รายงานผลการศึกษาทางวิทยาศาสตร์ของ ROTOR Q-RING
ผู้ดูแล: Cycling B®y, spinbike, velocity
-
kk
- ขาประจำ
- โพสต์: 690
- ลงทะเบียนเมื่อ: 11 ส.ค. 2008, 10:27
- Tel: 0814287206
- team: -
- Bike: salsa
- newadis
- สมาชิก
- โพสต์: 94
- ลงทะเบียนเมื่อ: 08 เม.ย. 2010, 14:39
- Tel: 0984286696
- team: -
Re: รายงานผลการศึกษาทางวิทยาศาสตร์ของ ROTOR Q-RING
อ่านจบเหมือนไปท่องยุทธภพมาเลยครับ
โชคดีมากๆที่ web นี้มีคนอย่าง อ.ลูและคุณแมวทอง
โชคดีมากๆที่ web นี้มีคนอย่าง อ.ลูและคุณแมวทอง
-
ThaNanSak
- ขาประจำ
- โพสต์: 1218
- ลงทะเบียนเมื่อ: 12 พ.ค. 2012, 15:04
- Tel: 0869637278
- team: No
- Bike: Giant XTC 29er
- ตำแหน่ง: 635 หมู่ 1 ถ. บ้านหน้าควนลัง-บ้านพรุ ต.ควนลัง อ.หาดใหญ่ จ.สงขลา 90114
- benpariwat
- ขาประจำ
- โพสต์: 1935
- ลงทะเบียนเมื่อ: 28 มี.ค. 2013, 07:58
- Bike: Specialized Tarmac comp 2012
Re: รายงานผลการศึกษาทางวิทยาศาสตร์ของ ROTOR Q-RING
ปักตามเทรนครับ
- benpariwat
- ขาประจำ
- โพสต์: 1935
- ลงทะเบียนเมื่อ: 28 มี.ค. 2013, 07:58
- Bike: Specialized Tarmac comp 2012
Re: รายงานผลการศึกษาทางวิทยาศาสตร์ของ ROTOR Q-RING
ปักตามเทรนครับ
- dinsodum
- ขาประจำ
- โพสต์: 2565
- ลงทะเบียนเมื่อ: 29 มิ.ย. 2011, 09:37
- Tel: 0923936424
- team: พิชเชอร์แมน วัดดงน้อย
- ตำแหน่ง: *7/8 หมู่ 13 ตำบลกระดังงา อำเภอบางคนที จังหวัดสมุทรสงคราม
Re: รายงานผลการศึกษาทางวิทยาศาสตร์ของ ROTOR Q-RING
อยากรู้วิธีการตั้งขาจานครับผม ว่าอยู่ในตำแหน่งไหนดีครับ
ตั้งตามร้านแนะนำ หมุด 3 ขาจานอยู่ประมาณ รูป 1 ครับ
แต่รุ่นพี่ที่ปั่นด้วยกันใช้ rotor มาหลายปีแล้ว บอกให้ตั้งตามรูป 2
ผมเลยสับสนอยู่ครับ แต่วันแรกที่ปั่น ตั้ง หมุด 3 รู้สึกว่า รอบขาเยอะมาก ๆ
เหมือนกับ ใช้เกียร์เดิม แต่มันเบาขาขึ้นครับ รบกวนท่านกูรู ช่วยไขความกระจ่างให้ที
ขอบคุณครับ

ตั้งตามร้านแนะนำ หมุด 3 ขาจานอยู่ประมาณ รูป 1 ครับ
แต่รุ่นพี่ที่ปั่นด้วยกันใช้ rotor มาหลายปีแล้ว บอกให้ตั้งตามรูป 2
ผมเลยสับสนอยู่ครับ แต่วันแรกที่ปั่น ตั้ง หมุด 3 รู้สึกว่า รอบขาเยอะมาก ๆ
เหมือนกับ ใช้เกียร์เดิม แต่มันเบาขาขึ้นครับ รบกวนท่านกูรู ช่วยไขความกระจ่างให้ที
ขอบคุณครับ

http://www.thaimtb.com/forum/viewtopic.php?f=397&t=412895
- MERIDAMATTS
- ขาประจำ
- โพสต์: 328
- ลงทะเบียนเมื่อ: 11 เม.ย. 2012, 08:41
- Tel: 0863457218
- Bike: RIT touring,, Dahon Formula s18
Re: รายงานผลการศึกษาทางวิทยาศาสตร์ของ ROTOR Q-RING
คลิก megear
หรือ
https://www.facebook.com/megear.bikerepair
โทร : 086 345 7218, 098 270 1338
Megear Line ID : 10949345
พิกัด GPS :ลองติจูด:100.48859 ละติจูด:13.953998
ธนาคารกสิกรไทย 418-2-84580-4
ชื่อบัญชี มีเกียร์ โดย นายเทพฤทธิ์ ปิยพันธุ์วรขจร
หรือ
https://www.facebook.com/megear.bikerepair
โทร : 086 345 7218, 098 270 1338
Megear Line ID : 10949345
พิกัด GPS :ลองติจูด:100.48859 ละติจูด:13.953998
ธนาคารกสิกรไทย 418-2-84580-4
ชื่อบัญชี มีเกียร์ โดย นายเทพฤทธิ์ ปิยพันธุ์วรขจร
-
saranporn.ping
- สมาชิก
- โพสต์: 36
- ลงทะเบียนเมื่อ: 19 ม.ค. 2014, 22:25
-
OSK 97
- ขาประจำ
- โพสต์: 13629
- ลงทะเบียนเมื่อ: 26 เม.ย. 2011, 12:05
- team: ทุ่งสง
- Bike: focus max. neilpride bora
- hund
- ขาประจำ
- โพสต์: 313
- ลงทะเบียนเมื่อ: 21 พ.ค. 2011, 16:08
- Tel: 0922766932
- team: ไร้สังกัด
- Bike: Bs transit x-bike
- ตำแหน่ง: บางบอน
Re: รายงานผลการศึกษาทางวิทยาศาสตร์ของ ROTOR Q-RING
ไม่ต้องจานเบี้ยวหรอก top speedแล้วให้คันตามเอามือเขี่ยตูด เชื่อปะจะเร็วขึ้นได้อีก 555
-
ohonut11
- ขาประจำ
- โพสต์: 292
- ลงทะเบียนเมื่อ: 09 ต.ค. 2012, 19:31
- Tel: 0844992762
- team: Life For Bike
- Bike: Cannondale CAAD9 // Specialized Expedition // DAHON
Re: รายงานผลการศึกษาทางวิทยาศาสตร์ของ ROTOR Q-RING
รับถ่ายภาพทุกประเภท สนใจติดต่อ 084-499-2762 , 085-330-6762 (นัท)
Line ID: ohonut11
Line ID: ohonut11
- tom1423
- ขาประจำ
- โพสต์: 100
- ลงทะเบียนเมื่อ: 11 เม.ย. 2013, 18:34
- Tel: 086-5529109
- team: -
- Bike: vintage + giant tcr
- happy2000
- สมาชิก
- โพสต์: 89
- ลงทะเบียนเมื่อ: 18 พ.ค. 2014, 23:49
- Tel: 0844000913
- Bike: trek
Re: รายงานผลการศึกษาทางวิทยาศาสตร์ของ ROTOR Q-RING
มาเก็บความรู้
- Tdf
- ขาประจำ
- โพสต์: 1703
- ลงทะเบียนเมื่อ: 17 ส.ค. 2012, 22:06
Re: รายงานผลการศึกษาทางวิทยาศาสตร์ของ ROTOR Q-RING
ตอนลองใช้ใหม่ๆก็ได้ผลดีนะครับการควงขาพัฒนาขึ้นแบบรู้สึกได้ แต่พอใช้ไปนานๆเริ่มแยกไม่ออกแล้วระหว่างจานเบี้ยวกับจานกลมตอนปั่นรู้สึกไม่แตกต่างกันแล้ว ข้อดีข้อเดียวที่ยังมีอยู่คือทำให้ใช้เฟืองหลังได้เล็กลงกว่าเดิมปั่นได้เร็วขึ้นกว่าเดิม เพราะเวลาปั่นช่วงที่จานเบี้ยวมันแคบลงจะมีค่าเหมือนกับเราใช้จานหน้าเล็กลงเลยใช้เฟืองหลังได้หนักขึ้น
- lucifer
- ขาประจำ
- โพสต์: 6393
- ลงทะเบียนเมื่อ: 28 ก.ย. 2010, 14:53
- team: BPMTB , BPRB , Bikeloves
- Bike: Only 2-wheels bike
- ติดต่อ:
Re: รายงานผลการศึกษาทางวิทยาศาสตร์ของ ROTOR Q-RING
พอไม่รู้สึกถึงความแตกต่างแล้ว ให้ลองสลับกลับไปใช้จานกลมใหม่ จะได้อะไรกลับมาอีกเยอะครับ
ถ้าอ่อนซ้อม อ่อนทักษะ ก็จะพบว่าจักรยานคันไหนๆก็ไม่แตกต่างกันหรอก เพราะปั่นไม่ไปเหมือนๆกัน และบังคับควบคุมได้ห่วยพอๆกัน