื้น (ทางเรียบ) ก็อาจจะต้องชดเชยเด้วยการใช้ขาจานสั้นลงเช่นจาก 170 เหลือ 165 หรือ 152 มม.

2. เรื่องที่จะเป็นปัญหาอีกเรื่องก็คือต้องหาก้ามเบรคที่สั้นลง (กรณีเป็น V Brake) หรือขายาวขึ้น(กรณีเป็นเบรคก้ามปูหรือเบรคแบบเสือหมอบ) แค่ถ้าใช้ Disc Brake ก็หมดปัญหาเรื่องนี้ไปครับ

ถ้าวงล้อมีขนาดใกล้เคียงกันพอจะเปลี่ยนสลับกันได้เพื่อความสะดวกครับ ผมเคยได้จักรยานล้อ 27 นิ้วที่ไม่สมประกอบมาคือไม่มีขาเบรค ไม่มียางนอก แถมค่า Stand Over Height ก็สูงจนคร่อมแล้วติดคานบนอีกต่างหาก ไล่เปลี่ยนวงล้อไปๆ มาๆ ไปลงตัวที่ล้อ 26 X 1 3/8 นิ้ว ซึ่งเส้นผ่าศูนย์กลางวงล้อต่างจากล้อ 700C ไปนิดเดียวครับ (700C = 622 / ล้อ 650A = 590) พอใส่ยางนอกแล้วแทบไม่ต่างจากล้อ 700C และ ล้อ 27 นิ้วไปมากเท่าไรครับ แค่ทำให้เราปั่นฯ ได้และปั่นฯ สบายขึ้น

[ThaNanSak]

ครับ

ถ้าวงล้อเดิมใหญ่แล้วเปลี่ยนมาเป็นวงล้อติดรถที่เล็กกว่าเดิมจะมี 2 เรื่องที่เข้ามาเกี่ยวข้องหรือเป็นปัญหาครับ

1. ตำแหน่งบันใดจะอยู่ต่ำกว่าเดิม ถ้าผิดปรกติไปมากเช่นเข้าโค้งแล้วบันใดครูดพื้น (ทางเรียบ) ก็อาจจะต้องชดเชยเด้วยการใช้ขาจานสั้นลงเช่นจาก 170 เหลือ 165 หรือ 152 มม.

2. เรื่องที่จะเป็นปัญหาอีกเรื่องก็คือต้องหาก้ามเบรคที่สั้นลง (กรณีเป็น V Brake) หรือขายาวขึ้น(กรณีเป็นเบรคก้ามปูหรือเบรคแบบเสือหมอบ) แค่ถ้าใช้ Disc Brake ก็หมดปัญหาเรื่องนี้ไปครับ

ถ้าวงล้อมีขนาดใกล้เคียงกันพอจะเปลี่ยนสลับกันได้เพื่อความสะดวกครับ ผมเคยคือไม่มีขาเได้จักรยานล้อ 27 นิ้วที่ไม่สมประกอบมาบรค ไม่มียางนอก แถมค่า Stand Over Height ก็สูงจนคร่อมแล้วติดคานบนอีกต่างหาก ไล่เปลี่ยนวงล้อไปๆ มาๆ ไปลงตัวที่ล้อ 26 X 1 3/8 นิ้ว ซึ่งเส้นผ่าศูนย์กลางวงล้อต่างจากล้อ 700C ไปนิดเดียวครับ (700C = 622 / ล้อ 650A = 590) พอใส่ยางนอกแล้วแทบไม่ต่างจากล้อ 700C และ ล้อ 27 นิ้วไปมากเท่าไรครับ แค่ทำให้เราปั่นฯ ได้และปั่นฯ สบายขึ้น

ขอบคุณครับ ของผมก็เกิดเคสเดียวกับพี่เลยครับผมได้จักรยานล้อ 27 นิ้วที่ไม่สมประกอบมา แถมค่า Stand Over Height ก็สูงจนคร่อมแล้วติดคานบนเหมือนกันครับ

[เสือ Spectrum]

ถ้ามีล้อหลายแบบลองเอามาใส่คร่าวๆ ดูก่อนครับ จะพอทำให้เห็นภาพว่าวงล้อขนาดใหนที่จะพอเข้ากับเฟรมได้บ้างครับ เฟรมที่ผมได้มาลองลดเป็นล้อ 700C แล้ว ค่า Stand Over. ก็ยังสูงอยุ่คร่มแล้วติดคาน พอสลับมาลองเป็นล้อ 26 ของเสือภูเขาก็มีปัญหาเรื่องชุดเบรค ในที่สุงดเลยไปลงตัวกลางๆ ที่ล้อ 650A ครับ แถมปั่นฯ สนุกอีกต่างหาก