ขอถามเรื่อง Speed Pro TT กับ Vector P8 กับ Formula S18 หน่อยครับ

[Enter]

1 คือผมสูง 167 จะเตี้ยไปหรือเปล่าครับสำหรับ pro tt
2 เคยอ่านกระทู้ไหนซักแห่งบอกว่า speed pro ค่ายาง นอก+ใน มันแพง แพงยังไงครับไม่เข้าใจ
3 อยากทราบว่าสองคันนี้ tt กับ Vector P8 คันไหนเบากว่ากันครับ เห็นแต่ละเวปเขียนไม่เห็นตรงกันซักเท่าไหร่
4 ดิสเบคร สำหรับรถพับ Formula S18 มันมีประโยชน์ หรือเป็นโทษ(นำหนักหรืออื่นๆ)มากกว่าครับสำหรับในความเห็นของทุกท่าน
5 ตัวเตี้ยอย่างผมเหมาะกับขนาดของคนไหนมากกว่ากันครับ ตอนนี้ผมอยู่ตปท ไม่สะดวกไปลอง อาจจะต้องสั่งทางเน็ต
6 สามคันนี้ คันไหนดูแลยากสุดและคันไหนดูแลง่ายสุดครับ

ขอบคุณทุกท่านมากครับ

[-=pub=-]

ปัญหามันอยู่ที่ หาซื้อไม่ได้ครับ ไม่ได้อยู่ว่าเหมาะกันคันไหน 555

แต่ละรุ่นที่ว่ามา เมืองไทยไม่มีเลยครับผม

[baroque]

นั่นดิ รถสวยๆผมละชอบ ดาฮอน

[Enter]

ถ้าเรื่องหาซื้อผมคงไม่มีปัญหาตอนนี้ผมอยู่ในเมกา แล้วผมก็เห็นร้านที่จะซื้อออนไลแล้วครับ แต่มันอยู่คนละรัฐซึ่งผมไม่สะดวกไปลอง ต้องสั่งออนไล

ยังไงก็ถ้าพอรู้คำตอบช่วยแนะนำด้วยครับ

[บรรศักดิ์]

ขอตอบข้อ 4 ก็แล้วกันเพราะมี Dahon Formula อยู่

ดิสเบรคก็มีข้อดีของมันเวลาล้อลุยน้ำลุยฝนขอบล้อจะมีน้ำเกาะ ถ้าใช้ดิสเบรคก็ตัดปัญหาเรื่องเบรคไม่อยู่ไป ส่วนข้อเสียดิสเบรคที่ติดมากับรุ่นนี้คือเมื่อใส่ตะแกรงหลังจะทำให้พับแล้วล้อติดแม่เหล็กไม่ได้ มันค้ำกันอยู่ น้ำหนักรถรุ่นนี้เบามากประมาณ 11 โล ดูแล้วน่าจะหนักเพราะมีดิสเบรค แต่ผมยกขึ้น-ลงตึก 4 ชั้นบ่อยๆสบายๆ อาจเป็นที่กระโหลกกลวงทำให้น้ำหนักลดลงไปพอควร สำหรับส่วนสูง 167 ซม. ขี่ได้สบายๆไม่เอื้อมด้วย สั้นกว่าผม 1 ซม.เอง

[Enter]

ขอตอบข้อ 4 ก็แล้วกันเพราะมี Dahon Formula อยู่

ดิสเบรคก็มีข้อดีของมันเวลาล้อลุยน้ำลุยฝนขอบล้อจะมีน้ำเกาะ ถ้าใช้ดิสเบรคก็ตัดปัญหาเรื่องเบรคไม่อยู่ไป ส่วนข้อเสียดิสเบรคที่ติดมากับรุ่นนี้คือเมื่อใส่ตะแกรงหลังจะทำให้พับแล้วล้อติดแม่เหล็กไม่ได้ มันค้ำกันอยู่ น้ำหนักรถรุ่นนี้เบามากประมาณ 11 โล ดูแล้วน่าจะหนักเพราะมีดิสเบรค แต่ผมยกขึ้น-ลงตึก 4 ชั้นบ่อยๆสบายๆ อาจเป็นที่กระโหลกกลวงทำให้น้ำหนักลดลงไปพอควร สำหรับส่วนสูง 167 ซม. ขี่ได้สบายๆไม่เอื้อมด้วย สั้นกว่าผม 1 ซม.เอง

ส่วนสูงของผมนี่ไม่เอื่อมเลยใช่มั้ยครับ ฟังแบบนี้แล้วค่อยสบายใจหน่อย เคยสั่งสือหมอบมา แล้วมันเอื้อมนิดๆขึ่ไม่ค่อยสนุกเท่าไหร่ แต่ตอนนี้ต้องใช้เพื่อไปเรียนเลยไม่คิดอะไรมาก ตอนนี้เลยต้องเน้นหน่อย
แต่นำหนักลด นี่น่าแปลกจริงๆอย่างที่ว่าแหละครับรุ่นอื่นที่ไม่มีดิสเบรค ยังหนักกว่าซะงั้น
สั้นกว่า 1ซม นี่หมายถึงผมเตียกว่า 1 ซมใช่มั้ยครับ

ไม่ทราบว่าคุณ บรรศักดิ์ เคยลองจับแฮน speed pro tt บ้างหรือเปล่าครับ ดูจากรูป น่าจะเป็นเฟรมตัวเดียวกันกับ Formula ด้วยแฮนที่ต่างกันระยะเอื้อมคงยาวขึ้นไปอีก (เปลี่ยนเบาะจากเยื้องหลัง เป็นตรงจะช่วยหรือเปล่า)
ราคาที่ผมอยู่มันล่อตามากๆเลย $1080 เอง Formula S18 ก็ปาไป $1300กว่าๆ

ขอบคุณมากเลยครับ

[rainbow]

นั่นดิ...มันไม่มีของแล้ว ไม่รู้จะเขียนและอ่านรีวิวไปเพื่ออะไรกัน

[nai_joe]

ตอบในฐานะมี Speed Pro และเคยจับ Speed Pro TT นะครับ

1. ผมสูง 163 ใช้ Speed Pro ระยะเอื้อมสบายๆ เพราะใช้ไปสักพักเราจะปรับตัวเข้าหารถ ครับ
2. ยางในใช้จุ๊บเล็ก 150 บาททั่วไปรึถ้าหาไม่ได้ก็ระเบิดรูใส่จุ๊บใหญ่ ส่วนยางนอกต่างสั่ง เส้นนึง Schwalbe Stelvio ขอบพับเหลืองน่าจะพันกว่าๆ จำไม่ได้เพราะผมสั่งเหลือสำรองเส้นนึง ถ้าไม่ซีเรียสยางหน้าแคบรุ่นไหนก็ได้ ครับ
3. น้ำหนัก ไม่เคยจับ Dahon Formula แต่ TT น่าจะเบากว่า รถผมถ้าเอา Option ออก น่าจะต่ำกว่า 10 โล (จาน Sram Force แฮนด์ Easton C90 ของเดิมอลูเบากว่า เฉพาะขาตั้งน่าจะร่วม 3 ขีด) ครับ
4. เรื่องดิสหรือ V เบรค มันต่างที่น้ำหนัก ถ้า TT ดุมหน้า จะเป็น Pantour ตาแมว ในดุมจะมียางอิลาส อยู่ 2 ชิ้น ช่วยซับแรงกระแทกทำหน้าที่เหมือน โช้ค นิดๆครับ
5. ถ้าหาได้เล่น TT ครับ มันส์และเป็นตำนาน Speed Pro และ Speed Pro TT มีจุดต่าง หางหลัง TT จะแคบกว่าและได้ก้ามเบรคหมอบแทน V เบรค แฮนด์ก็ต่างแบบแฮนด์ตรงกับแฮนด์หมอบ เท่าที่จำได้ ไม่แน่ใจ TT จะไม่มีหลัก V เบรค ที่เหลืออุปกรณ์ต้องดูปีที่ผลิต ระยะเอื้อม ชุดแฮนด์ จะเป็นท่อตรง องศาเหมือนกัน ครับ
6. การดูแลรักษาไม่ต่าง จากจักรยานปกติ ดูจุดหมุน จุดพับ เฟรมโครโม เคยล้มถลอก ไม่ได้แต้มสีก็ยังไม่เป็นสนิม เก็บไว้เป็นอนุสรณ์ ครับ

ที่เหลือเลือกคันที่ใช่ เอาคันที่ชอบ และออกไปปั่น ชิวๆ ครับ

[บรรศักดิ์]

ขอตอบข้อ 4 ก็แล้วกันเพราะมี Dahon Formula อยู่

ดิสเบรคก็มีข้อดีของมันเวลาล้อลุยน้ำลุยฝนขอบล้อจะมีน้ำเกาะ ถ้าใช้ดิสเบรคก็ตัดปัญหาเรื่องเบรคไม่อยู่ไป ส่วนข้อเสียดิสเบรคที่ติดมากับรุ่นนี้คือเมื่อใส่ตะแกรงหลังจะทำให้พับแล้วล้อติดแม่เหล็กไม่ได้ มันค้ำกันอยู่ น้ำหนักรถรุ่นนี้เบามากประมาณ 11 โล ดูแล้วน่าจะหนักเพราะมีดิสเบรค แต่ผมยกขึ้น-ลงตึก 4 ชั้นบ่อยๆสบายๆ อาจเป็นที่กระโหลกกลวงทำให้น้ำหนักลดลงไปพอควร สำหรับส่วนสูง 167 ซม. ขี่ได้สบายๆไม่เอื้อมด้วย สั้นกว่าผม 1 ซม.เอง

ส่วนสูงของผมนี่ไม่เอื่อมเลยใช่มั้ยครับ ฟังแบบนี้แล้วค่อยสบายใจหน่อย เคยสั่งสือหมอบมา แล้วมันเอื้อมนิดๆขึ่ไม่ค่อยสนุกเท่าไหร่ แต่ตอนนี้ต้องใช้เพื่อไปเรียนเลยไม่คิดอะไรมาก ตอนนี้เลยต้องเน้นหน่อย
แต่นำหนักลด นี่น่าแปลกจริงๆอย่างที่ว่าแหละครับรุ่นอื่นที่ไม่มีดิสเบรค ยังหนักกว่าซะงั้น
สั้นกว่า 1ซม นี่หมายถึงผมเตียกว่า 1 ซมใช่มั้ยครับ

ไม่ทราบว่าคุณ บรรศักดิ์ เคยลองจับแฮน speed pro tt บ้างหรือเปล่าครับ ดูจากรูป น่าจะเป็นเฟรมตัวเดียวกันกับ Formula ด้วยแฮนที่ต่างกันระยะเอื้อมคงยาวขึ้นไปอีก (เปลี่ยนเบาะจากเยื้องหลัง เป็นตรงจะช่วยหรือเปล่า)
ราคาที่ผมอยู่มันล่อตามากๆเลย $1080 เอง Formula S18 ก็ปาไป $1300กว่าๆ

ขอบคุณมากเลยครับ

Formula อุปกรณ์เดิมก็ไม่หนักเท่าไร เข้าใจว่าเฟรมมันคงเบามาก ยิ่งถ้าเปลี่ยนหลักอานเป็นของ Litepro และเปลี่ยนยาง Big Apple 2.0 เป็นยางขอบพับ 1.25 จะยิ่งเบาขึ้นไปอีก ผมสูง 168 ซม. ขี่ไม่เอื้อมแน่นอนครับ เมื่อปรับเบาะให้พอดีกับช่วงขาที่ยืดตรงแล้วให้ปรับความสูงของแฮนด์ให้พอดีหรือต่ำกว่าระดับเบาะนิดนึ่งจะขี่สบายขึ้นเยอะ ถ้าแฮนด์ต่ำมากเกินไปขี่นานๆเป็นชั่วโมงจะเริ่มเมื่อยหัวไหล่

แฮนด์ spped pro tt ไม่เคยลองครับ ดูแล้วไม่ชอบ คิดว่าเอื้อมแน่นอน ส่วนเฟรมดูเหมือนกันมาก เรื่องเปลี่ยนเบาะเป็นตรงคงช่วยได้นิดหน่อย สำหรับราคา formula s18 ราคา $1300 ทำไมมันแพงขนาดนั้น ผมซื้อเมื่อเดือนก.ย.ปีที่แล้ว ของใหม่มี 1 ราคา 21,900 บาท ดูจากในรูปของเมืองนอกจะแตกต่างก็คงเป็นเรื่องยางและบันได บันไดงที่ผมได้มาดูแล้วไม่ค่อยมีชาติตระกูลเท่าไร ได้มาก็แกะขายไปเลย 350 บาท แล้วไปซื้อ MKS FD7 1350 บาท มาใช้แทน ลื่นกว่าเห็นๆ ของติดรถหมุนแล้วฝึดโคตร

ลืมบอกไป formula ไม่มีขาตั้งมาให้นะครับ ผมซื้อมาตั้งไว้เป็นสัปดาห์กว่าจะหาขาตั้งได้

ใจเย็นๆค่อยๆหาข้อมูลแล้วจะได้รถที่ถูกใจครับ

[Enter]

ขอตอบข้อ 4 ก็แล้วกันเพราะมี Dahon Formula อยู่

ดิสเบรคก็มีข้อดีของมันเวลาล้อลุยน้ำลุยฝนขอบล้อจะมีน้ำเกาะ ถ้าใช้ดิสเบรคก็ตัดปัญหาเรื่องเบรคไม่อยู่ไป ส่วนข้อเสียดิสเบรคที่ติดมากับรุ่นนี้คือเมื่อใส่ตะแกรงหลังจะทำให้พับแล้วล้อติดแม่เหล็กไม่ได้ มันค้ำกันอยู่ น้ำหนักรถรุ่นนี้เบามากประมาณ 11 โล ดูแล้วน่าจะหนักเพราะมีดิสเบรค แต่ผมยกขึ้น-ลงตึก 4 ชั้นบ่อยๆสบายๆ อาจเป็นที่กระโหลกกลวงทำให้น้ำหนักลดลงไปพอควร สำหรับส่วนสูง 167 ซม. ขี่ได้สบายๆไม่เอื้อมด้วย สั้นกว่าผม 1 ซม.เอง

ส่วนสูงของผมนี่ไม่เอื่อมเลยใช่มั้ยครับ ฟังแบบนี้แล้วค่อยสบายใจหน่อย เคยสั่งสือหมอบมา แล้วมันเอื้อมนิดๆขึ่ไม่ค่อยสนุกเท่าไหร่ แต่ตอนนี้ต้องใช้เพื่อไปเรียนเลยไม่คิดอะไรมาก ตอนนี้เลยต้องเน้นหน่อย
แต่นำหนักลด นี่น่าแปลกจริงๆอย่างที่ว่าแหละครับรุ่นอื่นที่ไม่มีดิสเบรค ยังหนักกว่าซะงั้น
สั้นกว่า 1ซม นี่หมายถึงผมเตียกว่า 1 ซมใช่มั้ยครับ

ไม่ทราบว่าคุณ บรรศักดิ์ เคยลองจับแฮน speed pro tt บ้างหรือเปล่าครับ ดูจากรูป น่าจะเป็นเฟรมตัวเดียวกันกับ Formula ด้วยแฮนที่ต่างกันระยะเอื้อมคงยาวขึ้นไปอีก (เปลี่ยนเบาะจากเยื้องหลัง เป็นตรงจะช่วยหรือเปล่า)
ราคาที่ผมอยู่มันล่อตามากๆเลย $1080 เอง Formula S18 ก็ปาไป $1300กว่าๆ

ขอบคุณมากเลยครับ

Formula อุปกรณ์เดิมก็ไม่หนักเท่าไร เข้าใจว่าเฟรมมันคงเบามาก ยิ่งถ้าเปลี่ยนหลักอานเป็นของ Litepro และเปลี่ยนยาง Big Apple 2.0 เป็นยางขอบพับ 1.25 จะยิ่งเบาขึ้นไปอีก ผมสูง 168 ซม. ขี่ไม่เอื้อมแน่นอนครับ เมื่อปรับเบาะให้พอดีกับช่วงขาที่ยืดตรงแล้วให้ปรับความสูงของแฮนด์ให้พอดีหรือต่ำกว่าระดับเบาะนิดนึ่งจะขี่สบายขึ้นเยอะ ถ้าแฮนด์ต่ำมากเกินไปขี่นานๆเป็นชั่วโมงจะเริ่มเมื่อยหัวไหล่

แฮนด์ spped pro tt ไม่เคยลองครับ ดูแล้วไม่ชอบ คิดว่าเอื้อมแน่นอน ส่วนเฟรมดูเหมือนกันมาก เรื่องเปลี่ยนเบาะเป็นตรงคงช่วยได้นิดหน่อย สำหรับราคา formula s18 ราคา $1300 ทำไมมันแพงขนาดนั้น ผมซื้อเมื่อเดือนก.ย.ปีที่แล้ว ของใหม่มี 1 ราคา 21,900 บาท ดูจากในรูปของเมืองนอกจะแตกต่างก็คงเป็นเรื่องยางและบันได บันไดงที่ผมได้มาดูแล้วไม่ค่อยมีชาติตระกูลเท่าไร ได้มาก็แกะขายไปเลย 350 บาท แล้วไปซื้อ MKS FD7 1350 บาท มาใช้แทน ลื่นกว่าเห็นๆ ของติดรถหมุนแล้วฝึดโคตร

ลืมบอกไป formula ไม่มีขาตั้งมาให้นะครับ ผมซื้อมาตั้งไว้เป็นสัปดาห์กว่าจะหาขาตั้งได้

ใจเย็นๆค่อยๆหาข้อมูลแล้วจะได้รถที่ถูกใจครับ

ทำไมตปทขายแพวจัง ถ้าหาถูกได้เท่าที่ไทยจะน่าสนมาก

ตอบในฐานะมี Speed Pro และเคยจับ Speed Pro TT นะครับ

1. ผมสูง 163 ใช้ Speed Pro ระยะเอื้อมสบายๆ เพราะใช้ไปสักพักเราจะปรับตัวเข้าหารถ ครับ
2. ยางในใช้จุ๊บเล็ก 150 บาททั่วไปรึถ้าหาไม่ได้ก็ระเบิดรูใส่จุ๊บใหญ่ ส่วนยางนอกต่างสั่ง เส้นนึง Schwalbe Stelvio ขอบพับเหลืองน่าจะพันกว่าๆ จำไม่ได้เพราะผมสั่งเหลือสำรองเส้นนึง ถ้าไม่ซีเรียสยางหน้าแคบรุ่นไหนก็ได้ ครับ
3. น้ำหนัก ไม่เคยจับ Dahon Formula แต่ TT น่าจะเบากว่า รถผมถ้าเอา Option ออก น่าจะต่ำกว่า 10 โล (จาน Sram Force แฮนด์ Easton C90 ของเดิมอลูเบากว่า เฉพาะขาตั้งน่าจะร่วม 3 ขีด) ครับ
4. เรื่องดิสหรือ V เบรค มันต่างที่น้ำหนัก ถ้า TT ดุมหน้า จะเป็น Pantour ตาแมว ในดุมจะมียางอิลาส อยู่ 2 ชิ้น ช่วยซับแรงกระแทกทำหน้าที่เหมือน โช้ค นิดๆครับ
5. ถ้าหาได้เล่น TT ครับ มันส์และเป็นตำนาน Speed Pro และ Speed Pro TT มีจุดต่าง หางหลัง TT จะแคบกว่าและได้ก้ามเบรคหมอบแทน V เบรค แฮนด์ก็ต่างแบบแฮนด์ตรงกับแฮนด์หมอบ เท่าที่จำได้ ไม่แน่ใจ TT จะไม่มีหลัก V เบรค ที่เหลืออุปกรณ์ต้องดูปีที่ผลิต ระยะเอื้อม ชุดแฮนด์ จะเป็นท่อตรง องศาเหมือนกัน ครับ
6. การดูแลรักษาไม่ต่าง จากจักรยานปกติ ดูจุดหมุน จุดพับ เฟรมโครโม เคยล้มถลอก ไม่ได้แต้มสีก็ยังไม่เป็นสนิม เก็บไว้เป็นอนุสรณ์ ครับ

ที่เหลือเลือกคันที่ใช่ เอาคันที่ชอบ และออกไปปั่น ชิวๆ ครับ

ผมสูง 163 ใช้ Speed Pro ระยะเอื้อมสบายๆ แล้ว pro tt ละครับ ลองแล้วรู้สึกยังไง ถ้าปรับเบาะ หรือเปลี่ยนแฮน ให้ระยะแคบขึ้นอีกจะไหวมั้ยครับ

นั่นดิ...มันไม่มีของแล้ว ไม่รู้จะเขียนและอ่านรีวิวไปเพื่ออะไรกัน

อย่างที่ผมบอกไปที่ ตปท ยังมีของอยู่ครับ ถ้ามีประสพการแนะนำช่วยแนะนำทีครับ








ขอบคุณทุกท่านที่ช่วยมาตอบกันนะครับ

[nai_joe]

ช่วงแฮนด์ TT จะสั้นกว่านิดๆ รถพับอยู่ที่เราปรับตัวเข้าหารถ ผมว่าไหว สบายๆ ครับ

[Enter]

ช่วงแฮนด์ TT จะสั้นกว่านิดๆ รถพับอยู่ที่เราปรับตัวเข้าหารถ ผมว่าไหว สบายๆ ครับ

หมายถึง รุ่น pro tt สั้นกว่า รุ่น pro เหรอครับ ?
สั้นกว่า= pro tt เอื้อมน้อยกว่า รุ่น pro ? (ฟังดูแปลก ผมเข้าใจอะไรผิดไปหรือเปล่าครับเนีย)

[nai_joe]

ช่วงสั้นคือช่วงปลายแฮนด์นะครับ
ส่วนระยะเอื้อม เนื่องจากชุดคอทั้ง Pro และ Pro TT มันเป็น สเต็ม แบบปรับได้ เราก็สามารถปรับระยะแฮนด์ให้เข้ากับตัวเราได้ตัว TT ระยะเอื้อมมันมากกว่ารุ่น Pro อยู่แล้วละ ครับ

ถ้าชอบและยังหาได้ เล่น TT ไปเลย ครับ