รถพับถ้าขี่ทางไกลๆสามารถสู้เสือภูเขาได้ไหมครับ

[ThoShiRo]

คันน้อยๆแบบนี้ โมจาน เฟือง แต่งแฮนด์หมอบ ขี่เล่นกับเสือภูเขาได้สบายๆครับ ขี่ไปไกลๆก็น่าจะได้นะ ซุกๆกลุ่มไป

[GOODGOOD]

ขอบคุณครับที่แบ่งประสบการณ์ดีๆๆให้ได้ชม ชอบมากๆๆ ขอบคุณครับ

[manee_p]

คันน้อยๆแบบนี้ โมจาน เฟือง แต่งแฮนด์หมอบ ขี่เล่นกับเสือภูเขาได้สบายๆครับ ขี่ไปไกลๆก็น่าจะได้นะ ซุกๆกลุ่มไป

คันนี้สวยดีครับเห็นแล้วชอบ ไม่ทราบว่ายี่ห้ออะไรครับ ผมเป็น สว.ครับ เคยขี่ 700c พักนึง แล้วเปลี่ยนมาเป็นล้อ 26 นิ้ว หลังจากนั้นก็มาลองล้อ 20 นิ้วบ้าง เอาชุดขับเคลื่อนหมอบมาใส่ล้อ 20 นิ้ว ปั่นอยู่ได้ระยะหนึ่ง เห็นเพื่อนใช้ล้อ 16 นี้ว เล็กดีพับแล้วเอาไปไหนสะดวก ก็เลยชื้อ 16 นิ้วมาลองบ้างครับ ปัจจุบันก็ยังมีใช้ครบทุกแบบไม่ได้ขายคันไหนทิ้ง ผลการใช้งานถ้าทางเรียบไกลและต้องการความเร็ว AV สูง ล้อ 700c ดีที่สุด ถ้าเชิงทัวริ่ง มีขึ้นเขาลงเขา บ่อยๆ อย่างผมเคยปั่นจากสัตหีบไปชุมพร ใช้เวลา 8 วัน ผมเอาล้อ 26 นิ้วไป ความรู้สึกผมว่าดีกว่าเอาล้อ 700c ไป เพราะเคยเอาล้อ 700c ไปขึ้นเขา จูงเสียส่วนใหญ่ ดีเฉพาะทางลาดขึ้นไม่ยาวครับ ถ้าทางลาดขึ้นยาวผมว่าล้อ 26 นิ้วปั่นได้อึดกว่า บรรยายเสียยาวให้เห็นภาพ ทีนี้ถ้าจะเปรียบเทียบระหว่างรถพับ ล้อ 20 นิ้ว กับล้อ 26 นิ้วหรือกับเสือภูเขา ผมเคยลองเล่นๆตอนปั่นอยู่คนเดียว แล้วมีกลุ่มเสือภูเขาตามมาทัน ผมก็ลองหมกไปกับเขา กลุ่มนี้ปั่นอยู่ประมาณ 28 กม./ชม. บางช่วง ก็ 30 กม./ชม. ก็ไปกับเขาได้จนถึงจุดที่เขาพักกัน ประมาณ 10 กว่าโล กรณีปั่นทางไกลมีเขาบ้าง ผมเคยไปปั่นจากเลย ไปภูเรือ มีช่วงนึงขึ้นอย่างเดียว 10 กม. ก็ไปได้โดยไม่ต้องเข็นขึ้น และช่วงขึ้นเนินชันเข้าวัดอะไรผมจำชื่อไม่ได้เห็นเสือภูเขาเข็นขึ้น แต่ล้อ 20 นิ้วของผมปั่นขึ้นได้ตลอด ผมว่าเนื่องจากล้อเล็กกว่า ถ้าแรงกดบรรไดเท่ากัน และเกียร์ทดเท่ากัน แรงบิดที่ส่งไปยังล้อ ล้อเล็กจะได้เปร๊ยบกว่าครับ กรณีปั่นทวนลมด้วยสรีระของรถพับเล็กกว่าเสือภูเขา การต้านลมจะน้อยกว่า ของผมเป็นแฮนด์หมอบยิ่งลู่ลมกว่าเสือภูเขาเห็นชัดเลยเวลาปั่นทวนลมแรงๆ รวมทั้งกรณีที่ลมปะทะด้านข้างก็ได้เปรียบรถใหญ่ครับ ส่วนล้อ 16 นิ้ว ผมว่าเหมาะกับการปั่นไม่ไกลมากนัก แต่ก็มีคนเอาไปปั่นทริปลุงโท 100 โล จนจบนะครับ เหนื่อยแค่ไหนไม่ทราบครับไม่อยากลอง เพราะล้อ 16 นิ้ว ของผมมี 7เกียร์ แต่ปั่นอยู่ประมาณ 18-20 นานๆเกิดคึกขึ้นมาก็ได้ สัก 25 หรือ 25+นิดหน่อย ก็หอบแล้วครับ

[poommm]

รถพับหวานเย็น..ปั่นเรื่อยๆ..เหนื่อยก็พัก..AV19..ความเร็ว 20 นิดๆ..ปั่นสบายๆสไตล์รถขายหวย..AV19 x 5 ชั่วโมง = 90 กม..ขาอ่อนๆวันละร้อยโลไม่ใช่เรื่องยาก..ถ้าไม่แข่งกับเวลาและความเร็ว..จุดเด่นคือเคลื่อนย้ายมวลสารขึ้นสองแถวต่อรถตู้ได้ง่าย..แม่ฮ่องสอน-ขุนยวม 65 กม..ล้อ 16"(349) GI29-88..สัมภาระ 27 กก...ทักษะและความมุ่งมั่นใช้ใช้เวลา 8 ชั่วโมง..เทียบกับ MTB รถเปล่า 4 ชั่วโมง..ซ้อม 6 เดือน..รถพับขาอ่อนใจแข็ง..กางแล้วลุยเลยทำได้..ไม่ง่าย..แต่ก็ไม่ยาก..ถ้าสะสมประสบการณ์มีทักษะสมาธิและความมุ่งมั่นพอ..ไม่ใช่เรื่องผิดปกติเกินจริง..รถเล็กรถใหญ่มีดีกันคนละแบบ..แค่เลือกใช้ข้อดีให้เหมาะสมกับภารกิจ..ถึงไหนถึงกันทุกคัน...

[Pisit sirichote]

รถพับหวานเย็น..ปั่นเรื่อยๆ..เหนื่อยก็พัก..AV19..ความเร็ว 20 นิดๆ..ปั่นสบายๆสไตล์รถขายหวย..AV19 x 5 ชั่วโมง = 90 กม..ขาอ่อนๆวันละร้อยโลไม่ใช่เรื่องยาก..ถ้าไม่แข่งกับเวลาและความเร็ว..จุดเด่นคือเคลื่อนย้ายมวลสารขึ้นสองแถวต่อรถตู้ได้ง่าย..แม่ฮ่องสอน-ขุนยวม 65 กม..ล้อ 16"(349) GI29-88..สัมภาระ 27 กก...ทักษะและความมุ่งมั่นใช้ใช้เวลา 8 ชั่วโมง..เทียบกับ MTB รถเปล่า 4 ชั่วโมง..ซ้อม 6 เดือน..รถพับขาอ่อนใจแข็ง..กางแล้วลุยเลยทำได้..ไม่ง่าย..แต่ก็ไม่ยาก..ถ้าสะสมประสบการณ์มีทักษะสมาธิและความมุ่งมั่นพอ..ไม่ใช่เรื่องผิดปกติเกินจริง..รถเล็กรถใหญ่มีดีกันคนละแบบ..แค่เลือกใช้ข้อดีให้เหมาะสมกับภารกิจ..ถึงไหนถึงกันทุกคัน...

อ่านแล้วมีกำลังใจขึ้นเยอะครับ ผมเริ่มปั่นตั้งแต่ความเร็วไม่ถึง 10 กม/ชม ตอนนี้เพิ่มขึ้นเรื่อยๆจนได้ 20+นิดๆ
ความเร็วเฉลี่ย 13-15 กม/ชม ค่อยๆฝึกต่อไปครับ
ผมชอบรถพับตรงการขนย้ายครับ ทำให้สามารถปั่นบ่อยขึ้นเนื่องจากอยู่ท้ายรถครับ

[dumrongjaitam]

ขี่ไกลๆ วัดกับเสือภูเขาก็คงต่างอยู่แต่ไม่รู้ขนาดไหน แต่ถ้าเทียบกับหมอบ ผมเล่าได้จากประสบการณ์ตรง

ผมบิ้ว Bike Friday Pocket Rocket Pro คันนี้มาเพื่อจุดประสงค์ปั่นทางไกลโดยเฉพาะ ตอนที่สั่งรถไปตั้งใจว่าจะใช้เป็นรถคันหลักแทนเสือหมอบที่ใช้อยู่ (Master X Light) เลยลงอุปกรณ์ไปเยอะและตั้งใจทำเบา จบที่ราว 7.8kg ซึ่งถือว่าเบามากแล้วสำหรับรถพับ

พอได้รถมาก็เอาไปออกทริปกับเพื่อนๆ ในกลุ่ม (เสือหมอบเกือบหมด) สักสองสามทริปก็สรุปด้วยความเศร้าใจได้ว่ายังไงรถพับก็คือรถพับ ต่อให้ตัดไซส์มาพอดีตัวเปะและแต่งไปเยอะก็ขี่ทางไกลสู้เสือหมอบในราคาครึ่งนึงไม่ได้

- ขี่ทางราบยาวๆ ถ้าขี่ไม่เร็วนัก ก็พอไปกับเค้าได้ชิลๆ แต่ถ้าแช่เกิน 35km/h แล้วเหนื่อยหนัก เพราะมันไหลสู้หมอบไม่ได้ ต้องเติมตลอด ถึงหมกเค้าก็ยังต้องเติมเยอะอยู่ดี รู้เลยว่าเพื่อนใช้แรงน้อยกว่าเรา

- ขี่ลงเขายิ่งไม่ต้องพูดถึง ต่อให้เป็นเฟรมตัดมาพอดีตัวก็ยังลงเขาที่มีโค้งซ้ายขวาเยอะๆ ได้ไม่มั่นใจเท่าหมอบ เข้าโค้งเร็วๆ แล้วรู้สึกจะหลุดตลอดเวลา (ทดสอบที่เจ็ดคด-แม่ริม-สะเมิง) แถมเวลาลงเขาตรงๆ พอถึง 60km/h รถก็ไม่เร็วกว่านี้แล้ว จากที่ขึ้นเขามาด้วยกัน ลงเขาปุ๊บเสือหมอบทิ้งไปเป็นทุ่ง

- จะมีดีบ้างตรงขึ้นเขาชันๆ ล้อเล็กอัตราทดมันสบายขากว่า แต่ถ้าเขาไม่ชันมากก็ไม่ได้เปรียบอะไรนัก

สรุปว่าถ้าขี่ชิลๆ ไม่ซีเรียสก็ไปได้ครับ แต่ถ้าเอามาขี่ซี่เรียสยังไงก็สู้รถล้อใหญ่ไม่ได้ ยิ่งเวลาขี่เร็วๆ นี่รู้เลยว่าเสียเปรียบเรื่อง aerodynamic เยอะ

ปล. แต่จะว่าไปมันก็มีข้อดีของมันอยู่ อย่างคันนี้ผมเอามาเป็นรถซ้อมแทนเพราะใช้แรงเยอะ ออกทริปค่อยเอาหมอบออก...

ประสบการณ์ตรง สนันสนุน 1 เสียง

[nguang4]

วันนี้รู้สึกคึกๆเลยปั่นคนเดียวไปกลับเส้นอุดรธานี-หนองคาย ได้โอกาสปรับใบจานโรเตอร์เป็นเบอร์5 เลยยาวเลย มันส์ดีครับ
ถ้าคนขี่แรงและอึดเท่ากันเสือภูเขากินพับครับ

[โอ๊ค]

ขี่ไกลๆ วัดกับเสือภูเขาก็คงต่างอยู่แต่ไม่รู้ขนาดไหน แต่ถ้าเทียบกับหมอบ ผมเล่าได้จากประสบการณ์ตรง

ผมบิ้ว Bike Friday Pocket Rocket Pro คันนี้มาเพื่อจุดประสงค์ปั่นทางไกลโดยเฉพาะ ตอนที่สั่งรถไปตั้งใจว่าจะใช้เป็นรถคันหลักแทนเสือหมอบที่ใช้อยู่ (Master X Light) เลยลงอุปกรณ์ไปเยอะและตั้งใจทำเบา จบที่ราว 7.8kg ซึ่งถือว่าเบามากแล้วสำหรับรถพับ

พอได้รถมาก็เอาไปออกทริปกับเพื่อนๆ ในกลุ่ม (เสือหมอบเกือบหมด) สักสองสามทริปก็สรุปด้วยความเศร้าใจได้ว่ายังไงรถพับก็คือรถพับ ต่อให้ตัดไซส์มาพอดีตัวเปะและแต่งไปเยอะก็ขี่ทางไกลสู้เสือหมอบในราคาครึ่งนึงไม่ได้

- ขี่ทางราบยาวๆ ถ้าขี่ไม่เร็วนัก ก็พอไปกับเค้าได้ชิลๆ แต่ถ้าแช่เกิน 35km/h แล้วเหนื่อยหนัก เพราะมันไหลสู้หมอบไม่ได้ ต้องเติมตลอด ถึงหมกเค้าก็ยังต้องเติมเยอะอยู่ดี รู้เลยว่าเพื่อนใช้แรงน้อยกว่าเรา

- ขี่ลงเขายิ่งไม่ต้องพูดถึง ต่อให้เป็นเฟรมตัดมาพอดีตัวก็ยังลงเขาที่มีโค้งซ้ายขวาเยอะๆ ได้ไม่มั่นใจเท่าหมอบ เข้าโค้งเร็วๆ แล้วรู้สึกจะหลุดตลอดเวลา (ทดสอบที่เจ็ดคด-แม่ริม-สะเมิง) แถมเวลาลงเขาตรงๆ พอถึง 60km/h รถก็ไม่เร็วกว่านี้แล้ว จากที่ขึ้นเขามาด้วยกัน ลงเขาปุ๊บเสือหมอบทิ้งไปเป็นทุ่ง

- จะมีดีบ้างตรงขึ้นเขาชันๆ ล้อเล็กอัตราทดมันสบายขากว่า แต่ถ้าเขาไม่ชันมากก็ไม่ได้เปรียบอะไรนัก

สรุปว่าถ้าขี่ชิลๆ ไม่ซีเรียสก็ไปได้ครับ แต่ถ้าเอามาขี่ซี่เรียสยังไงก็สู้รถล้อใหญ่ไม่ได้ ยิ่งเวลาขี่เร็วๆ นี่รู้เลยว่าเสียเปรียบเรื่อง aerodynamic เยอะ

ปล. แต่จะว่าไปมันก็มีข้อดีของมันอยู่ อย่างคันนี้ผมเอามาเป็นรถซ้อมแทนเพราะใช้แรงเยอะ ออกทริปค่อยเอาหมอบออก...

ข้อมูลแน่น
เห็นด้วยครับ

[ืNightmare]

หมอบ ได้เร็ว, เสือ ได้ทน, พับ ได้ใจ...

[-TUM-]

พับไม่ได้แต่ฟิวเดียวกันครับ ตอนนี้ขี่ไกลสุด ซอยอารีย์-วัดมหาธาตุ อยุธยา ไปกลับ 151.5 กิโลครับ ไว้มีเวลาจะพาไปเกิน 200 กิโลแน่นอนครับ

แต่ที่รู้สึกได้คือรถล้อเล็กมันจะกินแรงมากกว่าพวกล้อใหญ่ครับ โดยเฉพาะความสะเทือนที่มากกว่า จะทำให้ล้าเร็วกกว่าครับ และตัวถังที่สั้นกว่าปกติที่เราขี่ ระยะเอื้อมเปลี่ยนไป ถ้าไม่ปรับให้ดีอาจจะมีเมื่อยหลังได้ครับ



แต่สรุปแล้ว อยู่ที่ความชอบครับ ถ้าชอบก็ขี่ไปเถอะครับ

[iiwu]

รถพับหวานเย็น..ปั่นเรื่อยๆ..เหนื่อยก็พัก..AV19..ความเร็ว 20 นิดๆ..ปั่นสบายๆสไตล์รถขายหวย..AV19 x 5 ชั่วโมง = 90 กม..ขาอ่อนๆวันละร้อยโลไม่ใช่เรื่องยาก..ถ้าไม่แข่งกับเวลาและความเร็ว..จุดเด่นคือเคลื่อนย้ายมวลสารขึ้นสองแถวต่อรถตู้ได้ง่าย..แม่ฮ่องสอน-ขุนยวม 65 กม..ล้อ 16"(349) GI29-88..สัมภาระ 27 กก...ทักษะและความมุ่งมั่นใช้ใช้เวลา 8 ชั่วโมง..เทียบกับ MTB รถเปล่า 4 ชั่วโมง..ซ้อม 6 เดือน..รถพับขาอ่อนใจแข็ง..กางแล้วลุยเลยทำได้..ไม่ง่าย..แต่ก็ไม่ยาก..ถ้าสะสมประสบการณ์มีทักษะสมาธิและความมุ่งมั่นพอ..ไม่ใช่เรื่องผิดปกติเกินจริง..รถเล็กรถใหญ่มีดีกันคนละแบบ..แค่เลือกใช้ข้อดีให้เหมาะสมกับภารกิจ..ถึงไหนถึงกันทุกคัน...

ประมาณนี้ ใช่มั้ยนะครับ