ใน spec ของ Surly LHT ที่บอกว่าใช้ดุม 130 ก็ได้ 135 ก็ได้หมายถึงต้องทำไงครับ

[zephyr]

ตรง Dropouts ที่บอกว่า "Allows you to run 130mm road hubs and 135mm MTB hubs"

ขออนุญาตยืมใช้รูปจากร้านออนไลน์นะครับ

[zephyr]

หรือว่าเปลี่ยนแกนใส่แหวนเอา?

[Pajero]

เฟรมรุ่นนี้มีแบบล้อ26"ของ MTB กับ เฟรมล้อ 700 ของroad

ต้องเลือกเอา อย่างใดอย่างหนึ่ง อย่างหนึ่งหรือเปล่าครับ

รอ ท่านผู้ที่ใช้อยู่ มาเฉลย

[rain_mx2]

เดาว่าเพราะมันเป็น 135 แล้ว ก็เลยใช้กับ 130 ก็ได้ เพราะ 130 เล็กกว่าครับ ผมไม่เคยใช้ Surly แต่จากที่เคยทำมากับเฟรมตัวอื่น มันมีหลายท่าพอควรครับ แต่อาจจะยังไม่ครบก็ได้ อันใหนผิดหรือมีวิธีดีกว่าก็ช่วยแก้ไขด้วยครับ

ท่าแรก ใช้ได้กับแกนดุมที่เป็น แบบแกนปลดเร็วนะครับ จะมีตัว Adapter convert 130 ไป 135 mm ครับ เป็น ชิ้นส่วนเล็กๆสวมไปตรงแกนดุม ก็จะไปเพิ่มอีก 5 มม ให้ดุม ปรกติผมก็หยอดน้ำยา epoxy แบบแห้งเร็วไปด้วยแล้วก็ล้อกอีกทีด้วยแกนปลด ก็จะใช้ดุม 130 กับ dropout 135 mm ได้ครับ

ท่าที่สอง คือดุมส่วนใหญ่จะเปลี่ยนแกน (axle) ได้ครับ เขาเรียกว่า axle conversion kit อันนี้งานใหญ่หน่อยก็ต้องแกะ Hub ออกมาทั้งตัว แล้วเอาแกนใหม่ 135 mm ใส่ก็จะได้เป็นดุม 135 mm เลยแบบสวยงาม ดุมไม่ใด้มี conversion kit กันทุกยี่ห้อ และทุกรุ่นนะครับ แต่ส่วนใหญ่พอจะหาซื้่อหรือดัดแปลงกันได้

ท่าสุดท้าย ถ้าเป็นพวก IGH หรือ ดุมที่เป้นแกนเกลียวนี่ เราก็เอา spacer ใส่ก่อนจะใส่ล้อครับ มีขายเหมือนกัน หรือไม่ก็วัดแล้วจ้างโรงกลีงทำให้ตาม size ก็ไม่น่าจะผิดอะไรครับ

[สส]

ช่วยเดาอีกคนครับ

คือขาเฟรมตรงที่จะใส่ดุมหลังมันถ่าง 135mm ก็เลยใส่ดุม MTB ที่กว้าง 135mm ได้ (พอดี) และใส่ดุม ROAD ที่กว้าง 130mm ได้ (ตอนวางลงไปก็หลวมนิดหน่อย แต่พอล็อคแกนปลดมันก็จะดึงเข้าเอง) ทั้งนี้ "โดยไม่ต้องทำอะไรเพิ่มเติมเลย" ครับ

ทั้งนี้เฟรมบางรุ่นบางยี่ห้อที่ใช้เหล็กเป็นวัสดุซึ่งเป็นวัสดุที่ให้ตัวได้มากกว่า เพื่อให้ใช้ได้กับทั้งดุม 130 และ 135mm เขาก็ถ่างมาที่ค่ากลางๆ เช่น 132.5mm ก็มีอยู่

ส่วนเฟรมที่ผลิตจากคาร์บอนไฟเบ้อร์ซึ่งเป็นวัสดุที่ให้ตัวได้น้อยกว่า ก็คงจะไม่เหมาะที่จะไปฝืนถ่างหรือหุบมัน

แต่ที่ดีที่สุดคืออย่าไปถ่างหรือหุบมัน ใช้ดุมที่ตรงกับมัน แล้วเราจะได้ความสติฟฟ์จากเฟรมมากที่สุดครับ