ปันปั่น VS ทางเท้า กทมจะทำให้จักรยานติดลบมั้ย?

[bigod_10]

เมื่อวานได้มีโอกาศไปรอเพื่อนปั่นหน้า รพ.เซ็นต์หลุย ที่มีปันปันตั้งอยู่ รอเพื่อนอยู่ชั่วโมงกว่า ๆ ระหว่างเวลา 18:15-19:15 ระหว่างรอก็สังเกตุว่ามีคนมาใช้บริการอยู่เรื่อย ๆ แต่สิ่งที่รับไม่ค่อยได้สำหรับถนนสาธรคือ เลนจักรยานกลายเป็นเลนมอเตอร์ไซค์ไปเลยตอนเย็น ๆ เนี่ย จะบอกไม่มีคนขี่คงไม่ใช่เพราะเห็นจักรยานปั่นมาเป็นระยะ แต่มอเตอร์ไซค์ใช้เกือบ100% (ผมโดนบีบแตรไล่ด้วยแต่ไม่สนนี่เลนกู) เช่าจักรยานแล้วก็ปั่นบนทางเท้าสวนเลนกันไปบนทางเท้าถ้าบอกว่าปันปันทำให้คนเดินถนนมองจักรยานในแง่ลบคงเพราะพฤติกรรมแบบนี้หรือเปล่า แถม ตรงปันปันตรงสถานีสุรศักดิ์ ว่าทางเท้าแคบเพราะปันปันแล้ว มอเตอร์ไซค์รับจ้างก็มาตั้งวินตรงนั้น ยิ่งแคบเข้าไปอีก แถมท่าน ๆ ก็วิ่งสวนเลนบนทางเท้ากันขวักไขว่ บ้านเมืองนี้มันไม่มีกฏระเบียบกันแล้วใช่ไหม เมื่อคนส่วนใหญ่ไม่รักษากฏแล้วจะมีกฏไว้ทำไมครับ ทางเท้ามีแต่คนจ้องจะใช้ประโยชน์ซะขนาดนี้ ปัน ปัน หาบเร่รถเข็น มอเตอร์ไซค์รับจ้าง จักรยาน ล้วนใช้ทางเท้าให้เป็นประโยชน์ น่าชื่นใจครับคนเดินถนนเขาคงมองแง่ลบหมดนั่นแหละไม่แค่ปันปันหรอก และถ้าจะใช้ทางเท้ากันแบบนี้ก็ทำทางจักรยานบนทางเท้าไปเลยดีกว่าไหมครับ

ปัญหามันอยู่ที่การบังคับใช้กฏหมายครับ กทม. มีเทศกิจ อยู่ไม่ใช่น้อยทำไมไม่เอามายืนจับปรับครับ แต่ละคนเทศกิจก็กินเงินเดือนไม่ใช่น้อย ผมทำข่าวผู้ว่า กทม. ที่ไหน เห็น เทศกิจไปปิดไปกั้นให้ผู้ว่าเต็มไปหมด นี่คือหน้าที่หลักของพวกเทศกิจมันครับ กับอีกอย่างไปเก็บเงินจากแม่ค้าที่ขายของบนทางเท้า นั้นรายได้หลักมันเลย คำถามคือทำไมไม่เอาเทศกิจ มาจับปรับ คนขายของบนทางจักรยาน คนขี่มอเตอร์ไซด์ในทางจักรยาน สี่ปีข้างหน่าเลือกมันมาเป็นผู้ว่าอีกนะครับ เหอะๆ

[bigod_10]

เมื่อวานได้มีโอกาศไปรอเพื่อนปั่นหน้า รพ.เซ็นต์หลุย ที่มีปันปันตั้งอยู่ รอเพื่อนอยู่ชั่วโมงกว่า ๆ ระหว่างเวลา 18:15-19:15 ระหว่างรอก็สังเกตุว่ามีคนมาใช้บริการอยู่เรื่อย ๆ แต่สิ่งที่รับไม่ค่อยได้สำหรับถนนสาธรคือ เลนจักรยานกลายเป็นเลนมอเตอร์ไซค์ไปเลยตอนเย็น ๆ เนี่ย จะบอกไม่มีคนขี่คงไม่ใช่เพราะเห็นจักรยานปั่นมาเป็นระยะ แต่มอเตอร์ไซค์ใช้เกือบ100% (ผมโดนบีบแตรไล่ด้วยแต่ไม่สนนี่เลนกู) เช่าจักรยานแล้วก็ปั่นบนทางเท้าสวนเลนกันไปบนทางเท้าถ้าบอกว่าปันปันทำให้คนเดินถนนมองจักรยานในแง่ลบคงเพราะพฤติกรรมแบบนี้หรือเปล่า แถม ตรงปันปันตรงสถานีสุรศักดิ์ ว่าทางเท้าแคบเพราะปันปันแล้ว มอเตอร์ไซค์รับจ้างก็มาตั้งวินตรงนั้น ยิ่งแคบเข้าไปอีก แถมท่าน ๆ ก็วิ่งสวนเลนบนทางเท้ากันขวักไขว่ บ้านเมืองนี้มันไม่มีกฏระเบียบกันแล้วใช่ไหม เมื่อคนส่วนใหญ่ไม่รักษากฏแล้วจะมีกฏไว้ทำไมครับ ทางเท้ามีแต่คนจ้องจะใช้ประโยชน์ซะขนาดนี้ ปัน ปัน หาบเร่รถเข็น มอเตอร์ไซค์รับจ้าง จักรยาน ล้วนใช้ทางเท้าให้เป็นประโยชน์ น่าชื่นใจครับคนเดินถนนเขาคงมองแง่ลบหมดนั่นแหละไม่แค่ปันปันหรอก และถ้าจะใช้ทางเท้ากันแบบนี้ก็ทำทางจักรยานบนทางเท้าไปเลยดีกว่าไหมครับ

ปัญหามันอยู่ที่การบังคับใช้กฏหมายครับ กทม. มีเทศกิจ อยู่ไม่ใช่น้อยทำไมไม่เอามายืนจับปรับครับ แต่ละคนเทศกิจก็กินเงินเดือนไม่ใช่น้อย ผมทำข่าวผู้ว่า กทม. ที่ไหน เห็น เทศกิจไปปิดไปกั้นให้ผู้ว่าเต็มไปหมด นี่คือหน้าที่หลักของพวกเทศกิจมันครับ กับอีกอย่างไปเก็บเงินจากแม่ค้าที่ขายของบนทางเท้า นั้นรายได้หลักมันเลย คำถามคือทำไมไม่เอาเทศกิจ มาจับปรับ คนขายของบนทางจักรยาน คนขี่มอเตอร์ไซด์ในทางจักรยาน สี่ปีข้างหน่าเลือกมันมาเป็นผู้ว่าอีกนะครับ เหอะๆ

[tkcom]

ถ้าไม่ได้ใช้เองก็อย่ามาต้อต้านครับ คนแถวนั้นถ้าเขาเห็นประโยชน์จริง ใช้จริง ใช้ทุกวัน ใช้จากรถไฟฟ้าถึงที่ทำงาน ใช้แล้วค่าใช้จ่ายลดลง(โดยเฉพาะถ้าใช้ไม่เกิน 15 นาที) ใช้แล้วสะดวก ใช้แล้วถึงที่ทำงานเร็วกว่ารถอื่นๆ ใช้แล้วไม่ต้องห่วงเรื่องที่จอดจักรยานที่ออฟฟิศ ใช้แล้วมีความสุข ใช้แล้วสุขภาพดีขึ้น อารมณ์ดีขึ้น ใช้แล้วไม่เหนื่อยมากเหมือนการใช้จักรยานตรงจากบ้านรวดเดียวถึงที่ทำงาน แล้วคุณจะเอาสิ่งเหล่านั้นไปจากเขา ให้เขากลับไปติดอยู่บนรถ/รถเมล์/รถแท็กซี่เหมือนเดิม หรือให้เขาต้องเสียเงินกับรถรับจ้าง/รถเมล์เหมือนเดิม มันก็ไม่ถูกนะครับ

ทุกโครงการมีทั้งด้านดีและไม่ดี ก็อยากให้มองทั้งสองแง่ครับ คนที่ต่อต้านก็ไม่เคยเอาจุดดีมาเสนอบ้างเลย และคนสนับสนุนก็ไม่เคยยกประเด็นข้อเสียขึ้นมา ถ้าเรามาเป็นกลางมากขึ้น เห็นเหตุผลจากหลายมุม เอาข้อดีมาประกาศ เอาข้อเสียมาปรับปรุง เราจะได้ข้อสรุปที่ดีครับ

ก็คุณได้ประโยชน์ไง แต่คุณลองถอยออกมามองสิ คุณเคยเรียกร้องให้กทม. ไล่ แพงลอย ไล่ป้ายโฆษณา วินมอไซด์ออกไปบ้างไหม คุณก็สนับสนุนตรงที่ได้ประโยชนื ทำไมไม่เรียกร้อง ให้กทม. เคลีย ทางเท่้าคืน คนเดิน คืนคนขี่จักรยาน100เปอร์เซ็นเลย โครงการอะไรมีจักรยานแต่ไม่มีทางขี่

ผมก็ไม่อยากให้มีแผงลอย หรือวินมอเตอร์ไซค์เหมือนคุณครับ แต่พอต่อต้านทีไร ก็เอาข้ออ้าง"คนจน"หรือ"เสน่ห์กรุงเทพฯ"เข้ามาปกป้องทันที แต่ผมว่าถ้าเราห้ามเขาแล้วเขาไม่มีทางเลือกอื่นในการขายก็ไม่ถูกอีก สำหรับแผงลอย ผมก็อยากให้กรุงเทพฯหันมาสร้างตลาดแบบเก่า(ตลากสด ตลาดนัด ตลาดชุมชน)มากขึ้นและพัฒนาของเดิมครับ แทนการเปิดห้างครับ

ส่วนป้ายโฆษณา(รวมถึงของปันปั่นด้วย) ผมก็ไม่ค่อยอยากได้เหมือนกัน เพราะผมได้ประโยชน์จากมันไม่มาก (นอกจากโฆษณาการแสดงละครหรือคอนเสร์ตซึ่งผมอาจจะไม่รู้เลยถ้าไม่มีการโฆษณา) แต่เพราะเราขาด guideline ที่ชัดเจนและวินัยในการปฏิบัติ เช่นถ้าทางเท้ากว้างไม่ถึงสองเมตร ไม่ลงป้ายตรงนั้น เราก็เลยมีปัญหาป้ายกีดขวางทางเท้าอย่างทุกวันนี้ครับ

[bigod_10]

ถ้าไม่ได้ใช้เองก็อย่ามาต้อต้านครับ คนแถวนั้นถ้าเขาเห็นประโยชน์จริง ใช้จริง ใช้ทุกวัน ใช้จากรถไฟฟ้าถึงที่ทำงาน ใช้แล้วค่าใช้จ่ายลดลง(โดยเฉพาะถ้าใช้ไม่เกิน 15 นาที) ใช้แล้วสะดวก ใช้แล้วถึงที่ทำงานเร็วกว่ารถอื่นๆ ใช้แล้วไม่ต้องห่วงเรื่องที่จอดจักรยานที่ออฟฟิศ ใช้แล้วมีความสุข ใช้แล้วสุขภาพดีขึ้น อารมณ์ดีขึ้น ใช้แล้วไม่เหนื่อยมากเหมือนการใช้จักรยานตรงจากบ้านรวดเดียวถึงที่ทำงาน แล้วคุณจะเอาสิ่งเหล่านั้นไปจากเขา ให้เขากลับไปติดอยู่บนรถ/รถเมล์/รถแท็กซี่เหมือนเดิม หรือให้เขาต้องเสียเงินกับรถรับจ้าง/รถเมล์เหมือนเดิม มันก็ไม่ถูกนะครับ

ทุกโครงการมีทั้งด้านดีและไม่ดี ก็อยากให้มองทั้งสองแง่ครับ คนที่ต่อต้านก็ไม่เคยเอาจุดดีมาเสนอบ้างเลย และคนสนับสนุนก็ไม่เคยยกประเด็นข้อเสียขึ้นมา ถ้าเรามาเป็นกลางมากขึ้น เห็นเหตุผลจากหลายมุม เอาข้อดีมาประกาศ เอาข้อเสียมาปรับปรุง เราจะได้ข้อสรุปที่ดีครับ

ก็คุณได้ประโยชน์ไง แต่คุณลองถอยออกมามองสิ คุณเคยเรียกร้องให้กทม. ไล่ แพงลอย ไล่ป้ายโฆษณา วินมอไซด์ออกไปบ้างไหม คุณก็สนับสนุนตรงที่ได้ประโยชนื ทำไมไม่เรียกร้อง ให้กทม. เคลีย ทางเท่้าคืน คนเดิน คืนคนขี่จักรยาน100เปอร์เซ็นเลย โครงการอะไรมีจักรยานแต่ไม่มีทางขี่

ผมก็ไม่อยากให้มีแผงลอย หรือวินมอเตอร์ไซค์เหมือนคุณครับ แต่พอต่อต้านทีไร ก็เอาข้ออ้าง"คนจน"หรือ"เสน่ห์กรุงเทพฯ"เข้ามาปกป้องทันที แต่ผมว่าถ้าเราห้ามเขาแล้วเขาไม่มีทางเลือกอื่นในการขายก็ไม่ถูกอีก สำหรับแผงลอย ผมก็อยากให้กรุงเทพฯหันมาสร้างตลาดแบบเก่า(ตลากสด ตลาดนัด ตลาดชุมชน)มากขึ้นและพัฒนาของเดิมครับ แทนการเปิดห้างครับ

ส่วนป้ายโฆษณา(รวมถึงของปันปั่นด้วย) ผมก็ไม่ค่อยอยากได้เหมือนกัน เพราะผมได้ประโยชน์จากมันไม่มาก (นอกจากโฆษณาการแสดงละครหรือคอนเสร์ตซึ่งผมอาจจะไม่รู้เลยถ้าไม่มีการโฆษณา) แต่เพราะเราขาด guideline ที่ชัดเจนและวินัยในการปฏิบัติ เช่นถ้าทางเท้ากว้างไม่ถึงสองเมตร ไม่ลงป้ายตรงนั้น เราก็เลยมีปัญหาป้ายกีดขวางทางเท้าอย่างทุกวันนี้ครับ

ผมหวังแค่ว่าถนนสายหลักๆของกทม. รัชดา พหลโยธิน ลาดพร้าว สาธร สีลม รามอินทรา ถนนเรียบทางด่วนรามอิทรา วิภาวดี และอีกหลายหลายสาย ที่เป็นทางหลักไม่ควรมีร้านค้าแพงลอยป้ายร้าน วินมอเตอไซด์ แต่ร้านค้าแผงลอยนี้ ผมว่า กทม.น่าจะขยับเข้าไปอยู่ในซอยซะหน่อย ไปรวมกันอยู่ในซอย แต่เคลียร์ทางหลักไป อีกประเด็นพวกที่อ้างคนจนนี้ลองลงไปดู จริงๆแล้ว ขับรถมาขายกันทั้งนั้นครับผมขี่ผ่านตอนเช่้าๆจอดรถเอาของลงกินหนึ่งช่องทางเดินรถ พอลงของเสร็จก็ไปรุกล้ำทางเท้า อย่างงี้ทั้งนั้นครับ แล้วป้ายร้านค้าจากตึกแถว ขายก๋วยเตี๋ยวขายข้าวก็เอาโต๊ะมาตั้งบนทางเท้า ขายต้นไม้เรียบถนนเลียบทางด่วนรามอินทราก็เอารถมาจอด มาตั้งต้นไม้ตั้งปุ๋ย ผมว่า กทม.มีผลประโยชน์อยู่ และมีชมรม สมาคมจักรยานเรา ก็รับเงินสนับสนุน ในการจัดงานจัดอีเว้นต่างจากกทม. เขาก็เลยออกมาต่อต้านพวกเรา ทางจักรยานในกทม. จึงไม่สำเร็จสักที่ เพราะมีพวก ที่ตั้งเป็นสามาคม ชมรม เป็นเหลือบลิ้นไร คอยดูเงินจากกทม. ผลประโยชน์ลงตัวกัน ก็เลยไม่สำเร็จสักที

[blues_so]

ถ้าไปตั้งบนถนนไม่ได้ บนทางเท้าไม่ได้ ขยายทางเท้าไปข้างหลังไม่ได้ หรือเจ้าของที่ไม่ยอมให้สร้างสถานีบนลานโล่งๆหน้าอาคาร อีกหนึ่งวิธีที่น่าจะแก้ปัญหาสถานีบนทางเท้าก็คือให้ปันปั่นไปตั้งสถานีในตึกแถวเลยครับ อาจจะมีบริการรับฝากจักรยานด้วย มีโฆษณาก็ไม่เป็นไร แต่อย่างน้อยก็ไม่เบียดเบียนทางเท้าครับ

แต่ปัญหาก็คือค่าใช้จ่าย ค่าเช่า เพียบแน่ๆครับ อาจจะไม่มีบริการ 15 นาทีฟรีอีกต่อไป

เป็นไอเดียที่ดีเลยครับ น่าสนใจดี

ดูแล้วทำให้นึกถึงเซเว่นเลยครับ ถ้าหากปันปั่นอยู่ในรูปแบบธุรกิจแฟรนชาย ที่ผู้ประกอบการได้รายได้จากการให้เช่าที่จอดจักรยานและให้เช่าจักรยาน
แล้วมีการสนันสนุนให้เกิดเครือข่าย ซึ่งได้ประโยชน์จากการที่เป็นเอกชนจะหาทำเลที่ดีและการบริการที่ดี โดยมีเงื่อนไขกำกับ หรือ ร่วมมือกับเซเว่นเหมือนเป็นการทำcsr แล้วให้มีการทำที่จอดจักรยานและเพิ่มระบบปันปั่นเข้าไป
เป็นการอาศัยการกระจายตัวของเซเว่นที่มีอยู่แล้ว
อันนี้คิดขำๆนะครับ อย่าคิดมาก ในทางปฎิบัติคงยากสุดๆเลย

[blues_so]

ถ้าไม่ได้ใช้เองก็อย่ามาต้อต้านครับ คนแถวนั้นถ้าเขาเห็นประโยชน์จริง ใช้จริง ใช้ทุกวัน ใช้จากรถไฟฟ้าถึงที่ทำงาน ใช้แล้วค่าใช้จ่ายลดลง(โดยเฉพาะถ้าใช้ไม่เกิน 15 นาที) ใช้แล้วสะดวก ใช้แล้วถึงที่ทำงานเร็วกว่ารถอื่นๆ ใช้แล้วไม่ต้องห่วงเรื่องที่จอดจักรยานที่ออฟฟิศ ใช้แล้วมีความสุข ใช้แล้วสุขภาพดีขึ้น อารมณ์ดีขึ้น ใช้แล้วไม่เหนื่อยมากเหมือนการใช้จักรยานตรงจากบ้านรวดเดียวถึงที่ทำงาน แล้วคุณจะเอาสิ่งเหล่านั้นไปจากเขา ให้เขากลับไปติดอยู่บนรถ/รถเมล์/รถแท็กซี่เหมือนเดิม หรือให้เขาต้องเสียเงินกับรถรับจ้าง/รถเมล์เหมือนเดิม มันก็ไม่ถูกนะครับ

ทุกโครงการมีทั้งด้านดีและไม่ดี ก็อยากให้มองทั้งสองแง่ครับ คนที่ต่อต้านก็ไม่เคยเอาจุดดีมาเสนอบ้างเลย และคนสนับสนุนก็ไม่เคยยกประเด็นข้อเสียขึ้นมา ถ้าเรามาเป็นกลางมากขึ้น เห็นเหตุผลจากหลายมุม เอาข้อดีมาประกาศ เอาข้อเสียมาปรับปรุง เราจะได้ข้อสรุปที่ดีครับ

ก็คุณได้ประโยชน์ไง แต่คุณลองถอยออกมามองสิ คุณเคยเรียกร้องให้กทม. ไล่ แพงลอย ไล่ป้ายโฆษณา วินมอไซด์ออกไปบ้างไหม คุณก็สนับสนุนตรงที่ได้ประโยชนื ทำไมไม่เรียกร้อง ให้กทม. เคลีย ทางเท่้าคืน คนเดิน คืนคนขี่จักรยาน100เปอร์เซ็นเลย โครงการอะไรมีจักรยานแต่ไม่มีทางขี่

ผมก็ไม่อยากให้มีแผงลอย หรือวินมอเตอร์ไซค์เหมือนคุณครับ แต่พอต่อต้านทีไร ก็เอาข้ออ้าง"คนจน"หรือ"เสน่ห์กรุงเทพฯ"เข้ามาปกป้องทันที แต่ผมว่าถ้าเราห้ามเขาแล้วเขาไม่มีทางเลือกอื่นในการขายก็ไม่ถูกอีก สำหรับแผงลอย ผมก็อยากให้กรุงเทพฯหันมาสร้างตลาดแบบเก่า(ตลากสด ตลาดนัด ตลาดชุมชน)มากขึ้นและพัฒนาของเดิมครับ แทนการเปิดห้างครับ

ส่วนป้ายโฆษณา(รวมถึงของปันปั่นด้วย) ผมก็ไม่ค่อยอยากได้เหมือนกัน เพราะผมได้ประโยชน์จากมันไม่มาก (นอกจากโฆษณาการแสดงละครหรือคอนเสร์ตซึ่งผมอาจจะไม่รู้เลยถ้าไม่มีการโฆษณา) แต่เพราะเราขาด guideline ที่ชัดเจนและวินัยในการปฏิบัติ เช่นถ้าทางเท้ากว้างไม่ถึงสองเมตร ไม่ลงป้ายตรงนั้น เราก็เลยมีปัญหาป้ายกีดขวางทางเท้าอย่างทุกวันนี้ครับ

+เรื่องประเด็นตลาดครับ ส่วนสำหรับเรื่องวินและแผงลอย เป็นปัญหาที่ผมคิดว่าแก้อยากครับเพราะฝังรากลึกและมีผลประโยชน์อยู่มาก
แต่สำหรับปันปั่นเป็นโครงการที่เพิ่งเริ่มและสามารถแก้ได้ด้วยการออกแบบ และการวางระบบที่สอดคล้องกับสภาพจริงได้ครับ
โดยที่ยังไม่ส่งผลกระทบกับใครมาก แต่หากปล่อยไว้นานหากปันปั่นยังไปต่อได้ก็จะกลายเป็นปัญหาที่พอกพูนไปครับ หรืออาจจะกลายเป็นอุปสรรคของโครงการได้
ผมก็อยากให้ปันปั่นเกิดครับ และสามารถอยู่ร่วมกับสังคมได้โดยส่งผลกระทบในด้านลบให้น้อยที่สุดครับ

[klim]

คนทำงาน ทำอะไรก็ผิดไปหมด สู้คนลอยไปลอยมาก็ไม่ได้อยู่มาจะเข้าปีที่3ยังไม่มีผลงาน ยังไงก็ยังไม่ผิดครับ

[bigod_10]

publicpolice:บทความเรื่องหน้าที่หลักของเจ้าหน้าที่เทศกิจและกฎหมายที่ประชาชนควรรู้โดยนายวิษณุ พันธุ์เจริญ
กรุงเทพมหานครเป็นเมืองใหญ่ การดูแลรักษาความเป็นระเบียบเรียบร้อยจึงเป็นภาระประการหนึ่งของกรุงเทพมหานครที่จะทำให้ประชาชนมีความเป้นอยู่อย่างผาสุขมีความปลอดภัยในชีวิต ทรัพย์สิน และเชื่อมั่นต่อการปฎิบัติหน้าที่ของกรุงเทพมหานคร สำนักเทศกิจเป็นหน่วยงานหนึ่งที่มีอำนาจหน้าที่ความรับผิดชอบเกี่ยวกับการควบคุมดูแลและบังคับการให้เป็นไปตามกฎหมายที่อยู่ในอำนาจหน้าที่ของกรุงเทพมหานคร กฎหมายอื่นที่กำหนดให้เป็นหน้าที่ของกรุงเทพมหานคร และข้อบัญญัติของกรุงเทพมหานครการบังคับคดีในส่วนเพ่ง รวมทั้งการปฎิบัติงานด้านการดูแล และให้บริการสนับสนุนการดำเนินตามนโยบายของผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร จากอำนาจหน้าที่ดังกล่าวจะเห็นได้ว่า ภารกิจของสำนักเทศกิจรวมถึงภาระกิจของเจ้าหน้าที่เทศกิจตามเขตต่างๆมีมากมายหลายประการ การปฎิบัติหน้าที่ให้ครบถ้วน หรือมากยิ่งขึ้นจึงเป็นสิ่งที่เจ้าหน้าที่ทุกคนต้องตระหนักให้ตรงหนัก เนื่องจากการปฎิบัติหน้าที่ให้ครบถ้วนมากยิ่งขึ้นเท่าใดประชาชนได้รับความปลอดภัยและมีความผาสุขมากยิ่งขึ้นเท่านั้นดังนั้นหน้าที่หลักตามเขตต่างของเจ้าหน้าที่เทศกิจมีมากมายจึงเป็นหน้าที่ของเจ้าหน้าที่เทศกิจช่วยกันดูแลให้บ้านเมืองมีความเป็นระเบียบเรียบร้อยและน่าอยู่มากยิ่งขึ้น

ขั้นตอนการปฎิบัติงานของเจ้าหน้าที่เทศกิจ
เวลา08.00ของทุกเช้าเจ้าหน้าที่เทศกิจเข้าแถวพร้อมเพรียงกันเพื่อเคารพธงชาติและตรวจความพร้อมก่อนออกปฎิบัติหน้าที่หัวหน้าฝ่ายเทศกิจพร้อมมอบหมายหน้าที่ให้แต่ละทีมงานนออกปฎิบัติหน้าที่

หน้าที่หลักที่ต้องรับผิดชอบของเจ้าหน้าที่เทศกิจ
ปัญหาด้านจราจรเป็นปัญหาหลักของกรุงเทพมหานคร โดยเฉพาะในช่วงเปิดภาคเรียนในบริเวณที่ทีสถานศึกษาขนาดใหญ่ที่มีชื่อเสียง ผู้ปกครองส่วนใหญ่นิยมส่งบุตรหลานไปเรียนจะมีจราจรแน่นหนาคับคั่งตามตามหน้าโรงเรียนหรือสถานที่ต่างๆทำให้เกิดปัญหาด้าจราจรและอาจเกิดอุบัติเหตุแก่นักเรียนและผู้ปกครองได้ทางสำนักงานเขตจึงได้จัดเจ้าหน้าที่เข้าไปอำนวยความสะดวกตามหน้าโรงเรียนและตามสะถานที่ต่างๆในพื้นที่เขต


ปัญหาด้านความปลอดภัยตามบ้านเรือนประชาชนเป็นเรืองสำคัญสำหรับประชาชนมากเฉพาะแหล่งชุมชนต่างๆหรือซอยเปลี่ยวทางสำนักงานเขตจึงได้มีการติดตั้งตู้เขียวใว้ตามแหล่งต่างๆที่อาจก่อให้เกิดความไม่ปลอดภัยแก่ประชาชนและได้จัดเจ้าหน้าที่เทศกิจเข้าไปออกตรวจตามจุดตู้เขียวต่างๆเพื่อดูแลความปลอดภัยประชาชน

เจ้าหน้าที่เทศกิจได้มีการกวดขันรถยนต์หรือรถจักรยาน
ยนต์วิ่งหรือจอดบนทางเท้าซึ่งมีความผิดทางพ.ร.บ รักษาความสะเอียดและความเป็นระเบียนเรียบร้อยของบ้านเมืองซึ่งผู้ฝ่าฝืนกระทำความผิดนั้นมีโทษปรับไม่เกิน 5,000 บาท

ทางสำนักงานเขตได้จัดส่งเจ้าหน้าที่เทศกิจร่วมกับเจ้าหน้าที่ตำรวจตั้งด่านตรวจควันดำควันขาวตามจุดต่างๆในพื้นที่เขตซึ่งพบผู้กระทำความผิดมีการเปรียบเทียบปรับและให้ไปแก้ไขปรับปรุง

เทศกิจกวดขันจับช้างเร่ร่อน
ปัญหาช้างเร่ร่อนถือเป็นปัญหาหนึ่งซึ่งก่อให้เกิดปัญหาอื่น ๆ ตามมา ไม่ว่าจะเป็นปัญหากีดขวางการจราจร ปัญหาช้างอาละวาดทำร้ายคน ก่อให้เกิดความเสียหายแก่ชีวิตและทรัพย์สินของประชาชน รวมทั้งก่อให้เกิดปัญหาแก่ตัวช้างเนื่องจากต้องอาศัยอยู่ในที่ ๆ ไม่ใช่ที่อยู่อาศัยตามธรรมชาติ ดังนั้นเจ้าหน้าที่จึงออกกวดขันจับกุมช้างเร่ร่อนในพื้นที่ของแต่ละเขต ผู้ที่พบเห็นช้างเร่ร่อนไม่ควรให้การสนับสนุนด้วยการซื้ออาหารช้างจากควาญช้าง เพราะนอกจากจะเป็นการสนับสนุนให้ควาญช้างกระทำความผิดแล้ว ยังเป็นการทรมานสัตว์อีกด้วย โดยผู้ที่พบเห็นช้างเร่ร่อนหรือบริเวณที่ควาญช้างนำช้างไปพักในพื้นที่กรุงเทพมหานคร สามารถแจ้งข้อมูลทางสายด่วน 1555 ได้ตลอด 24 ชั่วโมง

กฎหมายตามพ.ร.บรักษาความสะอาดและความเป็นระเบียบเรียบร้อยของบ้านเมืองที่ประชาชนควรรู้
1.เจ้าของหรือผู้ครอบครองอาคารไม่ดูแลรักษาความสะอาดทางเท้าที่ติดอยู่กับอาคารหรือบริเวณอาคารต้องระวางโทษปรับไม่เกิน 1,000 บาท
2.เจ้าของตลาดไม่ดูแลรักษาความสะอาดทางเท้าที่อยู่ติดกับตลาดต้องระวางโทษปรับไม่เกิน 10,000 บาท
3.ผู้ครอบครองส่วนหนึ่งส่วนใดของตลาดไม่รักษาความสะอาดบริเวณตลาดที่ตนครอบครองต้องระวางโทษปรับไม่เกิน 1,000 บาท
4.ผู้ใดรับมอบหมายจากเจ้าของ หรือผู้ครอบครองอาคาร หรือ...
5.เจ้าของหรือผู้ครอบครองอาคารปล่อยปละละเลย กระถางต้นไม้บนทางเท้าที่คนเป็นเจ้าของหรือผู้ครอบครองให้เหี่ยวแห้งหรือรกรุงรัง ต้องระวางโทษปรับไม่เกิน 2,000 บาท
6.เจ้าของหรือผู้ครอบครองปล่อยปละละเลย ให้มีสิ่งปฏิกูลหรือมูลฝอยให้กระถางต้นไม้หรือในบริเวณที่ดินของตนต้องระวางโทษปรับไม่เกิน 1,000 บาท
7.อาบน้ำหรือซักล้างสิ่งใด ๆ บนถนนหรือในสถานที่สาธารณะ ต้องระวางโทษปรับไม่เกิน 500 บาท
8.อาบน้ำหรือซักล้างสิ่งใด ๆ บริเวณทางน้ำที่เจ้าพนักงานท้องถิ่นได้ประกาศห้ามไว้ต้องระวางโทษปรับไม่เกิน 500 บาท
9.โฆษณาด้วยการปิด ทิ้ง หรือโปรยแผ่นประกาศ หรือใบปลิวในที่สาธารณะโดยไม่ได้รับหนังสืออนุญาต ต้องระวางโทษปรับไม่เกิน 5,000 บาท
Amazon.com Product Cloud

10.ขีด เขียน พ่นสี หรือกระทำการใด ๆ ซึ่งข้อความภาพ หรือรูปรอยใด ๆ ที่กำหนดติดกับถนนที่ต้นไม้หรือส่วนหนึ่งส่วนใดของอาคารที่ติดกับถนน ต้องระวางโทษปรับไม่เกิน 5,000 บาท
11.เจ้าของรถซึ่งใช้บรรทุกสัตว์ กรวด หิน ดิน เลน ทราย สิ่งปฏิกูลฝอยหรือสิ่งอื่นใดไม่ป้องกันให้สิ่งดังกล่าวตกหล่น รั่วไหล ปลิว ฟุ้งกระจายลงบนถนน ต้องระวางโทษปรับไม่เกิน 10,000 บาท
12.เจ้าของรถซึ่งใช้บรรทุกสัตว์ กรวด หิน ดิน เลน ทราย สิ่งปฏิกูลมูลฝอยหรือสิ่งอื่นใดไม่ป้องกันทำให้น้ำรั่วไหลลงบนถนน ต้องระวางโทษปรับไม่เกิน 10,000 บาท
13.ปล่อยสัตว์ นำสัตว์ หรือจูงสัตว์เข้าไปในบริเวณที่เจ้าพนักงานท้องถิ่นประกาศห้ามไว้โดยไม่ได้รับอนุญาต ต้องระวางโทษปรับไม่เกิน 500 บาท
14.ล้างรถยนต์ รถจักรยานยนต์ หรือล้อเลื่อนบนถนนหรือสถานสาธารณะและทำให้สกปรกเปรอะเปื้อน ต้องระวางโทษปรับไม่เกิน 2,000 บาท
15.ใช้ส่วนใดส่วนหนึ่งของถนนเป็นสถานที่ซ่อมเปลี่ยนแปลงต่อเติมหรือติดตั้งอุปกรณ์รถยนต์ รถจักรยานยนต์ ล้อเลื่อน ต้องระวางโทษปรับไม่เกิน 5,000 บาท
16.กระทำด้วยประการใด ๆให้ทางเท้าชำรุดเสียหาย ต้องระวางโทษปรับไม่เกิน 5,000 บาท
17.จอดหรือขับขี่รถยนต์บนหรือล้อเลื่อนทางเท้า ต้องระวางโทษปรับไม่เกิน 5,000 บาท
18.ทิ้ง วาง หรือกองซากรถยนต์บนถนน หรือสถานสาธารณะ ต้องระวางโทษปรับไม่เกิน 5,000 บาท
19.ตั้ง วาง วัตถุใด ๆ บนถนน ต้องระวางโทษปรับไม่เกิน 10,000 บาท
20.ปรุงอาหาร ขายหรือจำหน่ายสินค้าบนถนนหรือในสถานสาธารณะนอกบริเวณประกาศผ่อนผันต้องระวางโทษปรับไม่เกิน 2,000 บาท
21.ใช้รถยนต์หรือล้อเลื่อนเป็นที่ปรุงอาหาร เพื่อขายหรือจำหน่ายบนถนนหรือในสถานสาธารณะนอกบริเวณประกาศผ่อนผัน ต้องระวางโทษปรับไม่เกิน 2,000 บาท
22.ขายหรือจำหน่ายสินค้าที่บรรทุกรถยนต์ หรือจักรายานยนต์หรือล้อเลื่อนบนถนนหรือในสถานสาธารณะที่จัดไว้ ต้องระวางโทษปรับไม่เกิน 2,000 บาท
23.ผู้อยู่ในรถยนต์หรือผู้ขับขี่ หรือผู้นั่งซ้อนท้ายรถจักรยานยนต์ซื้อสินค้าที่ขายหรือจำหน่ายบนถนนหรือในสถานสาธารณะ ต้องระวางโทษปรับไม่เกิน 1,000 บาท
24.จูง ไล่ หรือต้อนสัตว์ลงไปในทางน้ำ ซึ่งติดประกาศห้ามไว้ ต้องระวางโทษปรับไม่เกิน 2,000 บาท
25.เท หรือทิ้งกรวด หิน ดิน เลน ทราย หรือเศษวัตถุ
ก่อสร้างลงในทางน้ำหรือกองหรือกระทำด้วยประการใด ๆ ให้วัตถุดังกล่าวไกล หรือตกลงในทางระบายน้ำ ต้องระวางโทษปรับไม่เกิน 10,000 บาท
26.เจ้าของร้านอาคาร ซึ่งจัดสถานที่บริเวณลูกค้าได้ขณะเดียวกันไม่ต่ำกว่า 20 คน จัดส้วมที่ต้องด้วย สุขลักษณะ ต้องระวางโทษปรับไม่เกิน 2,000 บาท
27.เจ้าของสถานที่บริการจำหน่ายน้ำมันเชื้อเพลิง หรือก๊าซสำหรับยานพาหนะไม่จัดส้วมที่ต้องสุขลักษณะ ต้องระวางโทษปรับไม่เกิน 2,000 บาท
28.ทิ้งสิ่งปฏิกูล มูลฝอย หรือสิ่งอื่นใดในบริเวณที่ได้ปลูกหญ้าหรือต้นไม้ ซึ่งราชการหรือรัฐวิสาหกิจเป็นเจ้าของ ต้องระวางโทษปรับไม่เกิน 2,000 บาท
29.โค่นต้นไม้ ตัด เด็ด หรือกระทำการใด ที่น่าจะเป็นอันตรายต่อต้นไม้ในที่สาธารณะหรือสถานสาธารณะ ต้องระวางโทษปรับไม่เกิน 2,000
30.ปล่อยหรือจูงสัตว์เข้าไปในสถานที่ราชการ หรือรัฐวิสาหกิจที่ได้ปลูกหญ้าหรือต้นไม้และปิดประกาศหรือปักป้ายห้ามไว้ ต้องระวางโทษปรับไม่เกิน 1,000 บาท
31.ถ่ายอุจจาระหรือปัสสาวะลงในที่สาธารณะ หรือสถานสาธารณะ ต้องระวางโทษปรับไม่เกิน 1,000 บาท
32.เท ปล่อย หรือระบายอุจจาระหรือปัสสาวะ จากอาคารหรือยานพาหนะลงในทางน้ำ ต้องระวางโทษปรับไม่เกิน 1,000 บาท
33.บ้วน หรือถ่มน้ำลาย เสมหะ สั่งน้ำมูก เท หรือทิ้งสิ่งใด ๆ ลงบนถนนหรือบนหรือบนพื้นรถ หรือพื้นเรือ โดยสารต้องระวางโทษปรับไม่เกิน 2,000 บาท
34.ทิ้งสิ่งปฏิกูลมูลฝอยในสถานสาธารณะนอกภาชนะ ต้องระวางโทษปรับไม่เกิน 2,000 บาท
35.ทิ้งสิ่งปฏิกูลหรือมูลฝอยลงบนที่สาธารณะ ต้องระวางโทษปรับไม่เกิน 2,000 บาท
36.ปล่อยปละละเลยให้ที่ดินของตนมีสิ่งปฏิกูลหรือมูลฝอยที่อาจเห็นได้จากที่สาธารณะต้องระวางโทษปรับไม่เกิน 2,000 บาท
37.เท หรือทิ้ง สิ่งปฏิกูล น้ำโสโครก หรือสิ่งอื่นใดลงบนถนนหรือในทางน้ำ ต้องระวางโทษปรับไม่เกิน 10,000 บาท
38.เท หรือระบายอุจจาระหรือปัสสาวะจากอาคารหรือยานพาหนะลงในทางน้ำ ต้องระวางโทษปรับไม่เกิน 10,000 บาท
39.ทำให้โคมไฟ ป้าย ศาลาที่พัก ม้านั่ง ส้วม หรือสิ่งใด ๆ ที่ราชการทำไว้เพื่อสาธารณชนเกิดความเสียหายหรือใช้ประโยชน์ไม่ได้ ต้องระวางโทษปรับไม่เกิน 2,000 บาท
40.ปีน ป่าย นั่ง หรือขึ้นไปบนรั้วกำแพงต้นไม้ หรือสิ่งค้ำยันต้นไม้ในที่สาธารณะ ต้องระวางโทษปรับไม่เกิน 500 บาท
41.ยืน นั่ง หรือนอนบนราวสะพานสาธารณะ ต้องระวางโทษปรับไม่เกิน 500 บาท
42.นอนในที่สาธารณะ ต้องระวางโทษปรับไม่เกิน 500 บาท
43.เล่นว่าว ฟุตบอล ตระกร้อ หรือกีฬาบนถนนในสถานสาธารณะหรือส่วนหนึ่งส่วนใดของสถานสาธารณะที่มีประกาศห้ามไว้ ต้องระวางโทษปรับไม่เกิน 500 บาท
44.ติด ตั้ง ตาก วาง หรือแขวนสิ่งใด ๆ ในสาธารณะโดยไม่ได้รับอนุญาต หรือไม่ใช่การวางไว้เพียงชั่วคราว ต้องระวางโทษปรับไม่เกิน 2,000 บาท
45.ติด ตั้ง ตาก วาง หรือแขวนสิ่งใด ๆ ที่อาคารในลักษณะสกปรกรุงรัง หรือไม่เป็นระเบียบเรียบร้อยที่ประชาชนอาจเห็นได้จากที่สาธารณะ ต้องระวางโทษปรับไม่เกิน 2,000 บาท
46.เจ้าของอาคารซึ่งตั้งอยู่ในระยะ 20 เมตร จากขอบทางเดินรถที่มีผิวจราจรกว้างไม่ต่ำกว่า 8 เมตร ปล่อยให้อาคารนั้นสกปรกรกรุงรังต้องระวางโทษปรับไม่เกิน 2,000 บาท
47.ฝ่าฝืนหรือไม่ปฏิบัติตามประกาศของเจ้าพนักงานท้องถิ่นที่ห้ามเข้าหรือคงอยู่ในสถานสาธารณะต้องระวางโทษปรับไม่เกิน 500 บาท

[โอ๊ก]

คนใช้จักรยานสมัยนี้ ช่างติ ช่างบ่นจริงๆ มองตัวเองมากๆ หน่อย อย่ามัวมองแต่คนอื่น คงจะติดนิสัยมาจากการใช้รถยนต์ เห็นหลายกระทู้ละ เซ็ง

[bigod_10]

คนสมัยนี้ คงแต่อะไรก็ไม่ทราบ เพราะกฏกติกาเขาก็มองข้ามกันไป กฎหมายกฏดกณฑ์ กติกาการอยู่ร่วมกันก็มีอยู่ พอมีคนมาทวงถามกติตาก็ไม่พอใจ แล้วบ้านเมืองนี้จะอยู่รอดได้อย่างไรในเมื่อประชาชนมองข้ามกฏหมายกันหมด เจ้าหน้าที่ไม่รักษากฏหมาย ใครจะว่าผมอย่างๆรก็ได้แต่ผม ทำอะไรมีการอ้างอิงที่มาอย่างถูกต้อง อย่างนักวิชาการชิบ อย่างนักวิจัยชอบการอ้างอิงแหล่งที่มาของข้อมูล วิจารย์ผมได้นะครับถ้าสิ่งที่ผมทำไม่ถูกต้องหรือเอาข้อมูลเท็จมานำเสนอ แต่อย่ามาว่ากันลอยๆครับ พูดคุยกันที่เหตุผล ทำไม่ได้เพราะอะไร ว่ากันที่เหตุและผล คุยกัน ย่างมีคนมีอารยะ คนมีการศึกษาครับ

[βlue$ushi™]

[PrinceP]

ด้วยความเคารพ อย่าเถียงกันเลยครับ
บอกตรงๆผมไม่ได้อ่าน หมดครับ ดูคร่าวๆ พอทราบว่าประเด็นอะไร

พูดกันเถียงกันในนี้แก้อะไรไม่ได้ครับ สงสารคนทำงานครับ

12 กันยายน นี้ ได้เวลาคนกรุงเทพฯ ร่วมคิด ร่วมฟัง ร่วมหาทางออก กับงานเสวนา
“จะทำอย่างไร...ให้กรุงเทพฯ เป็นเมืองพาหนะส่วนรวม” หมดเวลาบ่น
"เบื่อ!!!" คนกรุงเทพฯจะช่วยสังคมได้อย่างไร ที่ห้อง LT 1 คณะนิติศาสตร์ ม. ธรรมศาสตร์ ท่าพระจันทร์
ตั้งแต่เวลา 09.00-12.00 น.

เตรียมพบกับ พล.ต.ต.ปิยะ อุทาโย โฆษกสำนักงานตำรวจแห่งชาติ, คุณทรงกลด บางยี่ขัน นักคิด นักเขียนจาก A Day,
คุณสรณรัชฎ์ กาญจนะวณิชย์ เลขาธิการมูลนิธิโลกสีเขียว และคุณตรีดาว อภัยวงศ์ โฆษกของกรุงเทพมหานคร
พร้อมผู้ดำเนินรายการ ดร.ปริญญา เทวานฤมิตรกุล จากมหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์
ที่จะพาคุณล้วงลึกถึงแนวคิด มุมมอง ความรู้ และประสบการณ์จากผู้ร่วมเสวนาทุกคน
เตรียมพลังของคุณให้พร้อม แล้วแสดงให้ทุกคนเห็นว่า “จะทำอย่างไร...ให้กรุงเทพฯ เป็นเมืองพาหนะส่วนรวม”

เนี่ยครับ ไปลองบอกให้ คนทำงาน เค้าทราบ เลยครับ

[βlue$ushi™]

ด้วยความเคารพ อย่าเถียงกันเลยครับ
บอกตรงๆผมไม่ได้อ่าน หมดครับ ดูคร่าวๆ พอทราบว่าประเด็นอะไร

พูดกันเถียงกันในนี้แก้อะไรไม่ได้ครับ สงสารคนทำงานครับ

12 กันยายน นี้ ได้เวลาคนกรุงเทพฯ ร่วมคิด ร่วมฟัง ร่วมหาทางออก กับงานเสวนา
“จะทำอย่างไร...ให้กรุงเทพฯ เป็นเมืองพาหนะส่วนรวม” หมดเวลาบ่น
"เบื่อ!!!" คนกรุงเทพฯจะช่วยสังคมได้อย่างไร ที่ห้อง LT 1 คณะนิติศาสตร์ ม. ธรรมศาสตร์ ท่าพระจันทร์
ตั้งแต่เวลา 09.00-12.00 น.

เตรียมพบกับ พล.ต.ต.ปิยะ อุทาโย โฆษกสำนักงานตำรวจแห่งชาติ, คุณทรงกลด บางยี่ขัน นักคิด นักเขียนจาก A Day,
คุณสรณรัชฎ์ กาญจนะวณิชย์ เลขาธิการมูลนิธิโลกสีเขียว และคุณตรีดาว อภัยวงศ์ โฆษกของกรุงเทพมหานคร
พร้อมผู้ดำเนินรายการ ดร.ปริญญา เทวานฤมิตรกุล จากมหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์
ที่จะพาคุณล้วงลึกถึงแนวคิด มุมมอง ความรู้ และประสบการณ์จากผู้ร่วมเสวนาทุกคน
เตรียมพลังของคุณให้พร้อม แล้วแสดงให้ทุกคนเห็นว่า “จะทำอย่างไร...ให้กรุงเทพฯ เป็นเมืองพาหนะส่วนรวม”

เนี่ยครับ ไปลองบอกให้ คนทำงาน เค้าทราบ เลยครับ

[big_buffalo]

ผมเดินจากMRTลุมภินีมาทำงานแถวสวนพลูประจำ บอกเลยว่ากีดขวางทางคนเดินครับ ทางเท้าก่แคบอยู่แล้วดันมาทำที่จอดใหญ่ๆขวางอีก หงุดหงิดเวลารีบๆ

[bigod_10]

ผมเดินจากMRTลุมภินีมาทำงานแถวสวนพลูประจำ บอกเลยว่ากีดขวางทางคนเดินครับ ทางเท้าก่แคบอยู่แล้วดันมาทำที่จอดใหญ่ๆขวางอีก หงุดหงิดเวลารีบๆ

+1000