เรื่องเฟรมกับโช็คครับ

[winwee]

สเปคของเฟรม(voodoo bizango)ให้ใส่โช็คยุบ100แต่ผมจะเปลี่ยนเป็นยุบ80จะมีผลต่อการปั่นมากมั้ยครับ ส่วนมากจะทางเรียบ มีความรู้สึกว่าหน้ามันสูงไปขอบคุณครับ

[parajumper]

หน้าจะต่ำ มุดลมได้ดีขึ้นมังครับ.

[น้องหนึ่ง]

องศาล้อเปลี่ยนไปเยอะครับ สำหรับรถบางคันที่ไม่ได้ออกแบบเผื่อไว้นี่เหมือนเด็กหัดขี่รถใหม่เลย

[chawality]

ผมเพิ่งซื้อโช๊ค DT Swiss รุ่น Single Shot ช่วงยุบ 100 มม. มาเปลี่ยนเจ้า Rockshox XC32 ช่วงยุบ 120 มม.
เมื่อถอดโช๊คเก่าออกก็เลยลองวัดดูขนาดของขาด้านใน ปรากฎว่า ตั้งแต่แกนปลด(Drop out) จนถึงหัวโช๊ค(ตรงที่เราปรับโช๊คนั่นแหละ)
ไม่น่าเชื่อ มันยาวเท่ากันเป๊ะ อ้าว ทำไม 100 กะ 120 มันยาวเท่ากันล่ะว๊ะ ก็ไม่เข้าใจ
อยู่มาวันหนึ่ง เสริสช์ในเนต เข้าไปใน DT Swiss ดูว่าโช๊ครุ่น Single Shot กะ Twin Shot มันต่างกันยังไง
คำตอบคือ Single Shot มันยุบระยะเดียว คือ 100 มม.
Twin Shot มันเลือกยุบได้ 2 ระยะตามสภาพเส้นทาง คือปรับเป็น 100 หรือ 80 มม. เวลาปรั่บความยาวของโช๊คยังยาวเท่าเดิม แต่ระยะยุบจะไม่เท่าเดิม แล้วแต่จะปรับให้ยุบ 100 มม. หรือ 80 มม.
ถ้าผมจะสรุปว่า 80,100, 120 ความสูงของโช๊คเท่ากัน แต่ระยะยุบไม่เท่ากันได้หรือไม่
สำหรับโช๊คที่ระยะยุบ 140,150 ,180 มม. ตัวโช๊คจะสูงกว่าเพราะแกนโช๊คตัวนอกและตัวในต้องรับกับระยะโช๊คที่ยุุบมากขึ้น
ฉนั้นถ้าจะปลี่ยนโช๊ค 80,100 หรือ 120 จะไม่ทำให้การทรงตัวของรถเปลียนไป เนื่องจากความสูงของโช๊คเท่ากันแต่ระยะยุบไม่เท่ากัน
อันนี้เป็นความเห็นหนึ่งนะครับ ใครเห็นต่างช่วยชี้แนะ

[demolisher]

ถ้าโช๊คมันสั้นลงหรือยาวขึ้นกว่าสเป็คเดิมๆ ของเฟรมนั้นๆ บางครั้งมันจะดูไม่ค่อยลงตัวและบางคันก็กลายเป็นทรงไม่สวยอะไรเงียะครับ และในบางกรณีก็ปั่นได้ห่วยลงด้วยครับ (ผมเองยังไม่เคยทราบว่ามีกรณีปั่นได้ดีขึ้นแหละ)


ถ้าอยากให้ก้มมากขึ้น เป็นไปได้ไหมครับที่จะกลับสเต็ม ใช้สเต็มที่องศาลดลง หรือลดสเต็มลงด้วยการย้ายแหวนรองคอ ครับผม ?