คุณคิดเห็นอย่างไรระหว่างDAHONกับDr.honว่าคุณพร้อมจะจ่ายเงินให้คันไหนครับ

[dum2011]

ตามหัวข้อด้านบนเลยครับ
ปล.ผมไม่มีส่วนได้เสียกับร้านค้าผมพูดในฐานะผู้บริโภคครับ

[VAKIN]

ไม่คิดครับ พร้อมจ่ายถ้าคุณภาพสมกับราคา
แต่ซื้อ dahon p18 cromoly สีส้ม มาเก็บไว้ก่อนเป็น dr.hon

[โฟล์กฟาร์ม]

.......

[Pisit sirichote]

ผมชอบรถที่ตรงกับความต้องการใช้งาน และดูสวยงามในสายตาผมครับ แต่ไม่เกี่ยงว่าจะเป็น Dahon หรือ Dr Hon ครับ
เท่าที่ชอบก็มี Mu P24 , 30 ปี , Jifo , Curve D3 , Ciao D5 และ Mu N360 ครับ

[Pisit sirichote]

เกือบลืมไปยังมี Curve SL และ XL รุ่นที่มีเกียร์ดุมครับ

[-=pub=-]

มันก็อันเดียวกันไม่ใช่หรอ คนต่างกันที่ความรู้สึกคนซื้อมากกว่า
แต่ผมเลือกซื้อรถที่ขายจากตัวแทน หมดปัญหาเรื่อง Service กับ พวกอะไหล่จุกจิกครับ

[col_sun]

เลือกแบบที่ตัวเองชอบมากกว่ายี่ห้อครับ
สำคัญที่ร้านและบริการหลังการขายด้วย

[rainbow]

มันก็อันเดียวกันไม่ใช่หรอ คนต่างกันที่ความรู้สึกคนซื้อมากกว่า
แต่ผมเลือกซื้อรถที่ขายจากตัวแทน หมดปัญหาเรื่อง Service กับ พวกอะไหล่จุกจิกครับ

จากความเป็นมาทางประวัติศาสตร์..อาจเป็นอันเดียวกัน
แต่ในมุมมองของผม คนละอันแน่นอนครับ

จะเป็นอันเดียวกัน ก็ต่อเมื่อ ดอกเตอร์ผลิตชิ้นงานออกมาเหมือนเดิมโดยที่เปลี่ยนแต่ฉลากยี่ห้อเท่านั้น
แต่นี่เล่นเปลี่ยนเนื้อหา บางรุ่นเล่นเปลี่ยนลดจำนวนซี่ฟัน อย่างนี้ไม่กระทบคุณภาพการขี่ปั่น ค่า G.I. ก็ไม่รู้จะว่าไงแล้ว
ยอมรับกันไหมเล่าว่า ชุดเนื้อหาของอะไหล่มันแตกต่างกันระหว่างดาฮอนเดิม กับดอกเตอร์
แล้วงั้นมันจะไปเหมือนกันได้อย่างไร

ยืนยันครับ
ในความเห็นผม เป็นคนละตัวกัน

[-=pub=-]

มันก็อันเดียวกันไม่ใช่หรอ คนต่างกันที่ความรู้สึกคนซื้อมากกว่า
แต่ผมเลือกซื้อรถที่ขายจากตัวแทน หมดปัญหาเรื่อง Service กับ พวกอะไหล่จุกจิกครับ

จากความเป็นมาทางประวัติศาสตร์..อาจเป็นอันเดียวกัน
แต่ในมุมมองของผม คนละอันแน่นอนครับ

จะเป็นอันเดียวกัน ก็ต่อเมื่อ ดอกเตอร์ผลิตชิ้นงานออกมาเหมือนเดิมโดยที่เปลี่ยนแต่ฉลากยี่ห้อเท่านั้น
แต่นี่เล่นเปลี่ยนเนื้อหา บางรุ่นเล่นเปลี่ยนลดจำนวนซี่ฟัน อย่างนี้ไม่กระทบคุณภาพการขี่ปั่น ค่า G.I. ก็ไม่รู้จะว่าไงแล้ว
ยอมรับกันไหมเล่าว่า ชุดเนื้อหาของอะไหล่มันแตกต่างกันระหว่างดาฮอนเดิม กับดอกเตอร์
แล้วงั้นมันจะไปเหมือนกันได้อย่างไร

ยืนยันครับ
ในความเห็นผม เป็นคนละตัวกัน

ลดจำนวนซี่ฟัน -.-' อ่านแล้วผมก็ขำเล็กๆ อันนี้คงแล้วแต่คนมองจริงๆครับผม เท่าที่ผมดู รถระดับ15000+ เค้าจะใช้จาน 52T หรือ 53T
รถระดับราคาต่ำกว่านั้น จะใช้จาน 4xT ผมว่าเค้าสร้างมาเพื่อความแตกของระดับราคาอยู่แล้ว จะให้รถถูกๆ ขี่ดีเท่ารถแพงๆ เค้าก็ไม่ต้องขายรถแพงแล้วหละครับ

ส่วนเรื่องบอกว่าลดจำนวนฟัน ต้องมาดูว่าพี่เปรียบเทียบจากรุ่นเดียวกันหรือปล่าว โมเดลที่เป็นอินเตอร์เหมือนกันหรือปล่าว ดาฮอนหลักๆมี3โมเดล คือ อินเตอร์(ขายทั่วโลก), จีน(ขายเฉพาะในจีน), ญี่ปุ่น(ขายเฉพาะในญี่ปุ่น)

เอาเป็นว่าผมไม่สรุป ว่าเหมือนหรือต่าง เพราะเป็นความรู้สึกของแต่ละคนจริงๆ ^^

[saruno]

ขออนุญาต เสนอความคิดเห็น เนื่องจาก ผมใช้จักรยานในชีวิตประจำวัน ผมมองในแง่ของ การรับประกันคุณภาพสินค้า และบริการหลังการขายครับ
ซึ่ง Dr.hon ตอนนี้ มีค่อนข้างครบ อะไหล่จุดพับจุกจิกทุกชิ้นมีแน่นอน มีตัวแทนถ้ารถมีปัญหา เคลมได้ ไปรับบริการได้แน่นอน

สรุปคือ 2คันนี้ราคาเท่ากัน ยอมจ่ายเพื่อซื้อความสบายใจและบริการครับ

[Amnart Taya]

ถ้าเทียบกับราคาในปัจจุบัน ที่ dahon มือสองรุ่นยอดนิยม ราคาขายทะลุหมื่นไปเรียบร้อยแล้ว ผมเลือกซื้อ dr.hon ครับ เหคุผลส่วนนึงก็อย่างที่พี่ๆข้างบนว่าไว้

dr.hon อาจจะดูเหมือน ลดเกรดอะไหล่ แต่ขายแพงขึ้น เมือเทียบกับสมัยเป็น dahon แต่บางจุดผมมองว่าก็ดีขึ้นกว่าเดิมนะครับ อย่างเฟรม boardwalk ที่เป็น cromo ก็เบาลงกว่าเดิม เปลี่ยนระบบล็อคใหม่ และก็เพิ่มจุดติดตั้งล้อเสริม สำหรับการพับแล้วเข็นที่สะดวกกว่าเดิมมาก (แน่นอนว่าเสียตังเพิ่ม 555)

ส่วนเรื่องอะไหล่พวกชุดขับ หรือล้อ ยาง ที่ตอนเป็น dahon ได้ของยี่ห้อดังๆมาเลย แต่พอเป็น dr.hon กลับพะยี่ห้อตัวเองมาเฉยเลย

ไหนจะจานหน้าเล็กลงอีก อันนี้ก็คงต้องแล้วแต่มุมมองของแต่ละคนจริงๆครับ หลายท่านไม่ใส่ใจมากนัก เพราะต่อให้เป็น dahon ซื้อมาก็จับเปลี่ยนชุดขับไปรุ่นสูงกว่าเพื่อความเมามันส์ของตนอยู่ดี

ผมเห็นด้วยกับพี่ท่านบนๆที่กล่าวว่ามันเป็นเรื่องของการแบ่ง segment สินค้าในตลาดของตัวเอง หรือถ้าจะมองโลกแบบแง่ดีขึ้นอีกหน่อย เราอาจจะมองได้ว่า เขาคิดมาให้แล้วว่า dr.hon รุ่นนี้ ใช้จาน 48 t เพื่อให้เหมาะกับสันทนาการ ขี่ง่าย เบาแรง ออกตัวง่าย ใครๆก็ขี่ได้ ส่วนใครที่ต้องการความแรงมากขึ้น ก็ไปรุ่นที่สูงกว่า ( ต้องยอมรับว่าจานหน้าที่ใหญ่ขึ้นไม่ได้เหมาะกับทุกคนเสมอไปจริงๆครับ เพราะน้องสาวผมปั่นจาน 53t ที่เกียร์กลางๆไม่ค่อยจะไปเท่าไหร่ ) สรุปคือสำหรับผมถ้าเป็น dahon ที่ส่วนใหญ่เป็นมือสองไปแล้วในบ้านเรา ถ้าราคาต่างกับ dr.hon ที่เป็นของใหม่ ในส่วนต่างที่สมเหตุสมผลเพียงพอ ผมก็เลือก dahon ครับ แต่ถ้าเจอ มือสองเดิมๆ หมื่นขึ้น กับ มือหนึ่ง หมื่นกลาง ผมเลือก dr.hon ครับผม ^__^

[bird8850]

บริการหลังการขายคือหัวใจของผม

[Alohamamoru]

เปลี่ยนแบรนด์ อัพราคา ลดสเป็ค
..แต่เป็นรถติดตลาดมีอะไหล่ ชุดแต่งให้เล่นเยอะ
ขายต่อราคาไม่ดรอปมาก..
คหสต หากคนมองว่าคุ้มยังไงเค้าก็มีเหตุผลที่จะจ่ายครับ
ส่วนตัวชอบDAHONมากกว่า

[naigod]

ผู้ใช้รถพับในประเทศไทย แบ่งได้หลายกลุ่ม ตัวอย่างเช่น ผู้ที่ซื้อรถมาเพื่อใช้งาน ผู้ซื้อรถมาเพื่อสะสม ผู้ซื้อรถมาเพื่อแต่งรถ ผู้ซื้อรถตามกระแสนิยม ณ. ช่วงเวลานั้นๆ ผู้ซื้อรถมาเพื่อขายต่ออีกทอดหนึ่ง เป็นต้น ซึ่งแต่ละตัวอย่างเป็นไปได้ที่จะซื้อรถมือหนึ่ง หรือซื้อรถมือสองแล้วแต่กรณีไปถ้าเข้าเกณฑ์ที่ต้นเองตั้งธงไว้ในใจ

สำหรับผมจะจ่ายเงินซื้อคันที่ตนเองหมายตาไว้ไม่ว่าจะเป็น DAHON หรือ Dr.hon ถ้ามีกำลังทรัพย์พอที่จะซื้อ และคุณสมบัติของรถตรงตามความต้องการ

[ข้าวหอม's Daddy]

ผมมีทั้ง 2 แบรนด์ แต่ละคันก็มีจุดเด่นและเอกลักษณ์ของตัวเองที่อีกคันทำไม่ได้... เอามาเปรียบเทียบระหว่าง Dahon/Dr.Hon ก็ไม่ได้ด้วย

ยอมจ่ายให้ Dr.hon Jifo เพราะความเบา ความลำลอง การพับ/กางไว ขี่สนุก น่ารัก

ยอมจ่ายให้ Dahon 30 ปี Limited Edition เพราะสมรรถนะ จ่ายครั้งเดียวได้มาครบหมดแทบไม่ต้องทำอะไร โดยเฉพาะเรื่องที่ต้อง up ชุดขับเคลื่อนที่หลัง... จานหน้า 56/46T หลัง SRAM 11-28 ขับเคลื่อน SRAM X9 10 Speed ตอบโจทย์การขี่ได้ทุกรูปแบบแล้วครับ ถ้าไม่เป็นพวก extreme มากนัก

ทั้งสองคันก็ทำหน้าที่ได้ดีอย่างที่มันควรจะเป็น... ประเด็นที่สำคัญ รถพับสำคัญที่สุดคือจุดพับและกลไกการพับ หากมีปัญหาในจุดนี้บริการหลังการขายสำคัญมากครับ