

ถ้าอยากเบา...เอาใบเดียวพอ...จัดกับเฟือง 10 กะล้อ 29" ความเร็วก็พอได้...ความชันก็พอไหว...
แต่รถไซด์ 19" ล้อ 29" ทำได้ดีที่สุด...ไงก็คงจะเกิน 10 โล...



Yuth555 เขียน:
ถ้าอยากเบา...เอาใบเดียวพอ...จัดกับเฟือง 10 กะล้อ 29" ความเร็วก็พอได้...ความชันก็พอไหว...
แต่รถไซด์ 19" ล้อ 29" ทำได้ดีที่สุด...ไงก็คงจะเกิน 10 โล...
janisa88 เขียน:zolapanda เขียน:เนื่องจาก p-team เป็นเหล็กโครโมลี่ จึงมีนำ้หนักมากกว่าอลูมิเนียม อยู่ประมาณ 300-400 กรัม
หากเราสามารถใช้อุปกรณ์ต่างๆ ให้เบาขึ้น 300-400 กรัม เพื่อชดเชยนำ้หนักของเฟรม
และเลือกใช้ล้อที่มีนำ้หนักสัก 1400-1500 กรัม (ยิ่งเบายิ่งดี)
-โช้คยุบ 100 มม. ทำให้อัตราเร่งดี
-โช้คยุบ 80. มม. ทำให้ความเร็วปลายไหลดี (เหมาะกับผู้ที่ชอบกดหนัก)
-แนะนำ โช้คยุบ 100 มม (หรือ 90 มม. German-A) จะไม่รอรอบ และพุ่งขึ้น
-ทั้งนี้ทั้งนั้น หากใช้ตะเกียบยาวเท่ากับโช้คยุบ 100 มม. จะเบาและพุ่งที่สุด
-จานหน้า 42 ฟัน เหมาะกับผู้ที่ขี่แบบควงรอบ รักษาความเร็ว 35-38 km/h ได้ดี
-จานหน้า 44 ฟัน เหมาะกับขาแรงกดหนัก ทำความความเร็วสูงได้มาก
-แนะนำ จานหน้า 42 ฟันคับ เวลาปั่นแล้วไม่รู้เลยว่า ขี่เฟรมโครโมลี่อยู่
-นำ้หนักรถถ้าทำได้สัก 9.5-10.5 kgs ก้อจะดี (9-9.5 kgs ดีสุด)
เหล่านี้ หากทำได้ จะได้สัมผัส "เหล็กไหล" ชั้นยอด
สิ่งที่จะได้คือ
-เบาเท้าเวลาปั่น(ทั้งเวลากดและดึง)
-ไหลดี หยาดเยิ้ม
-รักษาความเร็วได้ดี
-ปั่นระยะไกลร่างกายไม่ชำ้
-สู้ลม ไม่กลัวลม
สรุป ..... เบา...ไหล...เก๋า!!!....
อยากให้ทำรถให้ถึง แล้วจะได้สัมผัส "ม้าเหล็ก" ของน้า TOM ครับ+....ตามนั้นครับ


dragonary เขียน:
ขอบพระคุณคุณ janisa88 เป็นอย่างยิ่งครับ
นับเป็นข้อมูลระดับ "กรุมหาสมบัติ"
เป็นประโยชน์ในการค้นคว้า หาข้อมูล
ผมขอชื่นชมมากๆ
ยังไปแอบชม แอบดูห้อง mountain เก่าๆ เป็นประจำครับ
![]()
![]()
![]()











