เบรคแต่ง

[sutthipun]

Velonews brake test, June 2009

สวยๆทั้งนั้นเลยคับ

[OSK 97]

ขุดกระทู้ขึ้นมา ผมกําลังหาเบรคแต่งเบามาแทน เอส7800ที่ใช้มานาน อ่านไปสามหน้า สรุปใช้ตัวเดิมหรือหาเอส9000ดีกว่า

[babysh0ckz]

ไหนๆก็ขุดขุ้นมาคับ เอาจากประสบการณ์ส่วนตัว
ตอนแรกใช้ีltegra 6700 เบรคดีหนึบ
จากนั้นอยากหล่อ จัดtoken มา ใส่ละโคตรจ๊าบ พอขึ้นขี่แล้วถึงกับเครียด พูดจริงคับว่า"เครียด" เพราะเบรคต่างกับตัวเดิมมากมาย พลังเบรคจากก้ามเบรคน้อยมาก การเซตเบรคก็ค่อนข้างยากที่จะให้ก้ามทั้งสองข้างมาประกบขอบล้อให้พอดีพอเหมาะกัน เป็นปัญหาจุกจิกน่ารำคาญคับ
เคยเอาไปลงเขามา ไม่ชันมาก เสียวแว๊บเลย เลี้ยงเบรคสลับๆไปมา มันไม่มีการชะลอลงเลย หลังจากนั้นกลัวการลงเขาเลยคับ

เลยตัดใจขายทิ้งมาใช้ ultegra6800 จะบอกว่าสุดยอดมาก หนึบ และใช้พลังจากนิ้วน้อยมากในการเบรค กะว่าใช้ตัวนี้ติดรถยาวๆละคับ อิอิ

นานาจิตตังนะคับ

[Cycling B®y]

อย่าไปใช้เลยเบรคแต่ง..ไม่ได้เรื่องสักตัว..ผมลองมาแล้ว..ราคาเป็นหมื่น แต่ประสิทธิภาพสู้ เบรคราคาถูกๆอย่าง Ultegra ไม่ได้สักตัว..

[OSK 97]

ไหนๆก็ขุดขุ้นมาคับ เอาจากประสบการณ์ส่วนตัว
ตอนแรกใช้ีltegra 6700 เบรคดีหนึบ
จากนั้นอยากหล่อ จัดtoken มา ใส่ละโคตรจ๊าบ พอขึ้นขี่แล้วถึงกับเครียด พูดจริงคับว่า"เครียด" เพราะเบรคต่างกับตัวเดิมมากมาย พลังเบรคจากก้ามเบรคน้อยมาก การเซตเบรคก็ค่อนข้างยากที่จะให้ก้ามทั้งสองข้างมาประกบขอบล้อให้พอดีพอเหมาะกัน เป็นปัญหาจุกจิกน่ารำคาญคับ
เคยเอาไปลงเขามา ไม่ชันมาก เสียวแว๊บเลย เลี้ยงเบรคสลับๆไปมา มันไม่มีการชะลอลงเลย หลังจากนั้นกลัวการลงเขาเลยคับ

เลยตัดใจขายทิ้งมาใช้ ultegra6800 จะบอกว่าสุดยอดมาก หนึบ และใช้พลังจากนิ้วน้อยมากในการเบรค กะว่าใช้ตัวนี้ติดรถยาวๆละคับ อิอิ

นานาจิตตังนะคับ

ความเห็นของน้อง กับพี่แดนนี่ ทําให้ผมหมดกิเลศเรื่องเบรคเบาไปเลย ทนใช้7800 ไปดีกว่า ขอบคุณมากครับ ความเห็นทั้งสอง

[lucifer]

อย่าไปใช้เลยเบรคแต่ง..ไม่ได้เรื่องสักตัว..ผมลองมาแล้ว..ราคาเป็นหมื่น แต่ประสิทธิภาพสู้ เบรคราคาถูกๆอย่าง Ultegra ไม่ได้สักตัว..

พี่น่าจะลอง ee นะครับ ได้ครบ เนียนดี แรงเบรคดี เบาดี แต่ 1.แพงโหด 2.ติดตั้งไม่ง่าย โดยเฉพาะเฟรมแปลกๆ
ถ้าไม่ติว่าแพง ผมว่าตัวนี้น่าจะตอบโจทย์คนบ้าเบา และต้องการประสิทธิภาพไปด้วยกัน แต่ราคาไม่ใช่แค่เป็นหมื่น แต่มันเฉียดๆ2หมื่น

[Cycling B®y]

EE Brakes ผมไม่ขอลองครับ ผมดูจากการออกแบบ ผมว่ามันออกแบบชิ้นส่วนเยอะมากเกินไป.. ดูบอบบางมาก...เห็นรูปและเรื่องจากกรณีนี้แล้วผมไม่เอาดีกว่าเพราะบ้านผมทางเขาเยอะ..ถ้าเบรคแตกหักดังในรูปนี้ ผมคงเจ็บหนักถึงชีวิต...



http://www.thaimtb.com/forum/viewtopic. ... 3#p6684203 <== เรื่องราวเหตุการณ์.
..................................................................................................................

ปัจุบันผมใช้ของ Ciamillo Negative GSL, มา 3 ปีแล้ว..ถึงประสิทธิภาพการเบรคไม่ดีมากนัก แต่ก็ยังดูแข็งแรงกว่า EE Brakes..

[lucifer]

ee รุ่นที่หักในรูปเป็นรุ่นเก่าครับพี่ ตัวใหม่ปรับปรุงใหม่แล้วครับ

[ichobi]

EE นี่ผมว่าฝุ่นจับทีเช็ดกันสนุกมือเลย ซอกเยอะมาก

[Cycling B®y]

ผมเคยเห็นรุ่นใหม่แล้วครับ..หน้าตามันไม่ได้เปลี่ยนแปลงอะไรมากนัก..เพิ่มและย้ายตำแหน่งชิ้นส่วนนิดหน่อย.
แต่ก็ยังไม่ชอบใจการออกแบบอยู่ดี..ผมเป็นคนที่ไม่ชอบออะไรที่มันออกแบบมากชิ้นวุ่นวาย ดูแลรักษาทำความสะอาดยาก....ผมชอบอะไรที่มันเรียบง่ายครับ...

และอีกอย่าง ผมขี่จักรยานหน้าชายทะเลทุกวัน..อะไรที่เป็นชิ้นส่วนซับซ้อน ที่ทำความสะอาดยาก..มันจะเกิดขี้เกลือที่เกิดจากไอทะเล...

ขนาดว่าCiamillo Negative GSL ที่ออกแบบเรียบดูแลรักษาง่าย ของผมสีบวมปูดผุพังไปชุด ผมส่งเครมไปเรียบร้อยแล้ว..เป็นเพราะไอทะเล นี้ขนาดผมเป็นคนดูแลรถดีมากแล้วนะ.



รุ่นใหม่..


รุ่นเก่า.

[lucifer]

ไอน้ำเค็มนี่มันก็น่ากลัวจริงๆนะครับ ชุบอโนไดซ์มันดีกว่าพวกชุบสีก็ตรงนี้แหละครับ เพราะมันเป็นการtreat ผิวโดยใช้ปฏิกิริยาไฟฟ้าเคมี ไม่ได้พ่นสีทับหรือชุบสีทับ ทำให้ไม่มีโอกาสที่จะลอกหลุดออกไปได้ เพราะผิวอโนไดซ์คือผิวของโลหะนั่นเอง

แต่จริงๆแล้ว ee ให้feeling ไม่นุ่มนวลเท่าไหร่ ตัวที่ทำให้ผมเคลิ้มที่สุดก็คือ BR-9000 หรือ Dura Ace 11 speed ตัวใหม่ ประกอบครบsetพร้อมกับสายเบรคตัวใหม่และก้ามมือเบรคของเขา มันนุ่มมือมากๆ นุ่มจนอาจจะเผลอกดลงไปเร็วๆได้โดยยั้งไม่ทัน ฮ่า ฮ่า ฮ่า ( เคยจับมาชั่งน้ำหนักเทียบกันดู Dura Ace BR-9000 หนักกว่า ee 1ขีด / คู่ คนบ้าเบาท่าทางจะยอมกันไม่ได้เลยแหละ )

มองเผินๆ รุ่นเก่ารุ่นใหม่ต่างกันแค่ตัวหนังสือ แต่ความแตกต่างกันในทางกายภาพคือ เขาปรับปรุงและเปลี่ยนตัว bridge ใหม่ครับ ( bridge คือ ตัวที่อยู่ตรงกลาง , ตัวที่หักนั่นแหละครับ )

[Cycling B®y]

เห็นด้วยอย่างยิ่งครับ..Dura BR-7900 กับ Dura Ace BR-9000 เป็นเบรคที่มีประสิทธิภาพที่ดีมากและน่าไว้ใจที่สุด..ผมอ่านในเวป ตปท. เขายกให้เป็นก้ามเบรคเบอร์หนึ่งของโลกเลยครับ..ลองลงมาก็ ของ Sram.

ผมเคยโง่ที่ขายทิ้งไป เพราะไปเลือกของเบา.

[lucifer]

เห็นด้วยอย่างยิ่งครับ..Dura BR-7900 กับ Dura Ace BR-9000 เป็นเบรคที่มีประสิทธิภาพที่ดีมากและน่าไว้ใจที่สุด..ผมอ่านในเวป ตปท. เขายกให้เป็นก้ามเบรคเบอร์หนึ่งของโลกเลยครับ..ลองลงมาก็ ของ Sram.

ผมเคยโง่ที่ขายทิ้งไป เพราะไปเลือกของเบา.

SRAM นี่ ผมไม่ชอบอยู่เรื่องเดียวคือ เวลาที่ก้ามเบรค 2 ฝั่งเข้ามาสัมผัสกับขอบล้อ มันไม่เคยเข้ามาพร้อมๆกันเลย ซึ่งความจริงจะสัมผัสด้านใดก่อนหลังก็ไม่มีนัยยะอะไร เพราะแรงเบรคจะเริ่มเกิดขึ้นก็ต่อเมื่อ ก้ามเบรคทั้ง2ฝั่งสัมผัสกับล้อแล้วเท่านั้นแหละครับ

[StoneRoses]

ที่เคยใช้เยอะๆ ก็ Ultegra 6700 กะ SRAM Red ตัวใหม่ ผมว่าพลังเบรกและ modulation ไม่ต่างเลย เห็นด้วยกับอีกหลายท่านว่าการเปลี่ยนเบรก (จากของเดิมที่เป็น groupset) มันไม่ค่อยมีสาระเท่าไหร่ ไม่คุ้มค่า ถ้ามันคันอยากจะเปลี่ยนจริงๆ ไปเอาตัวสูงๆ ของกรุ๊ปที่แพงขึ้น เช่น Ultegra -> DA, Force -> Red จะเข้าท่ากว่า

พวกเบรกแนวประหลาดๆ ในรถ TT ผมมีประสบการณ์มา 2 คัน ของ Trek SC9 ผมว่าดีมาก modulation และแรงเบรกเกือบเท่าๆ เบรกคาลิปเปอร์ของเสือหมอบ เลย ไม่จู้จี้จุกจิก ตอนแรกอาจจะตั้งยากหน่อย แต่พอตั้งเนียนแล้วใช้ไปเป็นปีๆ ไม่ต้องไปทำไรกับมันเลย แน่นอนมากๆ

อีกคัน E-118 ใช้เบรก TRP รุ่นประหลาด
http://www.trpbrakes.com/category.php?p ... 2&subcat=0
http://www.trpbrakes.com/category.php?p ... 2&subcat=0
http://www.trpbrakes.com/category.php?p ... 2&subcat=0

เบรกอยู่ดีครับ แต่การติดตั้ง การปรับแต่ง และ modulation ขอบอกว่า S...ck สุดๆ มือเบรกผมทิ้งเลย ลงทุนไปซื้อมือเบรก TT DA มาใช้แทน เพราะมันห่วยเกินรับไหว

[StoneRoses]

เห็นด้วยอย่างยิ่งครับ..Dura BR-7900 กับ Dura Ace BR-9000 เป็นเบรคที่มีประสิทธิภาพที่ดีมากและน่าไว้ใจที่สุด..ผมอ่านในเวป ตปท. เขายกให้เป็นก้ามเบรคเบอร์หนึ่งของโลกเลยครับ..ลองลงมาก็ ของ Sram.

ผมเคยโง่ที่ขายทิ้งไป เพราะไปเลือกของเบา.

SRAM นี่ ผมไม่ชอบอยู่เรื่องเดียวคือ เวลาที่ก้ามเบรค 2 ฝั่งเข้ามาสัมผัสกับขอบล้อ มันไม่เคยเข้ามาพร้อมๆกันเลย ซึ่งความจริงจะสัมผัสด้านใดก่อนหลังก็ไม่มีนัยยะอะไร เพราะแรงเบรคจะเริ่มเกิดขึ้นก็ต่อเมื่อ ก้ามเบรคทั้ง2ฝั่งสัมผัสกับล้อแล้วเท่านั้นแหละครับ

ผมว่า SRAM มันตั้ง balance ได้ดีกว่า Shimano อีกนะครับ คุณหมอน่าจะทำอะไรผิดสักอย่าง

Shimano จะใช้ระบบปรับ balance แบบที่หมุน caliper ทั้งยวง เพื่อให้มันเข้ากลาง ส่วนของ SRAM จะปรับความตึงสปริงซ้ายขวา ต้องปรับทั้งสองข้างให้สมดุย์กัน ข้อดีของแบบหลังคือปรับสปริงให้แข็งขึ้นได้เยอะ และทำให้ล้อหน้าล้อหลังใช้แรงบีบพอๆ กันได้ง่าย

เริ่มจากสปริงอ่อนสุดทั้งสองด้าน (คลายน็อตปรับทั้งสองข้าง) แล้วยึดเบรกให้มันอยู่กึ่งกลางที่สุด จากนั้นค่อยปรับบาลานซ์ และน้ำหนักเบรก