toop เขียน:mrnat เขียน:[*]รถคันนี้ เดี๋ยวว่าจะ ให้คุณ บอย บรอมตั้นแก ช่วยตรวจความเรียบร้อยให้อีกสักรอบ ผมเองบอกตามตรงว่า ไม่ใช่ช่าง แค่พอทำได้ งูๆ ปลาๆ ไม่เคยประกอบรถมาก่อนครับ ได้แต่ซ่อมได้บ้าง
สำหรับการประกอบในครั้งนี้ อาศัยการอ่าน จากหนังสือ ของ Park tools ค่อยๆนั่งอ่านไปเรื่อยๆ อ่านไปประกอบไป แล้วก็ดูจากใน You tube ประกอบครับ
เยี่ยมเลยครับพี่nat พี่บอกว่าไม่ใช่ช่าง แต่ผมว่าห้องเครื่องมือของพี่นี่มีครบทุกอย่างเลยนะครับ เอาไว้ต้องขออนุญาติเอารถไปเซอร์วิสที่อู่นี้มั่งดีกวา
มาได้เลยครับถ้าไม่กลัวรถพัง 555
-----------------------------------------------
รายงานการทดสอบ ภาคที่ 2
-----------------------------------------------
มารายงานการทดสอบกันต่อนะครับ เป็นการทดสอบระยะทาง 20 กม เมื่อตอน หกโมงเย็น
หลังจากนั่งปรับแต่งระบบเกียร์ทุกอย่างจนเข้าที่ ก็เลยไปลองรถซะหน่อย
ระบบเกียร์ในรถคันนี้ จานหน้า สองใบ 39 ฟัน กับ 53 ฟัน ส่วนเฟืองหลังเป็น 9 speed 11-25
จริงๆอยากได้เฟือง 11-23 แต่หาแบบ เก้าสปีดไม่ได้ก็เลยต้องใช้อันนี้แหละครับ คราวนี้ได้มีโอกาสลองยาวๆสักที เส้นบาง บางขุนเทียนชายทะเล ครับ พอดีบ้านอยู่แถวพระรามสองเลยใช้เส้นนี้ประจำ
ขาไป สวนลมค่อนข้างแรง ทำความเร็วได้ประมาณ 28-32 กม/ชม วันนี้รถค่อนข้างเยอะ ปั่นหลบไปหลบมา สำหรับการลองปั่นจริงๆ พบว่ารถไหลลื่นดีครับ แต่ยังไม่ค่อยชินกับระบบโช๊คหน้า รู้สึกมันนุ่มไปหน่อย เวลาออกแรงกระชาก รถมันจะยุบตัวเหมือนกดไปแล้ว รถมันซับแรงกดไปด้วย แต่สำหรับการปั่นทางไกลก็นุ่มนวลดี เรื่องระบบช่วงล่างผมว่าทำมาค่อนข้างดี เวลาผ่านผิวถนนขรุขระ มันไม่ใช่ไม่รู้สึก มันก็เด้งเหมือนรถทั่วไป เพียงแต่ไม่กระดอน อารมณ์ผมว่าเหมือนปั่นเสือภูเขาฟลูซัส
ขากลับระยะทาง 10 กิโล แต่ตามลม ผมลองออกแรงปั่นดู ตามลมผลออกมาค่อนข้างน่าประทับใจ ได้ประมาณ 45 ซึ่งก็พอๆกับตอนผมปั่นหมอบ Cervelo S2 แต่ว่าหมอบคันใหญ่ ออกแรงน้อยกว่า หน่อย แต่ก็ยังไม่ชินกับอาการนุ่มนวลของรถ โมลตั้นอยู่ดี ผมไม่ได้ว่ามันเป็นจุดด้อย แต่ผมยังไม่ชินกับรถลักษณะนี้มากกว่า แต่หากปั่นชิลๆ สัก 25 ผมว่ามันก็เพลินดีนะครับ แต่เรื่องเกาะถนน ยกนิ้วให้เค้าเลย เข้าโค้งดูดหนึบดี
ผมคิดว่าผมคงต้องปรับโช๊คหน้าให้แข็งขึ้นแล้วหละ เพราะด้วยน้ำหนักตัวผมประมาณ 80 กว่าโล โช๊คคงจะต้องปรับให้แข็งขึ้น แต่ดูลักษณะโช๊คหน้ามันไม่มี กระบอกน้ำมัน หรืออาจจะมีไม่แน่ใจ แต่มันขึ้นลงเร็วมากทีเดียว ถ้าเป็นมอเตอร์ไซด์ ถ้าโช๊คหน้าปรับให้แข็งแล้วมีตัวปรับ รีบาวด์ เพื่อให้สปริงคืนตัวช้าลง ผมว่า โมลตั้น คงกลายเป็นรถเทพแน่นอน
ส่วนอื่นๆ เดี๋ยวนึกได้จะมาโพสเล่าต่อครับ
