...ชาว BS Neo-Cot เชิญเช็คเรตติ้งครับ...^^

[Kami@GT]

ถ้าเปิดเกิน 10 ก็ไม่คุ้มแล้ว อะไหล่ติดมาก็น่าจะใช้ไม่ได้ ทำไปทำมาบานปลาย 10 k นี่ตีเป็นราคาเฟรมกับตะเกียบถือว่าแพงมาก ผมใช้อยู่ฟิลลิ่งนี่ผมรู้สึกธรรมดานะ
ไหลช้า แต่มันแข็งแรงมาก น้ำหนักแยะโคตร เป็นโครโมที่หนักที่สุดเท่าที่มีเลย เฟรมเปล่าเกือบ 2.5 โลขาดไปนิดเดียว แต่ท่อบนยาวดี หนา ถึก เอามาทำทัวริ่งเหมาะเลย

[noom7265]

ถ้าเปิดเกิน 10 ก็ไม่คุ้มแล้ว อะไหล่ติดมาก็น่าจะใช้ไม่ได้ ทำไปทำมาบานปลาย 10 k นี่ตีเป็นราคาเฟรมกับตะเกียบถือว่าแพงมาก ผมใช้อยู่ฟิลลิ่งนี่ผมรู้สึกธรรมดานะ
ไหลช้า แต่มันแข็งแรงมาก น้ำหนักแยะโคตร เป็นโครโมที่หนักที่สุดเท่าที่มีเลย เฟรมเปล่าเกือบ 2.5 โลขาดไปนิดเดียว แต่ท่อบนยาวดี หนา ถึก เอามาทำทัวริ่งเหมาะเลย

ขอบคุณครับ สนใจแบ่ง.ให้เพือนๆไปใช้ก็ดีครับ จะได้มีราคาไม่แรงมาแบ่งกันครับ ใครสนใจราคาไม่แรงติดต่อพี่ Kami@GT น่าจะได้นะครับ

[raiarj]

ถ้าเปิดเกิน 10 ก็ไม่คุ้มแล้ว อะไหล่ติดมาก็น่าจะใช้ไม่ได้ ทำไปทำมาบานปลาย 10 k นี่ตีเป็นราคาเฟรมกับตะเกียบถือว่าแพงมาก ผมใช้อยู่ฟิลลิ่งนี่ผมรู้สึกธรรมดานะ
ไหลช้า แต่มันแข็งแรงมาก น้ำหนักแยะโคตร เป็นโครโมที่หนักที่สุดเท่าที่มีเลย เฟรมเปล่าเกือบ 2.5 โลขาดไปนิดเดียว แต่ท่อบนยาวดี หนา ถึก เอามาทำทัวริ่งเหมาะเลย

ขอบคุณครับ สนใจแบ่ง.ให้เพือนๆไปใช้ก็ดีครับ จะได้มีราคาไม่แรงมาแบ่งกันครับ ใครสนใจราคาไม่แรงติดต่อพี่ Kami@GT น่าจะได้นะครับ

Q1 ครับ พี่ Kami@GT
พูดจริงทำจริง

[จิระศักดิ์]

ถ้าเปิดเกิน 10 ก็ไม่คุ้มแล้ว อะไหล่ติดมาก็น่าจะใช้ไม่ได้ ทำไปทำมาบานปลาย 10 k นี่ตีเป็นราคาเฟรมกับตะเกียบถือว่าแพงมาก ผมใช้อยู่ฟิลลิ่งนี่ผมรู้สึกธรรมดานะ
ไหลช้า แต่มันแข็งแรงมาก น้ำหนักแยะโคตร เป็นโครโมที่หนักที่สุดเท่าที่มีเลย เฟรมเปล่าเกือบ 2.5 โลขาดไปนิดเดียว แต่ท่อบนยาวดี หนา ถึก เอามาทำทัวริ่งเหมาะเลย

ขอบคุณครับ สนใจแบ่ง.ให้เพือนๆไปใช้ก็ดีครับ จะได้มีราคาไม่แรงมาแบ่งกันครับ ใครสนใจราคาไม่แรงติดต่อพี่ Kami@GT น่าจะได้นะครับ

ผมไม่ใช่แฟนรถแบรด์ญี่ปุ่น...เห็นราคาเจ้านีโอ เนี้ยทำให้อยากลอง
ได้ยินเข้าลือว่านุ่ม...แต่ไม่คิดว่าจะหนักขนาดที่ว่านั้น แท้จริงเป็นเช่นไรครับ

ถ้าสมมุติว่าเป็นเฟรม 16-17 จะหนักประมาณเท่าไหร่ครับ?

[noom7265]

ถ้าเปิดเกิน 10 ก็ไม่คุ้มแล้ว อะไหล่ติดมาก็น่าจะใช้ไม่ได้ ทำไปทำมาบานปลาย 10 k นี่ตีเป็นราคาเฟรมกับตะเกียบถือว่าแพงมาก ผมใช้อยู่ฟิลลิ่งนี่ผมรู้สึกธรรมดานะ
ไหลช้า แต่มันแข็งแรงมาก น้ำหนักแยะโคตร เป็นโครโมที่หนักที่สุดเท่าที่มีเลย เฟรมเปล่าเกือบ 2.5 โลขาดไปนิดเดียว แต่ท่อบนยาวดี หนา ถึก เอามาทำทัวริ่งเหมาะเลย

ขอบคุณครับ สนใจแบ่ง.ให้เพือนๆไปใช้ก็ดีครับ จะได้มีราคาไม่แรงมาแบ่งกันครับ ใครสนใจราคาไม่แรงติดต่อพี่ Kami@GT น่าจะได้นะครับ

ผมไม่ใช่แฟนรถแบรด์ญี่ปุ่น...เห็นราคาเจ้านีโอ เนี้ยทำให้อยากลอง
ได้ยินเข้าลือว่านุ่ม...แต่ไม่คิดว่าจะหนักขนาดที่ว่านั้น แท้จริงเป็นเช่นไรครับ

ถ้าจากประสบการณ สมมุติว่าเป็นเฟรม 16-17 จะหนักประมาณเท่าไหร่ครับ?

จากประสบการณ์ตัวเองนะครับ เฟรมผมตอนแรกได้มาหนักครับ เพราะเจ้าของเก่าพ่นสีทัวหลายชั้นมาก เพราะลอกสีเองแต่พอลอกสีและพ่นสีใหม่แล้ว ตอนนี้ หวิวๆครับ เพราะถ้าหนัก เทคโนโลยีนีโอคอท คงไม่กล้าทำตลาดเฟรมในราคาที่สูงมากในปัจจุบันครับ อันนี้เล่าให้ฟังจากความรู้สึกล้วนๆครับ แต่ไม่ต้องเชื่อนะครับ อยากให้แต่ละท่านลองหามาขับดูครับ,ต่จะได้ถูกหรือแพงอยู่ที่วาสนาและความพอใจของผู้ซื้อหรือผู้ขายครับ

[GCCE300]

รอคุณ toshiro มาคอมเม้นท์คับ

เพราะคุณโตเคยเอา neo-cot ทั้ง2รุ่น

มาเปรียบเทียบทั้งน้ำหนักและฟิลลิ่งในการปั่นมาแล้วคัล

[CatMan]

ถ้าเปิดเกิน 10 ก็ไม่คุ้มแล้ว อะไหล่ติดมาก็น่าจะใช้ไม่ได้ ทำไปทำมาบานปลาย 10 k นี่ตีเป็นราคาเฟรมกับตะเกียบถือว่าแพงมาก ผมใช้อยู่ฟิลลิ่งนี่ผมรู้สึกธรรมดานะ
ไหลช้า แต่มันแข็งแรงมาก น้ำหนักแยะโคตร เป็นโครโมที่หนักที่สุดเท่าที่มีเลย เฟรมเปล่าเกือบ 2.5 โลขาดไปนิดเดียว แต่ท่อบนยาวดี หนา ถึก เอามาทำทัวริ่งเหมาะเลย

ท่อนอนผมว่าก็ปกตินะครับไม่ยาว รถผมไซร์ ท่อนั่ง c-t 18 ท่อนอน c-c 22 ทั้ง miyata pana BS รุ่นอื่นที่มีอยู่ก็ขนานเท่ากัน

จากประสบการณ์ตัวเองนะครับ เฟรมผมตอนแรกได้มาหนักครับ เพราะเจ้าของเก่าพ่นสีทัวหลายชั้นมาก เพราะลอกสีเองแต่พอลอกสีและพ่นสีใหม่แล้ว ตอนนี้ หวิวๆครับ เพราะถ้าหนัก เทคโนโลยีนีโอคอท คงไม่กล้าทำตลาดเฟรมในราคาที่สูงมากในปัจจุบันครับ อันนี้เล่าให้ฟังจากความรู้สึกล้วนๆครับ แต่ไม่ต้องเชื่อนะครับ อยากให้แต่ละท่านลองหามาขับดูครับแต่จะได้ถูกหรือแพงอยู่ที่วาสนาและความพอใจของผู้ซื้อหรือผู้ขายครับ

ส่วนเรื่องสียอมรับเลยครับว่าสีเดิมพ่นมา 3-4 ชั้น สีรองพื้นขาว สีบรอนซ์ สีน้ำเงิน แล๊กเกอรฺ์

[oka]

เอารูปมาฝากครับ ไม่ชัดไม่ว่ากันนะครับ

[viroj2504]

คันนี้เป็นเฟรมรุ่นปีใหม่หน่อยใช้นิ้วดีดฟังเสียงที่ท่อแล้วเสียงเพราะ เฟรมท่อรุ่นนี้รีดได้บางกว่ารุ่นเก่ามาก เลยจับคันนี้มาชั่งนำหนักดูตามรูปได้12KG.ครับ (ถ้าเป็นตะเกียบก็คงจะเบากว่านี้อีกครับ) ผมยอมรับว่าขี่ไหลลื่นดีมากครับ ไม่เชื่อมาลองคันนี้ได้ครับ ถ้าไม่ไหลลื่นผมยกให้ฟรีๆเลย
ซื้อตัวต่อซางโช้คมาเพิ่มให้สูงขึ้นขี่ดีมากเลยครับ(โช้คเดิมๆเตี้ยไปหน่อยขี่แล้วไม่ค่อยถนัด)

[TW69]

สวัสดีครับ ทดลองไต่เขา มารายงานตัวBS Neo-cot
7speed vintage พิชิตเขาใหญ่ Neo-cot ไหลลื่นลงเขาเนียน upโซ่เนียนๆครับท่าน
Up 9speed รอบขาน่าจะเนียนขึ้น เฟรมเหมาะสำหรับทางเรียบ ความคิดเห็นส่วนตัวนะครับ

[ThoShiRo]

รอคุณ toshiro มาคอมเม้นท์คับ

เพราะคุณโตเคยเอา neo-cot ทั้ง2รุ่น

มาเปรียบเทียบทั้งน้ำหนักและฟิลลิ่งในการปั่นมาแล้วคัล

ขอตอบด้วยความคิดเห็นส่วนตัว ของนักปั่นขาอ่อนธรรมดาคนนึงนะครับ



คันสีบร็อนซ์คือรุ่นใหม่ WN2000 สีเขียวเป็นรุ่นเก่า ลืมจดรหัสตัวถังไว้ ผมเคยใช้งานอยู่พักหนึ่งก็ปล่อยไป

รุ่นเก่า หนักสองกิโลกว่าแน่ๆ ท่อนอน ท่อเฉียง หาง มีขนาดใหญ่กว่ารุ่นใหม่อย่างชัดเจน
ขี่ไหลดี ฟีลลิ่งนุ่มไม่มาก ออกหนึบๆมีแรงเท่าไหร่ปั่นไปเถอะเฟรมรับได้หมด ขาแรงขาอ่อนปั่นได้ถ้าไม่ถือว่ามันหนัก

รุ่นใหม่ เบากว่ารุ่นเก่าเยอะ ท่อนอน ท่อเฉียง หาง มีขนาดเล็กกว่ารุ่นเก่าอย่างชัดเจน เนื้อเหล็กบางกว่า ดีดแล้วเสียงใสกว่า
ขี่ไหลดีมาก ฟีลลิ่งนุ่มมากๆ ขี่เรื่อยๆแบบทัวริ่งเหมาะสุดๆ ขาแรงอาจจะไม่ชอบเพราะนุ่มเกินไปเผลอๆนึกว่าขี่รถใส่โช้คอยู่

ข้อคิดเห็น: ตอนนี้ราคาไปไกลแล้ว ถ้าแพงไม่แนะนำให้ซื้อ รถขี่ดีจริงแต่ไม่ควรแพง ถ้าหมดกระแสนิยมอาจจะเข้าเนื้อตอนปล่อย (คล้ายๆกรณี จตุคาม)
ปล. รถที่คนต้องการมากๆผมกลับเบื่อปล่อยไปหมด รวมถึงรุ่นนี้ด้วย เก็บแต่รถนอกกระแสราคาไม่แรงอะไหล่ธรรมดา

[noom7265]

ขอบคุณเสือทุกท่านที่ได้แลกเปลี่ยนประสวการณ์ครับ ดีใจมากๆครับ ที่บอร์ดแห่งนี้เป็นแหล่งความรู้ชั้นดีสำหรับมือใหม่และผู้ที่ต้องการ ความสนุกในการขับขี่ ครับ ตามความคิดเห็นและจุดยืนของผมนะครับ พอดี.พอใจ.พอเพียง สุขอยู่ที่ใจเราครับ ส่วนตัวผม พอใจและรักในรถโครโม่แต่ยังทำไม่ได้คือ พอดี.กับพอเพียง.เพราะบางทีเห็นรถที่อยากได้มาลอง ราคามันโดนๆแล้วทะลุจุดยืนทุกทีครับ อิ.ๆ อยากให้พี่ๆเสือทุกท่าน มาช่วยแชร์ประสบการณ์กันเยอะๆครับ เสือมือใหม่หรือเสือที่สนใจจะได้มีฐานข้อมูลไว้ใช้อ้างอิงครับ.ไม่มีใครผิด ไม่มีใครถูกครับ เน้นแชร์ความชอบ และประสบการณ์ แบบนั้นสนุกกว่าครับ

[เสือChaiyo]

ถ้าเปิดเกิน 10 ก็ไม่คุ้มแล้ว อะไหล่ติดมาก็น่าจะใช้ไม่ได้ ทำไปทำมาบานปลาย 10 k นี่ตีเป็นราคาเฟรมกับตะเกียบถือว่าแพงมาก ผมใช้อยู่ฟิลลิ่งนี่ผมรู้สึกธรรมดานะ
ไหลช้า แต่มันแข็งแรงมาก น้ำหนักแยะโคตร เป็นโครโมที่หนักที่สุดเท่าที่มีเลย เฟรมเปล่าเกือบ 2.5 โลขาดไปนิดเดียว แต่ท่อบนยาวดี หนา ถึก เอามาทำทัวริ่งเหมาะเลย

ขอบคุณครับ สนใจแบ่ง.ให้เพือนๆไปใช้ก็ดีครับ จะได้มีราคาไม่แรงมาแบ่งกันครับ ใครสนใจราคาไม่แรงติดต่อพี่ Kami@GT น่าจะได้นะครับ

ผมไม่ใช่แฟนรถแบรด์ญี่ปุ่น...เห็นราคาเจ้านีโอ เนี้ยทำให้อยากลอง
ได้ยินเข้าลือว่านุ่ม...แต่ไม่คิดว่าจะหนักขนาดที่ว่านั้น แท้จริงเป็นเช่นไรครับ

ถ้าสมมุติว่าเป็นเฟรม 16-17 จะหนักประมาณเท่าไหร่ครับ?

ผมก็มีกับเค้าคันนุง(เกาะกระแส) อยากลองป่าว ปล่อยให้แพงๆ เลยเอาป่าว(นอนกอดทุกวัน) 555555

[noom7265]

รอคุณ toshiro มาคอมเม้นท์คับ

เพราะคุณโตเคยเอา neo-cot ทั้ง2รุ่น

มาเปรียบเทียบทั้งน้ำหนักและฟิลลิ่งในการปั่นมาแล้วคัล

ขอตอบด้วยความคิดเห็นส่วนตัว ของนักปั่นขาอ่อนธรรมดาคนนึงนะครับ



คันสีบร็อนซ์คือรุ่นใหม่ WN2000 สีเขียวเป็นรุ่นเก่า ลืมจดรหัสตัวถังไว้ ผมเคยใช้งานอยู่พักหนึ่งก็ปล่อยไป

รุ่นเก่า หนักสองกิโลกว่าแน่ๆ ท่อนอน ท่อเฉียง หาง มีขนาดใหญ่กว่ารุ่นใหม่อย่างชัดเจน
ขี่ไหลดี ฟีลลิ่งนุ่มไม่มาก ออกหนึบๆมีแรงเท่าไหร่ปั่นไปเถอะเฟรมรับได้หมด ขาแรงขาอ่อนปั่นได้ถ้าไม่ถือว่ามันหนัก

รุ่นใหม่ เบากว่ารุ่นเก่าเยอะ ท่อนอน ท่อเฉียง หาง มีขนาดเล็กกว่ารุ่นเก่าอย่างชัดเจน เนื้อเหล็กบางกว่า ดีดแล้วเสียงใสกว่า
ขี่ไหลดีมาก ฟีลลิ่งนุ่มมากๆ ขี่เรื่อยๆแบบทัวริ่งเหมาะสุดๆ ขาแรงอาจจะไม่ชอบเพราะนุ่มเกินไปเผลอๆนึกว่าขี่รถใส่โช้คอยู่

ข้อคิดเห็น: ตอนนี้ราคาไปไกลแล้ว ถ้าแพงไม่แนะนำให้ซื้อ รถขี่ดีจริงแต่ไม่ควรแพง ถ้าหมดกระแสนิยมอาจจะเข้าเนื้อตอนปล่อย (คล้ายๆกรณี จตุคาม)
ปล. รถที่คนต้องการมากๆผมกลับเบื่อปล่อยไปหมด รวมถึงรุ่นนี้ด้วย เก็บแต่รถนอกกระแสราคาไม่แรงอะไหล่ธรรมดา

คุณ.Thoshiro ลืมที่เด็ดตะเกียบ ultraไปหรือเปล่าครับ ผมว่ามันช่วยได้นะครับ

[ThoShiRo]

คุณ.Thoshiro ลืมที่เด็ดตะเกียบ ultraไปหรือเปล่าครับ ผมว่ามันช่วยได้นะครับ

ลืมพูดถึงตะเกียบจริงๆด้วยครับแหะๆ ขอบคุณครับคุณหนุ่ม



จะว่าไปรถเสือโครโมตะเกียบสำคัญมาก (บางร้านเขาเปลี่ยนตะเกียบให้เหมาะกับสไตล์คนขี่กันทีเดียว)
ในรูปจะเห็นว่ารุ่นใหม่เป็น TANGE Ultra light เบา สวย นุ่ม ขี่พริ้ว ลองเปลี่ยนเป็นตะเกียบปลายโตดูครับถ้าอยากลองว่าผมบอกจริงอ๊ะเปล่า
รุ่นเก่าด้านขวานั้น ปลายใหญ่เหล็กหนา หนักกว่าแน่ๆ แต่มันได้ความนิ่งครับ กดแรงๆยืนโยก รับได้หมด ไม่นุ่มแต่แน่น ขาแรงชอบ ผมไม่แรงยังชอบเลย