"BULLITT" Cargo Bike

[โอ๊ตนนท์]

ดูคลิปบอรมตั้นทัวริ่งแล้ว นึกถึง ตอนนั้นเลย...
[youtube]-TwCyGSY0FU&list=UUykEcPclRyg2sMt7ggcAvUw&index=2&feature=plcp[/youtube]

[โอ๊ตนนท์]

ดูหลายๆคลิป แล้วชอบมากๆเลยครับ..ขอบคุณมาก..ตะกี้เห็นแบบสามล้อด้วย..แต่ไ่ช่ดีไซด์แบบซาเล้ง.นะครับ..ชอบแบบนั้น แบบสองล้อ ถ้าแก้เรื่อง ตอนพ่อขึ้นลงรถได้หล่ะก็ จบเลย..ทำสองล้อเหมือนเดิม เพราะดู แล้ว มันง่ายที่สุด แถมรถเอาไปปั่นเล่นที่ไหนก็ยังได้..

[rainbow]

ถ้าใครชอบสนใจ Cargo Bike ตัวนี้ (Bullitt) ยังไม่มีขายในเมืองไทยเท่าที่ทราบ
แต่ลองดูตัวนี้ซิ ตามที่ลิ้งค์มาให้ดู ผมว่าก็น่าสนใจไม่น้อยกว่ากัน

http://www.thaimtb.com/forum/viewtopic. ... 3&t=459699

[มาร์ช FO.S]

หวัดดีโอ๊ต ในความที่เราใช้จักรยานในชีวิตประจำวันอยู่แล้ว ไปไหนมาไหน ก็จักรยาน จึงอยากมีรถบรรทุกสักคัน
แต่ส่วนมากที่เห็น สัมภาระจะอยู่ท้ายแทบทั้งนั้น ถ้าอยู่ข้างหน้าก็คงดี ดีอีกอย่าง เป็นสองล้อด้วย คล่องตัวดี
น่ามีใช้สักคันนะครับ

[rainbow]

ในความเข้าใจของผม
ผมว่า ตัว Bullitt นี้ สัมภาระอยู่กลางครับ
ตัวคนอยู่กลางค่อนข้างไปทางข้างหลัง

ลองดูระยะหัวท้ายเป็นหลัก
หัวอยู่ที่ปลายล้อหน้า (ตรงจุดที่ตอนชนกำแพง ส่วนไหนถึงก่อนนั่นแหละ)
ปลายล้อหลัง ก็เช่นกัน

เป็นอันว่า โมเม้นตั้มทั้งหมด สัมภาระ+คน จะอยู่กลาง
ผมว่าดีที่สุดครับในทางกลศาสตร์ น่าจะดีกว่าอยู่ท้ายนะ ผมว่า
นี่ว่าทางทฤษฎี ออกแบบตำแหน่งโมเม้นตั้งช่วยในการทรงตัว
ผมว่า Bullitt ดีกว่าแบบสัมภาระอยู่หลังเสียอีก
อยู่หน้าจริง คืออยู่หน้าคน

แต่นั่นไม่สำคัญเท่ากับ โมเม้นตั้งรวม ทั้งคนและสัมภาระ

อีกประการหนึ่ง..........โมเม้นตั้งนี้ถูกจัดให้อยู่ใกล้พื้นโลกมาก
ต่ำกว่าดุมล้อ...ตรงนี้ถือว่าสุดยอด บรรทุกหนักแล้ว
คืนทรงตัวหลังจากที่ฉแลบไปแล้ว ได้ง่าย ได้ไว
เสี่ยงอันตรายน้อย

แบบ..ที่ทรงตัวแย่ที่สุด คือสัมภาระอยู่สูง
เช่นเอาไว้บนหลังผู่ขี่ปั่น (ยกเว้น Light touring ไม่ไกลมาก)

[มาร์ช FO.S]

ใช่เลยครับ ถ้าพูดถึง CG อยู่กลางรถ
การควบคุมรถจะทำได้ง่าย กรณีบรรทุกของเยอะ
เห็นง่าย ๆคือ ถ้าของอยู่ท้าย การควบคุมรถ จะทำให้หน้าลอย
หรือถ้าอยู่ข้างหน้า ก็ควบคุมแฮนด์ลำบาก
แหม คิดถึงก็น่าใช้ขึ้นมาเลยครับ เอาไว้เป็นรถบรรทุก

[rainbow]

ก่อนหน้านี้ ตัวผมเองเกือบจะเปิดกระทู้รถ Cargo ขึ้นมาแล้ว
แต่ยั้งอยู่...เพราะคะเนว่าคงไม่มีคนสนใจหรอก ส่วนใหญ่เห็นชอบรถกันแบบเบาๆ
ขนาดที่เบาอยู่แล้ว ก็ไปถอดชิ้นส่วนออกให้เบายิ่งขึ้น กระแส Less is More ครอบคลุม

นี่ยิ่งคิดไปว่ารถกระบะ , รถพ่วง , รถบรรทุก จึงน่าจะนอกความสนใจของพวกเรา
แต่แล้วผมก็เดาผิดคาด คนสนใจมี เป็นคนละกลุ่มกัน และกลุ่มนี้มักเงียบๆ
ไม่ช่างสรรหา หรือไม่มีให้สรรหาก็ไม่รู้
[youtube]2Yy3kXIaKp8&feature=g-vrec[/youtube]

[มาร์ช FO.S]

ลองเปิดกระทู้มาคุยกันก็ดีครับ อย่างน้อยจะได้ปลุกกระแสคนใช้รถ cargo บ้าง
ผมว่า กลุ่มคนที่ใช้รถประเภทนี้ คือคนที่ใช้รถในชีวิตประจำวัน ไปไหนมาไหนก็ใช้จักรยาน
ไม่ใช่ปั่นออกทริปอย่างเดียว หรือนักแต่งรถเพื่อความสวยงาม

เท่าที่ผมปั่นมาทำงานทุกวัน เดี๋ยวนี้มีคนออกปั่นทำงานกันเยอะกว่าแต่ก่อนเยอะครับ
คนกลุ่มนี้ล่ะครับ ที่มองหารถประเภทนี้ ถ้าราคาไม่แพงก็น่าเก็บไว้ในสังกัดสักคัน

[kruth]

ชอบเหมือนกันครับ.......คาร์โก้ 20 นิ้ว แบบฝรั่งทำเอง http://james.architectureburger.com/cycle/cargo.html
.
.
.
.
.

ของพูม่าก็สวยแบบแฟชั่นๆ

[โอ๊ตนนท์]

กระเป๋าบรอมตั้น ก็อยู่ข้างหน้านะ...บรรทุกหนัก แต่การทรงตัวยังดีเยี่ยม..แหะๆๆ....ผมก็ว่าจะต่อไว้ขายของนะแหล่ะ...

[โอ๊ตนนท์]

ไม่รู้จะขับขี่ง่ายไหม..กับสภาพ การจราจรในเมืองไทย...การขี่คงต้องฝึกสักระยะ..เหมือนขับรถบรรทุกหน้ายาว...ที่ต้องกะคาดคะเน วงเลี้ยว หรือ การปั่นหลบ หลุมท่อให้ดีๆ...ผมชอบตรงที่ มันบรรทุกได้จุใจดีจัง..ฮ่าๆๆ

[โอ๊ตนนท์]

ลิงค์ที่พี่เรนโบว์ เอามาให้ดู เคยเห็นของจริงแล้ว..ในอะเดย์ไบค์เฟส เขาบรรทุกจักรยานวินเทจน์ กลับบ้านด้วย...ว่าแล้วก็อยากได้จัง..แหะๆๆ...เอาไว้ใส่รถพับ สองคัน ไปให้เืพื่อนปั่นเล่นด้วย...น่าจะเจ๋ง...แต่ว่า ขาตั้ง คงต้องใช้ขาตั้งคู่แล้วหล่ะมั๊ง..ขาตั้งข้างเอาไม่อยู่แน่ๆ..

[rainbow]

ถ้าโอ๊ตจะต่อเอง หรือจ้างต่อก็ตาม หาเพื่อนร่วมอุดมการณ์ต่อพร้อมกันหลายตัว
เพื่อประหยัดลง น่าจะหาคนร่วมด้วยไม่ยาก ผม Rainbow คนหนึ่งหล่ะ

[โอ๊ตนนท์]

ถ้าโอ๊ตจะต่อเอง หรือจ้างต่อก็ตาม หาเพื่อนร่วมอุดมการณ์ต่อพร้อมกันหลายตัว
เพื่อประหยัดลง น่าจะหาคนร่วมด้วยไม่ยาก ผม Rainbow คนหนึ่งหล่ะ

ใครสนใจจะมาลองผิดลองถูกบ้างคร้าบบบ...เชื่อมแบบเหล็กไปก่อน...แล้วค่อยๆ..ขยับไปเป็นเชื่อมแก๊ส....แหะๆๆ..พอดีเลย..ทุนยังไม่พอทำทั้งคัน..จะได้ทำใ้หคันที่มีทุนก่อน..คริคริ

[ปูเป้]

ชอบ ทีแรก search kona ute แต่มาเจอ cargo bike ผมว่าเข้าท่ากว่าแฮะ เห็นฝรั่งดัดแปลงทำเองหลายแบบ

เอาเฟรมเก่ามาทำ ทีแรกงงว่ามันเลี้ยวไง ที่แท้มันมีตัวยันให้เลี้ยว (ใส่ข้างเดียวพอ) เห็นองศาคอที่ตัวหลัก มันค่อน

ข้างชันเอาเรื่องทีเดียว (เข้าใจว่าต้องการการเลี้ยวที่คม เหมือนรถพับ) แล้วมาชดเชยที่ล้อหน้าซึ่งมีองศาเอียงกว่า

คันนี้ไอเดียวดัดแปลงเจ๋งดี

Search ใน net เล่น ๆ ไปเจอคันนี้ครับ จากเมืองแห่งจักรยาน Copenhagen
ใครมีเงินลงทุน นำยี่ฮ้อนี้มาทำตลาดในไทย น่าจะดีครับ

http://www.larryvsharry.com/english/index.html