♫♫♫ Tom Ritchey ♫♫♫ ผองเพื่อนชาวริชชี่ ขี่ดีอย่างไรมาแถลงแจ้งกันหน่อย

[zolapanda]

หาล้อ ดีๆ ขี่ดีมากคับ

[dragonary]

หาล้อ ดีๆ ขี่ดีมากคับ

รถสวย อุปกรณ์อุดมด้วยประสิทธิภาพ

ขอบคุณครับ คุณ zolapanda สำหรับการแบ่งปันแชร์ภาพเรื่องราว

เรื่องล้อ ผมเห็นด้วยอย่างยิ่งครับ
ที่สามารถช่วยเรียกพลังของเจ้าริชชี่
รีดเค้นออกมาให้ขี่ได้สนุกมากขึ้น

ว่าจะไปเอาล้อ ที่ร้านคุณกิจ Bikeaholic วันนี้

เดี๋ยวเพิ่มเติมแล้วจะนำมาให้ชมครับ

[zolapanda]

เนื่องจาก p-team เป็นเหล็กโครโมลี่ จึงมีนำ้หนักมากกว่าอลูมิเนียม อยู่ประมาณ 300-400 กรัม
หากเราสามารถใช้อุปกรณ์ต่างๆ ให้เบาขึ้น 300-400 กรัม เพื่อชดเชยนำ้หนักของเฟรม
และเลือกใช้ล้อที่มีนำ้หนักสัก 1400-1500 กรัม (ยิ่งเบายิ่งดี)
-โช้คยุบ 100 มม. ทำให้อัตราเร่งดี
-โช้คยุบ 80. มม. ทำให้ความเร็วปลายไหลดี (เหมาะกับผู้ที่ชอบกดหนัก)
-แนะนำ โช้คยุบ 100 มม (หรือ 90 มม. German-A) จะไม่รอรอบ และพุ่งขึ้น
-ทั้งนี้ทั้งนั้น หากใช้ตะเกียบยาวเท่ากับโช้คยุบ 100 มม. จะเบาและพุ่งที่สุด
-จานหน้า 42 ฟัน เหมาะกับผู้ที่ขี่แบบควงรอบ รักษาความเร็ว 35-38 km/h ได้ดี
-จานหน้า 44 ฟัน เหมาะกับขาแรงกดหนัก ทำความความเร็วสูงได้มาก
-แนะนำ จานหน้า 42 ฟันคับ เวลาปั่นแล้วไม่รู้เลยว่า ขี่เฟรมโครโมลี่อยู่
-นำ้หนักรถถ้าทำได้สัก 9.5-10.5 kgs ก้อจะดี (9-9.5 kgs ดีสุด)

เหล่านี้ หากทำได้ จะได้สัมผัส "เหล็กไหล" ชั้นยอด
สิ่งที่จะได้คือ
-เบาเท้าเวลาปั่น(ทั้งเวลากดและดึง)
-ไหลดี หยาดเยิ้ม
-รักษาความเร็วได้ดี
-ปั่นระยะไกลร่างกายไม่ชำ้
-สู้ลม ไม่กลัวลม

สรุป ..... เบา...ไหล...เก๋า!!!....


อยากให้ทำรถให้ถึง แล้วจะได้สัมผัส "ม้าเหล็ก" ของน้า TOM ครับ

[ikij]

แจมด้วยครับ ของพี่ในกลุ่มครับ

[Yuth555]

เนื่องจาก p-team เป็นเหล็กโครโมลี่ จึงมีนำ้หนักมากกว่าอลูมิเนียม อยู่ประมาณ 300-400 กรัม
หากเราสามารถใช้อุปกรณ์ต่างๆ ให้เบาขึ้น 300-400 กรัม เพื่อชดเชยนำ้หนักของเฟรม
และเลือกใช้ล้อที่มีนำ้หนักสัก 1400-1500 กรัม (ยิ่งเบายิ่งดี)
-โช้คยุบ 100 มม. ทำให้อัตราเร่งดี
-โช้คยุบ 80. มม. ทำให้ความเร็วปลายไหลดี (เหมาะกับผู้ที่ชอบกดหนัก)
-แนะนำ โช้คยุบ 100 มม (หรือ 90 มม. German-A) จะไม่รอรอบ และพุ่งขึ้น
-ทั้งนี้ทั้งนั้น หากใช้ตะเกียบยาวเท่ากับโช้คยุบ 100 มม. จะเบาและพุ่งที่สุด
-จานหน้า 42 ฟัน เหมาะกับผู้ที่ขี่แบบควงรอบ รักษาความเร็ว 35-38 km/h ได้ดี
-จานหน้า 44 ฟัน เหมาะกับขาแรงกดหนัก ทำความความเร็วสูงได้มาก
-แนะนำ จานหน้า 42 ฟันคับ เวลาปั่นแล้วไม่รู้เลยว่า ขี่เฟรมโครโมลี่อยู่
-นำ้หนักรถถ้าทำได้สัก 9.5-10.5 km ก้อจะดี (9-9.5 km ดีสุด)

เหล่านี้ หากทำได้ จะได้สัมผัส "เหล็กไหล" ชั้นยอด
สิ่งที่จะได้คือ
-เบาเท้าเวลาปั่น(ทั้งเวลากดและดึง)
-ไหลดี หยาดเยิ้ม
-รักษาความเร็วได้ดี
-ปั่นระยะไกลร่างกายไม่ชำ้
-สู้ลม ไม่กลัวลม

สรุป ..... เบา...ไหล...เก๋า!!!....


อยากให้ทำรถให้ถึง แล้วจะได้สัมผัส "ม้าเหล็ก" ของน้า TOM ครับ

เกรงกว่า...9.5 km มันจะเป็นจักรยานที่ยาวมาก...แค่ 2 เมตร...ก็ใส่ท้ายกระบะลำบากแล้วคร้าาาบ...

แซวเล่นนะครับ...อย่าเคืองล่ะ...

[zolapanda]

เอ... อ่านผิดมั้ง......555......แก้ไขแล้วคับ ขอบคุณคับ

[KOB_MK]

งามแท้เหลา

[aonnie]

สวัสดีทุกท่านครับ คุณ Yuth555 คุณ Zolapanda คุณกิจ และ อาจารย์มังกือ...

รถสวยทุกท่านครับ

ขอบคุณสำหรับข้อมูลคุณ Zolapanda

ขอเอา Ritchey บ้านๆมาโชว์บ้างครับ

[aonnie]

เรียน ถามท่าน บรรดา เพื่อนๆครับ

1. ชุดจาน crankset XT จะเบากว่า Deore เยอะไหม พอดีหาไม่มีข้อมูลครับ
2. ชุดเฟือง XT กับ Deore
3. สับจาน ต่างกันมากมั้ยครับ

ในมุมมองของ performance และ น้ำหนักครับ

เพราะตอนนี้รถอยู่ 12 โลครับ มีวิธีไหนมั้ยครับ

แนะนำหน่อยครับ

[dragonary]

เนื่องจาก p-team เป็นเหล็กโครโมลี่ จึงมีนำ้หนักมากกว่าอลูมิเนียม อยู่ประมาณ 300-400 กรัม
หากเราสามารถใช้อุปกรณ์ต่างๆ ให้เบาขึ้น 300-400 กรัม เพื่อชดเชยนำ้หนักของเฟรม
และเลือกใช้ล้อที่มีนำ้หนักสัก 1400-1500 กรัม (ยิ่งเบายิ่งดี)
-โช้คยุบ 100 มม. ทำให้อัตราเร่งดี
-โช้คยุบ 80. มม. ทำให้ความเร็วปลายไหลดี (เหมาะกับผู้ที่ชอบกดหนัก)
-แนะนำ โช้คยุบ 100 มม (หรือ 90 มม. German-A) จะไม่รอรอบ และพุ่งขึ้น
-ทั้งนี้ทั้งนั้น หากใช้ตะเกียบยาวเท่ากับโช้คยุบ 100 มม. จะเบาและพุ่งที่สุด
-จานหน้า 42 ฟัน เหมาะกับผู้ที่ขี่แบบควงรอบ รักษาความเร็ว 35-38 km/h ได้ดี
-จานหน้า 44 ฟัน เหมาะกับขาแรงกดหนัก ทำความความเร็วสูงได้มาก
-แนะนำ จานหน้า 42 ฟันคับ เวลาปั่นแล้วไม่รู้เลยว่า ขี่เฟรมโครโมลี่อยู่
-นำ้หนักรถถ้าทำได้สัก 9.5-10.5 kgs ก้อจะดี (9-9.5 kgs ดีสุด)

เหล่านี้ หากทำได้ จะได้สัมผัส "เหล็กไหล" ชั้นยอด
สิ่งที่จะได้คือ
-เบาเท้าเวลาปั่น(ทั้งเวลากดและดึง)
-ไหลดี หยาดเยิ้ม
-รักษาความเร็วได้ดี
-ปั่นระยะไกลร่างกายไม่ชำ้
-สู้ลม ไม่กลัวลม

สรุป ..... เบา...ไหล...เก๋า!!!....


อยากให้ทำรถให้ถึง แล้วจะได้สัมผัส "ม้าเหล็ก" ของน้า TOM ครับ

Cool information

Thx

[dragonary]

แจมด้วยครับ ของพี่ในกลุ่มครับ

ผมต้องขอโทษคุณกิจครับ

ที่มาเปิดห้องริชชี่ เพราะ ไม่รู้ว่ามีเปิดอยู่แล้ว

เพิ่งไปหาเจอจริงๆ

แต่วันนี้ก็ได้ไปที่ร้าน Bike Aholic รับล้อมาเป็นที่เรียบร้อย

ไว้จะถ่ายรูปมาให้ชมกันครับ

แต่คร่าวๆ คืนนี้ ไปลองปั่นดู



มันส์อิ๊บอ๋าย ลื่นและเบาจริงๆครับผม

[dragonary]

ลืมบอกไปครับว่า

P 650 b ที่มาโพสท์ ของ BikeAholic

ช่างสวยจิงสวยจังครับ

[zolapanda]

ตอบคุณ aonnie
ทั้งสามรายการ ถ้าเปลี่ยนเป็น xt นน. จะเบาขึ้นอย่างน้อย 200 กรัมครับ
แต่ถ้าใช้ขาจาน xo จาน 2 ใบ ก้อเบาขึ้นอีก
แต่ว่าล้อ crossride นี่หนักนะคับ ลองประกอบล้อ ขอบztr รุุ่น alpine ดูคับ
เบามาก ซี่ลวดลีโว นน จะเบาขึ้นอีก 300 กรัมเป็นอย่างน้อย เบาะfizik ยังลด นน
ได้อีก 100 กรัมไม่ยาก

ยางคับยาง maxxis maxlight คับ เบาดี ขี่ดีมากด้วย
โช้ค fox ไม่เบานะคับ ยิ่งมีรีโมท นน โช้ค fox+remote น่าจะ 1500 กรัม
ถ้าใช้ตะเกียบ 800 กรัม เบาขึ้นอีกมาก การเปลี่ยนเป็นตะเกียบมีผลดีต่อนำ้หนักมากคับ
แนะนำตะเกียบของน้า Tom _ยุบ 100มม คาร์บอน คับ
ผมว่าทำทั้งหมดนี้ นน อาจจะได้เห็น ต่ำ 10 นะคับ

[janisa88]

เนื่องจาก p-team เป็นเหล็กโครโมลี่ จึงมีนำ้หนักมากกว่าอลูมิเนียม อยู่ประมาณ 300-400 กรัม
หากเราสามารถใช้อุปกรณ์ต่างๆ ให้เบาขึ้น 300-400 กรัม เพื่อชดเชยนำ้หนักของเฟรม
และเลือกใช้ล้อที่มีนำ้หนักสัก 1400-1500 กรัม (ยิ่งเบายิ่งดี)
-โช้คยุบ 100 มม. ทำให้อัตราเร่งดี
-โช้คยุบ 80. มม. ทำให้ความเร็วปลายไหลดี (เหมาะกับผู้ที่ชอบกดหนัก)
-แนะนำ โช้คยุบ 100 มม (หรือ 90 มม. German-A) จะไม่รอรอบ และพุ่งขึ้น
-ทั้งนี้ทั้งนั้น หากใช้ตะเกียบยาวเท่ากับโช้คยุบ 100 มม. จะเบาและพุ่งที่สุด
-จานหน้า 42 ฟัน เหมาะกับผู้ที่ขี่แบบควงรอบ รักษาความเร็ว 35-38 km/h ได้ดี
-จานหน้า 44 ฟัน เหมาะกับขาแรงกดหนัก ทำความความเร็วสูงได้มาก
-แนะนำ จานหน้า 42 ฟันคับ เวลาปั่นแล้วไม่รู้เลยว่า ขี่เฟรมโครโมลี่อยู่
-นำ้หนักรถถ้าทำได้สัก 9.5-10.5 kgs ก้อจะดี (9-9.5 kgs ดีสุด)

เหล่านี้ หากทำได้ จะได้สัมผัส "เหล็กไหล" ชั้นยอด
สิ่งที่จะได้คือ
-เบาเท้าเวลาปั่น(ทั้งเวลากดและดึง)
-ไหลดี หยาดเยิ้ม
-รักษาความเร็วได้ดี
-ปั่นระยะไกลร่างกายไม่ชำ้
-สู้ลม ไม่กลัวลม

สรุป ..... เบา...ไหล...เก๋า!!!....


อยากให้ทำรถให้ถึง แล้วจะได้สัมผัส "ม้าเหล็ก" ของน้า TOM ครับ

+....ตามนั้นครับ

[aonnie]

ตอบคุณ aonnie
ทั้งสามรายการ ถ้าเปลี่ยนเป็น xt นน. จะเบาขึ้นอย่างน้อย 200 กรัมครับ
แต่ถ้าใช้ขาจาน xo จาน 2 ใบ ก้อเบาขึ้นอีก
แต่ว่าล้อ crossride นี่หนักนะคับ ลองประกอบล้อ ขอบztr รุุ่น alpine ดูคับ
เบามาก ซี่ลวดลีโว นน จะเบาขึ้นอีก 300 กรัมเป็นอย่างน้อย เบาะfizik ยังลด นน
ได้อีก 100 กรัมไม่ยาก

ยางคับยาง maxxis maxlight คับ เบาดี ขี่ดีมากด้วย
โช้ค fox ไม่เบานะคับ ยิ่งมีรีโมท นน โช้ค fox+remote น่าจะ 1500 กรัม
ถ้าใช้ตะเกียบ 800 กรัม เบาขึ้นอีกมาก การเปลี่ยนเป็นตะเกียบมีผลดีต่อนำ้หนักมากคับ
แนะนำตะเกียบของน้า Tom _ยุบ 100มม คาร์บอน คับ
ผมว่าทำทั้งหมดนี้ นน อาจจะได้เห็น ต่ำ 10 นะคับ

ขอบคุณมากครับ