เกี่ยวกับ เสือหมอบ ตัวเริ่มต้นราคาหมื่นต้น ๆ กับตัวราคา กลาง ๆ สามหมื่นขึ้นไป

[powerinvincible]

ความแตกต่าง ในการปั่นมีมากไหมครับ ถ้าไม่มองเรื่องความสวยงามแข็งแรงทนทานของอะไหล่
ความรู้สึกในการปั่น การพุ่ง การทำความเร็ว น้ำหนัก โดยพื้นฐาน ทั่วไปเป็นอย่างไรครับ

เช่นถ้าสมมุติผมซื้อมา สองคัน คันนึง หมื่นกลางปลาย อีกคัน สาม-ห้าหมื่น (แต่ความเป็นจริงคงไม่ได้ครับ)
ที่ถามนี่เพราะผมตั้งใจจะซื้อ ด้วยงบน้อย ๆ ไม่เกิน 2 หมื่นครับ ไม่มีตังค์แต่ใจอยากจะรักครับ

พอดีกำลังคิดจะเริ่มมาปั่นเืสือหมอบ จากที่เ่คยปั่น เืสือภูเขากับน้อง ๆ มาปีกว่า
พอดีได้ไปลองปั่น เสือหมอบ วินเทจ โคโมลี่ คันห้าพันกว่ามา กับ ลองปั่นเสือหมอบเทรค ประกอบคันน่าจะแสนสองแสน

น้ำหนักรถสองคันนี้ไม่น่าต่างกันมากนักจากที่่ยก ๆ ดู แต่ความสูงเบาะและไซส์ต่างกัน ก็เลยกะยากเพราะ วินเทจ ไม่ได้เป็นแบบปลดเร็ว (ยืมเขาลอง)
แต่ เทรค หลักอานเจ้าของปรับความสูงไว้ ใกล้เคียงกับ ความสูงของตัวผม เลยรู้สึกว่าปั่นได้ ดี
ขอบคุณมากครับ

[LOVE TREK]

ความแตกต่าง ในการปั่นมีมากไหมครับ ถ้าไม่มองเรื่องความสวยงามแข็งแรงทนทานของอะไหล่
ความรู้สึกในการปั่น การพุ่ง การทำความเร็ว น้ำหนัก โดยพื้นฐาน ทั่วไปเป็นอย่างไรครับ

เช่นถ้าผมซื้อมา สองคัน คันนึง หมื่นกลางปลาย อีกคัน สาม-ห้าหมื่น


พอดีกำลังคิดจะเริ่มมาปั่นเืสือหมอบ จากที่เ่คยปั่น เืสือภูเขากับน้อง ๆ มาปีกว่า
พอดีได้ไปลองปั่น เสือหมอบ วินเทจ โคโมลี่ คันห้าพันกว่ามา กับ ลองปั่นเสือหมอบเทรค ประกอบคันน่าจะแสนสองแสน

น้ำหนักรถสองคันนี้ไม่น่าต่างกันมากนักจากที่่ยก ๆ ดู แต่ความสูงเบาะและไซส์ต่างกัน ก็เลยกะยากเพราะ วินเทจ ไม่ได้เป็นแบบปลดเร็ว (ยืมเขาลอง)
แต่ เทรค หลักอานเจ้าของปรับความสูงไว้ ใกล้เคียงกับ ความสูงของตัวผม เลยรู้สึกว่าปั่นได้ ดี
ขอบคุณมากครับ

ราคาที่ท่านบอกมาทั้ง2คัน จะได้ความต่างในตัวเฟรม อุปกรณ์ ชุดขับเคลื่อน ซึ่งมีผลเบี้องตันคือน้ำหนักรถอันมีผลต่อการปั่น การทำความเร็ว ในแรงขาที่เท่ากันรถที่เบากว่าจะเร็วกว่าครับ ส่วนรถจะพุ่งไม่พุ่งอยู่ที่องศาเฟรมของแต่ละยี่ห้อที่คิดค้นขึ้นมาครับ ยังไงลองฟังความเห็นจากผู้รู้ท่านอื่นด้วยครับ:mrgreen:

[powerinvincible]

ความแตกต่าง ในการปั่นมีมากไหมครับ ถ้าไม่มองเรื่องความสวยงามแข็งแรงทนทานของอะไหล่
ความรู้สึกในการปั่น การพุ่ง การทำความเร็ว น้ำหนัก โดยพื้นฐาน ทั่วไปเป็นอย่างไรครับ

เช่นถ้าผมซื้อมา สองคัน คันนึง หมื่นกลางปลาย อีกคัน สาม-ห้าหมื่น


พอดีกำลังคิดจะเริ่มมาปั่นเืสือหมอบ จากที่เ่คยปั่น เืสือภูเขากับน้อง ๆ มาปีกว่า
พอดีได้ไปลองปั่น เสือหมอบ วินเทจ โคโมลี่ คันห้าพันกว่ามา กับ ลองปั่นเสือหมอบเทรค ประกอบคันน่าจะแสนสองแสน

น้ำหนักรถสองคันนี้ไม่น่าต่างกันมากนักจากที่่ยก ๆ ดู แต่ความสูงเบาะและไซส์ต่างกัน ก็เลยกะยากเพราะ วินเทจ ไม่ได้เป็นแบบปลดเร็ว (ยืมเขาลอง)
แต่ เทรค หลักอานเจ้าของปรับความสูงไว้ ใกล้เคียงกับ ความสูงของตัวผม เลยรู้สึกว่าปั่นได้ ดี
ขอบคุณมากครับ

ราคาที่ท่านบอกมาทั้ง2คัน จะได้ความต่างในตัวเฟรม อุปกรณ์ ชุดขับเคลื่อน ซึ่งมีผลเบี้องตันคือน้ำหนักรถอันมีผลต่อการปั่น การทำความเร็ว ในแรงขาที่เท่ากันรถที่เบากว่าจะเร็วกว่าครับ ส่วนรถจะพุ่งไม่พุ่งอยู่ที่องศาเฟรมของแต่ละยี่ห้อที่คิดค้นขึ้นมาครับ ยังไงลองฟังความเห็นจากผู้รู้ท่านอื่นด้วยครับ:mrgreen:

ขอบคณมากครับรอความเห็นเสริมจากท่านอื่น ๆ ด้วยครับ

[iN2]

เกรดของ อลูที่เอามาทำตัวเฟรมครับ ต่างกันแน่นอน ตัวเริ่มต้นหมื่นเศษๆ จะหนักกว่า ทั้งเฟรม และชุดเกียร์ อุปกรณ์ติดรถ ล้อ แต่ถ้าขี่ออกกำลังกายผมว่าแค่นี้ก็เพียงพอครับ

[powerinvincible]

เกรดของ อลูที่เอามาทำตัวเฟรมครับ ต่างกันแน่นอน ตัวเริ่มต้นหมื่นเศษๆ จะหนักกว่า ทั้งเฟรม และชุดเกียร์ อุปกรณ์ติดรถ ล้อ แต่ถ้าขี่ออกกำลังกายผมว่าแค่นี้ก็เพียงพอครับ

ขอบคุณครับ น้ำหนัก ต่างกันมาก ๆ เลยเหรอครับ ตัวราคาราว ๆ หมื่นไม่เกินสองหมื่น กับพวก ที่ สามสี่ห้าหมื่นอัพขึ้นไป น้ำหนักต่างกันประมาณซักกี่โลครับ

[nuno007]

หลักๆ น่าจะเป็นชุดขับ สามหมื่นขึ้นไป ได้เป็นพวกshimano 105 ได้ความรวดเร็ว และแม่นยำ
ต่างจาก หมอบระดับ หมื่นต้น จะได้พวก claris
ถ้างบน้อย ซื้อไว้ออก กำลังกาย และไม่คิดมากก็ ซื้อหมอบเริ่มต้นก็ได้
ถ้าคิดไกลก็ทนเก็บตังอีกนิดซื้อทีเดียวจบ

[powerinvincible]

หลักๆ น่าจะเป็นชุดขับ สามหมื่นขึ้นไป ได้เป็นพวกshimano 105 ได้ความรวดเร็ว และแม่นยำ
ต่างจาก หมอบระดับ หมื่นต้น จะได้พวก claris
ถ้างบน้อย ซื้อไว้ออก กำลังกาย และไม่คิดมากก็ ซื้อหมอบเริ่มต้นก็ได้
ถ้าคิดไกลก็ทนเก็บตังอีกนิดซื้อทีเดียวจบ

ผมคิด ว่าจะเอาไว้ออกกำลังกาย
แต่เป็นหลักคือปั่นเที่ยวเล่น ด้วยความเร็วด้วยความสนุกแบบจักรยาน
เพราะปกติ ปั่น เสือภูเขา 30 ยาว ๆ ก็สนุกดี แต่อยากจะปั่น เสือหมอบสัก 40 คงที่ ยาว ๆ บ้าง แต่ไม่ได้ไปแข่งกับใครที่ไหนน่ะครับ หมอบเริ่มต้นไม่แน่ใจว่าจะตอบโจทย์ความต้องการของผมตรงนี้ได้หรือเปล่า

[iN2]

ถ้าจะปั่นด้วยความเร็ว 40ยาวๆ ด้วยงบขนาดนี้ มันก็ได้ครับ แต่คุณต้องฟิต และแข็งแรงมากหน่อย ด้วยความเร็ว 40ยาวๆ ไม่ใช่เรื่องง่ายนะครับ ตรงนี้ต้องจัดล้อดีๆสักคู่ มันถึงจะยาวๆได้ ม่ายงั้น มีไส้แตก

[powerinvincible]

ถ้าจะปั่นด้วยความเร็ว 40ยาวๆ ด้วยงบขนาดนี้ มันก็ได้ครับ แต่คุณต้องฟิต และแข็งแรงมากหน่อย ด้วยความเร็ว 40ยาวๆ ไม่ใช่เรื่องง่ายนะครับ ตรงนี้ต้องจัดล้อดีๆสักคู่ มันถึงจะยาวๆได้ ม่ายงั้น มีไส้แตก

ขอบคุณมากครับ
แ้ล้ว ล้อ ดี ๆ ราคาประมาณเท่าไรครับ ยี่ห้ออะไร พอทราบไหมครับ ขออภัยด้วยนะครับที่ถามมากไป

[ZXR]

เคยลองเทียบ Trek 1.1 1.2 2.1 Specialized C2 ระยะทางสั้นๆ

ตัว2.1เวลาดีที่สุดครับ แต่ถ้าดูเป็นระยะทางไม่ถึง10เมตร ที่เหลือพอๆกัน

ความรู้สึกในการปั่น 2.1 จะลื่นและเบาแรงกว่าพอรู้สึกได้ น่าจะเป็นเพราะได้ล้อดีกว่า

ถ้าจัดให้อยู่ในงบ Trek1.1 กับล้อ R500 , Rs11 จะดีกว่าล้อติดรถเยอะครับ

ถ้าถอดล้อติดรถขายใหม่qเลยน่าจะได้ Vento หรือ Bitex

[baditt]

สำหรับผม มือใหม่ หมื่นต้น กับ สามหมื่นขึ้น สิ่งที่ผมเห็นคือจำนวนเกียร์ หมื่นต้นคงได้แค่ 8 สองหมื่นคงได้ 9 สามหมื่นคงได้ 10

ถามว่าใช้หมดหร๋อ 10 เกียร์ ผมเองก็ใช้ไม่หมด แต่สิ่งที่ 10 เกียร์ (หรือจำนวนเกียร์ที่มากกว่า) มีให้ได้คือ การไล่เกียร์ทีละฟัน ทำให้เราไล่กำลังได้อย่างต่อเนื่อง ไม่มีช่วงที่ห่างเกินไปสำหรับแรงเรา ช่วงที่เราเลือกไม่ถูกว่าจะเอาเกียร์ไหนดี อันนึงก็เบาไป อีกอันก็หนักไป

สรุป ถ้าแรงเยอะ และ/หรือ ออกกำลังเฉยๆ ตัวหมื่นกว่าก็พอครับ ประหยัดดี ซึ่งเค้าก็ไม่ได้เลวร้ายน๊ะครับ หมอบคันแรกผมก็ใช้ trek1.1 ผมก็ปั่นไปกับ รถที่มีเกียร์ถึง 30 เกียร์ได้อยู่ เพียงแต่ไม่ได้อย่างใจแค่นั้นเอง

แต่อย่าคิดมากครับ ถ้าการปั่นมันเข้าเส้นแล้ว ยังไงก็ไม่จบแค่นี้ครับ จะเรียกว่าทุกคนต้องโดนค่าวิชาก็คงไม่ผิด ผมว่ามีน้อยคนมากที่จะซื้อรถทีเดียวแล้วจบครับ

[benpariwat]

ทางราบทางเขามีเกียร์หลากหลายอัตราทดได้เปรียบครับประมาณว่าคันเดียวเที่ยวทั่วไทย
ถ้าบอกว่าสิบเกียร์ใช้ไม่ครบ ผมก็ไม่ครบครับ ไม่เคยได้แตะเฟือง50-12 เลยครับ
แต่ก็ใช้ตั้งเก้าเกียร์แนะ เพราะทางผมขี่มีทุกแบบครับ

ถ้าเอามาขี่จริงๆแล้ว 8 เกียร์มันพอครับ ยิ่งเอามาขี่เล่นเรื่อยเปื่อยแบบผมนี่เกินพอครับ
แต่
ถ้าจะขี่ตามขาแรง สิ่งที่เราควรมีคือแรงครับ และอุปกรณ์นิ๊ดหน่อย
แล้วก็ดูว่าขาแรง แรงแค่ไหน ผมเคยขี่ตามกลุ่มพี่ๆที่ขี่ด้วยกันนะครับ
วันนั้นนึกบ้าเอาล้อยางเดิมไปขี่ตามแกที่ 40-45 สรุปผมหลุดครับ แรงไม่เหลือเลยครับ ไม่สนุกอย่างแรง
ฉะนั้นคราวหน้าอย่างน้อยควรเปลี่ยนยางไปก็ยังดี ไม่งั้นหมดสนุกครับ

ซื้อคันที่ชอบครับ เกียร์เอาให้เข้าแล้วไป ไม่กระโดด ก็ใช้ได้แล้วครับ ไม่ค่อยเห็นผลชัดเท่าเปลี่ยนล้อเปลี่ยนยาง
ต่อให้ผมเอาdura ace มาใช้ ผมก็ใช้เฟือง50-12ไม่ได้อยู่ดีครับ มันอยู่ที่แรงครับ

[ก้อย]

แตกต่างกันส่วนจะมากน้อยอยู่ที่คนปั่นด้วยครับ ตนปั่นดีๆอาทิโกเหลียง(ขออภัยที่ยกตัวอย่าง)เห็นแกเอาหมอบยี่ห้อหนึ่งราคาเริ่มต้นก็หมื่นปลาย ขี่กับรถราคาเป็นแสน เห็นแกก็ลากเอาๆ ยิงหนีบ้าง สุดแท้แต่จะพิจารณา ส่วนตัวผมในวันที่ผมแข็งแรงดีเตรียมร่างกายดี รถคันเดิมขี่ดีมาก กลับกัน วันที่ร่างกายไม่ดีมันเหมือนรถคนล่ะคันเลย

[thirtyfiveapm]

น้ำหนักต่างกันนิด เปลี่ยนเกียร์ช้ากว่าหน่อย ก็ชดเชยด้วยแรงน่องสิครับ

[powerinvincible]

แต่ละท่านทำให้ได้ความรู้มากมายเลยครับ