คิดไม่ตก เลือกไม่ถูก Speed TR หรือ Mu 24 ช่วยด้วยครับ

[veeza]

สวัสดีครับ ผมเป็นสมาชิกใหม่ ขอคำแนะนำด้วยครับ
คือ กำลังหาซื้อ DAHON รถพับ ดูๆอยู่ว่าจะเอารุ่นไหนดี ระหว่าง Speed TR ก็แพงหน่อยแต่พอกัดฟันซื้อได้ หรือ Mu 24 ถูกตังดี

ขอบอกรายระเอียด ความต้องการใช้งานก่อนละกัน
1. ทางลาดลงบ้างใช้ปั่นไปทำงาน ระยะทางประมาณ 4-5 กม.
2. ทางที่ใช้ขี่ถนนเรียบ มีขึ้นทางชันบาง ประมาณนั้น ประมาณ 500 ม. สลับกับทางราบ ทางลาดลง เป็นระยะ มีขี่ข้ามสะพานบ้าง
3. อยากได้ที่ขี่สบาย เวลาขึ้นทางชัน ไม่เหนื่อยมาก
4. เกียร์ที่ติดรถมา สองรุ่นนี้เหมือนกันหรือป่าว ถ้าไม่เหมือนมีข้อแตกต่างกันอย่างไร
5. นอกจาก ตัวถังแล้วมีอะไรที่ไม่เหมือนกันบ้าง ที่มีผลกับการขี่
6. ข้อดี ข้อเสียของ สองรุ่นนี้ หรือ มีรุ่นไหนดีกว่า แนะนำด้วยครับ
7. อยากทราบราคาสองรุ่นนี้ไม่รู้ว่าที่ไทยขายเท่าไหร่ครับ

ลืมบอกไปผมอยู่แวนคูเวอร์ แคนาดา คงจะใช้ขี่ได้ช่วงน่าร้อน แต่ที่นี่ผนก็ตกบ่อย หน้าหนาวหิมะตกก็จอดพับอยุ่บ้านเลย

[N-Jage]

มีแต่ speed pro ครับ ถ้าทางไม่ชันมากๆ ขึ้นได้สบาย ตัวนี้เป็นเกียเฟือง ๙ ชั้น และรวมในดุมหลังอีก ๓ เหมือนกันกับ Speed TR แต่เจ้า MU 24 เนี่ย เกียเหมือนรถใหญ่ครับ คือหน้า ๓ หลัง ๙ ถ้าไม่มีสัมพาระมากนักตัว Speed Pro ขี่ได้หนุกสมราคาเลยครับ ลองไปคล่อมตัวจริงเลย จะตัดสินใจง่ายขึ้น ..อิจฉาครับ อยากไปขี่ต่างแดนมั่งจัง ขอให้ได้รถที่ถูกใจครับ

[จ๊าบ]

เห็นด้วยครับ ผมก็ทำใจลำบากเหมือนกัน ทั้ง speed pro tt & mu p24 ส่วนตัวผม เอาอย่างนี้ครับ รับเลี้ยงมันทั้ง 2 คันเลย ในความรู้สึกของผม มันดีทั้ง 2 คัน
สำหรับ speed pro จะแ่บ่ง ออกเป็น 3 รุ่น คือ
1. speed pro tt ตัวท็อป แฮนด์จะหมอมจะมี 27 เกียร์ (3 ดุมกับ 9 นอก) เบรคเสือหมอบรุ่นหลังๆ(2009)จะเป็นวีเบรค
2. speed pro tt ตัวนี้จะมี 24 เกียร์ (3 ดุมกับ 8 นอก รถน้อยไม่ค่อยมี)
3. speed pro ตัวนี้จะไม่มี (ที ที)เป็นแฮนด์ตรง มี 24 เกียร์ (3 ดุมกับ 8 นอก) เป็นวีเบรค(ผมซื้อตัวนี้ เพราะ 2 ตัวบนในต้อนนั้นไม่มีของ)

สำหรับ mu p24 มีรุ่นเดียว
มันจะเหมือนกับ speed pro ในข้อ 3 ต่างกันตรงที่ เฟรม(เนื้อโคโมรี่กับอลู) จานหน้า(speed pro มี 52 ฟันถ้าจำไม่ผิด mu p24 มี 44 ฟัน) กระโหลกโปรจะยาวกว่า หน่อย
ถ้าจะเน้นความสบาย mu p24 จะสบายกว่าครับ เพราะมียางใหญ่กว่า(แต่ในภาพ ผมจัดการเปลี่ยนแล้ว) เบาแรงจานหน้าเล็ก44ฟัน(ในภาพผมจัดการเปลี่ยนแล้ว)แต่ความเร็วก็ยังถือว่าใช้ได้ครับ ความยาวที่คอสามารถปรับสูงต่ำได้โปรทำไม่ได้


สรุป ผมว่า mu p24 น่าจะเหมาะกว่า

[O'Pern]

สวัสดีครับ ยินดีต้อนรับสู่โลกของจักรยาน

ขอบอกรายระเอียด ความต้องการใช้งานก่อนละกัน
1. ทางลาดลงบ้างใช้ปั่นไปทำงาน ระยะทางประมาณ 4-5 กม.
- รถทั้งสองคันตอบสนองการใช้งานในจุดนี้ได้สบายมากครับ

2. ทางที่ใช้ขี่ถนนเรียบ มีขึ้นทางชันบาง ประมาณนั้น ประมาณ 500 ม. สลับกับทางราบ ทางลาดลง เป็นระยะ มีขี่ข้ามสะพานบ้าง
- ขึ้นเนินชันก็ต้องใช้เกียร์ต่ำ แต่ไม่ได้หมายความว่ามีเกียร์มากจะปั่นสบายกว่า มันอยู่ที่อัตราทดครับ รถทั้งสองคันขี่ขึ้นเนินขึ้นภูเขาได้สบายมาก

3. อยากได้ที่ขี่สบาย เวลาขึ้นทางชัน ไม่เหนื่อยมาก
- คันที่เบากกว่าก็จะปั่นได้โดยออกแรงน้อยกว่าครับ หากชอบออกแรงน้อยๆ ก็เลือกรถที่น้ำหนักได้เลยครับ

4. เกียร์ที่ติดรถมา สองรุ่นนี้เหมือนกันหรือป่าว ถ้าไม่เหมือนมีข้อแตกต่างกันอย่างไร
- รูปแบบเกียร์เหมือนกันครับ ใช้ตีนผี ร่วมกับเกียร์ดุม 3 Speed เหมือนกัน

5. นอกจาก ตัวถังแล้วมีอะไรที่ไม่เหมือนกันบ้าง ที่มีผลกับการขี่
- น้ำหนัก คือตัวแปรหลักที่มีผลต่อความเร็ว อัตราเร่ง และการขับขี่ รถเบากว่า ก็จะออกแรงน้อยกว่า อัตราเร่งดีกว่า

6. ข้อดี ข้อเสียของ สองรุ่นนี้ หรือ มีรุ่นไหนดีกว่า แนะนำด้วยครับ
- Speed TR เป็นรถพับแบบทัวริ่งครับ เด่นที่มีตะแกรงหน้าหลังมาให้ มีบาร์เอนแมกนีเซียม มี Stem ปรับองศาได้ ทำให้เซ็ทช่วงท่านั่งได้ละเอียด เหมาะแก่การนั่งปั่นต่อเนื่องนาน รถหนัก 13.9 กก
- Mu P24 เป็นรถที่ทำความเร็วได้ดีกว่า Speed TR อย่างมาก เฟรมและกลไกการพับออกแบบใหม่หมด และใช้ในปี 08 เป็นครั้งแรก สัดส่วนช่วงรถเหมือนกับ Speed TR รถหนัก 11.8 กก

ทั้งสองคันต่างกันในรายละเอียดปลีกย่อยเล็กน้อย นอกจากเฟรมก็เช่น ยาง ตะเกียบ ปลอกมือ บาร์เอน ซี่ลวด Stem ฯลฯ

7. อยากทราบราคาสองรุ่นนี้ไม่รู้ว่าที่ไทยขายเท่าไหร่ครับ
- ไม่ทราบราคาในไทยเลยครับ

คำแนะนำ
- หากจะใช้บรรทุกของ หรือขี่เดินทางท่องเที่ยว เลือก Speed TR
- ถ้าขี่รถเปล่า เลือก Mu P24
- ผู้ขี่รถทั้ง 2 คันนี้ควรสูงอย่างน้อย 170 ซม และจะดีกมากหากสูงถึง 175 หรือมากกว่านั้น
- ชอบซิ่ง ชอบอัตราเร่ง พับแล้วยกเข้าออกรถบ่อย เลือกรถเบา
- ชอบขี่สบาย ชอบออกออกกำลังกาย ออกแรงเยอะหน่อย เลือกรถหนักหน่อยก็ไม่ใช่ปัญหา ดีเสียอีกที่ได้ออกแรง
- ถ้าไม่ค่อยได้พับ อย่าซื้อรถพับ เล่นรถแบบ Full Size จะขี่ดีกว่า และประหยัดเงินกว่า

น่าอิจฉาได้ปั่นที่อากาศดีๆ ผมเองอยากลองปั่นลุยหิมะดูบ้าง ขอให้มีความสุข เลือกรถที่ถูกใจได้ในเร็ววันครับ