ความชอบหรือไม่ชอบในจักรยานแต่ละแบบมันคล้ายๆ กับเรื่องรถยนต์ครับ บางคนก็ชอบรถเก่า Classic แต่บางคนชอบรถรุ่นใหม่ "ทันสมัย ล่าสุด"
รถ Mini Touring หากจะมองหาจุดเด่นก็คงเป็นเรื่องน้ำหนักที่มักจะเบา กับช่วงตัวที่เล็กและสั้นกว่าจักรยานเสือภูเขาหรือเสือหมอบทั่วไปครับ แต่ก็ออกแบบมาบนพื้นฐาน "มิติ" เดียวกันกับจักรยานเสือภูเขาหรือเสือหมอบทั่วไป จึงทำให้ "ใช้งานได้" และมีความ "คล่องตัว" สำหรับการปั่นฯ ในพื้นที่เขตเมือง
รถเล็กๆ อย่างรถพับเวลาเอาไปปั่นฯ ในเมืองมันจะให้ความรู้สึกไม่เกะกะ คล่องตัวไม่ว่าจะซอกแซกไปบนผิวฟุตบาทหรือระหว่างแบกข้ามถนนบนสะพานลอย ซึ่งแตกต่างจากการเอารถ(ล้อ)ใหญ่ๆ อย่างเสือภูเขาไปใช้งานในเมืองที่จะเลี่ยงการจราจรขึ้นไปปั่นฯ บนฟุตบาทหรือแบกข้ามสะพานลอยมันก็รู้สึกว่าเกะกะไปหมด
Mini Touring ก็ประมาณนั้นแหละครับ แต่ช่วงท่อคอที่ยาวมากจะให้ความรู้สึก "มั่นคง" ในการบังคับควบคุมทิศทางครับ (ลองจับไม้พลองควงด้วยมือเดียว เทียบกับใช้ 2 มือจับสิครับ)
ส่วนรูปทรงก็แล้วแต่คนมองครับ บางท่านก็ว่า Classic ดี ส่วนบางมุมมองก็ว่า "เหมือนรถจักรยานเด็ก"
ในเรื่องความเร็วคงต้องดูที่อัตราทดหรือง่ายๆ ก็ดูค่า GI เปรียบเทียบกับรถใหญ่ครับ จักรยานพับและ Mini Touring บางคันก็ให้อัตราทดมาระดับปั่นฯ สบายๆ "ขำ ขำ" ครับ
-TUM- เขียน:
ส่วนตัวชอบขี่ค่อนข้างเร็ว ไม่แน่ใจว่าล้อเล็กๆนี่จะทำให้ทำความเร็วยากขึ้นไหมครับ ขอบคุณครับ
หากอยากได้คันที่ปั่นฯ เร็วๆ ได้สะใจก็คงต้องมองหารถระดับ Performance อย่าง DAHON Speed PRO (รถพับล้อ 20 นิ้ว) หรือ LG - หลุย์ส กานัว รุ่น MK II ที่มีจานหน้า 2 ใบแบบเสือหมอบครับ 2 คันนี้เร่งความเร็วระดับ 30 + ถึง 40 ได้สบายๆ ครับ