ทำไมเขาถีงว่ารถ Moulton ขับขี่ดีที่ความเร็วสูงๆครับ?

[mrnat]

วันนี้มีคนโทรมาถามผมหลายท่านเลย เกี่ยวกับราคารวม ผมลงเป็นแนวทางไว้ก่อนนะครับ ถึงตอนนี้ที่จ่ายไป ตอนที่รถยังไม่เสร็จ ผมจ่ายไปดังนี้

เฟรม 60000
กรุ๊ป Dura Ace รุ่นเก่า เบ็ดเสร็จ 28000
เบาะ 6500
ล้อ 7000
บันได 1300
ยาง 2000
สเตม velo orange 1200
แฮนด์ nitto 1800
หลักอาน thomson 1800
กระจุกกระจิกอีกน่าจะสัก 7000

ราคาไม่กล้ารวมครับ เดี๋ยวเสียกำลังใจ อิอิ

[mrnat]

กรุ๊ปแพง เพราะว่า ผมไม่ได้ซื้อเป็นชุด ซื้อแยกทีละชิ้น เพราะต้องการเลือกสภาพแบบ ปิ๊ง ปิ๊ง โดนค่าส่งราิ้น และโดนภาษีอีก เลยบานตะไทครับ

[mrnat]

มีคนถามผมว่าทำไมไม่ซื้อเฟรม กับ สเปซเฟรม ตัวแทน ราคาต่างกันไม่มาก เหตุผลเพราะว่า สเปซเฟรม ไม่มีรถครับขายหมด ที่มีก็ไม่ใช่สีที่อยากได้ เลยซื้อกับคุณ บอย บรอมตั้นแทน ครับ ราคา หกหมื่น แถมตัวแปลงเบรค สำหรับเบรคก้ามสั้น หรือเบรคหมอบส่วนใหญ่นั่นเอง เพราะถ้าเอาเบรคหมอบมาใส่เลยระยะไม่ได้ ตัวแปลงเป็น break shoe งาน cnc ราคา 2 พัน แกแถมให้ แล้วก็ตัวแปลงสเตม จากคอ 1 นิ้วเป็น 1 นิ้วหุน เพื่อใช้กับสเตมหนีบทั่วไปได้

เฟรมโมตั้น ค่อนข้างเรื่องมากนะครับในการหาอะไหล่ เช่น สตาร์นัท ก็ต้องใช้แบบ 1 นิ้ว ผมซื้อแบบทั่วไปแล้วเอากลับบ้านมากลึงออกเอง ส่วนถ้วยคอว่าจะเปลี่ยนใหม่ แต่หาแบบหนีบ 1 นิ้วยังไม่ได้ มีก็ของแพงเเลย ถ้วยคอ ชุดละ ห้าพันบาท ไม่ไหวครับแพงไป

ล้อโมตั้นใช้ได้แต่ 406 ตอนแรกไม่ทราบเลยซื้อ 451 มารอไว้ก่อน เลยซื้อมาฟรีเลย

[pantoffski]

รบกวนถามหน่อยสิครับ อย่างคนที่ขี่ moulton ที่ av 35 เนี่ย
เวลาไปปั่นรถแบบ p8 นี่เค้าทำ av ได้ประมาณไหนครับ
คือเอา p8 แบบแต่งมาแล้วก็ได้ครับ ผมสงสัยว่าตัวเฟรมมันช่วยขนาดไหนหน่ะครับ

[mrnat]

ผมว่ารถมีส่วนช่วยแต่ก็ไม่ได้มาก อยู่ที่กำลังขาเรามากกว่านะครับ
เอาง่ายๆ ผมมี หมอบ Cervelo S2 เฟรมคาร์บอน แต่งเต็ม ล้อ Zipp 404 ผมขี่ AV 30-32 แต่พอมาเปลี่ยนเป็น รถพับ Dahon Vector X27 AV ประมาณ 28-29 แต่ก็ต้องเข้าใจว่าล้อมันคนละขนาดกันนะครับ

ส่วน Moulton ผมยังทำไม่เสร็จ แต่คิดว่าความเร็วคงไม่น่ามากกว่าหมอบ แต่ความนุ่มนวลอาจจะกินขาดเพราะมันมี โช๊ค ช่วย

สุดท้าย ท้ายสุด ผมว่าอยู่ที่กำลังขาจริงๆครับ อยาก AV สูงๆ ไม่ต้องเปลี่ยนรถ ลองทานกาแฟดำเข้มๆ สัก สองชอต แล้วรอ 10 นาที แล้วออกไปปั่นดูสิครับ รับรอง AV มาเลย
เพราะ คาเฟอีน นี่แหละตัว บู๊สพลังอย่างดีเลยครับ ลองดูพวก Energy bar หรือ Energy gel ดูสิครับจะเขียนระบุ คาเฟอีนอย่างชัดเจน

[toop]

วันนี้มีคนโทรมาถามผมหลายท่านเลย เกี่ยวกับราคารวม ผมลงเป็นแนวทางไว้ก่อนนะครับ ถึงตอนนี้ที่จ่ายไป ตอนที่รถยังไม่เสร็จ ผมจ่ายไปดังนี้

เฟรม 60000
กรุ๊ป Dura Ace รุ่นเก่า เบ็ดเสร็จ 28000
เบาะ 6500
ล้อ 7000
บันได 1300
ยาง 2000
สเตม velo orange 1200
แฮนด์ nitto 1800
หลักอาน thomson 1800
กระจุกกระจิกอีกน่าจะสัก 7000

ราคาไม่กล้ารวมครับ เดี๋ยวเสียกำลังใจ อิอิ

ผมรวมให้ครับพี่ 114,800บาทครับ แต่ขอเป็นกำลังใจให้จบโปรเจคสมตั้งใจไวๆนะครับ

[Pisit sirichote]

ในความเห็นของผม ส่วนที่สำคัญที่สุดอยู่ที่ระบบกันกระเทือน รองลงมาคือเฟรมครับ

[pantoffski]

โอ้ว ขอบคุณที่ช่วยทำให้กระจ่างครับพี่ mrnat

ที่มารบกวนถามเพราะผมปั่นรถพับแล้วพอไปปั่นหมอบรู้สึกว่าออกแรงไปเท่าไหร่มันก็กลายเป็นความเร็วได้พอๆกัน ต่างที่หมอบมันสะเทือนน้อยกว่าเลยเสียความเร็วน้อยกว่าเวลาถนนไม่ดี
แล้วก็ท่านั่งที่ต้านลมน้อยกว่าเลยไม่เสียความเร็วหน่ะครับ (รถผมบ้านๆทั้งคู่อ่ะนะครับ)

ก็เลยมาคิดๆดูว่าเฟรมที่ดีเทียบกับเฟรมบ้านๆของรถล้อ 20 มันจะต่างกันเพราะเรื่ององศารถกับเรื่องการทนสะเทือนรึเปล่า ความเร็วที่ทำได้มากกว่าของเฟรมที่ดีน่าจะมาจากจุดนี้ แต่ก็อยากทราบว่ามันเร็วได้ต่างขนาดไหนหน่ะครับ

ปล.เดิมผม noob มากเลย เพราะคิดว่าปั่นรถพับได้เร็วเท่าไหร่ ไปหมอบน่าจะเร็ว+10 รถล้อเล็กเทพน่าจะเร็ว+10 อะไรแบบนั้น พอไปซื้อมาปั่นจริงๆแล้วดันเร็วเพิ่มขึ้นแค่ +3 ถึง +5 เลยรู้สึกว่าเป็น user error รึเปล่า
ต้องขอบคุณอีกรอบที่พี่อุตสาห์ลงความเร็วระหว่างปั่นหมอบกับรถพับ(โคตรเทพทั้งคู่)ให้ดูครับพี่ ผมเลยสบายใจที่จริงๆมันไม่ได้เร็วต่างกันขนาดนั้นครับ (แต่หมอบมันให้ความรู้สึกปลอดภัยกว่า ทำให้รู้สึกว่าซ้อมเพิ่มให้เร็วกว่านี้ได้ไม่เหมือนรถพับที่เริ่มรู้สึกไม่ปลอดภัยเวลาปั่น 30+ ครับ,ผมทรงตัวไม่เก่งด้วย)

ขอลงชื่อรอติดตามชมงานประกอบรถด้วยคนครับ

[pantoffski]

ขอบคุณครับพี่ pisit ผมคิดเหมือนพี่เลยครับ

[mrnat]

โอวววว ต้องแกล้งทำมองไม่เห็น เมื่อวานผมโพสลงใน Facebook ปรากฎว่ามีรุ่นพี่ท่านหนึ่งถามว่าราคาเท่าไรทั้งหมด ผมไม่กล้าพิมพ์ตอบไปเลย สาเหตุเพราะกลัวภรรยามาเปิดเจอ รับรอง Moulton ระเบิดลงแน่นอน 5555

วันนี้มีคนโทรมาถามผมหลายท่านเลย เกี่ยวกับราคารวม ผมลงเป็นแนวทางไว้ก่อนนะครับ ถึงตอนนี้ที่จ่ายไป ตอนที่รถยังไม่เสร็จ ผมจ่ายไปดังนี้

เฟรม 60000
กรุ๊ป Dura Ace รุ่นเก่า เบ็ดเสร็จ 28000
เบาะ 6500
ล้อ 7000
บันได 1300
ยาง 2000
สเตม velo orange 1200
แฮนด์ nitto 1800
หลักอาน thomson 1800
กระจุกกระจิกอีกน่าจะสัก 7000

ราคาไม่กล้ารวมครับ เดี๋ยวเสียกำลังใจ อิอิ

ผมรวมให้ครับพี่ 114,800บาทครับ แต่ขอเป็นกำลังใจให้จบโปรเจคสมตั้งใจไวๆนะครับ

[mrnat]

ผมขอเล่ายาวๆหน่อยละกัน ครับ ตามความเห็นผมนะครับผมว่าเงินที่จ่ายไป เพื่ออัพเกรดไปหมอบมันได้ความสวย ความเท่ห์ แต่ความเร็วไม่ได้ตามที่จ่ายเงินเพิ่มไป คือตอนแรกผมก็แนวคิดเดียวกันนี่แหละครับ ขี่รถพับแล้วอัพไปหมอบ กะว่าเทพมาเอง แรงแซงทะลุโลก ตอนนั้นผมใช้ Dahon Vector X27 ซึ่งเค้าก็ว่ามันเป็นรถที่เร็วไล่หมอบได้ ผมปั่นได้ Max Speed 42 เลยต้องการคำตอบให้ตัวเอง ก็เลยทุบกระปุกไป ถอย Cervelo S2 ซึ่งเป็นคาร์บอน เปลี่ยนล้อเป็น Zipp 404 ตามที่เกจิท่านว่ากันไว้ หมดไปเกือบ 2 แสน

แน่นอนว่าปั่นสนุกมากขึ้น ล้อมันใหญ่ขี่มันส์ดี ความเร็วเพิ่มขึ้น สามารถปั่นความเร็ว Max Speed 45-48 ในทางราบ AV 30-35 ได้ แต่เงินที่จ่ายเพิ่มไป มันก็หนักเอาเรื่อง เท่าที่ผมลองมา ผมว่าหมอบยังไงก็เร็วกว่ารถพับ แต่ก็ไม่ทิ่้งกันมากตามจำนวนเงินที่ใส่กันเข้าไป

หลังๆเลยมาศึกษาเรื่อง ท่อที่ใช้มากขึ้น สาเหตุที่ผมยอมขาย Dahon ออกไปเพราะรับความสะเทือนมันไม่ไหว แล้วอาการไหลก็ไม่ค่อยมี ตอนหลังหันมาคบกับรถ โครโมลี่อย่างเดียวเลย รถโครโมลี่ผมว่า มันมีเสน่ห์ครับ มากกว่าอลู มันไหล และลื่นมาก ไม่รู้ทำไม หลายๆคนมักจะบอกแบบนี้ ก่อนจะเป็น โมลตั้น ผมเริ่มมองหารถพับ โดยมีสี่ทางเลือก ไม่ได้หวังเร็วมาก เอาเล็กๆขี่สนุก เลยมีทางเลือกคือ

1.บรอมตั้น ชอบเพราะพับแล้วเล็กดี แต่ราคาก็เอาเรื่อง
2.Bike Friday ดูแล้วไม่ต่างกับ Airnimal แต่ราคาโหดกว่ามาก
3.Airnimal Joey รถพับอังกฤษแท้ๆ ผลิตในอังกฤษ ล้อ 24 นิ้ว ราคาโดนใจมาก แต่ขี้เกียจรอล้อ
4.Alex Moulton

ส่วน Moulton ผมยังทำไม่เสร็จ ไม่กล้าวิจารณ์มาก เพราะยังไม่ได้ลองปั่น แต่เชื่อว่า ยังไงที่เค้าว่าเร็วๆกัน ผมว่าเดาว่ายังไงก็แพ้หมอบอยู่ดี เพราะล้อมันเล็กกว่า แต่อาจจะได้ความสบายมากขึ้น ความนุ่มนวลมากขึ้น และเดาว่าอาจจะลื่นกว่าพวกรถ คาร์บอน เพราะมันเป็นเหล็ก

น้ำหนักที่ชั่งดูตามรูปในภาพ ยังไม่เดินสาย ไม่พันแฮนด์ น้ำหนักประมาณ 10 โลกว่าๆแล้ว เดาว่าน้ำหนักตอนเสร็จน่าจะแตะที่ 11 โลกว่าแน่นอน ไว้ถ้าประกอบเสร็จจะมาเล่าให้ฟังต่อครับว่าเป็นอย่างไร

++++ หมายเหตุสักหน่อย +++

วันนี้ตอนประกอบ ก็งง ว่าทำไมเลี้ยวแล้วฝืดมาก พยายามไล่ดู เลยโทรไปถามคุณบอยแก ปรากฎว่า ใส่แหวนรองลูกปืนคอผิดด้าน แกบอกเป็นเกือบทุกคัน เพราะมักจะเอาด้านเรียบไว้ล่าง จริงๆต้องหงายขึ้น พอเปลี่ยนแล้วลื่นดีมาก ใครกำลังประกอบก็ระวังจุดนี้หน่อยนะครับ

โอ้ว ขอบคุณที่ช่วยทำให้กระจ่างครับพี่ mrnat

ที่มารบกวนถามเพราะผมปั่นรถพับแล้วพอไปปั่นหมอบรู้สึกว่าออกแรงไปเท่าไหร่มันก็กลายเป็นความเร็วได้พอๆกัน ต่างที่หมอบมันสะเทือนน้อยกว่าเลยเสียความเร็วน้อยกว่าเวลาถนนไม่ดี
แล้วก็ท่านั่งที่ต้านลมน้อยกว่าเลยไม่เสียความเร็วหน่ะครับ (รถผมบ้านๆทั้งคู่อ่ะนะครับ)

ก็เลยมาคิดๆดูว่าเฟรมที่ดีเทียบกับเฟรมบ้านๆของรถล้อ 20 มันจะต่างกันเพราะเรื่ององศารถกับเรื่องการทนสะเทือนรึเปล่า ความเร็วที่ทำได้มากกว่าของเฟรมที่ดีน่าจะมาจากจุดนี้ แต่ก็อยากทราบว่ามันเร็วได้ต่างขนาดไหนหน่ะครับ

ปล.เดิมผม noob มากเลย เพราะคิดว่าปั่นรถพับได้เร็วเท่าไหร่ ไปหมอบน่าจะเร็ว+10 รถล้อเล็กเทพน่าจะเร็ว+10 อะไรแบบนั้น พอไปซื้อมาปั่นจริงๆแล้วดันเร็วเพิ่มขึ้นแค่ +3 ถึง +5 เลยรู้สึกว่าเป็น user error รึเปล่า
ต้องขอบคุณอีกรอบที่พี่อุตสาห์ลงความเร็วระหว่างปั่นหมอบกับรถพับ(โคตรเทพทั้งคู่)ให้ดูครับพี่ ผมเลยสบายใจที่จริงๆมันไม่ได้เร็วต่างกันขนาดนั้นครับ (แต่หมอบมันให้ความรู้สึกปลอดภัยกว่า ทำให้รู้สึกว่าซ้อมเพิ่มให้เร็วกว่านี้ได้ไม่เหมือนรถพับที่เริ่มรู้สึกไม่ปลอดภัยเวลาปั่น 30+ ครับ,ผมทรงตัวไม่เก่งด้วย)

ขอลงชื่อรอติดตามชมงานประกอบรถด้วยคนครับ

[mrnat]

พาทัวร์ชม สภาพห้องคลอด Moulton ตอนนี้ เละตุ้มเป๊ะ มาก อาทิตย์ก่อนยังเรียบร้อยอยู่เลย ดูกันไปพลางๆก่อนครับ คืนนี้ว่าจะเริ่มเดินสายเบรค สายเกียร์ แต่ยังติดปัญหาตรงที่ตัว Flight Deck ของ Shimano เป็นจอ บอกความเร็วและตำแหน่งเกียร์ ผมเองไม่เคยใช้มาก่อน ตอนนี้กำลังค้นหาคู่มือการ set

[mrnat]

[toop]

เห็นแล้วอยากไปช่วยจริงๆครับ แต่กลัวทำพัง

[โฟล์กฟาร์ม]

เห็นแล้วอยากไปช่วยจริงๆครับ แต่กลัวทำพัง

เป็นห้องทำงานที่น่าจะมีความสุขที่สุดครับ