คุยกันสนุกๆ : เมื่อเรี่ยวแรงเป็นอุปสรรค แต่อยากจะปั่นขึ้นดอยอินทนน์ จะโมดิฟายชุดขับเคลื่อนshimano อย่างไรดี ?

[tatum331]

ปักครับ

[mr_young]

[choteene]

ข้อมูลเป็นประโยชน์มากครับ ซักวันหนึ่งผมว่าจะปั่นขึ้นดูครับ ตอนนี้ใช้ภูเขาอยู่ คงไม่ต้อง up อะไรมาก ^^

[raiarj]

[popTC]

ยอดเลย

[Machonut]

เมื่อวานทดสอบ 11-32
เฟรม1.2 ตีผีUltegra6700 ขายาว
ใช้ได้ดีเลยครับ มีลุ้นถึง34เลย

ถ้าเราสั่งทำดรอปเอาท์ใหม่ ให้ยาวกว่าเดิมซัก1-1.5เซน
ก็จะใช้ตีนผีหมอบกับเฟืองเกิน36ได้ด้วย

[bughumnoy]

ตีนผี ultegra di2 สามารถใส่ได้สูงสุดกี่ฟันครับ

[StoneRoses]

^
Specifications
Model Number RD-6870
Series ULTEGRA
Cassette Compatibility 11-speed
Maximum Sprocket low: 28T, top:12T
Minimum Sprocket low: 23T, top:11T
Maximum Front Difference 16T
Total Capacity 33T
http://bike.shimano.com/publish/content ... _road.html

[Machonut]

^
Specifications
Model Number RD-6870
Series ULTEGRA
Cassette Compatibility 11-speed
Maximum Sprocket low: 28T, top:12T
Minimum Sprocket low: 23T, top:11T
Maximum Front Difference 16T
Total Capacity 33T
http://bike.shimano.com/publish/content ... _road.html

RD6700 ก็ระบุไว้ไม่เกิน28T แต่ลองจริงได้ถึง32-34T
แต่ก็ไขนอตสุด คงเหมาะแค่เฉพาะกิจ ทริปเดียวจบ แล้วก็ปรับให้ปกติ
ไม่ควรเซตแบบนี้ค้างไว้ ยกเว้นว่าไปทำดรอปเอาท์ที่ยาวขึ้น ทีนี้ก็สบาย ไม่ฝืน

[WINDY CITY]

รายงานผลการโมชุดขับเคลื่อนครับ
ผมใช้ option 2 แต่เฟืองใหญ่สุดที่ 34 ตลอดทริปใช้งานได้ดีเปลี่ยนได้10เกียร์ครบ มีโดดบ้างเล็กน้อยให้อภัยได้ แต่กลายเป็นว่าเจ้าของสอบตก
ปีหน้าจะซ้อมมากกว่านี้แล้วติด option 2 ไปด้วยครับ

มีผลเวลามั้ยคะว่าอันดับที่หนึ่งคือใครใช้เวลาเท่าไหร่ เผื่อเปนเป้าหมายให้ขยับสถิติการปั่นเข้าไปหาค่ะ
ขอบคุณล่วงหน้าค่ะ

ไม่รู้ครับเจ้วาส ขนาดเวลาตัวเองยังไม่แน่ใจเลยครับ นาฬิกาที่เส้นชัยสำหรับ50กิโล ถ่านหมดครับ รู้สึกว่าเจ้าหน้าที่ใช้เวลาจากนาฬิกาข้อมือครับ

Amazing Thailand!

[BoyMTB]

เข้ามาเพิ่มเติมให้นะครับว่า
1.ชิพเตอร์ Ultegra 6700 10 Speed + ตีนผี XT Shadow 9 + 11/34 XT ............เซทค่อนข้างยากนิดนึง.....ถ้าใช้จานหน้า 34 อย่างเดียวพอได้ แต่พอขึ้นจาน 50 ออกอาการไม่เนียน

2.แต่พอเปลี่ยน เป็น Ultegra 6700 10 Speed + ตีนผี Alivio 9 speed+ 11/34 XT....เซทได้เนียนกว่า ไม่มีปัญหาใด ๆ ในการใช้งาน

3.และสุดท้าย Ultegra 6700 10 Speed + ตีนผี Alivio 9 speed+ 11/36 XT....เซทได้ ไม่มีปัญหาใด ๆ ในการใช้งาน

ปล. โซ่ขนาดเดิม จานหน้า Ultegra 50/34....ทั้งสามการปรับแต่ง

เป็นการปรับแต่งส่วนตัวนะครับ บางท่านอาจจะทำได้ดีกว่านี้

เดี๋ยวจะทดลองกับ ตีนผี XTR ปี 06 แบบ Revers จะมารายงานต่อไปครับ

ปีหน้าจะเอา ชุดที่ 2 ไปลุยอินทนนท์ ครับ

[iViewfinder]

สงสัยเรื่องจานดูราเอช 9000 (11 sp) ครับ ตอนนี้ผมใช้ 53-39 แล้วผมไปเปลี่ยนใบจานเล็กเป็น 34 จะได้เป็น 53-34 ไม่ทราบว่าจะใช้งานได้ปกติทั้ง
จานใบนอก 53 และ ใบใน 34 ไหมครับ หลายๆคนบอกว่าระยะมันห่างกันเกินไป จานมันเกี่ยวโซ่ขึ้นไม่ได้ครับ รบกวนผู้รู้แนะนำทีครับ

ตอนนี้สั่งใบ 34 ไปแล้ว ประมาณต้นเดือนถึงจะได้ของครับ

[lucifer]

สงสัยเรื่องจานดูราเอช 9000 (11 sp) ครับ ตอนนี้ผมใช้ 53-39 แล้วผมไปเปลี่ยนใบจานเล็กเป็น 34 จะได้เป็น 53-34 ไม่ทราบว่าจะใช้งานได้ปกติทั้ง
จานใบนอก 53 และ ใบใน 34 ไหมครับ หลายๆคนบอกว่าระยะมันห่างกันเกินไป จานมันเกี่ยวโซ่ขึ้นไม่ได้ครับ รบกวนผู้รู้แนะนำทีครับ

ตอนนี้สั่งใบ 34 ไปแล้ว ประมาณต้นเดือนถึงจะได้ของครับ

ขึ้นหนะมันก็ขึ้นอยู่หรอกครับ เพียงแต่มันไม่เนี้ยบเท่านั้น ปัญหามันจะคล้ายๆกับจานเบี้ยวที่เวลาจานใหญ่กว้างสุด กับ ตอนที่จานเล็กแคบสุด นั่นแหละครับ
ปัญหาคือ สับจานจะผลักโซ่ขึ้นจานใหญ่ยากนิดหนึ่ง กับ เวลาโซ่หล่นจากจานใหญ่มาจานเล็ก มีโอกาสตกค้างระหว่างจาน หรือ อาจจะหลุดออกไปเลย อันนี้ต้องตั้งสับจานหน้าโดยคลายสกรูตัว L ออกมากกว่าปกติ ร่วมกับใส่ตัวกันโซ่ตก จะแก้ปัญหานี้ได้ดีขึ้น ส่วนเรื่องขึ้นจานใหญ่ จะต้องลดความสูงของสับจานลงมาให้สูงจากจานใหญ่แค่ 1mm เท่านั้น เวลาผลักโซ่ขึ้นก็ต้องดันshifterค้างไว้แป๊บหนึ่งก่อน มีอีกสูตรหนึ่งแต่ไม่มันใจว่าจะดีพอหรือไม่ แต่มันก็เป็นวิธีที่น่าจะได้ผล คือ ใช้สับจานหน้าของ 3 ใบจาน อาจจะมีจังหวะดึงแปลกๆนิดหนึี่ง แต่มันได้ผลดีกว่า อีกอย่างหนึ่งก็จะไม่เจอปัญหาโซ่สีกับขอบล่างของสับจานในขณะที่ใช้จานเล็กด้วย

[pskorat]

เดี๋ยวจะทดลองกับ ตีนผี XTR ปี 06 แบบ Revers จะมารายงานต่อไปครับ

ปีหน้าจะเอา ชุดที่ 2 ไปลุยอินทนนท์ ครับ

ผมเคยลองแล้วกับตีนผี XT (9 ชั้น) Reverse ไม่สามารถครับ จะมาค้างที่เฟืองเล็กรองสุดท้าย ไล่อย่างไรก็ไม่ลง จบที่ XT รุ่นมาตรฐาน แต่ถ้าลงตัวกับ XTR Reverse กรุณาให้รายละเอียดอีกครั้งนะครับ(ด้วย..คาใจ.. )

แต่ผมว่า ...ไม่ว่าจะอัพเครื่องให้ทุ่นแรงอย่างไร ก็ไม่เท่ากับ อัพแรงให้เหลือ เอาไว้ก่อนครับ... พิสูจน์ชัดกับตัวเองที่ ทับเบิก เมื่อต้นพค. อัตราทดเกียร์เบาเท่าไรก็ไม่มีความหมาย ถ้า ..กดลูกบันไดไม่ลง.. จูงงงงงงง เท่านั้นคือคำตอบสุดท้ายยยย

[pskorat]

สงสัยเรื่องจานดูราเอช 9000 (11 sp) ครับ ตอนนี้ผมใช้ 53-39 แล้วผมไปเปลี่ยนใบจานเล็กเป็น 34 จะได้เป็น 53-34 ไม่ทราบว่าจะใช้งานได้ปกติทั้ง
จานใบนอก 53 และ ใบใน 34 ไหมครับ หลายๆคนบอกว่าระยะมันห่างกันเกินไป จานมันเกี่ยวโซ่ขึ้นไม่ได้ครับ รบกวนผู้รู้แนะนำทีครับ

ตอนนี้สั่งใบ 34 ไปแล้ว ประมาณต้นเดือนถึงจะได้ของครับ

ขึ้นหนะมันก็ขึ้นอยู่หรอกครับ เพียงแต่มันไม่เนี้ยบเท่านั้น ปัญหามันจะคล้ายๆกับจานเบี้ยวที่เวลาจานใหญ่กว้างสุด กับ ตอนที่จานเล็กแคบสุด นั่นแหละครับ
ปัญหาคือ สับจานจะผลักโซ่ขึ้นจานใหญ่ยากนิดหนึ่ง กับ เวลาโซ่หล่นจากจานใหญ่มาจานเล็ก มีโอกาสตกค้างระหว่างจาน หรือ อาจจะหลุดออกไปเลย อันนี้ต้องตั้งสับจานหน้าโดยคลายสกรูตัว L ออกมากกว่าปกติ ร่วมกับใส่ตัวกันโซ่ตก จะแก้ปัญหานี้ได้ดีขึ้น ส่วนเรื่องขึ้นจานใหญ่ จะต้องลดความสูงของสับจานลงมาให้สูงจากจานใหญ่แค่ 1mm เท่านั้น เวลาผลักโซ่ขึ้นก็ต้องดันshifterค้างไว้แป๊บหนึ่งก่อน มีอีกสูตรหนึ่งแต่ไม่มันใจว่าจะดีพอหรือไม่ แต่มันก็เป็นวิธีที่น่าจะได้ผล คือ ใช้สับจานหน้าของ 3 ใบจาน อาจจะมีจังหวะดึงแปลกๆนิดหนึี่ง แต่มันได้ผลดีกว่า อีกอย่างหนึ่งก็จะไม่เจอปัญหาโซ่สีกับขอบล่างของสับจานในขณะที่ใช้จานเล็กด้วย

เข้ามาสนับสนุนวิธีที่สองของอจ.ลูฯ ..สับจานหน้า 3 ใบ.. ครับ เพราะมันมีความยืดหยุ่นกับความต่างจำนวนฟันของชุดจานหน้ามากกว่า ที่สำคัญ inner plate ของสับหน้า 3 ใบ กว้างใหญ่ไพศาลมากว่าสับหน้า 2 ใบ(ที่เป็นเพียงแถบโลหะเล็ก เรียว) เพียงแตะ/ตบ แผ่นโลหะที่กว้างนั้นก็จะกว้านโซ่ขึ้นได้ทันที

และเสริม จากประสบการณ์ตรงของตัวเองคือการตั้งความสูงของขอบสับจานด้านนอกกับแนวโซ่ อาจจะต้องตั้งห่างขึ้น(มากกว่า 1 มม. เล็กน้อย ...ของผมลงตัวที่ประมาณ 2 มม. ) ครับ ร่วมกับการคลาย H-srew ออกอีก 1/8 รอบ(มั้ง) เพื่อให้โซ่ไต่ขึ้นคล่องตัวครับ ร่วมกับตบ trimming มือซ้ายรอไว้ก่อนเลย 1 กิ๊ก(เบาๆ)เมื่อเลือกชุดเกียร์ที่โซ่กำลังจะถึง chain line จะทำให้จังหวะกว้านโซ่เบาแรงลงอีกนิดเมื่อกำลังไต่ขึ้นจานใหญ่ครับ

และเนื่องจากความต่างของฟันใบจานหน้าค่อนข้างมาก ก็จะเจอปัญหาบางทีที่ ..ขึ้นเร็ว ลงช้า /ขึ้นช้า ลงเร็ว.. ก็ต้องตั้งค่าความตึงสายให้พอเหมาะพอดี ซึ่งเมื่ออยู่บนแท่นจับจักรยานก็ไม่เหมือนกับบนถนนที่ใช้งานจริงเสียทีเดียว ก็คงต้อง ..ปรับไปปั่นไป.. อีกครั้งหนึ่งครับ กับปุ่มปรับความตึงสายสับหน้าด้วยมือซ้ายซึ่ง ..อย่าหลงทางกับเกลียวของสกรูปรับความตึง.. ด้วยนะครับสำหรับคนที่ถนัดมือขวา

และตัวกันโซ่ตก ..แหะๆๆ.. ผมเจอเข้ากับตัวเองแล้วละครับ ถึงบางอ้อเลย ว่าทีเผลอ(เรอ)ใช้ชุดเกียร์ไขว้โซ่น่ะมันมี..นะ อจ.ลูฯ